一、博金公司瓦斯涌出及分布规律（论文文献综述）
张建国,王满,孙矩正[1]（2019）在《深部松软煤层瓦斯抽采钻孔钻护一体化技术研究》文中指出针对平顶山矿区深部煤层煤质松软,瓦斯抽采钻孔变形和坍塌现象普遍,瓦斯抽采困难的问题,开展了钻护一体化技术与装备研究。利用有限元软件ANSYS的广义Kelvin蠕变模型,分析了不同时间煤体蠕变对钻孔应力分布的影响规律,得到了软煤钻孔周围最大垂直应力分布范围。蠕变效应造成的平均（取竖直内径与水平内径的平均值）钻孔收缩量约为61%,平均作用周期约为20 d。以上述数值分析为基础,研发了磁吸牙片限位翻转式PDC通管钻头和内附导向衬管式通管钻杆,优选PE管作为护孔管,并在平顶山矿区的首山一矿进行现场试验。试验结果表明:采用深部松软煤层瓦斯抽采钻孔钻护一体化技术后,单孔平均百米瓦斯纯流量由0.003 6 m3/（min·hm）提高至0.010 82m3/（min·hm）,瓦斯抽采效果明显。
常江华[2]（2019）在《复杂工况车载钻机电液系统动态特性及控制方法研究》文中研究表明国产车载钻机的研发处于起步阶段,功能上满足使用要求,但是存在电液控制系统动态性能研究不足和钻进操作过于依赖钻工经验的问题。本文从电液控制系统和控制策略两方面开展研究。（1）研究了回转和给进两大关键回路在正常钻进、扫孔钻进、上卸扣、起下钻及强力起拔等复杂工况负载特性,以动态负载特性的驱动和控制要求为设计准则,开发了车载钻机电液系统。（2）建立了回转回路和给进回路的动力学分析模型,通过AMESim软件分析了回转回路在空载快速启停、带载启停、卡钻及在波动负载等复杂工况下的动态特性,得到了回转系统压力响应时间:空载启动压力响应时间0.3s,带载启动压力响应时间0.9s;空载停止和带载停止压力响应时间0.20.3s;通过仿真分析,优选了回转马达补油管路的通径（32mm）;分析了给进回路在空载快速下放和提升、带载提升和下放以及冲击负载等复杂工况的动态响应,针对快速下放工况中M7阀与管路防爆阀流量匹配的难题,提出了降低防爆阀开启先导压力的系统优化方案。（3）测试了回转回路和给进回路启动、停止和阶跃载荷等典型工况的动态特性,获取了系统的时域特征。回转系统系统启动压力响应时间在0.23s0.94s之间,正反转稳定压力分别为11.77MPa和11.23MPa,稳定后压力波动幅度0.12MPa,说明回转回路的响应快、跟随性好、超调量小,验证了仿真结果的正确性。测试分析了给进回路快速下放、快速提升和慢速下放等工况的动态特性,通过提高M7阀先导控制弹簧刚度的方式降低主阀芯反应速度,优化了与管路防爆阀的匹配特性,使空载快速下放工况的工作压力由28MPa下降为7MPa,提高了运行效率和稳定性。（4）针对钻进过程中钻压和转速控制依赖司钻经验的局限性,采用神经网络技术提取钻压和转速智能控制中工况判别特征,获取输入值与输出值之间的连接矩阵,通过学习钻进过程7个主要监控参数与3个与钻压和转速相关的控制信号之间的映射关系,建立了BP神经网络钻压和转速控制方案。（5）型式试验结果显示,ZMK5530TZJ100型全液压车载钻机技术参数达到了设计要求;该钻机工业性试验在晋城寺河矿完成L形钻孔一个,最大孔深1675.39m,电液控制系统运行可靠。本文一方面通过仿真模拟和试验的方法,揭示车载主要回路复杂工况下动态特性,达到优化系统的目的;另一方面以历史钻井数据为基础,通过神经网络技术对数据进行提取和分析,实现钻压和转速的自适应控制。
王洪伟[3]（2008）在《基于模糊随机机会约束的干散货船队规划方法研究》文中提出近年来,干散货航运市场的煤炭、铁矿石和粮食需求上升迅速,而干散货船队规模增幅趋缓和,运力明显不足,租船、造船以及金融等相关市场热潮涌动,不少船公司期望增加运力快速进入市场,从而提升市场竞争力和占有率。我国干散货外贸海运量依然保持快速增长势头,但造船能力的相对滞后以及码头能力紧张造成压船,使散货船供给能力不足。我国沿海散货运输行情持续攀升,各大船舶公司也纷纷抽调远洋船舶投入沿海运输。在这种大背景下,各个航运企业的航线配船和船队扩张策略显得尤为重要。由于现代船舶的造价高、投资使用期长,船舶的投资与更新自然成为企业的一项重大经济决策。船队规划是合理配置航运企业有限资源的重大决策问题,它关系到企业的运输经济效益,影响企业的竞争力和发展,船队规划意义重大。干散货航运市场总体保持良性发展,但是也存在局部或是短期的波动,存在诸多的不确定因素,加大了航运的风险性。目前的航线配船及船队规划方法都是确定性的研究,很少涉及到航运的随机性和模糊性等方面。因此如何从不确定性角度出发,为航运企业制定符合干散货航运市场实际的船队规划,成为现实而且重要的课题。本文重点研究不确定环境下的干散货船队规划问题,通过数理统计模拟营运参数,将不确定理论系统地应用到船舶运输领域,提出基于模糊随机机会约束的船队规划模型,通过遗传算法结合模糊随机模拟求解,把模型应用到某航运企业内贸煤炭运输五年内的船队规划问题中,得到比较可信的结果。本文写作的主要目的是提供一种不确定环境下的船队规划方法参考,使合理配置运力,使船队适应生产经营的变化,认清和利用好不确定因素,因势利导,趋利避害,减小航运公司的风险,提高船队的整体使用效率,增强航运企业的竞争力。
汪东升,刘宜宏,刘绪和[4]（2000）在《博金公司瓦斯涌出及分布规律》文中研究说明通过分析瓦斯涌出现象及分布规律 ,掌握瓦斯与地质相关因素 ,提供了矿井瓦斯预测的依据 ,防止了瓦斯积聚及事故 ,保证了矿井安全生产。
二、博金公司瓦斯涌出及分布规律（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、博金公司瓦斯涌出及分布规律（论文提纲范文）
（1）深部松软煤层瓦斯抽采钻孔钻护一体化技术研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 松软煤层钻孔失稳破坏机理 |
| 1.1 模型工作面选取 |
| 1.2 钻孔塌孔变形规律数值计算结果 |
| 2 钻护一体化技术及装备 |
| 2.1 钻具设计 |
| 2.2 护孔管材选型 |
| 3 现场试验及结果分析 |
| 4 结论 |
（2）复杂工况车载钻机电液系统动态特性及控制方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外车载钻机研究现状 |
| 1.2.2 国内车载钻机及相关技术研究现状 |
| 1.2.3 车载钻机应用及技术发展趋势 |
| 1.2.4 液压系统动态特性研究现状 |
| 1.2.5 钻探设备控制策略 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第2章 主要工作系统典型工况负载特性分析及设计 |
| 2.1 回转系统常见工况及负载特性 |
| 2.1.1 车载钻机回转系统典型结构 |
| 2.1.2 回转系统常见工况及要求 |
| 2.1.3 回转系统负载特性分析 |
| 2.1.4 回转系统设计要求 |
| 2.1.5 回转系统初步设计 |
| 2.2 给进回路常见工况及负载特性 |
| 2.2.1 车载钻机给进系统典型结构 |
| 2.2.2 给进系统常见工况及要求 |
| 2.2.3 给进系统负载特性分析 |
| 2.2.4 给进系统设计要求 |
| 2.2.5 给进系统初步设计 |
| 2.3 辅助及安全保护回路设计 |
| 2.3.1 辅助回路设计 |
| 2.3.2 安全保护回路设计 |
| 2.4 液压系统参数计算及系统集成 |
| 2.4.1 总体技术参数 |
| 2.4.2 回转回路液压系统计算与选型 |
| 2.4.3 给进回路液压系统计算与选型 |
| 2.4.4 整机液压系统集成 |
| 2.5 电控系统设计 |
| 2.6 ZMK5530TZJ100 型全液压车载钻机 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 电液系统动态性能仿真研究 |
| 3.1 分析软件简介 |
| 3.2 关键元件建模 |
| 3.2.1 A11VO130DRS液压泵建模 |
| 3.2.2 负载敏感阀换向阀建模 |
| 3.3 回转回路动态性能仿真分析 |
| 3.3.1 回转回路系统建模 |
| 3.3.2 回转系统转动惯量计算 |
| 3.3.3 回转回路空载启动动态分析 |
| 3.3.4 回转回路空载停止动态分析 |
| 3.3.5 回转回路带载启动动态分析 |
| 3.3.6 回转回路带载停止动态分析 |
| 3.3.7 回转回路在波动负载工况下动态分析 |
| 3.3.8 补油回路参数分析 |
| 3.4 给进回路动态性能仿真分析 |
| 3.4.1 给进回路系统建模 |
| 3.4.2 快速给进系统参数确定 |
| 3.4.3 给进回路空载快速下放动态特性 |
| 3.4.4 给进回路空载快速提升动态特性 |
| 3.4.5 给进回路带载快速下放动态特性 |
| 3.4.6 给进回路带载快速提升动态特性 |
| 3.4.7 给进回路在冲击载荷下动态特性 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 电液系统动态性能试验研究 |
| 4.1 测试系统简介 |
| 4.2 回转回路动态性能测试 |
| 4.3 给进回路动态性能测试 |
| 4.3.1 快速下放工况 |
| 4.3.2 空载快速提升 |
| 4.3.3 慢速下降 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 车载钻机钻压与转速控制方法研究 |
| 5.1 钻进参数控制的输入参数选取 |
| 5.2 基于BP神经网络钻压和转速控制策略研究 |
| 5.2.1 车载钻机钻压和转速控制基本原理 |
| 5.2.2 基于BP神经网络算法的钻压和转速控制硬件设计 |
| 5.2.3 钻压和转速控制硬件及监控点统计 |
| 5.2.4 基于BP神经网络的钻压和转速控制策略 |
| 5.3 钻压和转速BP神经网络控制算法的实现 |
| 5.3.1 BP算法的基本原理 |
| 5.3.2 BP神经网络输入和输出样本的准备 |
| 5.3.3 BP神经网络训练、验证和测试 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 整机型式试验与现场应用 |
| 6.1 型式试验 |
| 6.2 现场试验 |
| 6.2.1 试验场地位置及条件 |
| 6.2.2 钻孔情况 |
| 6.2.3 施工情况 |
| 6.2.4 典型工况动态测试数据分析 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 创新点 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他科研成果 |
（3）基于模糊随机机会约束的干散货船队规划方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外文献综述 |
| 1.2.1 国外文献综述 |
| 1.2.2 国内文献综述 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第2章 干散货航运市场及其不确定经济指标分析 |
| 2.1 干散货航运市场形势分析 |
| 2.1.1 2007年国际干散货航运市场的特征 |
| 2.1.2 BDI和CCBFI运价指数变化趋势 |
| 2.1.3 我国三大干散货海运量的迅猛增长 |
| 2.1.4 繁荣的干散货市场对租船、造船和金融市场的影响 |
| 2.2 干散货航运市场的不确定性分析 |
| 2.3 干散货航运市场不确定经济指标分析 |
| 2.3.1 影响干散货船价的因素分析 |
| 2.3.2 影响干散货油价的因素分析 |
| 2.3.3 影响干散货运价的因素分析 |
| 2.3.4 影响干散货航次数的因素分析 |
| 第3章 基于不确定性的干散货船舶经营指标计算 |
| 3.1 基于概率统计理论的干散货船舶营运参数模拟 |
| 3.1.1 船价数据 |
| 3.1.2 燃料油价格数据 |
| 3.1.3 运价数据 |
| 3.1.4 船价、油价和运价的拟合优度检验与参数估计 |
| 3.2 三角模糊数及在表述航次数和航线货运需求量中的应用 |
| 3.2.1 三角模糊数的含义和性质 |
| 3.2.2 用三角模糊数表述船舶航次数和货运需求量 |
| 3.3 干散货船舶的营运参数分析 |
| 3.4 干散货船营运年利润计算 |
| 第4章 基于模糊随机机会约束的船队规划模型的建立和求解 |
| 4.1 船队规划概述 |
| 4.1.1 船队规划原则 |
| 4.1.2 船队规划因素分析 |
| 4.2 船队规划的模型建立 |
| 4.2.1 数学模型建立的描述和假设 |
| 4.2.2 目标函数 |
| 4.2.3 约束条件 |
| 4.2.4 模型解释 |
| 4.3 模糊随机机会约束规划模型 |
| 4.3.1 模糊随机机会约束规划模型的提出 |
| 4.3.2 干散货船队的模糊随机机会约束规划模型 |
| 4.3.3 检验模糊随机系统的约束条件 |
| 4.3.4 处理模糊随机目标函数 |
| 4.3.5 解决模糊随机机会约束规划模型的方法 |
| 4.4 遗传算法在求解模糊随机机会约束规划中的应用 |
| 4.4.1 基于模糊随机模拟的遗传算法 |
| 4.4.2 遗传算法处理模糊随机机会约束规划的计算流程 |
| 第5章 基于模糊随机机会约束的干散货船队规划应用 |
| 5.1 参数确定 |
| 5.1.1 规划期 |
| 5.1.2 船型 |
| 5.1.3 航线和航次数 |
| 5.1.4 船价、燃料油价格和运价 |
| 5.1.5 其它参数 |
| 5.2 航线货运需求量预测 |
| 5.2.1 货运需求量的趋势外推预测 |
| 5.2.2 货运需求量的灰色预测 |
| 5.2.3 货运需求量的最小绝对值组合预测 |
| 5.3 模糊随机机会约束规划下的船队规划方案 |
| 5.4 干散货船队模糊随机机会约束规划的敏感度分析 |
| 5.4.1 干散货船队敏感度分析方法研究和目的 |
| 5.4.2 干散货船队敏感度分析原理 |
| 5.4.3 干散货船队敏感度分析结果和结论 |
| 第6章 结论及建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 建议 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间公开发表论文 |
| 致谢 |
| 研究生履历 |
四、博金公司瓦斯涌出及分布规律（论文参考文献）
- [1]深部松软煤层瓦斯抽采钻孔钻护一体化技术研究[J]. 张建国,王满,孙矩正. 煤炭科学技术, 2019(05)
- [2]复杂工况车载钻机电液系统动态特性及控制方法研究[D]. 常江华. 煤炭科学研究总院, 2019(08)
- [3]基于模糊随机机会约束的干散货船队规划方法研究[D]. 王洪伟. 大连海事大学, 2008(02)
- [4]博金公司瓦斯涌出及分布规律[J]. 汪东升,刘宜宏,刘绪和. 劳动保护科学技术, 2000(06)