一、一种新型软钢阻尼器力学性能和减震效果的研究（论文文献综述）
王磊[1]（2021）在《环形剪切开孔软钢阻尼器的力学性能分析及参数优化》文中研究表明随着土木工程结构抗震设计理论的发展,被动消能减震技术被广泛的引入到工程结构抗震设计中。金属软钢阻尼器作为一种耗能性能优良的阻尼器被国内外学者大量研究与设计,但现有研究中矩形剪切钢板阻尼器存在剪力作用下塑性分布不均和容易出现四周应力集中现象等缺陷。为了改善缺陷,本文提出了一款环形剪切开孔软钢阻尼器,该阻尼器的特别之处在于其构造上采用圆形钢板并在钢板上进行开孔。针对环形剪切开孔软钢阻尼器,本文主要研究内容及结论如下:（1）利用ANSYS有限元软件建立阻尼器的数值模型,通过数值分析对比验证该阻尼器构造设计的合理性,研究结果表明:用料相同的矩形钢板阻尼器和圆形钢板阻尼器的滞回性能一致,但圆形钢板阻尼器的应力分布更合理,能有效解决矩形钢板四周角点处应力集中的问题;阻尼器的耗能钢板经开孔后,力学性能未明显降低,而阻尼器的应力分布情况得到明显改善,故在阻尼器耗能钢板上开孔,可以使得耗能钢板上的应力分布更均匀,塑性利用率更高;（2）分别设计了四种不同开孔形式的ASPD阻尼器,考虑钢板厚度、开孔数量及开孔尺寸等参数,对其进行数值模拟并分析该阻尼器的力学性能关于各参数之间的影响规律,研究结果表明:环形剪切开孔软钢阻尼器滞回曲线饱满稳定,屈服位移较小,具有良好的耗能性能,是一种较为理想的剪切屈服型钢板阻尼器;阻尼器的力学性能随着钢板厚度的增大而显着增加,随着开孔率的增大而逐渐降低,且圆形开孔相较于其他开孔形式的阻尼器力学性能更佳;（3）提出了一种基于Kriging代理模型的优化设计方法,以圆形开孔阻尼器为算例,以阻尼器的几何参数为设计变量,以耗能性能为优化目标,并以总用料为约束条件,对圆形开孔阻尼器的几何参数进行优化设计,研究结果表明:Kriging代理模型的预测响应值与有限元软件数值分析得到的响应值之间具有较好的一致性,相关性均不小于0.95,可见该代理模型具有较高的精度;优化后的阻尼器参数使其耗能性能提高了 6.2%,总用料降低了 5.4%,不仅提高了阻尼器的性能,并且降低了阻尼器的制作成本,再次证明了基于Kriging代理模型的优化设计方法的有效性。图[46]表[19]参[54]
侯林兵[2]（2021）在《减震外挂墙板-基础隔震混合控制框架-剪力墙结构抗震机理研究》文中研究指明含减震外挂墙板（Energy Dissipation Cladding Panel,EDCP）装配式混凝土结构通过在外挂墙板和主体结构之间引入U型金属阻尼器,利用两者之间的相对变形耗散地震能量,减小主体结构损伤。本文首先对含EDCP装配式混凝土框架-剪力墙结构的抗震性能开展了系统研究,明确了EDCP对框架-剪力墙结构抗震性能的影响规律。尽管EDCP可有效降低主体结构的位移反应,但对结构加速度响应的控制效果较弱,无法减轻加速度敏感型构件的损伤程度,结构的抗震韧性有待进一步改善。同时,基础隔震结构可显着减小结构的楼层加速度,然而,罕遇地震或极罕遇地震作用下,单纯的隔震结构仍会出现不同程度的塑性损伤,无法实现震后不需修复或简单修复的目标。基于此,本文提出了减震外挂墙板-基础隔震混合控制装配式混凝土框架-剪力墙结构,并针对这一结构的抗震机理展开了研究。论文主要进行了以下研究工作:（1）收集了17组U型金属阻尼器试验数据,对其力学性能及关键几何参数对力学性能的影响进行了分析,提出并验证了适用于构件层次的实体单元有限元模型。建议了U型金属阻尼器关键力学参数的理论计算公式,以便对适用于结构层次的简化有限元模型开展研究。（2）基于课题组前期开展的含EDCP装配式混凝土壁式框架结构拟静力试验,提出并验证了适用于此类结构的多尺度数值模拟方法。基于多尺度数值模型对比了传统框架-剪力墙结构和含EDCP装配式混凝土框架-剪力墙结构的地震响应、破坏模式和耗能能力,明确了该结构类型的减震机理及减震设计参数（刚度比、屈服力比）对抗震性能的影响规律。（3）提出了减震外挂墙板-基础隔震混合控制装配式混凝土框架-剪力墙结构。基于多尺度数值模型对比了减-隔震结构与基础隔震结构的地震响应异同,明确了其抗震机理及减震、隔震设计参数对抗震性能的影响规律。（4）基于《建筑抗震韧性评价标准》,对传统框架-剪力墙结构、含EDCP装配式混凝土框架-剪力墙结构、基础隔震框架-剪力墙结构、减震外挂墙板-基础隔震混合控制框架-剪力墙结构分别进行抗震韧性评价,从人员伤亡、修复时间、修复成本等方面对其进行了抗震韧性评级,并具体分析了不同类型构件的修复时间与费用。
李照广[3]（2020）在《铁路桥梁减震榫和榫形防落梁装置的低周疲劳研究》文中进行了进一步梳理近年来,随着我国铁路建设的快速发展,铁路桥梁的减隔震技术受到重视,。其中基于位移耗能的减震榫和榫形防落梁装置已成为铁路梁式桥的有效减隔震措施之一。目前,减震榫和榫形防落梁装置已成功且大量应用于高速铁路桥梁的减隔震设计与建设中,展现出良好的经济价值和广阔的发展前景。本文针对基于位移耗能的减震榫和榫形防落梁装置在低周疲劳寿命预测、损伤累积和低周疲劳性能等方面存在的研究不足,开展了相应的理论和试验研究。首先,提出了有效能量法和临界面能量组合法两种减震榫低周疲劳寿命的预测方法;之后基于已有的非线性损伤累积理论,对减震榫的低周疲劳损伤累积方法进行了研究;最后,对应用于连续梁桥的榫形防落梁装置开展了相应地低周疲劳性能试验研究,并给出了其低周疲劳损伤累积和寿命预测方法。主要研究工作如下:1.减震榫的滞回特性分析和低周疲劳寿命预测通过单悬臂减震榫试样的循环加载试验,分析了单级加载和逐级加载情况下减震榫滞回特性和能量变化。将减震榫作为纯弯构件,进行了力学分析并发现,塑性变形深度与减震榫的延性变形能力和能量变化直接相关。以与榫体的塑性变形深度相关的有效能量作为低周疲劳参数,提出了基于有效能量法的减震榫低周疲劳寿命预测模型。并通过单悬臂减震榫的低周疲劳试验对有效能量法模型的准确性进行了验证,结果表明计算结果与试验结果吻合良好。此外,与Masson-Coffin公式的计算结果相比,有效能量法预测精度有大幅提高。2.考虑剪切作用影响的低周疲劳寿命预测减震榫低周疲劳阶段的塑性行为适合用von Mises屈服条件、多线性随动硬化模型等描述。将地震作用下的减震榫视为弯剪构件,考虑剪切作用对疲劳损伤的驱动作用,以最大损伤平面上的塑性应变能作为低周疲劳参数,提出了临界平面法和能量法的组合方法,即临界面能量组合法,来预测减震榫的低周疲劳寿命。通过单悬臂减震榫疲劳试验,对其预测结果的准确性进行了验证。结果表明,考虑剪切作用影响的临界面能量组合法相较于其它方法具有更高的准确性。最后,基于临界面能量组合法得到了单悬臂减震榫的榫顶位移D与低周疲劳寿命Nf之间的幂指数关系曲线,该曲线为铁路梁式桥减震榫的低周疲劳寿命确定提供依据。3.多级载荷下的非线性疲劳损伤累积研究针对减震榫构件疲劳损伤累积的非线性特点,采用引入损伤累积影响函数的方法,综合考虑减震榫类型、前后级载荷交互作用和载荷幅值转换跨度等因素对疲劳损伤的影响,对现有非线性损伤Ye模型进行修正,提出了改进的疲劳损伤累积模型。通过分离式减震榫试样的多级加载试验,对改进的疲劳损伤模型的准确性进行了验证,结果表明,改进模型计算精度较原始模型有了显着提升。基于改进的疲劳损伤模型,分析了前后级载荷之间的相互作用、位移幅值转换跨度等对疲劳损伤累积的影响规律。以一座采用减震榫的铁路简支梁桥为例,计算了其在地震作用下减震榫的非线性损伤累积,结果表明,减震榫具有较强的承受地震作用的能力,可具备较长的服役周期。4.榫形防落梁装置的低周疲劳试验研究榫形防落梁装置是一种具有减震耗能功能的防落梁装置,它是对减震榫结构的改进和功能的拓展。为了研究榫形防落梁装置的塑性耗能能力和低周疲劳性能,采用循环加载的方法对四组试样进行了拟静力试验。结果表明,四组试样在位移荷载值超过自由活动位移以后,表现出了较好的延性性能和减震能力;试样在极限位移条件下具备较高的循环次数,表明榫形防落梁装置具有较好的低周疲劳性能。为了研究榫形防落梁装置的减震性能,采用时程分析方法对某三跨一联的铁路连续梁桥进行了地震作用下的动力分析,结果表明,设置榫形防落梁装置以后,连续梁桥的墩梁相对位移降低率最大接近70%,同时墩底应力也有所下降,表明榫形防落梁装置应用于连续梁桥时具备良好的减震效果。最后,采用本文的临界面能量组合法,对榫形防落梁装置的低周疲劳寿命进行了预测;采用改进的疲劳损伤累积模型对其非线性损伤累积进行了计算,计算结果与试验结果符合良好。
王凯[4]（2020）在《新型节点阻尼器抗震及抗倒塌性能研究》文中研究指明进入新世纪后,钢结构建筑在全球范围内持续增多,这主要得益于它所具备的优势,比如强度高、重量轻等。然而,在地震的作用下,此类结构受损的事件层出不穷,所以对其进行抗震、抗倒塌性能研究是极其重要的。在以往的地震中,钢结构破坏往往是由节点的破坏引起,所以在进行结构的抗震和抗倒塌分析时,要先进行节点的力学性能研究,然后再做整体结构的抗震及抗倒塌分析。鉴于传统梁柱钢节点往往先于构件发生破坏,本文提出了一种加强型摩擦软钢双重耗能节点,基于ABAQUS有限元软件对其力学性能进行了研究,并将该耗能节点应用于钢框架结构,在此基础上对其抗震、抗倒塌性能进行研究。主要完成的工作为:（1）基于ABAQUS软件采用多尺度和实体建模的方法对节点展开数值模拟,然后从滞回曲线、初始刚度、极限位移等关键力学性能指标进行分析,和实验结果进行对比。结果发现多尺度可以快速精确地模拟钢梁柱节点的受力情况。（2）依据传统的钢梁柱节点提出一种设置附加耗能元件的新型加强型梁柱钢节点,通过改变阻尼器的螺栓预紧力和软钢的环向开孔厚度等多种工况与传统的栓焊节点进行比较,分析其滞回曲线和耗能能力等力学性能指标。结果发现设有阻尼器节点的滞回性能和耗能能力明显增强。（3）将提出的加强型耗能节点应用于平面钢框架结构,并对该框架结构进行不同工况下的非线性动力时程分析,分析各种节点形式下钢框架结构的顶点位移、层间位移角等。结果发现设有阻尼器钢框架结构的顶点位移和层间位移角均小于无阻尼器框架,有效提高了结构的抗震性能。（4）采用拆除构件法对不同加强型节点钢框架结构展开静力Pushdown分析和非线性动力时程分析,研究不同工况下钢框架的抗倒塌极限承载能力、结构刚度及变形等,并对失效位置的竖向位移展开分析。结果发现在合理范围内阻尼器软钢开孔厚度越大其承载能力越强,变形越小,从而提高了钢框架的抗连续倒塌性能。
田旭[5]（2020）在《新型减震节点阻尼器及其框架结构抗震性能》文中研究指明结构在地震作用下,其抗震性能受到大量因素的影响,在结构中安装阻尼器是提高结构抗震性能的有效方法之一。本文结合国内外的相关研究成果,设计了一种新型减震梁柱节点,并基于ABAQUS软件,采用多尺度建模方法,对该耗能节点的抗震性能及其结构的地震响应变化特点进行了研究。主要内容如下:（1）基于软钢材料的力学性能特点,设计了一种新型软钢减震梁柱节点阻尼器,该节点阻尼器通过位于中部的扇形主板在两外扇形副板之间错动进而使开孔曲面钢板发生屈服变形进行耗能减震,该节点阻尼器可根据需要调整曲板开孔形式及尺寸、厚度等参数,以便满足工程结构要求。（2）针对上述节点采用多尺度建模方式,节点核心区采用精细化实体单元,非节点核心区采用基于钢筋、混凝土材料非线性本构子程序构造的纤维梁单元进行建模,并通过已有试验对该多尺度计算模型进行数值验证,验证该多尺度模型的准确性。（3）采用多尺度建模方法建立设有节点阻尼器和无节点阻尼器的节点计算模型,计算给出四种工况下减震节点滞回曲线,并分析减震节点的承载能力、节点阻尼器的受力、变形特点,结合开孔厚度和形状对节点抗震性能的影响进行进一步分析。（4）建立了设有不同耗能曲板厚度、不同开孔形式节点阻尼器和无节点阻尼器的平面钢筋混凝土框架计算模型,基于中小型地震及大型地震,输入具有不同峰值加速度的地震动,对结构进行动力时程分析,研究不同工况下框架结构顶点位移、层间位移角和底部剪力等关键指标的变化特点。（5）将同类型的软钢阻尼器应用于传统K字形支撑框架结构进行地震响应分析,将其与本文设计的节点阻尼器计算得到的框架结构地震响应进行对比分析,给出两种减震模式下结构的总体响应变化特点,及两种减震模式的优缺点,为实际工程结构的抗震设计提供参考和依据。
罗杨洋[6]（2020）在《一种功能分离的新型减震支座的减震性能和设计方法研究》文中研究指明本文研究设计了一种功能分离的新型减震支座,将板簧元件和软钢元件组合起来形成减震构件,并将其放置于球型支座中进行工作,以实现减震耗能的功能。这种减震耗能构件构造简单、工作机理明确清晰并且还有易更换的特点,可以满足工程中的抗震要求,并且有很长的使用寿命。本文针对这种新型减震耗能构件从理论分析、有限元计算和设计方法研究等方面进行研究和探讨。主要内容如下:（1）根据在地震作用时支座中构件的工作状态,对相应的减震机理、耗能机理和自复位机理进行明确,并从功能分离的角度,从理论分析和有限元计算等方面对减震耗能构件进行设计,以满足实际工程的需求。（2）利用有限元分析软件ABAQUS对减震耗能构件进行参数化分析,以分析一些构造参数（如软钢截面尺寸、板簧厚度、板簧宽度等）和软钢材料等,对在低周往复荷载作用下减震耗能构件的耗能性能和力学性能的影响。根据计算结果表明,本文设计的减震耗能构件在周期往复荷载的作用下,软钢部分易进入塑性耗能阶段,整体构件的耗能特性和力学性能良好,实现了预想的功能。（3）通过对有限元分析结果的分析和总结,归纳出一些构造参数（如软钢截面尺寸、板簧厚度、板簧宽度等）和软钢材料对减震耗能构件影响的规律,并利用理论力学知识和规范规程等对减震耗能构件的设计方法进行研究。（4）利用有限元分析软件SAP2000从结构自振特性、反应谱分析和动力时程分析等方面,来验证本文设计的减震耗能支座在实际工程案例中的性能,分析结构表明,减震耗能支座在实际工程中的减震效果突出,是一种性能优异的减震支座。
张铭[7]（2020）在《软钢阻尼器性能试验及在装配式剪力墙中的应用研究》文中研究表明软钢作为一种塑性好、滞回性能好、受外界环境影响小的钢材,可以用来制作成优良的结构耗能减振阻尼器。普通剪力墙因结构整体自重较大、抗侧刚度较大而引起较大的地震作用,特别是低矮剪力墙在地震作用下易发生延性较差的脆性剪切破坏。通过在剪力墙上开设竖缝并在竖缝处设置软钢阻尼器,可以将墙体的破坏特征转化为延性较好的弯曲破坏模式,软钢阻尼器与剪力墙可共同承担地震作用、共同储存和耗散地震能量,从而减轻主体结构的破坏,提高剪力墙结构的抗震性能。鉴于此,作者通过试验研究、数值模拟的方法,对软钢阻尼器的力学滞回性能、耗能能力及其在开竖缝装配式剪力墙中的应用进行研究,主要研究内容和成果包括:（1）以软钢阻尼器中间宽度、倾斜角度和防屈曲形式为参数,设计了8组软钢阻尼器并对其进行低周反复加载试验,对阻尼器的破坏形态、滞回特性、延性性能、刚度退化、耗能能力等进行研究,结果表明:加劲肋的设置在延缓试件发生屈曲的同时,可以提高试件的承载能力;软钢中间宽度的增加、倾斜角度的增大能提高试件的承载力,但延性性能降低;加夹板防屈曲形式与加劲肋防屈曲形式相比,试件的承载力降低但延性提高,且同样能够延缓试件发生屈曲。（2）采用有限元软件ABAQUS建立了软钢阻尼器的数值分析模型,其结果与试验结果吻合较好,基于此有限元模型,对不同设计参数的软钢阻尼器进行有限元数值模拟分析与理论分析,结果表明:软钢中间宽度的增加,虽能提高试件的承载能力,但截面应力分布变得不均匀,基于截面的削弱程度,提出截面削弱率λ,并给出其合理的取值范围;相同加载位移下,软钢的水平长度相同时,随着倾斜角度的增加,试件的最大承载力呈先增加后减小的趋势,试件的延性降低,为保证试件具有一定的承载能力的同时有较好的延性,软钢倾斜角度的建议取值为30°;加劲肋的布置方式对防屈曲效果有一定的影响:当软钢水平放置时,加劲肋工字形布置效果最优,当软钢倾斜布置时,增大加劲肋的厚度效果最优,通过理论分析得到通长布置加劲肋软钢阻尼器的屈服荷载计算公式;软钢的厚度与试件的初始弹性刚度呈一次函数关系,厚度的增加既可以提高试件的最大承载力,又可以延缓试件发生屈曲,但不利于阻尼器发挥作为第一道抗震防线的作用。（3）对设置软钢阻尼器的开竖缝装配式剪力墙进行低周反复荷载试验,基于试验结果建立了设置阻尼器的开竖缝装配式剪力墙的ABAQUS数值分析模型,模拟分析结果与试验结果吻合较好。在此基础上,对不同因素的耗能接缝装配式剪力墙进行对比分析,结果表明:竖缝的设置降低了剪力墙的承载能力,但延性有所提高,在剪力墙竖缝处设置软钢阻尼器,不仅使剪力墙具有一定的承载能力和延性性能,而且有较好的耗能能力;软钢阻尼器偏剪力墙上部布置时的承载能力、延性性能高于均匀布置与偏下布置的情况;阻尼器个数的增加会提高剪力墙的承载能力,但延性随之降低,阻尼器个数过多时,剪力墙混凝土塑性损伤加重,耗能能力降低;随剪力墙竖缝宽度的增加,剪力墙对阻尼器的约束作用降低,试件的承载能力降低,累积耗能值减小。在数值模拟的基础上,给出了各影响因素合理的设计建议,研究成果可为工程应用提供参考。
曹德志[8]（2020）在《新型软钢阻尼器力学性能研究及优化设计》文中进行了进一步梳理所有的建筑结构,都是依靠自身吸收地震能量来减少地震破坏。建筑的梁和柱等受到的力无法被迅速消耗,一旦地震强度超过一定值,结构会进入弹塑性状态,严重时可能造成构件屈服和破坏。在早期改变这种现状的方法是通过增大梁、板、柱的截面,很明显这是一种不经济不可靠的方式,消能减震装置的出现在一定程度上解决了这一问题。目前,这类装置主要包括金属耗能器、摩擦耗能器、粘滞耗能器等。软钢阻尼器就是金属耗能器的一种,由于其造价低、适用性强,各工程领域中应用广泛,本文提出了一种新型软钢阻尼器:侧弧型中心开孔软钢阻尼器。目前已经有很多学者针对软钢阻尼器的性能进行过研究,通常的实验手段是制作多个阻尼器模型进行加载,对比得到结果中的不同来获取结论,这样的手段通常耗费过多的财力物力,是一种不经济的方法。随着有限元的发展,ABAQUS软件逐渐演变成为一种研究力学性能的常用软件。本文根据软钢阻尼器滞回特性能优秀、安装方便且震后易更换的特点,利用有限元分析软件ABAQUS研究了一种安装在人字形交叉支撑上的软钢阻尼器,使其具有较大的钢材利用率、较小的应力集中现象。首先,对提出的8种阻尼器模型进行选型优化,调整阻尼器腹板的形状,对腹板上下左右侧进行开孔,得出并分析开孔后阻尼器的性能,选择其中最优外形进行开孔尺寸调整的优化设计。通过对阻尼器平面开设孔洞并调整尺寸参数和孔的排列组合形式,进一步对阻尼器性能优化,分别设计了54种不同开孔排列组合形式,分析所得应力分布图中阻尼器腹板应力分布情况,通过计算滞回曲线所得的数据,最终得到阻尼器的最优模型。阻尼器形状和开孔形状、大小、排列组合形式对阻尼器性能影响很大。所以开孔的尺寸优化和排列组合形式优化为本文重点和创新点。在阻尼器的腹板开大型孔时共设计了五种不同形状的开孔。带有棱角的孔通常会使阻尼器在棱角尖锐的位置出现过大的应力集中,这样很容易导致阻尼器出现破坏,如菱形和正三角形以及正方形孔出现这种情况最为明显。而圆形孔的周围应力分布比较均匀,很少出现明显的应力集中情况。但大型开孔之后阻尼器承载能力普遍较低,进而针对圆形孔的大小进行了调整,将圆形孔大小调整至10。较小的圆形开孔能够更灵活的改变孔的排列组合形式,通过对小圆形开孔的位置变化和排列组合变化来改变阻尼器本身的承载能力,降低阻尼器的应力集中情况。经过多次模拟可知阻尼器的腹板四角开四个小圆形孔时腹板的正中心不应开孔,腹板的开孔排列组合形式对阻尼器的承载力和应力集中情况影响较大。通过本文对设计的62种阻尼器模型得到最终的侧弧型中心开孔软钢阻尼器模型。
宋涛[9]（2020）在《新型分阶段耗能自复位钢结构节点抗震性能研究》文中研究说明针对传统结构震后残余变形大、难以修复的问题,同济大学吕西林院士引进“可恢复功能城市”的抗震设计理念,旨在使结构在地震中不发生破坏或是仅发生可以迅速修复的破坏。本文基于这一设计理念,提出一种新型隐藏式分阶段耗能阻尼器以及一种基于该阻尼器的自复位钢框架节点。旨在利用耗能阻尼器控制结构的地震响应,通过自复位装置减小结构的残余变形,为多层建筑抗震提供新的思路。本文的主要研究工作和结论如下:（1）本文提出一种新型隐藏式分阶段耗能阻尼器以及一种基于该阻尼器的自复位钢框架节点,并已申请相关专利。（2）利用有限元模拟研究阻尼器的耗能性能,证明其具有分阶段耗能效果以及良好的耗能能力。（3）整理和推导自复位钢框架结构的抗震设计方法和公式,并利用公式阐述自复位结构节点处的滑移量和发生复位的条件。（4）利用ABAQUS建立新型耗能自复位钢结构节点模型和普通钢结构节点模型,分析两种节点的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线和耗能系数曲线等力学性能。结论表明本文提出的新型耗能节点具有改善结构残余变形、提高结构刚度和承载力的能力。（5）分析初始预应力大小、预应力钢筋根数、耗能软钢阻尼器材质和复位筋位置对节点试件抗震性能的影响。结论表明预应力值越大、预应力钢筋数越多,节点的承载力越大,自复位效果越好;软钢阻尼器的材质会影响节点进入耗能的阶段和耗能能力的大小;预应力筋设置在梁中性面上依然具有自复位能力,且能节省空间,防止梁翼缘屈曲失稳。
郑子豪[10]（2021）在《功能分离型自复位减震耗能支座的力学机理与设计方法研究》文中进行了进一步梳理本文研究了一种新型减震耗能球型钢支座,该新型支座将板簧元件与软钢元件采用上下连接的方式组合形成减震耗能部件,并将其放入球型钢支座中形成减震支座,本文研究的这种新型减震支座改变了原来板簧与软钢隔层放置的构造形式,将板簧与软钢独立开来,以类似系杆拱的构造形式工作,这种构造形式构造简单、工作机理清晰,实现了板簧与软钢功能分离的特点,易于更换。本文将采用试验研究、有限元计算以及理论分析的方法,对新型支座减震耗能部件的力学机理以及实用设计方法进行研究,主要内容如下:（1）对新型支座减震耗能部件板簧元件进行刚度特性试验,验证板簧的刚度特性,确定板簧各钢板弹簧间的接触参数,试验结果表明:在循环荷载作用下板簧工作性能稳定,刚度特性及自复位性能较好,满足支座减震耗能部件对板簧性能的要求。（2）采用试验验证后的接触参数建立减震耗能部件的有限元模型,有限元计算结果表明:软钢易屈服进入塑性耗能阶段,而板簧保持弹性,支座减震耗能部件的滞回曲线饱满,工作性能稳定,较好地实现了功能分离。（3）通过正交试验的方法确定了减震耗能部件各设计参数对其力学性能影响的重要性程度。研究了不同软钢材料对减震耗能部件力学性能的影响,研究表明:建议软钢材料在LYP100钢材、LYP160钢材及LYP225钢材之间选择。提出板簧与软钢刚度比的概念,给出了不同软钢材料下减震耗能部件适宜的刚度比。（4）通过对支座减震耗能部件的理论分析,提出了其理论恢复力模型,给出了分段计算模型,循环荷载下完整的工作过程可分为四个阶段,根据不同工作阶段的计算模型,提出支座减震耗能部件相关力学性能指标的理论计算式,通过与有限元计算结果及另新建两组模型的对比,验证了理论计算式的可行性。（5）依据有限元模拟计算及理论分析结果,初步提出支座减震耗能部件的实用设计方法,以供设计人员根据不同的实际工程需求设计不同的减震耗能部件。选取一个实际工程案例,采用SAP2000有限元软件进行计算,验证本文提出的减震耗能部件设计方法的合理性。
二、一种新型软钢阻尼器力学性能和减震效果的研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、一种新型软钢阻尼器力学性能和减震效果的研究（论文提纲范文）
（1）环形剪切开孔软钢阻尼器的力学性能分析及参数优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 软钢阻尼器研究现状 |
| 1.2.1 加劲阻尼器 |
| 1.2.2 圆环阻尼器 |
| 1.2.3 U型软钢阻尼器 |
| 1.2.4 剪切钢板阻尼器 |
| 1.3 存在的问题 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 2 环形剪切开孔软钢阻尼器的设计及其合理性验证 |
| 2.1 环形剪切开孔软钢阻尼器的设计 |
| 2.1.1 ASPD阻尼器的提出 |
| 2.1.2 ASPD阻尼器的构造特点 |
| 2.2 环形剪切开孔软钢阻尼器数值模型的建立 |
| 2.2.1 阻尼器模型的简化 |
| 2.2.2 网格划分 |
| 2.2.3 接触处理、边界条件及加载制度 |
| 2.2.4 本构关系 |
| 2.3 阻尼器试件设计 |
| 2.4 模拟结果分析及合理性验证 |
| 2.4.1 钢板形状设计合理性验证 |
| 2.4.2 钢板开孔设计合理性验证 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 环形剪切开孔软钢阻尼器力学性能分析 |
| 3.1 阻尼器试件参数设计 |
| 3.2 有限元结果分析 |
| 3.2.1 圆形开孔阻尼器 |
| 3.2.2 椭圆形开孔阻尼器 |
| 3.2.3 菱形开孔阻尼器 |
| 3.2.4 长条形开孔阻尼器 |
| 3.2.5 开孔形式对阻尼器力学性能的影响 |
| 3.3 恢复力模型 |
| 3.3.1 金属阻尼器的恢复力模型 |
| 3.3.2 ASPD阻尼器的恢复力模型 |
| 3.3.3 恢复力模型与数值分析结果对比验证 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于Kriging代理模型的环形剪切开孔软钢阻尼器参数优化设计 |
| 4.1 基于Kriging代理模型的优化设计方法 |
| 4.1.1 拉丁超立方抽样 |
| 4.1.2 Kriging模型与MATLAB-DACE工具箱 |
| 4.1.3 遗传算法与MATLAB-GA工具箱 |
| 4.2 基于Kriging代理模型的ASPD阻尼器参数优化 |
| 4.2.1 问题描述 |
| 4.2.2 优化过程及结果分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（2）减震外挂墙板-基础隔震混合控制框架-剪力墙结构抗震机理研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究目的和意义 |
| 1.1.1 地震可恢复功能性概念 |
| 1.1.2 含减震外挂墙板装配式混凝土框架-剪力墙结构 |
| 1.1.3 减震外挂墙板-基础隔震混合控制装配式混凝土框架-剪力墙结构 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 装配式减震结构研究现状 |
| 1.2.2 装配式隔震结构研究现状 |
| 1.2.3 减震外挂墙板研究现状 |
| 1.2.4 建筑抗震韧性研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 U型金属阻尼器受力性能和数值模拟分析方法研究 |
| 2.1 不同类型钢材U型金属阻尼器的受力性能分析 |
| 2.1.1 试验数据收集 |
| 2.1.2 受力性能 |
| 2.2 U型金属阻尼器的精细有限元模型研究 |
| 2.2.1 精细有限元模型介绍 |
| 2.2.2 模拟结果 |
| 2.3 U型金属阻尼器关键力学参数的确定方法 |
| 2.3.1 理论公式收集 |
| 2.3.2 计算值与试验值对比分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 含EDCP预制框架-剪力墙结构抗震性能分析 |
| 3.1 含EDCP的装配式壁式框架数值模拟方法 |
| 3.1.1 试验简介 |
| 3.1.2 数值模拟方法及校核 |
| 3.2 含EDCP装配式混凝土框架-剪力墙减震特征 |
| 3.2.1 抗震结构的地震损伤特征 |
| 3.2.2 含EDCP装配式混凝土框架-剪力墙的地震响应特征 |
| 3.3 协同减震关键设计参数影响规律 |
| 3.3.1 分析案例 |
| 3.3.2 减震率影响性分析 |
| 3.3.3 地震损伤控制影响性分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 减震外挂墙板-基础隔震混合控制框架-剪力墙结构抗震性能研究 |
| 4.1 隔震结构的地震损伤特征 |
| 4.1.1 隔震设计 |
| 4.1.2 隔震结构设防地震分析结果 |
| 4.1.3 隔震结构罕遇地震分析结果 |
| 4.2 减震外挂墙板-基础隔震混合控制框架-剪力墙结构抗震性能 |
| 4.2.1 减-隔震结构设防地震分析结果 |
| 4.2.2 减-隔震结构罕遇地震分析结果 |
| 4.3 减-隔震结构关键设计参数影响规律 |
| 4.3.1 参数设置 |
| 4.3.2 减震率影响性分析 |
| 4.3.3 地震损伤控制影响性分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 不同结构的抗震韧性评价 |
| 5.1 抗震韧性评价流程与软件 |
| 5.1.1 抗震韧性评价流程 |
| 5.1.2 韧性评级指标与标准 |
| 5.1.3 清华大学抗震韧性评价系统 |
| 5.2 不同结构抗震韧性评级 |
| 5.2.1 结构信息统计 |
| 5.2.2 抗震韧性评级 |
| 5.3 修复时间与费用结果分析 |
| 5.3.1 修复时间 |
| 5.3.2 修复费用 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（3）铁路桥梁减震榫和榫形防落梁装置的低周疲劳研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景和意义 |
| 1.2 减隔震技术的发展现状 |
| 1.2.1 质量相关型阻尼器 |
| 1.2.2 速度相关型阻尼器 |
| 1.2.3 位移相关型阻尼器 |
| 1.2.4 减震榫及榫形防落梁装置 |
| 1.3 疲劳寿命预测的发展现状 |
| 1.3.1 疲劳问题的提出 |
| 1.3.2 单轴疲劳寿命预测 |
| 1.3.3 多轴疲劳寿命预测 |
| 1.4 疲劳损伤累积理论的发展现状 |
| 1.4.1 线性损伤累积理论 |
| 1.4.2 双线性损伤累积理论 |
| 1.4.3 非线性损伤累积理论 |
| 1.5 本文的研究内容和思路 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 减震榫的滞回特性和低周疲劳寿命预测 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 减震榫和减震榫支座系统 |
| 2.2.1 减震榫 |
| 2.2.2 减震榫支座系统 |
| 2.3 减震榫的滞回特性 |
| 2.3.1 减震榫试验 |
| 2.3.2 单级荷载水平下减震榫能量耗散规律 |
| 2.3.3 逐级加载模式下的能量耗散规律 |
| 2.4 低周疲劳寿命预测模型 |
| 2.4.1 减震榫塑性阶段的力学行为 |
| 2.4.2 低周疲劳损伤参数 |
| 2.4.3 低周疲劳寿命预测模型 |
| 2.5 试验验证 |
| 2.5.1 试验概况和加载方式 |
| 2.5.2 试验现象和结果分析 |
| 2.5.3 manson-coffin法与有效能量法的对比 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 考虑剪切作用影响的减震榫低周疲劳寿命预测 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 减震榫的受力状态和循环应力应变特性 |
| 3.2.1 减震榫受力状态 |
| 3.2.2 循环应力应变特性 |
| 3.2.3 弹塑性有限元分析 |
| 3.3 多轴疲劳寿命预测模型 |
| 3.3.1 临界平面法 |
| 3.3.2 低周疲劳损伤参量 |
| 3.3.3 低周疲劳寿命预测 |
| 3.4 试验验证 |
| 3.4.1 试验概况 |
| 3.4.2 试验现象 |
| 3.4.3 试验结果与预测结果对比 |
| 3.5 减震榫低周疲劳寿命的D-Nf曲线 |
| 3.6 本章小节 |
| 4 多级载荷下的非线性疲劳损伤累积 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 非线性损伤累积模型 |
| 4.2.1 常用的损伤累积模型 |
| 4.2.2 Ye模型的非线性损伤累积过程 |
| 4.2.3 损伤累积模型中影响因素的考虑 |
| 4.2.4 改进的损伤累积模型 |
| 4.3 试验验证 |
| 4.3.1 减震榫试验 |
| 4.3.2 结果与分析 |
| 4.4 损伤累积的影响因素 |
| 4.4.1 前后级载荷交互作用的影响 |
| 4.4.2 载荷转换跨度的影响 |
| 4.5 非线性损伤累积模型在桥梁中的应用 |
| 4.5.1 桥梁减震榫的疲劳累积损伤的计算思路 |
| 4.5.2 双线性本构关系 |
| 4.5.3 位移响应的计算方法 |
| 4.5.4 雨流计数法求解位移循环 |
| 4.5.5 地震作用下的疲劳损伤计算实例 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 榫形防落梁装置的低周疲劳试验、减震效果和寿命预测 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 工作原理 |
| 5.3 低周疲劳试验 |
| 5.3.1 榫形防落梁装置的构造和特点 |
| 5.3.2 试验概况 |
| 5.3.3 试验结果与分析 |
| 5.4 减震效果分析 |
| 5.4.1 工程概况 |
| 5.4.2 桥梁有限元模型 |
| 5.4.3 地震动的选择 |
| 5.4.4 减震效果分析 |
| 5.5 疲劳寿命和疲劳损伤 |
| 5.5.1 低周疲劳寿命 |
| 5.5.2 非线性损伤累积 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 本文的主要工作和结论 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 对后续工作的展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（4）新型节点阻尼器抗震及抗倒塌性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 梁柱节点构造形式 |
| 1.2.1 加强型节点 |
| 1.2.2 削弱型节点 |
| 1.2.3 转动型耗能节点 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 耗能节点框架抗震性能研究现状 |
| 1.3.2 耗能节点框架抗倒塌性能研究现状 |
| 1.4 本文研究内容 |
| 第二章 多尺度建模方案的介绍 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 多尺度有限元模型建立 |
| 2.2.1 材料属性定义 |
| 2.2.2 单元类型介绍 |
| 2.2.3 界面连接方式 |
| 2.3 节点试验介绍 |
| 2.4 计算结果验证 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 新型摩擦软钢阻尼器节点设计及有限元模拟 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 新型摩擦软钢阻尼器的设计 |
| 3.3 节点设计 |
| 3.4 节点及阻尼器的有限元模型建立 |
| 3.4.1 单元类型的选取及材料参数 |
| 3.4.2 网格划分 |
| 3.4.3 边界条件及加载制度 |
| 3.5 节点结果分析 |
| 3.5.1 滞回曲线 |
| 3.5.2 耗能能力 |
| 3.5.3 破坏形态 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 平面耗能钢框架地震响应分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 平面钢框架设计 |
| 4.3 有限元模型建立 |
| 4.4 钢框架地震响应分析结果 |
| 4.4.1 EI-Centro波地震响应分析 |
| 4.4.2 Taft波地震响应分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 耗能钢框架抗连续倒塌过程分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 抗倒塌研究方法 |
| 5.2.1 概念设计法 |
| 5.2.2 关键构件法 |
| 5.2.3 拉结构件法 |
| 5.2.4 拆除构件法 |
| 5.3 静力Pushdown分析 |
| 5.4 非线性动力分析 |
| 5.4.1 地震加速度为0.2g时的非线性动力分析 |
| 5.4.2 地震加速度为0.4g时的非线性动力分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）新型减震节点阻尼器及其框架结构抗震性能（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 结构振动控制概述 |
| 1.3 结构振动控制种类及应用 |
| 1.3.1 被动控制 |
| 1.3.2 主动控制 |
| 1.3.3 半主动控制 |
| 1.3.4 混合控制 |
| 1.4 位移型耗能减震阻尼器及其应用 |
| 1.5 结构多尺度分析方法 |
| 1.6 本文研究内容 |
| 第二章 减震节点设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 阻尼器设计 |
| 2.2.1 节点阻尼器构造特点 |
| 2.2.2 节点阻尼器的工作原理 |
| 2.3 减震型节点设计 |
| 2.4 加载方案及约束条件 |
| 2.4.1 加载方案 |
| 2.4.2 约束条件 |
| 2.5 本章小节 |
| 第三章 多尺度方法介绍及验证 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 结构多尺度种类 |
| 3.3 梁单元建立 |
| 3.3.1 单元类型 |
| 3.3.2 材料本构的选取 |
| 3.3.3 梁单元梁柱建模过程 |
| 3.4 节点实体单元建立 |
| 3.5 截面连接实现及原理 |
| 3.6 计算结果验证 |
| 3.7 本章小节 |
| 第四章 节点抗震性能研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 减震节点抗震性能分析 |
| 4.3 结果分析 |
| 4.3.1 不同开孔厚度的对比 |
| 4.3.2 不同开孔形状的对比 |
| 4.3.3 应力分布 |
| 4.3.4 应变分布 |
| 4.3.5 连接处的应力分布 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结构地震响应分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 动力时程分析 |
| 5.2.1 动力时程分析的基本理论 |
| 5.2.2 动力时程分析的计算方法 |
| 5.3 混凝土平面框架结构设计 |
| 5.4 多尺度有限元模型建立 |
| 5.5 减震型框架结构计算结果分析 |
| 5.5.1 顶点位移 |
| 5.5.2 层间位移角 |
| 5.5.3 底部剪力 |
| 5.5.4 结构的力学性能分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 节点型阻尼器与层间阻尼器抗震性能对比 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 层间阻尼器介绍 |
| 6.3 层间阻尼器结构模型 |
| 6.4 层间阻尼器与节点阻尼器计算结果对比 |
| 6.4.1 地震峰值0.2g下RC框架动力时程分析结果 |
| 6.4.2 地震峰值0.4g下RC框架动力时程分析结果 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（6）一种功能分离的新型减震支座的减震性能和设计方法研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 工程结构振动控制 |
| 1.2.2 低屈服钢减震耗能构件的应用与研究 |
| 1.2.3 减震支座的相关研究 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 1.3.1 拟解决的关键问题 |
| 1.3.2 主要研究内容 |
| 2 减震耗能支座的相关理论研究 |
| 2.1 构件的减震耗能机理 |
| 2.2 构件的自复位机理 |
| 2.3 相关特征参数的理论计算 |
| 2.4 构件恢复力模型的选择 |
| 2.4.1 理想弹塑性模型 |
| 2.4.2 双线性模型 |
| 2.4.3 Ramberg-Osgood模型 |
| 2.4.4 Bouc-Wen模型 |
| 2.4.5 构件的力学模型修正 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 减震耗能构件的数值分析 |
| 3.1 构件的构造参数和分析方案选择 |
| 3.1.1 减震耗能构件参数的选取 |
| 3.1.2 构件的参数化分析设计 |
| 3.2 模型的接触特性 |
| 3.2.1 有限元软件ABAQUS接触算法 |
| 3.2.2 摩擦系数 |
| 3.3 有限元模型的建立 |
| 3.3.1 几何模型 |
| 3.3.2 单元类型 |
| 3.3.3 材料本构模型 |
| 3.3.4 模型网格划分及加载制度 |
| 3.4 有限元计算结果 |
| 3.4.1 软钢截面尺寸影响分析 |
| 3.4.2 板簧厚度影响分析 |
| 3.4.3 板簧宽度影响分析 |
| 3.4.4 低屈服钢材料影响分析 |
| 3.4.5 其他工况下构件的工作性能 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 减震耗能构件的设计方法研究 |
| 4.1 减震耗能构件参数结果分析 |
| 4.1.1 不同构造参数结果分析 |
| 4.1.2 不同碳素钢材料结果分析 |
| 4.2 构件的参数计算 |
| 4.2.1 最大承载力计算 |
| 4.2.2 初始刚度计算 |
| 4.2.3 最大变形量计算 |
| 4.3 减震耗能构件的设计方法 |
| 4.3.1 软钢材料设计 |
| 4.3.2 力学性能设计 |
| 4.3.3 耗能性能设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 减震耗能支座工程实例分析 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 模型建立 |
| 5.2.1 计算基本假定 |
| 5.2.2 网架结构模型的建立 |
| 5.2.3 减震耗能支座设置 |
| 5.3 自振特性研究 |
| 5.4 反应谱分析 |
| 5.5 动力时程分析 |
| 5.5.1 地震波的选取 |
| 5.5.2 多遇地震下的动力时程分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（7）软钢阻尼器性能试验及在装配式剪力墙中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究进展与现状 |
| 1.2.1 金属阻尼器的研究进展与现状 |
| 1.2.2 带竖缝剪力墙的研究进展与现状 |
| 1.3 课题的提出及价值 |
| 1.4 本文研究内容及思路 |
| 第二章 软钢阻尼器力学性能试验 |
| 2.1 试件设计 |
| 2.2 试件的制作与连接 |
| 2.2.1 材料力学性能试验 |
| 2.2.2 试件的连接 |
| 2.3 试验方案 |
| 2.3.1 加载装置 |
| 2.3.2 加载制度 |
| 2.4 试验现象 |
| 2.4.1 试验现象描述 |
| 2.4.2 试件破坏过程描述 |
| 2.5 试验结果对比分析 |
| 2.5.1 加劲肋设置与否对比 |
| 2.5.2 不同宽度之间的对比 |
| 2.5.3 不同角度之间的对比 |
| 2.5.4 不同防屈曲形式之间的对比 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 软钢阻尼器有限元模拟与理论分析 |
| 3.1 有限元模拟的目的与意义 |
| 3.2 软钢阻尼器有限元模型的建立 |
| 3.2.1 钢材本构关系 |
| 3.2.2 单元选取与网格划分 |
| 3.2.3 相互作用及边界条件设置 |
| 3.2.4 加载方式 |
| 3.3 有限元分析结果与试验结果对比 |
| 3.4 软钢阻尼器不同设计参数的影响 |
| 3.4.1 形状的影响 |
| 3.4.2 中间宽度的影响 |
| 3.4.3 倾斜角度的影响 |
| 3.4.4 加劲肋的影响 |
| 3.4.5 厚度的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 设置软钢阻尼器的竖向耗能接缝装配式剪力墙抗震性能分析 |
| 4.1 试验研究 |
| 4.1.1 试件设计 |
| 4.1.2 材料力学性能 |
| 4.1.3 试件的制作与拼装 |
| 4.1.4 加载装置 |
| 4.1.5 加载制度 |
| 4.1.6 试验现象 |
| 4.1.7 试验结果 |
| 4.2 有限元模型建立 |
| 4.2.1 材料本构关系 |
| 4.2.2 单元选取 |
| 4.2.3 约束及接触设置 |
| 4.2.4 网格划分 |
| 4.2.5 边界条件及加载方式 |
| 4.3 有限元结果与试验结果对比分析 |
| 4.3.1 滞回曲线与骨架曲线对比 |
| 4.3.2 软钢变形之间的对比 |
| 4.3.3 剪力墙裂缝开展及分布对比 |
| 4.3.4 剪力墙破坏状态对比 |
| 4.4 设置软钢阻尼器的竖向耗能接缝装配式剪力墙抗震性能分析 |
| 4.4.1 剪力墙开缝与设置软钢的影响 |
| 4.4.2 软钢阻尼器放置位置分析 |
| 4.4.3 软钢阻尼器个数分析 |
| 4.4.4 开缝宽度分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者攻读硕士学位期间发表论文 |
| 致谢 |
（8）新型软钢阻尼器力学性能研究及优化设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.2 软钢阻尼器的发展和研究现状 |
| 1.3 课题研究内容 |
| 2 有限元ABAQUS简介 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 有限元软件ABAQUS分析步骤 |
| 2.3 有限元软件ABAQUS单元类型 |
| 2.4 材料的本构关系 |
| 2.5 有限元参数定义 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 软钢阻尼器模型 |
| 3.1 软钢阻尼器选型设计 |
| 3.2 软钢阻尼器有限元模型分析 |
| 3.3 阻尼器选型优化设计ABAQUS模拟 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 中心开孔软钢阻尼器优化设计 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 选型优化设计 |
| 4.3 阻尼器开孔优化设计 |
| 4.3.1 不同形状大开孔排列组合开孔优化设计 |
| 4.3.2 多小圆孔排列组合开孔优化设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（9）新型分阶段耗能自复位钢结构节点抗震性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 耗能自复位结构国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 软钢阻尼器研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第2章 隐藏式分阶段耗能阻尼器的性能研究 |
| 2.1 隐藏式分阶段耗能阻尼器的构造形式 |
| 2.2 分阶段耗能阻尼器的设计理念 |
| 2.3 分阶段耗能阻尼器的模型设计 |
| 2.4 分阶段耗能阻尼器的有限元分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 新型耗能自复位节点抗震验算及构造 |
| 3.1 拼接节点抗震设计方法 |
| 3.2 新型耗能自复位节点抗震设计验算 |
| 3.2.1 新型耗能节点正常使用阶段的设计 |
| 3.2.2 耗能节点正常使用阶段的抗滑移验算 |
| 3.2.3 新型耗能节点极限承载力验算 |
| 3.3 新型耗能自复位节点构造 |
| 3.3.1 节点遵循原则及构造 |
| 3.3.2 节点实施方法 |
| 3.3.3 节点传力路径 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 新型耗能自复位节点有限元建模 |
| 4.1 ABAQUS有限元建模 |
| 4.2 节点各部分构件参数 |
| 4.3 材料本构关系 |
| 4.3.1 普通钢材的本构关系 |
| 4.3.2 软钢耗能钢片用钢JIS的本构关系 |
| 4.3.3 预应力钢筋的本构关系 |
| 4.4 单元类型 |
| 4.5 构件间的相互作用 |
| 4.6 边界条件和荷载施加 |
| 4.6.1 螺栓荷载的施加 |
| 4.6.2 钢筋预应力的施加 |
| 4.6.3 位移加载 |
| 4.7 网格划分 |
| 4.8 本章小结 |
| 第5章 耗能自复位节点与普通节点抗震性能对比 |
| 5.1 节点的滞回曲线 |
| 5.1.1 曲线分析 |
| 5.1.2 自复位能力分析 |
| 5.2 节点的骨架曲线 |
| 5.3 节点的刚度退化 |
| 5.4 节点的耗能系数 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 新型耗能自复位节点抗震性能影响因素分析 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 初始预应力对节点的影响 |
| 6.2.1 预应力影响下滞回曲线对比 |
| 6.2.2 预应力影响下自复位能力对比 |
| 6.2.3 预应力影响下骨架曲线对比 |
| 6.2.4 预应力影响下耗能能力对比 |
| 6.3 预应力钢筋数量对节点的影响 |
| 6.3.1 预应力筋根数影响下滞回曲线对比 |
| 6.3.2 预应力筋根数影响下自复位能力对比 |
| 6.3.3 预应力筋根数影响下骨架曲线对比 |
| 6.3.4 预应力筋根数影响下耗能能力对比 |
| 6.4 阻尼器耗能材质对节点的影响 |
| 6.4.1 滞回曲线对比 |
| 6.4.2 骨架曲线对比 |
| 6.4.3 耗能能力对比 |
| 6.5 预应力钢筋位置对节点的影响 |
| 6.5.1 滞回曲线对比 |
| 6.5.2 骨架曲线对比 |
| 6.5.3 耗能能力对比 |
| 6.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
（10）功能分离型自复位减震耗能支座的力学机理与设计方法研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 软钢减震耗能部件研究现状 |
| 1.2.2 减震支座的研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 1.3.1 现有研究不足 |
| 1.3.2 主要研究内容 |
| 2 板簧刚度特性试验与部件有限元模型建立 |
| 2.1 板簧刚度特性试验 |
| 2.1.1 试验概况 |
| 2.1.2 试验现象 |
| 2.1.3 试验结果及分析 |
| 2.1.4 台面摩擦因素分析 |
| 2.2 板簧有限元模型建立与验证 |
| 2.2.1 板簧有限元模型建立 |
| 2.2.2 板簧有限元模型验证 |
| 2.2.3 板簧有限元建模简化 |
| 2.3 支座减震耗能部件有限元模型建立 |
| 2.4 支座减震耗能部件理论恢复力模型 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 支座减震耗能部件的参数分析 |
| 3.1 正交试验 |
| 3.1.1 正交试验设计 |
| 3.1.2 正交试验模拟结果 |
| 3.1.3 正交试验结果分析 |
| 3.2 软钢材料影响分析 |
| 3.2.1 不同软钢材料选取 |
| 3.2.2 不同软钢材料有限元分析 |
| 3.3 板簧刚度与软钢刚度搭配的优化分析 |
| 3.3.1 概述 |
| 3.3.2 LYP100软钢材料 |
| 3.3.3 LYP160软钢材料 |
| 3.3.4 LYP225软钢材料 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 支座减震耗能部件的设计方法研究 |
| 4.1 支座减震耗能部件的理论分析 |
| 4.1.1 支座减震耗能部件的初始刚度 |
| 4.1.2 支座减震耗能部件的屈服位移 |
| 4.1.3 支座减震耗能部件的最大承载力 |
| 4.1.4 理论公式的验证 |
| 4.2 支座减震耗能部件的设计方法 |
| 4.2.1 部件的材料选择 |
| 4.2.2 部件的参数设计 |
| 4.3 附加支座减震耗能部件结构的减震设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 工程实例分析 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 模型建立 |
| 5.2.1 建模简化及计算假定 |
| 5.2.2 网架结构模型建立 |
| 5.2.3 减震耗能支座参数设置及空间布置 |
| 5.3 网架结构自振特性研究 |
| 5.4 无控网架结构动力时程分析 |
| 5.4.1 地震波的选取 |
| 5.4.2 多遇地震下动力时程分析 |
| 5.5 有控网架结构动力时程分析 |
| 5.5.1 支座减震耗能部件设计 |
| 5.5.2 多遇地震下动力时程分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
四、一种新型软钢阻尼器力学性能和减震效果的研究（论文参考文献）
- [1]环形剪切开孔软钢阻尼器的力学性能分析及参数优化[D]. 王磊. 安徽理工大学, 2021(02)
- [2]减震外挂墙板-基础隔震混合控制框架-剪力墙结构抗震机理研究[D]. 侯林兵. 合肥工业大学, 2021(02)
- [3]铁路桥梁减震榫和榫形防落梁装置的低周疲劳研究[D]. 李照广. 北京交通大学, 2020(03)
- [4]新型节点阻尼器抗震及抗倒塌性能研究[D]. 王凯. 大连交通大学, 2020(06)
- [5]新型减震节点阻尼器及其框架结构抗震性能[D]. 田旭. 大连交通大学, 2020(06)
- [6]一种功能分离的新型减震支座的减震性能和设计方法研究[D]. 罗杨洋. 北京交通大学, 2020(03)
- [7]软钢阻尼器性能试验及在装配式剪力墙中的应用研究[D]. 张铭. 东南大学, 2020(01)
- [8]新型软钢阻尼器力学性能研究及优化设计[D]. 曹德志. 辽宁工业大学, 2020(03)
- [9]新型分阶段耗能自复位钢结构节点抗震性能研究[D]. 宋涛. 燕山大学, 2020(01)
- [10]功能分离型自复位减震耗能支座的力学机理与设计方法研究[D]. 郑子豪. 北京交通大学, 2021