问：轮胎跑起来咕噜咕噜响
- 答：轮胎发出咕噜声有很多原因。首先，检查轮胎胎面是否偏心。仔细检查胎面花纹沟中是否有小石子；其次，检查四个轮胎的气压是否相同；此外，轮胎的异常磨损或胎面上的异物都可能导致轮胎在行驶过程中发出异响。建议去轮胎店检查调查。轮胎异响原因分析：
1.轮胎雀凳孙嘎嘎作响。
当轮胎被钉子或碎石扎破时，发出的声音是轮胎会响一次，就像有价值的顷链东西在地上“噼啪作响”，随着车速的提高，节奏会加快。如果石头掉下来了，如果是钉子，如果市区胎压还可以，可以直接开到修理厂补胎。
2.车轮“刺扎”的金色摩擦声
刹车片太薄了。汽车的前刹车片一般有电子装置，后刹车片没有，但大多有机械报警板。刹车盘磨损过薄，会发出“刺扎”“刺扎”的金属摩擦声。不刹车的时候，很轻微。当你踩刹车时，声音变得更大更刺耳。此时需要慢慢更换刹车片。
3.轮胎鼾声
胎面不平让人感觉像被什么东西碾压过一样：“咯咯”、“咯咯”的声音，并伴有方向盘晃动、左右摇晃的现象，这也是换轮胎所必须的。
4.轮子在嗡嗡作响。
车轮异响是一种“咬人”的声音，随着车速的提高而变大。如果怀疑轴承有异响，可以顶起车轮，根据下图检查是否正常。如果真的是轮胎轴承在打圈，建议尽快到修理厂检粗樱查更换，以免损坏轴体。
问：汽车底盘咕噜咕噜异响的原因是什么
- 答：【太平洋汽车网】汽车底盘咯吱异响原因：有可能是发动机的机爪垫安装错位，导致某些元件在工作时产生共振或抖动时，两个相邻的零部件发生摩擦造成的，当然也不排除是一些零件损坏造成的异响。
汽车底盘咯吱异响原因：有可能是发动机的机爪垫安装错位，导致某些元件在工作时产生共振或抖动时，两个相邻的零部件发生摩擦造成的，当然也不排除是一些零件损坏造成的异响。
汽车底盘异响的各种可能原因一、盘式制动器异响特征：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出旦启间断无规律的“嘎嘎”声。
原因：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修模陪如理变形的零件，更换脱落的零件。
二、前悬挂球头异响特征：车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧。
原因：球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，所以，乱亮遇到这种情况只能到维修站更换。
三.前轮减振器异响特征：在平坦公路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时声响加剧。
原因：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。
四、传动轴万向节异响特征：前驱动等速万向节若有故障，在车辆行驶中，特别是在转弯或急加速时。
原因：等速万向节异响是因为万向节游隙过大或发卡。引起万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应去维修站涂润滑脂或维修。
问：宝骏730后轮咕噜咕噜响是什么原因
- 答：宝骏730低速咕噜咕噜响,可能是轮胎夹带石子的声音,也有可能是发动机地盘件有问题,出现这响声一般是吊杆燃简有磨损间隙了,更换即可解决问题。
如果车子慢速行驶有吱吱响，很有可能是悬挂系统出现了问题，汽车的悬挂包括了连杆、弹簧、减震以及平衡杆，其中一个部件出现异常，例如螺栓松动，都有可能因为晃动而产生异响。
如果轻踩刹车，发现异响增大，则是制动系统出现问题，例如刹车片过薄、刹车盘搜段启与刹车片磨损不均匀、刹世如车分泵、总泵、卡钳出现故障等，都会导致制动系统出现异响，主要表现为尖锐而连续的声响。
如果发动机皮带松了，也会出现吱吱响的情况，这时可以自行尝试用手指夹住传动带，然后将其扭转，注意操作应该在发动机冷却的情况下进行，扭转角度一般要在90度以下，否则就要进行调整松紧度。
部件老化，这种情况会发生在有橡胶件的地方，要注意发动机支架胶垫，如果老化变硬或破裂，就会导致汽车震动会加大、方向盘发抖、噪音变大。 - 答：车轮异响：车轮异响很可能是车辆保养不及时，或经常在烂路行驶，导致轮胎不均匀磨损，同时轮胎轴承也磨损严重造成。
普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合仿蚂理异响。去修理厂检测异响桥游的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即备消埋使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
