一、无砂大孔贫混凝土在百色水利枢纽专用公路中的应用（论文文献综述）
王华[1]（2018）在《有机改性水泥基透水混凝土的研究》文中指出随着海绵城市进程的推进,透水混凝土的应用越来越广泛。由于透水混凝土的孔隙结构,使其具有良好的透水、透气性,能有效的将地表多余的雨水渗透到地下;同时地表下的水会通过连通孔被蒸发到空气中,吸收大量的热,降低地表温度,也调节了地表湿度,不会令人察觉到气候的燥热,还可以减缓城市的“热岛效应”。所以透水混凝土的应用前景非常广阔。本文分别研究了以水泥为胶凝材料的无机透水混凝土、树脂作为胶凝材料的有机透水混凝土和有机改性水泥基透水混凝土三种不同胶凝材料的透水混凝土。通过平行实验,以透水混凝土的抗压强度和透水系数为指标,分别研究了骨料粒径与级配、骨胶比、减水剂、矿物掺合料的种类及掺量、砂和树脂种类及掺量等因素对透水混凝土性能的影响。实验研究表明:骨料粒径与级配在透水混凝土中起到了骨架支撑的作用,决定着透水混凝土的抗压强度。实验选取的9组粗骨料级配中,当粗骨料质量之比4.75～10mm:10～16mm=1.5:1时为最佳级配,此时骨料的紧密堆积空隙率最小,达到37.6%,制备的透水混凝土试块的抗压强度最高;骨胶比同时控制着透水混凝土的抗压强度和透水系数,当骨胶比为3.9时透水混凝土的抗压强度最高,透水系数也满足要求;0.8%的减水剂与硅灰、粉煤灰和矿渣粉三种矿物掺合料的双掺技术可有效的改善透水混凝土的性能,且硅灰效果最好,最佳掺量为6%;同时掺入10%的砂,可增加骨料间的粘结点提高透水混凝土的抗压强度,但对透水性影响不大。实验选取了聚氨酯、甲基丙烯酸甲酯和环氧树脂E-51三种不同类型的树脂研究树脂透水混凝土的性能。在三种树脂中,甲基丙烯酸甲酯的抗压强度最低,环氧树脂E-51的抗压强度最高,可以达到26.14MPa,分别比甲基丙烯酸甲酯和聚氨酯高出37.2%和19.7%,且透水系数都满足要求,故环氧树脂E-51较好。将水性环氧树脂与水泥浆复配作为胶凝材料制备透水混凝土,可以解决水泥基透水混凝土强度低、刚度大、易开裂和树脂基透水混凝土成本高的问题。改性后的透水混凝土与水泥基透水混凝土相比,其强度得到了提高。通过透水混凝土的应力应变曲线和Paul的并联模型分析不难发现,水性环氧树脂与水泥复配后同水泥基透水混凝土相比,其韧性是水泥基的3.22倍,弹性模量明显减小,大大增加了透水混凝土的韧性,减小了开裂的风险。
王小民[2]（2007）在《隧道沥青复合式路面结构力学特性及防排水体系优化》文中研究说明随着我国公路隧道建设的快速发展,对行车舒适性和安全性的要求越来越高,隧道内的路面呈现出由水泥混凝土路面向沥青复合式路面转变的趋势,目前在公路隧道内应用的复合式路面主要是沥青混凝土复合式路面。对于混凝土（CC）+沥青层（AC）的结构,由于隧道内潮湿的环境和丰富的地下水,隧道内的路基垫层必须设置各种各样的防排水措施,这些措施也会影响到路基垫层的强度。另外,路基垫层的排水能力以及地下水在路基垫层的渗流时间也因垫层材料的不同而差异很大。针对沥青混凝土复合式路面存在的上述主要问题,根据国内外已有的研究成果,主要分析了隧道内CC+AC复合式路面的垫层混凝土在有排水措施情况下的强度,根据对排水结构的水力计算,提出了隧道沥青混凝土复合式路面的防排水结构优化方案。论文依托石（柱）忠（县）高速公路隧道项目,分析了垫层弹性模量、垫层排水沟深度和宽度的变化对路面结构强度的影响。通过对依托工程的排水结构水力计算,分析了地下水在隧道内沥青混凝土复合式路面结构内的渗流时间以及垫层盲沟的排水能力,为防排水方案的合理制定提供了依据和技术支持。论文的主要内容和取得的成果如下:①在阐述隧道内沥青混凝土路面结构及计算理论的基础上,运用有限元法分析了石忠高速公路隧道垫层在开凿横向排水盲沟后,垫层在荷载作用下的最大拉应力和最大压应力特征;②分析了排水盲沟的宽度和深度对垫层的应力影响,得到了垫层最大拉应力和最大压应力的变化趋势,为垫层排水沟设计提供了设计依据;③分析了排水垫层的弹性模量对垫层应力的影响,得到了垫层最大拉应力和最大压应力的变化趋势,为垫层材料选择提供了依据;④在路面水环境和路面结构排水类型分析的基础上,结合水力计算,对石忠高速公路隧道的排水系统进行了优化,为排水系统的设计提供了依据。
张红波[3]（2005）在《贫混凝土透水基层水泥混凝土路面温度应力分析》文中研究指明贫混凝土透水基层因具有优越的排水性能、较高的弹性模量及经济耐用等诸多优点,越来越多地引起了人们的重视。我国也把这个新型路面结构形式写进了现行公路水泥混凝土路面设计规范。 本文围绕贫混凝土透水基层水泥混凝土路面温度应力计算方法展开研究。首先介绍了国内外对多孔贫混凝土透水基层的研究现状,分析了与计算温度应力密切相关的路面结构的温度场。由于层间结合状态会影响路面结构温度应力,因而本文通过室内试验确定了不同层间结合条件下的摩擦系数,提出相应的温度应力计算模型。运用非线性有限元方法,计算出不同层间摩擦系数下水泥混凝土面层和贫混凝土基层的温度应力,并回归得到相应的计算公式,弥补了规范中只能计算完全分离或完全连续条件下温度应力的不足。 最后,本文通过回归公式,结合室内试验,分析了不同结构层组合条件下路面结构的综合疲劳应力,推荐出最佳层间处理技术,为贫混凝土透水基层这种新型基层的推广应用提供理论依据。
林俊[4]（2004）在《浅谈商品混凝土在百色水利枢纽左岸对外公路混凝土路面施工中的应用》文中研究指明根据实际情况,商品混凝土在混凝土公路施工中的应用。
敖星[5]（2004）在《贫混凝土透水基层水泥混凝土路面结构分析》文中研究指明贫混凝土透水基层水泥混凝土路面是一种新型的路面结构,它的主要特点是强度高、板体性强、承载能力大。与国外相比,我国对贫混凝土透水基层的研究相对薄弱,还未系统地对其结构设计、分析方法进行深入研究。本文从贫混凝土透水基层水泥混凝土路面的界面特性和路面结构两个方面,对多孔贫混凝土透水基层水泥混凝土路面进行了研究。通过现场顶推试验,测试了水泥混凝土材料与贫水泥混凝土材料结合路面的界面抗剪强度以及推力一位移变化关系,提出了模拟水泥混凝土面板与贫混凝土基层接触状态的合理的力学模型及相关参数。在此基础上,提出了考虑层间接触状态、适用于贫混凝土透水基层水泥混凝土路面结构分析的有限元模型和荷载应力分析方法,并开展大量的有限元计算分析,对贫混凝土透水基层混凝土路面按规范法与有限元法分别进行对比分析,为此种路面的结构设计提供了基本依据。
李其新,林余生[6]（2001）在《无砂大孔贫混凝土在百色水利枢纽专用公路中的应用》文中提出无砂大孔贫混凝土是应用于公路基层的新技术 ,具有加快施工进度 ,提高生产效率 ,延长路面混凝土的使用寿命 ,节约施工成本等优点。根据施工经验对其技术要求、配合比设计、施工方法、质量控制与检测等方面进行介绍。
二、无砂大孔贫混凝土在百色水利枢纽专用公路中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、无砂大孔贫混凝土在百色水利枢纽专用公路中的应用（论文提纲范文）
（1）有机改性水泥基透水混凝土的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 透水混凝土的概述 |
| 1.1.1 透水混凝土的定义 |
| 1.1.2 透水混凝土的种类 |
| 1.1.3 透水混凝土的用途 |
| 1.2 透水混凝土的国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外对透水混凝土的研究 |
| 1.2.2 国内对透水混凝土的研究 |
| 1.2.3 透水混凝土的发展趋势 |
| 1.3 研究透水混凝土的意义 |
| 1.3.1 雨水地下还原、保护地下水资源 |
| 1.3.2 降低周围环境的噪音 |
| 1.3.3 缓解城市渍水、减少地表径流 |
| 1.3.4 改善城市“热岛效应” |
| 1.4 本课题的提出、研究目的及内容 |
| 1.4.1 本课题的提出 |
| 1.4.2 本课题的研究目的 |
| 1.4.3 本课题的研究内容 |
| 第二章 原材料及试验方法 |
| 2.1 原材料及其基本性能 |
| 2.1.1 集料 |
| 2.1.2 水泥 |
| 2.1.3 树脂 |
| 2.1.4 外加剂 |
| 2.1.5 矿物掺合料 |
| 2.1.6 水 |
| 2.2 试件的制备 |
| 2.2.1 试验仪器 |
| 2.2.2 原料的准备 |
| 2.2.3 搅拌工艺 |
| 2.2.4 成型方法 |
| 2.2.5 养护方式 |
| 2.3 试验方法 |
| 2.3.1 空隙率的测定 |
| 2.3.2 抗压强度的测定 |
| 2.3.3 透水系数的测定 |
| 2.3.4 吸水率的测定 |
| 2.3.5 受力变形的测定 |
| 第三章 水泥基透水混凝土的性能 |
| 3.1 基本物理性能 |
| 3.1.1 胶凝材料的性能 |
| 3.1.2 新拌透水混凝土的性状 |
| 3.2 骨料级配对透水混凝土性能的影响 |
| 3.2.1 骨料级配对空隙率的影响 |
| 3.2.2 骨料级配对抗压强度的影响 |
| 3.2.3 骨料级配对透水系数的影响 |
| 3.3 骨胶比对透水混凝土性能的影响 |
| 3.3.1 骨胶比对透水混凝土抗压强度的影响 |
| 3.3.2 骨胶比对透水混凝土透水系数的影响 |
| 3.4 减水剂对透水混凝土性能的影响 |
| 3.5 矿物掺合料对透水混凝土性能的影响 |
| 3.5.1 矿物掺合料的种类对透水混凝土性能的影响 |
| 3.5.2 矿物掺合料的掺量对透水混凝土性能的影响 |
| 3.6 砂对透水混凝土性能的影响 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 树脂基透水混凝土的性能 |
| 4.1 树脂种类对透水混凝土性能的影响 |
| 4.1.1 树脂种类对透水混凝土抗压强度的影响 |
| 4.1.2 树脂种类对透水混凝土透水系数的影响 |
| 4.2 树脂量对透水混凝土性能的影响 |
| 4.2.1 树脂量对透水混凝土抗压强度的影响 |
| 4.2.2 树脂量对透水混凝土透水系数的影响 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 聚合物水泥复合透水混凝土的性能 |
| 5.1 复合透水混凝土的抗压强度与透水系数 |
| 5.2 透水混凝土的吸水率 |
| 5.3 透水混凝土的受力变形 |
| 5.4 受力变形理论分析 |
| 5.4.1 水泥透水混凝土的弹性模量 |
| 5.4.2 复合透水混凝土的弹性模量 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（2）隧道沥青复合式路面结构力学特性及防排水体系优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的提出及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文研究的主要内容和技术路线 |
| 1.3.1 主要内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 2 隧道内沥青混凝土复合式路面结构及计算理论 |
| 2.1 隧道内路面分类 |
| 2.2 隧道内沥青混凝土复合式路面结构 |
| 2.3 隧道沥青复合路面材料 |
| 2.3.1 垫层 |
| 2.3.2 混凝土基层 |
| 2.3.3 路面防水层 |
| 2.3.4 沥青面层及沥青中层 |
| 2.4 隧道沥青复合式路面设计理论 |
| 2.4.1 弹性层状体系理论 |
| 2.4.2 弹性地基板理论 |
| 2.5 隧道沥青复合式路面荷载应力 |
| 2.5.1 荷载应力 |
| 2.5.2 温度应力 |
| 3 路基混凝土板内力的有限元分析 |
| 3.1 有限元方法的理论基础 |
| 3.2 ANSYS 软件简介 |
| 3.3 隧道复合式路面分析模型的建立 |
| 3.3.1 隧道复合式路面特点 |
| 3.3.2 有限元模型的建立 |
| 3.4 路面混凝土垫层几何特性及弹性模量对路面结构应力影响 |
| 3.4.1 路面混凝土垫层几何特性对路面结构应力的影响 |
| 3.4.2 垫层弹性模量对路面结构应力的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 隧道复合式路面排水结构优化 |
| 4.1 隧道路面水环境 |
| 4.1.1 地下水环境 |
| 4.1.2 隧道修建引起的地下排水量分析 |
| 4.2 隧道路面结构防排水类型 |
| 4.2.1 路面结构内水的来源 |
| 4.2.2 防排水结构类型 |
| 4.3 隧道排水结构体系优化 |
| 4.3.1 中央排水系统 |
| 4.3.2 边沟排水系统 |
| 4.3.3 排水系统选择 |
| 4.4 水在路面内部排水系统中的渗流时间计算 |
| 4.4.1 横向排水盲沟排水能力 |
| 4.4.2 排水垫层排水能力 |
| 4.4.3 水在排水垫层中渗流时间 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 后续研究工作及展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（3）贫混凝土透水基层水泥混凝土路面温度应力分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 立项的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究的现状 |
| 1.3 国内外研究的不足 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 1.5 预期提交的成果 |
| 第二章 贫混凝土透水基层路面结构温度场研究 |
| 2.1 国内外对水泥混凝土路面温度场的研究方法 |
| 2.2 影响路面温度变化的环境因素及温度日变化过程 |
| 2.3 室外足尺试验实测温度分析 |
| 2.4 混凝土路面结构温度场理论分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 水泥混凝土面层与贫混凝土透水基层界面特性研究 |
| 3.1 面层与基层界面的力学特性简析 |
| 3.2 室内界面接触直剪试验 |
| 3.3 试验结果及其分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 贫混凝土透水基层水泥混凝土路面温度应力有限元法分析 |
| 4.1 有限元法和ANSYS软件简介 |
| 4.2 贫混凝土透水基层水泥混凝土路面计算模型的建立 |
| 4.3 贫混凝土基层未切缝对路面温度应力的影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 贫混凝土基层水泥混凝土路面温度应力计算方法研究 |
| 5.1 贫混凝土基层为无限大板时路面温度应力计算方法 |
| 5.2 贫混凝土基层为有限尺寸板时路面温度应力计算方法 |
| 5.3 贫混凝土透水基层水泥混凝土路面结构层间处理技术 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结束语 |
| 6.1 主要研究成果 |
| 6.2 存在问题和进一步研究设想 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录(攻读学位期间完成的科研项目及发表论文 |
（4）浅谈商品混凝土在百色水利枢纽左岸对外公路混凝土路面施工中的应用（论文提纲范文）
| 1.工程概况 |
| 2.混凝土搅拌站设备 |
| 3.商品混凝土的生产和质量控制 |
| 3.1做好生产前的各项准备 |
| 3.2商品混凝土的质量控制 |
| 4.结语 |
（5）贫混凝土透水基层水泥混凝土路面结构分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 立项的背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第二章 水泥混疑土板与不同基层界面特性对比试验研究及接触状态的探讨 |
| 2.1 现场顶推试验内容 |
| 2.2 试验结果 |
| 2.3 试验结果分析 |
| 2.4 贫混凝土透水基层与水泥混凝土面层界面接触状态的探讨 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 有限元分析的理论基础及界面有限元分析 |
| 3.1 有限元基本理论 |
| 3.2 有限元模拟 |
| 3.3 非线性有限元求解 |
| 3.4 界面接触状态有限元分析 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 贫混凝土透水基层水泥混凝土路面结构分析 |
| 4.1 贫混凝土透水基层水泥混凝土路面荷载应力分析 |
| 4.2 贫混凝土透水基层水泥混凝土路面有限元分析 |
| 4.3 方法的应用 |
| 4.4 贫混凝土透水基层水泥混凝土路面荷载应力分析方法 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 有待进一步研究的问题 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（6）无砂大孔贫混凝土在百色水利枢纽专用公路中的应用（论文提纲范文）
| 1 无砂大孔贫混凝土技术要求 |
| 2 配合比设计 |
| (1) 粗骨料用量 |
| (2) 水泥用量 |
| (3) 水灰比 |
| (4) 试拌强度 |
| (5) 外加剂 |
| 3 施工方法 |
| 3.1 机械配置 |
| 3.2 施工工艺 |
| 3.2.1 工艺流程 |
| 3.2.2 施工参数 |
| (1) 拌和时间 |
| (2) 混合料的松铺系数 |
| (3) 碾压遍数 |
| 4 现场施工 |
| (1) 混合料的拌和 |
| (2) 混合料的运输时间 |
| (3) 测量放样及模板安装 |
| (4) 卸料与摊料 |
| (5) 混凝土成型 |
| (6) 局部整平 |
| (7) 养护 |
| (8) 与混凝土面层的施工交接 |
| 5 质量控制 |
| 5.1 混合料的水泥浆含量 |
| (1) 目测 |
| (2) 含浆量的测定 |
| 5.2 密实度 |
| 5.3 平整度 |
| 5.4 强度 |
| 5.5 其它检测项目 |
| 6 完工后的质量检测 |
| (1) 平整度 |
| (2) 钻芯取样检测 |
| (3) 孔隙率的测定 |
| 7 结语 |
四、无砂大孔贫混凝土在百色水利枢纽专用公路中的应用（论文参考文献）
- [1]有机改性水泥基透水混凝土的研究[D]. 王华. 沈阳建筑大学, 2018(04)
- [2]隧道沥青复合式路面结构力学特性及防排水体系优化[D]. 王小民. 重庆大学, 2007(05)
- [3]贫混凝土透水基层水泥混凝土路面温度应力分析[D]. 张红波. 长沙理工大学, 2005(03)
- [4]浅谈商品混凝土在百色水利枢纽左岸对外公路混凝土路面施工中的应用[J]. 林俊. 广西城镇建设, 2004(06)
- [5]贫混凝土透水基层水泥混凝土路面结构分析[D]. 敖星. 长沙理工大学, 2004(06)
- [6]无砂大孔贫混凝土在百色水利枢纽专用公路中的应用[J]. 李其新,林余生. 广西水利水电, 2001(S1)