一、边坡支护的可靠性分析与信息化预报探讨（论文文献综述）
付晓娜[1]（2019）在《ESY集团公司项目质量风险管理研究》文中进行了进一步梳理在国内房地产建设保持高速发展的十余年以来,越来越多的高层建筑也随之出现在人们视野当中,而对于施工企业,工程项目管理难度有了成倍增长。当前,由于建筑工程项目具有风险高,投入大,周期长等特性,在工程实施过程中,如何应对项目风险尤其是项目质量风险,已经成为各大建筑施工企业关注的重点。企业项目质量风险管理,是企业管理的主要内容。可以说企业项目能否保质保量地实施直接关系到企业能否稳定持续的生存与发展。如何管理项目质量风险,减少质量风险出现的概率,一直是企业的研究热点,也是本文的研究重点。本文总体介绍了有关施工企业项目质量风险管理的研究背景以及研究意义,指出了在当前施工企业面临大量施工项目的情况下,其抗风险能力与质量风险管理水平均不高的现状。随后介绍了国内外施工项目相关的风险,对国内相关风险管理理论的发展历程进行了梳理与总结,从质量活动、风险、质量风险管理的概念,风险管理的识别,评估与判定等理论入手,对施工项目质量风险管理所需的理论支撑进行了进一步的总结和归纳。在此基础上,以ESY集团H项目为研究对象,按照PDCA循环思想,从项目质量风险的识别、估计、评价到控制为一个闭环过程,结合贝叶斯网络模型构建,通过计算与分析,对项目可能遇到的各种风险进行判断,并得出关影响项目总质量风险落在矩阵R2范围内,概率为0.427,有一定的风险,需采取措施,并加以监测。随后对施工企业实施工程项目的质量风险进行了控制研究,探索了施工企业管理项目质量风险的有效途径与措施,在项目风险管理的基础上对企业的质量风险控制制度提出改善建议,并对未来发展进行了展望。通过对质量风险管理与分析,给出了质量风险管理过程中的主要识别方法以及应对思路,提出了施工企业进行类似项目质量风险的应对措施以及管理方式,为施工企业面对项目质量风险管理提供了参考意见。
张文杰[2]（2019）在《砂质页岩路堑高边坡开挖稳定性分析及变形监测研究》文中研究说明砂质页岩为常见的软岩之一,强风化砂质页岩路堑高边坡稳定性较差,其施工风险和运营风险都十分突出,因而此类边坡开挖后的稳定性问题一直是岩土工程领域学者们比较关心的课题。本文依托张家界市绕城公路砂质页岩路堑高边坡处治工程项目,采用现场调研、室内试验、施工监测及数值分析的研究手段对砂质页岩路堑高边坡的稳定性进行研究,并对边坡处治方案进行优化。得到研究成果如下:（1）砂质页岩具有极易风化、遇水崩解严重、砂质页岩矿物成分导致植被生长稀疏等工程性质,并通过室内三轴压缩试验并结合地质勘查报告,对岩土体主要力学参数进行了调整。此外,利用赤平投影图对路堑高边坡的岩体结构稳定性进行了分析,边坡存在整体稳定性状况良好,但可能会出现沿两组节理面组合交线的方向的局部滑塌。（2）利用有限元强度折减法对砂质页岩路堑高边坡进行稳定性数值分析,发现原状边坡处于稳定状态。边坡无支护开挖过程中四级至一级边坡开挖后安全系数小于1.25,需进行防护处治。无支护开挖完成后支护各阶段,边坡位移得到有效控制,安全系数得到了显着提高,证明边坡支护措施是有效的。且暴雨工况下边坡位移明显增大,稳定性安全系数有所降低,安全储备降低了,但仍处于相对稳定的状态。（3）通过对路堑高边坡进行施工监测,分析边坡深层土体位移、锚杆应力变化、边坡坡面位移三个方面随时间的变化规律。边坡深层土体位移及累计位移-深度变形曲线变化规律整体一致,位移的大小随岩层深度的增加而减小,各监测点都控制在坡面变形监测的预警值范围内,加固效果明显。（4）对比无支护开挖和逐级支护开挖两种不同施工过程,砂质页岩路堑高边坡逐级支护开挖过程中边坡处于更稳定安全的状态。采取整体锚杆方格骨架加固处治方法相较于五级坡面进一步削坡,能更明显的提高边坡逐级支护开挖各阶段的安全系数,且很好地提高五级边坡的稳定性,减小该处的滑坡风险。
吴志轩[3]（2019）在《岩土工程稳定和变形问题中随机场方法的应用体系初探》文中研究说明因地质作用等造成天然岩土具有显着的空间不确定性,对大型工程的影响不可忽略,岩土工程不确定性研究方兴未艾,但受制于勘察技术、试验手段和分析方法,较难实现工程应用。论文尝试建立了基于数据处理、随机场分析和可靠性评价三个层次的岩土工程稳定和变形问题的随机场方法的应用体系,并在复理石边坡实际工程中进行了示范。数据处理中,划分岩土工程数据为特征数据、先验统计数据和后验统计数据,以摩尔库伦模型中刚度、强度和渗透参数为关键变量,根据其与岩土测试和水文地质测试指标转换关系建立随机场数据库,保留特征点参数,应用变差函数理论获得各向相关距离参数,基于卡洛南-洛伊变换展开在数值试验中复建二维和三维随机场模型,依据贝叶斯思想描述后验统计数据影响。随机场分析包括稳定和变形两类。采用有限元极限分析随机场和蒙特卡洛模拟研究稳定问题。建立二维特征随机场以研究层状边坡、基坑安全性和支护结构效能并考虑渗流和降雨作用,以随机柱为三维随机场模拟单元分析群桩和线状构筑物稳定。不确定分析可反映极端破坏模式,安全系数服从正态分布且对关键变量变异系数波动敏感。变异系数增大,薄弱区集中分布可能增加,滑动破坏范围扩大,支护结构需提供更大抗力,故安全系数均值降低,滑动体积、支护结构内力均值增大,标准差增大,关键变量变异系数超过阈值需考虑不确定性蕴含的潜在风险。采用有限元弹塑性分析随机场和蒙特卡洛模拟研究变形问题,预设数据监测点提取整体位移、局部位移和结构内力指标。二维问题研究层状边坡受荷变形和支护结构约束效能以及基坑开挖引起的坑内变形和周边建构筑物扰动。模拟结果变异性与刚度参数空间变异性正相关,但要小很多,这是因为支护结构能有效约束极端变形。锚杆和挡墙的组合应用具有最佳控制变形效果,配合监测点频率直方图能够增加结构设计和变形评估准确性。确定性分析得到的差异沉降、转角和圆度偏离比等开挖扰动结果置信度均较低,有低估风险。以随机块为三维随机场模拟单元模拟群桩和线状构筑物,扩展随机场变形分析应用范围。可靠性评价中,梳理模拟结果统计方法,借助概率指标工具进行数据对比,使用正向或反向直接评价法对工程结果指标直接评价法参考值进行校核,当其表征为正态分布函数时,可融合多组考察指标,进一步给出岩土工程系统可靠指标β。
余春涛[4]（2019）在《隧道式锚碇稳定性及可靠度研究》文中认为近年来,隧道锚凭借自身的土方开挖量小、环境友好、经济成本低以及承载能力强等诸多优点,被广泛应用于各大悬索桥。伴随其在工程中的大量应用,隧道锚结构整体安全性就显得尤为重要。本文基于国家自然科学基金,从隧道锚的工作机理出发,结合某长江大桥隧道锚锚址区的围岩力学参数,采用理论分析和数值模拟等方法,对该类型隧道锚持荷阶段稳定性及其影响因素的影响规律进行了研究。并运用神经网络和一阶可靠度分析方法,对该类型隧道锚安全运行的可靠性问题进行了研究。主要研究成果及工作如下:（1）通过对某长江大桥隧道锚工程的地质情况进行分析,结合现场监测数据,并采用正交试验、理论分析、数值模拟和神经网络相结合的方法,进行合理的围岩力学参数反演,得出围岩弹性模量E=4297MPa、粘聚力c=524.75kPa、内摩擦角φ=35.2°。（2）考虑山体地形特点,通过三维数值模拟,开展实际隧道锚工程的持荷稳定性研究,研究表明:在设计荷载作用下,锚塞体、围岩以及边坡支护的变形值均满足规范要求;围岩应力以剪应力为主,无塑性区产生。在超载作用下,隧道锚主要带动锚塞体底部约15m以上区域产生变形;随着荷载的逐渐增大,围岩剪应力峰值点逐渐由锚塞体后锚面转移至距后锚面约5m位置的锚-岩接触面附近岩体。（3）基于隧道锚的工作机理,采用数值模拟对隧道锚的稳定性影响因素（包括:隧道锚埋深、前锚室长度、锚塞体间距、锚塞扩展角、锚塞体倾角、锚塞体长度和锚址区围岩质量）及影响规律进行研究,获得不同设计参数下的变形、应力以及围岩塑性区分布规律,并结合灰色关联法对各设计参数进行敏感性分析,得出在依托工程的围岩地质条件下,隧道锚的安全系数对各设计参数的敏感程度排序为:锚塞体长度（0.84）>前锚室长度（0.78）>锚塞体埋深（0.74）>锚塞体间距（0.73）>锚塞体扩展角（0.72）。（4）采用BP神经网络构造隧道锚可靠度研究的极限状态方程,并结合一阶可靠度分析方法,计算隧道锚的失效概率（1.35%）和可靠概率（98.65%）,满足目标可靠度（98%）的要求。并对隧道锚可靠度的影响因素进行分析,获得了不同影响因素下隧道锚可靠度的变化规律。
洪伟[5]（2019）在《杨房沟水电站料场边坡稳定性及支护措施研究》文中研究说明杨房沟水电站位于四川省凉山彝族自治州木里县境内,是雅砻江中游河段（两河口江口段）一库六级开发的第五级,该电站目前已经进入施工阶段,计划到2022年全部完成。石料场位于雅砻江左岸上游江边,距上坝址约1.5km,料场目前已经进入施工阶段,边坡开挖具有方量大、坡度陡、高度大、临空面多、软弱结构面发育等特点,边坡的快速开挖必然会引起坡体内应力重分布,产生卸荷变形,一旦料场产生大规模的滑坡,将会造成人员伤亡、危及下游大坝的安全。目前料场边坡处于开挖的前期阶段,地质资料还相对较少,边坡开挖的稳定性问题边是坡开挖过程中面临的一个重大地质工程问题。因此开挖前,对料场边坡的变形破坏机制和稳定性研究,确保料场边坡开挖的安全和支护措施的合理性、经济性与有效性,对于杨房沟水电站工程能顺利竣工具有重要的意义。本文主要通过边坡工程地质条件调查、岩体结构特征分析、结构面发育特征分析、岩体质量分类等方法对料场边坡的稳定性进行分析,并在稳定性分析的基础上,做出相应的支护措施研究。通过长期的驻扎杨房沟水电站现场,及时对料场开挖边坡进行地质素描,然后在室内对获得的资料进行整理。整个过程都以料场边坡的稳定性和支护措施研究为目标,具体的内容及研究方法如下:（1）结合水电站现场调查资料和华东院现场实验数据,对料场所处区域的地质背景进行分析。（2）参照相关规范,结合现场所收集的数据,对研究区的岩体进行分类,结构面进行分级,并分别研究其发育特征。（3）对引起料场边坡变形破坏因素进行分析,在此基础上,对研究区边坡变形破坏模式进行研究。（4）运用UDEC/3DEC数值模拟软件对边边坡的稳定性进行分析,在稳定性分析的基础上,提出支护方案,再用UDEC进行支护效果分析,最后通过现场监测数据与数值模拟结果进行对比分析。通过上述研究,得到的主要的成果如下:（1）根据对料场边坡现场地质调查,发现边坡结构面一般以中、陡倾角小断层和节理为主,岩体结构以块状次块状为主,镶嵌结构次之,岩体类别以Ⅱ、Ⅲ类为主。（2）料场边坡岩体变形破坏模式主要为平面破坏和锲形体破坏两种,其中边坡开口线以外陡崖区域的卸荷风化带岩体中,与陡倾优势节理裂隙相互切割,可构成规模不等的潜在不稳定块体,其主要的潜在破坏模式为平面破坏,工程边坡发育多组优势结构面,工程边坡开挖中,受优势结构面组合切割,开挖坡面局部可形成规模不等的楔形块体,在开挖爆破扰动影响下,浅表岩体卸荷松弛,结构面强度降低,存在较普遍的楔体破坏现象。（3）通过对料场边坡三个剖面进行UDEC二维数值模拟分析可以得出:（1）边坡整体坡体应力场表现出了典型的河谷应力分布特征,在工程边坡开挖面的最大主应力一般在8MPa以内,最小主应力一般在3MPa以内,边坡整体应力水平较好,基本不存在岩爆危险。（2）边坡整体变形量值约为67cm,部分开挖面卸荷回弹变形较为突出,下部开挖时需要有效的控制爆破技术,尽量降低开挖扰动对边坡岩体的损伤影响。（3）料场工程边坡天然状态下整体稳定性较好,但是边坡开挖后（未支护）边坡安全裕度不足,达不到规范要求。开口线外的陡崖,天然边坡各工况处于基本稳定-稳定状态,边坡开挖后暴雨工况下系数为1,处于极限平衡状态,地震工况稳定性系数为0.97,处于不稳定状态。综合分析,工程边坡整体稳定性较好,但安全裕度不足,开口线外的陡崖稳定性较差。（4）考虑到料场边坡从边坡地形、地质构造、开挖体型等多个角度均具有三维效应,进一步对边坡开展了3DEC三维数值分析工作。作为UDEC二维分析工作的比较、延续和深化,发现三维数值计算结果与二维分析结论基本具有一致性,陡崖部位潜在失稳模式仍为块体滑移破坏,稳定性较差,工程边坡具有一定的整体稳定性。（5）针对料场工程边坡和开口线外陡崖区域不同的稳定性特征,本文分别对料场工程边坡和陡崖两个区域的支护措施进行研究:（1）对陡崖先采取3排2000KN系统预应力锚索进行加固,发现支护对陡崖的稳定性提高不大,稳定性系数达不到规范要求。因此对陡崖采取开挖部分不稳定块体+3排2000KN系统预应力锚索加固的措施,陡崖区域暴雨工况稳定性系数为1.22,地震工况稳定性系数为1.17,发现削坡对陡崖的稳定性提升较明显。（2）根据料场工程边坡具有一定整体稳定性的特点,采取根据不同岩性条件进行分区支护的措施,支护后边坡各剖面的稳定性均大幅提高,均达到规范要求,边坡的整体变形也得到了有效的控制,由67cm变为12cm,支护效果较好。（6）监测数据分析结果和数值模拟结果比较表明:综合“二维/三维离散元方法”和“强度折减法”来分析研究金波石料场岩质边坡的开挖响应特征和整体稳定性是较为合适的,能够反映该边坡的潜在变形破坏机理、稳定性特征,监测结果说明料场边坡的支护效果较好。
洪渊[6]（2018）在《公路工程深挖路堑边坡稳定性控制研究》文中认为山区公路建设会产生大量的路堑边坡,存在边坡失稳隐患,影响公路工程的安全,因此开展深挖路堑边坡稳定性控制的研究具有重要意义。本文综合分析了深挖路堑边坡的基本特点,构建了边坡有限元模型进行稳定性分析,从开挖深度与角度等方面对影响路堑边坡稳定的主要因素进行了评价,并结合实例提出了深挖路堑边坡稳定性控制措施,为公路工程建设提供参考。本文主要研究内容及成果如下:（1）阐述了路堑边坡的破坏特征、失稳模式、稳定性评价方法和控制技术,构建论文的基础理论体系。（2）构建有限元模型,判定路堑边坡失稳破坏过程,综合分析有限元算法的计算范围、网格密度和岩体内在因素等对边坡安全系数的影响。（3）分析评价不同开挖方式对路堑边坡过程稳定性、剪应力、位移变化、失稳模式的影响。（4）结合实例构建有限元模型,分析深挖路堑边坡安全系数变化、侧向位移变化、垂直位移变化。提出路堑边坡施工要点、稳定性控制措施和信息化监测方法。
马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱[7]（2018）在《中国筑路机械学术研究综述·2018》文中指出为了促进中国筑路机械学科的发展,从土石方机械、压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械及养护机械6个方面,系统梳理了国内外筑路机械领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。土石方机械方面综述了推土机、挖掘机、装载机、平地机技术等;压实机械方面综述了静压、轮胎、圆周振动、垂直振动、振荡压路机、冲击压路机、智能压实技术及设备等;路面机械方面综述了沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土摊铺设备、稳定土拌和设备等;桥梁机械方面综述了架桥机、移动模架造桥机等;隧道机械方面综述了喷锚机械、盾构机等;养护机械方面综述了清扫设备、除冰融雪设备、检测设备、铣刨机、再生设备、封层车、水泥路面修补设备、喷锚机械等。该综述可为筑路机械学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
唐沅[8]（2018）在《城市浅埋偏压隧道洞口段边仰坡稳定性及支护措施研究》文中研究说明由于确保浅埋偏压曲线隧道洞口段边仰坡稳定性难度较大,边坡的支护形式以及隧道开挖方法稍有不当,就会使得边仰坡发生变形、开裂,甚至滑坡等事故,因此,本文以重庆市嘉陵江大桥隧道工程南引道嘉滨路隧道为依托,对城市浅埋偏压隧道洞口段边仰坡稳定性及支护措施进行研究,论文采用理论分析与数值模拟、现场监测相结合的研究方法,对支护措施、支护参数以及隧道开挖方法与边仰坡稳定性的关系进行研究,希望为今后同类工程的设计、施工提供借鉴与参考。本文研究内容及结论如下:（1）本文分别应用极限平衡理论中的不平衡推力法和MIDAS/GTS NX数值模拟法对隧道明挖后未支护边坡进行稳定性计算,在此基础上,对可能采取的边坡支护方案（抗滑桩支护,锚拉桩联合支护,锚拉桩与锚索框架联合支护）的支护参数（桩长、桩距、锚索倾角,锚索锚固力,框架梁与锚索间距等）进行研究优化,得出采用锚拉桩与锚索框架联合支护方案对边坡支护效果最佳。提出抗滑桩长度、间距与边坡的位移和边坡稳定性系数均不成线性关系。在相同条件下,锚索倾角在1530之间时,改变锚索倾角比改变锚索锚固力更为行之有效,建议单孔预加锚固力不超过300k N。为了避免群锚效应,锚索框架与锚索间距不能小于2.0m。最终得出最佳支护参数。（2）以此为前提,对浅埋偏压隧道洞口段全断面法、上下台阶法、CD法、双侧壁导坑法进行了施工阶段数值模拟分析,对比分析四种不同开挖工法作用下围岩的变形和应力特征。提出重庆嘉滨路隧道采用台阶法开挖最优,同时,由于偏压作用影响,水平位移场、应力场均出现了不对称分布现象,得出了偏压作用下,隧道结构各关键位置围岩最小主应力大小分布规律,不同开挖工法下边墙最小主应力随开挖进尺的变化规律,且仰拱位置产生拉应力最大,左边墙位置产生压应力最大,施工时应及时对其支护,避免险情发生。（3）在施工中,对锚索张拉力,洞口段边坡地表、拱顶沉降、水平收敛进行了现场动态监测,得出了锚索张拉力锁定后随时间变化的规律,运用回归方程进行回归分析,预测了围岩变形以及稳定性趋势;得到了各断面趋于稳定的时间,以及隧道埋深与拱顶累计沉降值和拱顶下沉率随时间变化的关系;将监测结果与数值模拟结果对比分析,验证了数值模拟开挖方案的正确性,表明了工程数值模拟以及回归预测对工程具有着重要的借鉴意义。
《中国公路学报》编辑部[9]（2015）在《中国隧道工程学术研究综述·2015》文中提出为了促进中国隧道工程学科的发展,系统梳理了各国隧道工程领域的学术研究现状、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。首先在总结中国隧道工程建设历程和现状、技术发展与创新的基础上对未来隧道工程的发展趋势进行了展望;然后分别从钻爆法、盾构工法、沉管工法、明挖法和抗减震设计等方面对隧道工程设计理论与方法进行了系统梳理;进而从不同工法（钻爆法、盾构工法、TBM、沉管工法、明挖法）的角度对隧道施工技术进行了详尽剖析;最后从运营通风、运营照明、防灾救灾、病害、维护与加固等方面对隧道运营环境与安全管理进行了全面阐述,以期为隧道工程学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
饶文杰[10]（2014）在《小盘岭岩质高边坡施工过程监测及稳定性分析》文中研究指明目前我国正处在经济建设高速发展的时期,随着国民经济的发展,公路等级越来越高,高填深挖已经不可避免,复杂地形条件下修建高等级公路的情况日益增多,复杂的岩质高边坡日益增多。由于岩质高边坡在施工中容易失稳,不仅造成大量的经济损失,甚至造成一定的人员伤亡；因此,进行岩质高边坡施工过程监测及稳定性分析研究有非常重要的现实意义。本文以辽宁省建兴高速公路小盘岭岩质高边坡为工程背景,首先归纳了岩质边坡的破坏类型、影响稳定的因素及不同岩坡变形破坏的不同模式,找出影响小盘岭边坡稳定性的主要因素；然后采用数值模拟和现场监测相结合的方法进行研究。采用数字摄影测量技术对边坡的结构面信息进行采集、分析和归类,然后把结构面信息运用到离散元软件3DEC中,数值模拟边坡施工过程并进行稳定性分析和变形预测；再用全站仪和水准仪对边坡施工过程进行变形监测并与预测情况进行对比；验证数值模拟预测与现场实际的符合状况后,对下一级边坡的开挖情况进行预测,并研究不同支护方案对边坡稳定性的影响,从而优化边坡的支护设计方案。研究表明,第三级边坡开挖后坡体开挖面Z方向0-15m区域开始有剪切塑性区出现,但仍保持整体稳定：第二级边坡开挖时位移矢量、速度矢量大量集中在坡体开挖面Z方向0-15m区域的节理上,并呈矢量逐渐增加趋势,边坡出现了局部失稳破坏；第一级边坡开挖过程中,边坡大部分区域都发生明显位移,且位移矢量、速度矢量继续增大,此时边坡发生整体失稳破坏。针对该边坡情况,提出了监测点的优化布设方案,边坡沿线方向0-15m区域重点监测,16-50m区域减少监测点,经优化,监测点个数由20个减为12个;并且经过数值模拟不同设计方案的边坡状况,确定了第四级边坡支护设计改为无需添加锚杆,第三级边坡在沿线方向0-15m区域加长锚杆长度,由8m改为12m,沿线方向16-50m区域横向放宽锚杆支护间距,由2m改为5m；从而达到了保证工程安全、降低施工难度、保证工程措施经济合理的目的。
二、边坡支护的可靠性分析与信息化预报探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、边坡支护的可靠性分析与信息化预报探讨（论文提纲范文）
（1）ESY集团公司项目质量风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外质量风险管理研究现状 |
| 1.3.1 国内质量风险管理研究现状 |
| 1.3.2 国外质量风险管理研究现状 |
| 1.4 主要研究方法与路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 主要研究方法 |
| 1.4.3 研究路线 |
| 2 企业项目质量风险相关理论 |
| 2.1 质量与风险概述 |
| 2.1.1 质量活动 |
| 2.1.2 风险概念 |
| 2.2 质量风险概述 |
| 2.2.1 质量风险定义 |
| 2.2.2 质量风险分类 |
| 2.2.3 质量风险特征 |
| 2.3 质量风险管理理论 |
| 2.3.1 质量风险识别 |
| 2.3.2 质量风险分析与评估 |
| 2.3.3 质量风险控制 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 ESY企业及H项目概况 |
| 3.1 ESY企业介绍 |
| 3.1.1 ESY企业简介 |
| 3.1.2 ESY企业组织机构 |
| 3.1.3 ESY企业质量风险管理办法 |
| 3.2 H项目介绍 |
| 3.2.1 H项目基本信息 |
| 3.2.2 H项目水文地质情况 |
| 3.2.3 H项目现场组织架构 |
| 3.3 H项目质量管理方案 |
| 3.3.1 H项目质量管理机构 |
| 3.3.2 H项目质量管理制度 |
| 3.4 H项目技术管理实施方案 |
| 3.4.1 桩基工程阶段 |
| 3.4.2 内支撑施工、土方开挖阶段 |
| 3.4.3 基础桩施工方案 |
| 3.4.4 土方开挖 |
| 3.4.5 支撑施工 |
| 3.4.6 护坡喷射混凝土施工 |
| 3.4.7 支撑换撑拆撑施工 |
| 3.4.8 施工降水阶段 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 H项目质量风险分析与识别 |
| 4.1 H项目存在的质量风险分析 |
| 4.1.1 H项目特点分析 |
| 4.1.2 常见分析方法及其基本原理 |
| 4.1.3 H项目风险分析方法选择的原则 |
| 4.1.4 H项目质量风险分析模型构建 |
| 4.2 H项目质量风险识别 |
| 4.2.1 三维度质量管理风险管控体系 |
| 4.2.2 H项目质量管理风险识别的过程 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 H项目质量风险评价与控制 |
| 5.1 H项目质量风险估计 |
| 5.2 H项目质量风险评价 |
| 5.2.1 贝叶斯网络构建 |
| 5.2.2 H项目贝叶斯网络学习 |
| 5.3 H项目质量风险控制 |
| 5.3.1 H项目质量风险控制的手段 |
| 5.3.2 H项目质量风险控制的制度建议 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录一 关于项目质量管理风险因素的调查问卷 |
| 附录二 调查问卷原始数据 |
| 致谢 |
（2）砂质页岩路堑高边坡开挖稳定性分析及变形监测研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 边坡监测技术的研究现状 |
| 1.2.2 页岩边坡处治技术的研究现状 |
| 1.2.3 边坡稳定性分析方法的研究现状 |
| 1.3 本文的研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究的技术路线 |
| 第二章 砂质页岩工程特性及边坡稳定性影响因素 |
| 2.1 依托工程简介 |
| 2.1.1 工程概况 |
| 2.1.2 工程建设条件 |
| 2.1.3 工程地质条件 |
| 2.1.4 边坡处治设计方案 |
| 2.2 砂质页岩的工程特性 |
| 2.2.1 砂质页岩物理特性 |
| 2.2.2 原状边坡岩土体力学参数取值 |
| 2.2.3 砂质页岩三轴压缩试验 |
| 2.2.4 边坡岩土体力学参数调整 |
| 2.3 砂质页岩路堑高边坡稳定性影响因素 |
| 2.3.1 岩质路堑边坡的破坏类型及其特征 |
| 2.3.2 砂质页岩路堑高边坡稳定性影响因素 |
| 2.4 路堑高边坡岩体结构失稳破坏分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 砂质页岩路堑高边坡稳定性数值分析 |
| 3.1 有限元数值分析理论 |
| 3.1.1 有限元强度折减法基本原理 |
| 3.1.2 岩土本构关系模型 |
| 3.2 原状边坡的稳定性数值分析 |
| 3.2.1 路堑高边坡建模与边界条件 |
| 3.2.2 原状边坡稳定性数值分析 |
| 3.3 无支护开挖时边坡开挖各阶段稳定性数值分析 |
| 3.3.1 位移分析 |
| 3.3.2 应力分析 |
| 3.3.3 应变分析 |
| 3.3.4 稳定性分析 |
| 3.4 无支护开挖后边坡支护各阶段稳定性数值分析 |
| 3.4.1 位移分析 |
| 3.4.2 应力分析 |
| 3.4.3 应变分析 |
| 3.4.4 稳定性分析 |
| 3.5 边坡处治完成后暴雨工况下稳定性分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 砂质页岩路堑高边坡监测与结果分析 |
| 4.1 边坡监测的目的与原则 |
| 4.1.1 边坡监测的目的 |
| 4.1.2 边坡监测的原则 |
| 4.2 边坡监测的内容与监测布置方案 |
| 4.2.1 边坡监测的内容 |
| 4.2.2 边坡监测方案布置 |
| 4.3 边坡监测数据分析 |
| 4.3.1 高边坡深层土体位移分析 |
| 4.3.2 锚杆应力数据分析 |
| 4.3.3 边坡坡面变形监测数据分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 砂质页岩路堑高边坡的处治方案优化 |
| 5.1 路堑高边坡逐级支护开挖稳定性分析 |
| 5.2 路堑高边坡处治方案优化 |
| 5.2.1 边坡整体锚杆方格骨架加固优化方案的稳定性分析 |
| 5.2.2 边坡削坡处治优化方案的稳定性分析 |
| 5.2.3 处治优化方案比选 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A (攻读硕士学位期间发表的论文) |
| 附录 B (攻读硕士学位期间参加的科研项目) |
（3）岩土工程稳定和变形问题中随机场方法的应用体系初探（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 主要符号对照表 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 背景和意义 |
| 1.2 岩土工程不确定性数据 |
| 1.2.1 数据来源 |
| 1.2.2 数据描述 |
| 1.2.3 数据复建 |
| 1.3 岩土工程不确定性分析 |
| 1.3.1 分析方法 |
| 1.3.2 稳定问题 |
| 1.3.3 变形问题 |
| 1.4 岩土工程不确定性评价 |
| 1.4.1 Bayesian方法 |
| 1.4.2 可靠度方法 |
| 1.5 研究支撑软件 |
| 1.5.1 稳定分析软件模块 |
| 1.5.2 变形分析软件模块 |
| 1.5.3 数值辅助软件模块 |
| 1.6 研究内容和技术路线 |
| 第2章 考虑不确定性的数据处理 |
| 2.1 数据定义 |
| 2.1.1 特征数据 |
| 2.1.2 先验统计数据 |
| 2.1.3 后验统计数据 |
| 2.2 数据获取 |
| 2.2.1 室内数据 |
| 2.2.2 现场数据 |
| 2.2.3 监测数据 |
| 2.3 数据凝练 |
| 2.3.1 随机场类别 |
| 2.3.2 随机场参数 |
| 2.3.3 变差函数 |
| 2.4 数据复建 |
| 2.4.1 Karhunen-Loeve展开方法 |
| 2.4.2 2D场地复建 |
| 2.4.3 3D场地复建 |
| 2.5 数据演进 |
| 2.5.1 场地信息化指标 |
| 2.5.2 Bayesian演进计算 |
| 2.6 Monte-Carlo模拟及平稳性 |
| 2.6.1 Monte-Carlo模拟实现 |
| 2.6.2 Monte-Carlo模拟平稳性 |
| 第3章 考虑不确定性的稳定分析 |
| 3.1 基于FELA的随机场 |
| 3.1.1 有限元极限分析原理 |
| 3.1.2 确定性分析结果特征 |
| 3.1.3 不确定性分析结果特征 |
| 3.2 层状边坡 |
| 3.2.1 层状边坡问题模型 |
| 3.2.2 层状边坡显式和隐式随机场实现 |
| 3.2.3 安全系数不确定性 |
| 3.2.4 滑动体积不确定性 |
| 3.3 支护结构 |
| 3.3.1 边坡支护结构问题模型 |
| 3.3.2 安全系数不确定性 |
| 3.3.3 滑动体积不确定性 |
| 3.3.4 支护结构破坏模式 |
| 3.3.5 基坑支护结构问题模型 |
| 3.3.6 特征随机场及破坏模式 |
| 3.3.7 变异系数的影响 |
| 3.3.8 基坑支护失效概率 |
| 3.4 渗透及降雨作用 |
| 3.4.1 考虑渗流的深基坑开挖模型 |
| 3.4.2 后验统计数据应用 |
| 3.4.3 深基坑开挖破坏模式 |
| 3.4.4 分步开挖不确定性风险 |
| 3.4.5 降雨作用分析模型 |
| 3.4.6 旱季开挖稳定分析 |
| 3.4.7 Comsol模拟降雨条件 |
| 3.4.8 雨季开挖稳定分析 |
| 3.5 群桩基础 |
| 3.5.1 Optum G3 群桩基础模型 |
| 3.5.2 竖向稳定不确定性 |
| 3.5.3 水平稳定不确定性 |
| 3.6 隧道下穿线状构筑物 |
| 3.6.1 Optum G3 隧道下穿线状构筑物模型 |
| 3.6.2 交通线状构筑物破坏模式及扰动评价 |
| 第4章 考虑不确定性的变形分析 |
| 4.1 基于EPA的随机场 |
| 4.1.1 弹塑性分析原理 |
| 4.1.2 地基沉降模型 |
| 4.1.3 不确定性分析结果特征 |
| 4.2 层状边坡 |
| 4.2.1 层状边坡模型 |
| 4.2.2 层状边坡变形模式 |
| 4.2.3 层状边坡特征位置变形规律 |
| 4.2.4 刚度参数变异系数的影响 |
| 4.3 层状边坡支护结构 |
| 4.3.1 层状边坡支护结构模型 |
| 4.3.2 边坡支护措施效果比较 |
| 4.3.3 相同支护措施边坡变形分布规律 |
| 4.3.4 相异支护措施特征点变形分布规律 |
| 4.4 考虑渗透作用深基坑开挖 |
| 4.4.1 深基坑分步开挖模型 |
| 4.4.2 深基坑分步开挖变形模式 |
| 4.4.3 深基坑坑底隆起 |
| 4.4.4 深基坑侧壁变形分布 |
| 4.4.5 深基坑墙底土体变形 |
| 4.4.6 深基坑周边土体变形 |
| 4.4.7 挡墙支护结构内力规律 |
| 4.5 基坑扰动周边构筑物 |
| 4.5.1 基坑开挖扰动周边构筑物模型 |
| 4.5.2 基坑分步开挖变形情况 |
| 4.5.3 扰动既有建筑物 |
| 4.5.4 扰动既有隧道结构 |
| 4.6 群桩基础 |
| 4.6.1 Plaxis群桩基础模型 |
| 4.6.2 竖向刚度不确定性 |
| 4.6.3 水平刚度不确定性 |
| 4.7 隧道上盖线状构筑物 |
| 4.7.1 Plaxis隧道上盖线状构筑物模型 |
| 4.7.2 交通线状构筑物不均匀沉降评价 |
| 第5章 可靠性评价体系 |
| 5.1 模拟数据提取 |
| 5.1.1 统计数据提取及极端情况抽调 |
| 5.1.2 概率指标工具生成 |
| 5.1.3 数据对比方式及表征 |
| 5.2 直接评价法 |
| 5.2.1 评价方法建立基础 |
| 5.2.2 直接评价法应用过程 |
| 5.3 可靠指标法 |
| 5.3.1 评价方法建立基础 |
| 5.3.2 可靠指标法应用过程 |
| 第6章 复理石边坡不确定性分析案例 |
| 6.1 数据处理 |
| 6.1.1 场地概况 |
| 6.1.2 地勘数据及结构指标 |
| 6.1.3 随机场建立 |
| 6.1.4 数据演进 |
| 6.2 稳定分析 |
| 6.2.1 雨旱两季边坡极端情况及隧道结构风险分析 |
| 6.2.2 雨旱两季风险分析概率分布及统计指标对比 |
| 6.3 变形分析 |
| 6.3.1 雨旱两季岩土整体变形分布和结构局部变形分布 |
| 6.3.2 雨旱两季边坡最大位移概率分布及统计指标 |
| 6.4 可靠性评价 |
| 6.4.1 桩板墙体系风险直接评价 |
| 6.4.2 桩板墙体系变形直接评价 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（4）隧道式锚碇稳定性及可靠度研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 隧道锚国内外工程应用 |
| 1.2.2 隧道锚稳定性研究现状 |
| 1.2.3 可靠度分析在岩土工程的应用 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究方法和技术路线 |
| 2 工程概况与锚址区围岩力学参数反演 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 工程地质条件 |
| 2.2.1 工程地质概况 |
| 2.2.2 不良地质现象 |
| 2.3 隧道锚洞口边坡与锚洞的开挖支护要点 |
| 2.3.1 洞口边坡开挖支护要点 |
| 2.3.2 锚洞开挖支护要点 |
| 2.4 基于BP神经网络的锚址区围岩力学参数反演 |
| 2.4.1 BP神经网络基本理论 |
| 2.4.2 锚洞变形监测数据回归分析 |
| 2.4.3 BP神经网络训练样本构造 |
| 2.4.4 锚址区围岩力学参数反演结果分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 隧道锚持荷稳定性研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 隧道锚三维数值模型的建立 |
| 3.2.1 Midas-GTS NX的基本理论 |
| 3.2.2 模型基本假设及相关设置 |
| 3.2.3 三维模型建立 |
| 3.3 隧道锚持荷稳定性数值分析 |
| 3.3.1 隧道锚变形稳定性 |
| 3.3.2 隧道锚应力特征 |
| 3.3.3 隧道锚超载破坏 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 隧道锚稳定性影响因素及影响规律研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 锚址区岩体质量影响 |
| 4.3 隧道锚几何设计参数影响 |
| 4.3.1 锚塞体间距影响 |
| 4.3.2 前锚室长度影响 |
| 4.3.3 锚塞体倾角影响 |
| 4.3.4 锚塞体长度影响 |
| 4.3.5 锚塞体扩展角影响 |
| 4.3.6 锚塞体埋深影响 |
| 4.4 基于灰色关联法的设计参数敏感性分析 |
| 4.4.1 灰色关联法的基本理论 |
| 4.4.2 隧道锚几何设计参数敏感性分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 基于一阶可靠度法的隧道锚可靠性研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 可靠性分析原理 |
| 5.2.1 可靠性理论 |
| 5.2.2 可靠度表述方法 |
| 5.2.3 可靠度计算方法 |
| 5.3 隧道锚可靠度计算过程与结果分析 |
| 5.3.1 不同工况组合下隧道锚安全系数计算 |
| 5.3.2 可靠度极限状态方程的构建 |
| 5.3.3 目标可靠度的确定 |
| 5.3.4 随机变量统计特征参数的选取 |
| 5.3.5 可靠度计算结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 I |
| 附录 Ⅱ |
| A 作者在攻读硕士期间的论文目录及专利申请 |
| B 作者在攻读硕士期间参与的科研情况 |
| C.作者在攻读硕士期间参加的学术会议 |
| D.学位论文数据集 |
| 致谢 |
（5）杨房沟水电站料场边坡稳定性及支护措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 选题依据及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 边坡岩体结构特征 |
| 1.2.2 边坡变形破坏模式 |
| 1.2.3 边坡稳定性研究 |
| 1.2.4 杨房沟水电站坝址区研究现状 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法及技术路线 |
| 第2章 研究区地质环境背景 |
| 2.1 区域构造及地震 |
| 2.2 地形地貌 |
| 2.3 地层岩性 |
| 2.4 地质构造 |
| 2.5 风化卸荷 |
| 2.6 地应力 |
| 2.7 水文地质条件 |
| 2.8 岩土体物理力学特征 |
| 第3章 边坡岩体结构特征及变形破坏特征研究 |
| 3.1 结构面发育特征 |
| 3.1.1 Ⅰ、Ⅱ级结构面特征 |
| 3.1.2 Ⅲ级结构面特征 |
| 3.1.3 Ⅳ级结构面特征 |
| 3.1.4 Ⅴ级结构面特征 |
| 3.2 岩体结构类型及基本特征 |
| 3.2.1 块状、次块状结构 |
| 3.2.2 镶嵌结构 |
| 3.2.3 块裂结构 |
| 3.3 料场边坡变形破坏迹象 |
| 3.3.1 崩塌 |
| 3.3.2 平面滑动 |
| 3.4 影响边坡稳定性的因素 |
| 3.5 边坡变形破坏模式分析 |
| 3.5.1 平面破坏 |
| 3.5.2 锲形体破坏 |
| 第4章 料场边坡稳定性研究 |
| 4.1 基本条件与分析方法 |
| 4.2 设计标准 |
| 4.3 岩体分类及计算参数选取 |
| 4.4 正面边坡稳定性分析 |
| 4.4.1 Ⅰ-Ⅰ剖面稳定性分析 |
| 4.4.2 Ⅱ-Ⅱ剖面稳定性分析 |
| 4.5 下游侧边坡稳定性分析 |
| 4.6 料场边坡三维稳定性分析 |
| 4.6.1 三维计算模型建立 |
| 4.6.2 料场开口线以外陡崖三维稳定性分析 |
| 4.6.3 工程边坡开挖响应特征分析 |
| 4.6.4 边坡稳定分析汇总 |
| 第5章 料场边坡支护措施研究 |
| 5.1 支护原则 |
| 5.2 陡崖区支护措施研究 |
| 5.2.1 陡崖潜在破坏模式与关键参数反演分析 |
| 5.2.2 陡崖支护措施 |
| 5.3 工程边坡支护措施研究 |
| 5.4 监测结果反馈分析 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得学术成果 |
（6）公路工程深挖路堑边坡稳定性控制研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 路堑边坡稳定性的研究现状 |
| 1.2.2 路堑边坡稳定性的研究现状 |
| 1.2.3 深挖路堑边坡稳定性评价的研究现状 |
| 1.2.4 深挖路堑边坡稳定性控制技术的研究现状 |
| 1.3 研究主要内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 2 相关理论与技术综述 |
| 2.1 路堑边坡的基本概念 |
| 2.1.1 路堑边坡的特点 |
| 2.1.2 路堑边坡的类型 |
| 2.1.3 路堑边坡的危害 |
| 2.2 路堑边坡的破坏特征 |
| 2.2.1 岩质路堑边坡的破坏特征 |
| 2.2.2 土质路堑边坡的破坏特征 |
| 2.3 深挖路堑边坡的失稳模式 |
| 2.4 深挖路堑边坡稳定性评价方法 |
| 2.4.1 极限平衡法 |
| 2.4.2 极限分析法 |
| 2.4.3 数值分析法 |
| 2.5 深挖路堑边坡稳定性控制技术 |
| 2.5.1 抗滑桩支护 |
| 2.5.2 锚杆支护 |
| 2.5.3 预应力锚索支护 |
| 2.5.4 抗滑挡土墙支护 |
| 2.5.5 喷锚支护 |
| 2.5.6 坡面支护 |
| 2.6 小结 |
| 3 基于有限元的路堑边坡稳定性分析 |
| 3.1 有限元强度折减法的基本原理 |
| 3.2 有限元折减法算例与模型构建 |
| 3.3 有限元强度折减法对路堑边坡失稳破坏的判断准则 |
| 3.4 有限元算法对边坡安全系数的影响分析 |
| 3.4.1 计算范围的影响 |
| 3.4.2 网格密度的影响 |
| 3.4.3 岩体内在因素的影响 |
| 3.5 小结 |
| 4 深挖路堑边坡稳定性影响因素分析 |
| 4.1 不同开挖方式对边坡过程稳定性的影响 |
| 4.2 不同开挖方式对边坡剪应变增量的影响 |
| 4.3 不同开挖方式对边坡位移变化的影响 |
| 4.4 不同开挖方式对边坡失稳模式的影响 |
| 4.5 小结 |
| 5 公路工程深挖路堑边坡稳定性实例分析 |
| 5.1 公路工程路堑边坡概况 |
| 5.1.1 工程概况 |
| 5.1.2 自然地理 |
| 5.1.3 地层岩性 |
| 5.1.4 地质构造 |
| 5.1.5 工程地质层组特征 |
| 5.1.6 路堑工程地质条件 |
| 5.1.7 路堑边坡概况 |
| 5.2 深挖路堑边坡的稳定性计算与分析 |
| 5.2.1 有限元模型的构建 |
| 5.2.2 计算结果分析 |
| 5.3 深挖路堑边坡的施工建议 |
| 5.4 深挖路堑边坡的稳定性控制措施 |
| 5.4.1 削坡 |
| 5.4.2 坡面清理 |
| 5.4.3 边坡支护设计 |
| 5.4.4 锚杆设计 |
| 5.4.5 排水系统 |
| 5.5 深挖路堑边坡的稳定性监测 |
| 5.5.1 深挖路堑边坡稳定性监测的必要性 |
| 5.5.2 深挖路堑边坡稳定性监测的主要内容 |
| 5.5.3 深挖路堑边坡稳定性监测的技术方法 |
| 5.6 小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 本文的主要结论 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
（7）中国筑路机械学术研究综述·2018（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
| 1 土石方机械 |
| 1.1 推土机 (长安大学焦生杰教授、肖茹硕士生, 吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学焦生杰教授统稿) |
| 1.1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1. 1 国外研究现状 |
| 1.1.1. 2 中国研究现状 |
| 1.1.2 研究的热点问题 |
| 1.1.3 存在的问题 |
| 1.1.4 研究发展趋势 |
| 1.2 挖掘机 (山河智能张大庆高级工程师团队、华侨大学林添良副教授提供初稿;山河智能张大庆高级工程师统稿) |
| 1.2.1 挖掘机节能技术 (山河智能张大庆高级工程师、刘昌盛博士、郝鹏博士, 华侨大学林添良副教授, 中南大学胡鹏博士生、林贵堃硕士生提供初稿) |
| 1.2.1. 1 传统挖掘机动力总成节能技术 |
| 1.2.1. 2 新能源技术 |
| 1.2.1. 3 混合动力技术 |
| 1.2.2 挖掘机智能化与信息化 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学胡鹏、周烜亦博士生、李志勇、范诗萌硕士生提供初稿) |
| 1.2.2. 1 挖掘机辅助作业技术 |
| 1.2.2. 2 挖掘机故障诊断技术 |
| 1.2.2. 3 挖掘机智能施工技术 |
| 1.2.2. 4 挖掘机远程监控技术 |
| 1.2.2. 5 问题与展望 |
| 1.2.3 挖掘机轻量化与可靠性 (山河智能张大庆高级工程师、王德军副总工艺师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.3. 1 挖掘机轻量化研究 |
| 1.2.3. 2 挖掘机疲劳可靠性研究 |
| 1.2.3. 3 存在的问题与展望 |
| 1.2.4 挖掘机振动与噪声 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.4. 1 挖掘机振动噪声分类与产生机理 |
| 1.2.4. 2 挖掘机振动噪声信号识别现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 3 挖掘机减振降噪技术现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 4 挖掘机振动噪声存在问题与展望 |
| 1.3 装载机 (吉林大学秦四成教授, 博士生遇超、许堂虹提供初稿) |
| 1.3.1 装载机冷却系统散热技术研究 |
| 1.3.1. 1 国内外研究现状 |
| 1.3.1. 2 研究发展趋势 |
| 1.3.2 鱼和熊掌兼得的HVT |
| 1.3.2. 1 技术原理及结构特点 |
| 1.3.2. 2 技术优点 |
| 1.3.2. 3 国外研究现状 |
| 1.3.2. 4 中国研究现状 |
| 1.3.2. 5 发展趋势 |
| 1.3.2. 6 展望 |
| 1.4 平地机 (长安大学焦生杰教授、赵睿英高级工程师提供初稿) |
| 1.4.1 平地机销售情况与核心技术构架 |
| 1.4.2 国外平地机研究现状 |
| 1.4.2. 1 高效的动力传动技术 |
| 1.4.2. 2 变功率节能技术 |
| 1.4.2. 3 先进的工作装置电液控制技术 |
| 1.4.2. 4 操作方式与操作环境的人性化 |
| 1.4.2. 5 转盘回转驱动装置过载保护技术 |
| 1.4.2. 6 控制系统与作业过程智能化 |
| 1.4.2. 7 其他技术 |
| 1.4.3 中国平地机研究现状 |
| 1.4.4 存在问题 |
| 1.4.5 展望 |
| 2压实机械 |
| 2.1 静压压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.1.1 国内外研究现状 |
| 2.1.2 存在问题及发展趋势 |
| 2.2 轮胎压路机 (黑龙江工程学院王强副教授提供初稿) |
| 2.2.1 国内外研究现状 |
| 2.2.2 热点研究方向 |
| 2.2.3 存在的问题 |
| 2.2.4 研究发展趋势 |
| 2.3 圆周振动技术 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.3.1 国内外研究现状 |
| 2.3.1. 1 双钢轮技术研究进展 |
| 2.3.1. 2 单钢轮技术研究进展 |
| 2.3.2 热点问题 |
| 2.3.3 存在问题 |
| 2.3.4 发展趋势 |
| 2.4 垂直振动压路机 (合肥永安绿地工程机械有限公司宋皓总工程师提供初稿) |
| 2.4.1 国内外研究现状 |
| 2.4.2 存在的问题 |
| 2.4.3 热点研究方向 |
| 2.4.4 研究发展趋势 |
| 2.5 振动压路机 (建设机械技术与管理杂志社万汉驰高级工程师提供初稿) |
| 2.5.1 国内外研究现状 |
| 2.5.1. 1 国外振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 2 中国振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 3 特种振动压实技术与产品的发展 |
| 2.5.2 热点研究方向 |
| 2.5.2. 1 控制技术 |
| 2.5.2. 2 人机工程与环保技术 |
| 2.5.2. 3 特殊工作装置 |
| 2.5.2. 4 振动力调节技术 |
| 2.5.2. 4. 1 与振动频率相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 2 与振幅相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 3 与振动力方向相关的调节技术 |
| 2.5.2. 5 激振机构优化设计 |
| 2.5.2. 5. 1 无冲击激振器 |
| 2.5.2. 5. 2 大偏心矩活动偏心块设计 |
| 2.5.2. 5. 3 偏心块形状优化 |
| 2.5.3 存在问题 |
| 2.5.3. 1 关于名义振幅的概念 |
| 2.5.3. 2 关于振动参数的设计与标注问题 |
| 2.5.3. 3 振幅均匀性技术 |
| 2.5.3. 4 起、停振特性优化技术 |
| 2.5.4 研究发展方向 |
| 2.6 冲击压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.6.1 国内外研究现状 |
| 2.6.2 研究热点 |
| 2.6.3 主要问题 |
| 2.6.4 发展趋势 |
| 2.7 智能压实技术及设备 (西南交通大学徐光辉教授, 长安大学刘洪海教授、贾洁博士生, 国机重工 (洛阳) 建筑机械有限公司韩长太副总经理提供初稿;西南交通大学徐光辉教授统稿) |
| 2.7.1 国内外研究现状 |
| 2.7.2 热点研究方向 |
| 2.7.3 存在的问题 |
| 2.7.4 研究发展趋势 |
| 3路面机械 |
| 3.1 沥青混凝土搅拌设备 (长安大学谢立扬高级工程师、张晨光博士生、赵利军副教授提供初稿) |
| 3.1.1 国内外能耗研究现状 |
| 3.1.1. 1 烘干筒 |
| 3.1.1. 2 搅拌缸 |
| 3.1.1. 3 沥青混合料生产工艺与管理 |
| 3.1.2 国内外环保研究现状 |
| 3.1.2. 1 环保的宏观管理 |
| 3.1.2. 2 沥青烟 |
| 3.1.2. 3 排放因子 |
| 3.1.3 存在的问题 |
| 3.1.4 未来研究趋势 |
| 3.2 沥青混凝土摊铺机 (长安大学焦生杰教授、周小浩硕士生提供初稿) |
| 3.2.1 沥青混凝土摊铺机近几年销售情况 |
| 3.2.2 国内外研究现状 |
| 3.2.2. 1 国外沥青混凝土摊铺机发展现状 |
| 3.2.2. 2 中国沥青混凝土摊铺机的发展现状 |
| 3.2.2. 3 国内外行驶驱动控制技术 |
| 3.2.2. 4 国内外智能化技术 |
| 3.2.2. 5 国内外自动找平技术 |
| 3.2.2. 6 振捣系统的研究 |
| 3.2.2. 7 国内外熨平板的研究 |
| 3.2.2. 8 国内外其他技术的研究 |
| 3.2.3 存在的问题 |
| 3.2.4 研究的热点方向 |
| 3.2.5 发展趋势与展望 |
| 3.3 水泥混凝土搅拌设备 (长安大学赵利军副教授、冯忠绪教授、赵凯音博士生提供初稿;长安大学赵利军副教授统稿) |
| 3.3.1 国内外研究现状 |
| 3.3.1. 1 搅拌机 |
| 3.3.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.3.1. 3 搅拌工艺 |
| 3.3.1. 4 搅拌过程监控技术 |
| 3.3.2 存在问题 |
| 3.3.3 总结与展望 |
| 3.4 水泥混凝土摊铺设备 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 3.4.1 国内外研究现状 |
| 3.4.1. 1 作业机理 |
| 3.4.1. 2 设计计算 |
| 3.4.1. 3 控制系统 |
| 3.4.1. 4 施工技术 |
| 3.4.2 热点研究方向 |
| 3.4.3 存在的问题 |
| 3.4.4 研究发展趋势[466] |
| 3.5 稳定土厂拌设备 (长安大学赵利军副教授、李雅洁研究生提供初稿) |
| 3.5.1 国内外研究现状 |
| 3.5.1. 1 连续式搅拌机与搅拌工艺 |
| 3.5.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.5.2 存在问题 |
| 3.5.3 总结与展望 |
| 4桥梁机械 |
| 4.1 架桥机 (石家庄铁道大学邢海军教授提供初稿) |
| 4.1.1 公路架桥机的分类及结构组成 |
| 4.1.2 架桥机主要生产厂家及其典型产品 |
| 4.1.2. 1 郑州大方桥梁机械有限公司 |
| 4.1.2. 2 邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 |
| 4.1.2. 3 郑州市华中建机有限公司 |
| 4.1.2. 4 徐州徐工铁路装备有限公司 |
| 4.1.3 大吨位公路架桥机 |
| 4.1.3. 1 LGB1600型导梁式架桥机 |
| 4.1.3. 2 TLJ1700步履式架桥机 |
| 4.1.3. 3 架桥机的规范与标准 |
| 4.1.4 发展趋势 |
| 4.1.4. 1 自动控制技术的应用 |
| 4.1.4. 2 智能安全监测系统的应用 |
| 4.1.4. 3 故障诊断技术的应用 |
| 4.2 移动模架造桥机 (长安大学吕彭民教授、陈一馨讲师, 山东恒堃机械有限公司秘嘉川工程师、王龙奉工程师提供初稿;长安大学吕彭民教授统稿) |
| 4.2.1 移动模架造桥机简介 |
| 4.2.1. 1 移动模架造桥机的分类及特点 |
| 4.2.1. 2 移动模架主要构造及其功能 |
| 4.2.1. 3 移动模架系统的施工原理与工艺流程 |
| 4.2.2 国内外研究现状 |
| 4.2.2. 1 国外研究状况 |
| 4.2.2. 2 国内研究状况 |
| 4.2.3 中国移动模架造桥机系列创新及存在的问题 |
| 4.2.3. 1 中国移动模架造桥机系列创新 |
| 4.2.3. 2 中国移动模架存在的问题 |
| 4.2.4 研究发展的趋势 |
| 5隧道机械 |
| 5.1 喷锚机械 (西安建筑科技大学谷立臣教授、孙昱博士生提供初稿) |
| 5.1.1 国内外研究现状 |
| 5.1.1. 1 混凝土喷射机 |
| 5.1.1. 2 锚杆钻机 |
| 5.1.2 存在的问题 |
| 5.1.3 热点及研究发展方向 |
| 5.2 盾构机 (中南大学易念恩实验师, 长安大学叶飞教授, 中南大学王树英副教授、夏毅敏教授提供初稿) |
| 5.2.1 盾构机类型 |
| 5.2.1. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.1. 2 存在的问题与研究热点 |
| 5.2.1. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.2 盾构刀盘 |
| 5.2.2. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.2. 2 热点研究方向 |
| 5.2.2. 3 存在的问题 |
| 5.2.2. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.3 盾构刀具 |
| 5.2.3. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.3. 2 热点研究方向 |
| 5.2.3. 3 存在的问题 |
| 5.2.3. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.4 盾构出渣系统 |
| 5.2.4. 1 螺旋输送机 |
| 5.2.4. 2 泥浆输送管路 |
| 5.2.5 盾构渣土改良系统 |
| 5.2.5. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.5. 2 存在问题与研究热点 |
| 5.2.5. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.6 壁后注浆系统 |
| 5.2.6. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.6. 2 研究热点方向 |
| 5.2.6. 3 存在的问题 |
| 5.2.6. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.7 盾构检测系统 |
| 5.2.7. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.7. 2 热点研究方向 |
| 5.2.7. 3 存在的问题 |
| 5.2.7. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.8 盾构推进系统 |
| 5.2.8. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.8. 2 热点研究方向 |
| 5.2.8. 3 存在的问题 |
| 5.2.8. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.9 盾构驱动系统 |
| 5.2.9. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.9. 2 热点研究方向 |
| 5.2.9. 3 存在的问题 |
| 5.2.9. 4 研究发展趋势 |
| 6养护机械 |
| 6.1 清扫设备 (长安大学宋永刚教授提供初稿) |
| 6.1.1 国外研究现状 |
| 6.1.2 热点研究方向 |
| 6.1.2. 1 单发动机清扫车 |
| 6.1.2. 2 纯电动清扫车 |
| 6.1.2. 3 改善人机界面向智能化过渡 |
| 6.1.3 存在的问题 |
| 6.1.3. 1 整车能源效率偏低 |
| 6.1.3. 2 作业效率低 |
| 6.1.3. 3 除尘效率低 |
| 6.1.3. 4 静音水平低 |
| 6.1.4 研究发展趋势 |
| 6.1.4. 1 节能环保 |
| 6.1.4. 2 提高作业性能及效率 |
| 6.1.4. 3 提高自动化程度及路况适应性 |
| 6.2 除冰融雪设备 (长安大学高子渝副教授、吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学高子渝副教授统稿) |
| 6.2.1 国内外除冰融雪设备研究现状 |
| 6.2.1. 1 融雪剂撒布机 |
| 6.2.1. 2 热力法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 3 机械法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 4 国外除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.1. 5 中国除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.2 中国除冰融雪机械存在的问题 |
| 6.2.3 除冰融雪机械发展趋势 |
| 6.3 检测设备 (长安大学叶敏教授、张军讲师提供初稿) |
| 6.3.1 路面表面性能检测设备 |
| 6.3.1. 1 国外路面损坏检测系统 |
| 6.3.1. 2 中国路面损坏检测系统 |
| 6.3.2 路面内部品质的检测设备 |
| 6.3.2. 1 新建路面质量评价设备 |
| 6.3.2. 2 砼路面隐性病害检测设备 |
| 6.3.2. 3 沥青路面隐性缺陷的检测设备 |
| 6.3.3 研究热点与发展趋势 |
| 6.4 铣刨机 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 6.4.1 国内外研究现状 |
| 6.4.1. 1 铣削转子动力学研究 |
| 6.4.1. 2 铣削转子刀具排列优化及刀具可靠性研究 |
| 6.4.1. 3 铣刨机整机参数匹配研究 |
| 6.4.1. 4 铣刨机转子驱动系统研究 |
| 6.4.1. 5 铣刨机行走驱动系统研究 |
| 6.4.1. 6 铣刨机控制系统研究 |
| 6.4.1. 7 铣刨机路面工程应用研究 |
| 6.4.2 热点研究方向 |
| 6.4.3 存在的问题 |
| 6.4.4 研究发展趋势 |
| 6.4.4. 1 整机技术 |
| 6.4.4. 2 动力技术 |
| 6.4.4. 3 传动技术 |
| 6.4.4. 4 控制与信息技术 |
| 6.4.4. 5 智能化技术 |
| 6.4.4. 6 环保技术 |
| 6.4.4. 7 人机工程技术 |
| 6.5 再生设备 (长安大学顾海荣、马登成副教授提供初稿;顾海荣副教授统稿) |
| 6.5.1 厂拌热再生设备 |
| 6.5.1. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.1. 2 热点研究方向 |
| 6.5.1. 3 存在的问题 |
| 6.5.1. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.2 就地热再生设备 |
| 6.5.2. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.2. 2 热点研究方向 |
| 6.5.2. 3 存在的问题 |
| 6.5.2. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.3 冷再生设备 |
| 6.5.3. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.3. 2 热点研究方向 |
| 6.6 封层车 (长安大学焦生杰教授、杨光兴硕士生提供初稿) |
| 6.6.1 前言 |
| 6.6.2 同步碎石封层技术与设备 |
| 6.6.2. 1 同步碎石封层技术简介 |
| 6.6.2. 2 国外研究现状 |
| 6.6.2. 3 中国研究现状 |
| 6.6.2. 4 研究方向 |
| 6.6.2. 5 存在的问题 |
| 6.6.3 稀浆封层技术与设备 |
| 6.6.3. 1 稀浆封层技术简介 |
| 6.6.3. 2 国外研究现状 |
| 6.6.3. 3 中国发展现状 |
| 6.6.3. 4 热点研究方向 |
| 6.6.3. 5 存在的问题 |
| 6.6.4 雾封层技术与设备 |
| 6.6.4. 1 雾封层技术简介 |
| 6.6.4. 2 国外发展现状 |
| 6.6.4. 3 中国发展现状 |
| 6.6.4. 4 热点研究方向 |
| 6.6.4. 5 存在的问题 |
| 6.6.5 研究发展趋势 |
| 6.7 水泥路面修补设备 (长安大学叶敏教授、窦建明博士生提供初稿) |
| 6.7.1 技术简介 |
| 6.7.1. 1 施工技术 |
| 6.7.1. 2 施工机械 |
| 6.7.1. 3 共振破碎机工作原理 |
| 6.7.2 共振破碎机研究现状 |
| 6.7.2. 1 国外研究发展现状 |
| 6.7.2. 2 中国研究发展现状 |
| 6.7.3 研究热点及发展趋势 |
| 6.7.3. 1 研究热点 |
| 6.7.3. 2 发展趋势 |
| 7 结语 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
（8）城市浅埋偏压隧道洞口段边仰坡稳定性及支护措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 边坡稳定性研究现状 |
| 1.2.2 边坡稳定性分析方法 |
| 1.2.3 边坡支护技术的研究现状 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 1.4 本文采用的方法与技术路线 |
| 第二章 隧道洞口边仰坡稳定性影响因素研究 |
| 2.1 隧道洞口边仰坡复杂环境因素 |
| 2.1.1 地形地貌的影响 |
| 2.1.2 岩体性质和结构的影响 |
| 2.1.3 有效地应力的影响 |
| 2.1.4 工程施工扰动的影响 |
| 2.1.5 爆破和震动的影响 |
| 2.2 隧道洞口边仰坡支护技术因素 |
| 2.2.1 抗滑桩支护 |
| 2.2.2 预应力锚索支护 |
| 2.2.3 锚索框架支护 |
| 2.3 边坡稳定性极限平衡计算理论 |
| 2.3.1 瑞典条分法 |
| 2.3.2 Bishop条分法 |
| 2.3.3 Janbu法 |
| 2.3.4 不平衡推力法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 隧道洞口段边仰坡工程条件及稳定性计算分析 |
| 3.1 工程简介 |
| 3.1.1 地层岩性 |
| 3.1.2 地质构造 |
| 3.1.3 洞口段工程地质评价及不良地质现象 |
| 3.1.4 TRT6000超前地质预报评价 |
| 3.2 有限元强度折减法的基本原理 |
| 3.2.1 有限元MIDAS/GTSNX软件简介 |
| 3.2.2 强度折减法的基本原理 |
| 3.2.3 破坏状态的判别标准 |
| 3.3 有限元数值模型的建立 |
| 3.3.1 本构模型 |
| 3.3.2 模型参数选取 |
| 3.3.3 模型荷载及边界条件选取 |
| 3.3.4 数值模拟模型 |
| 3.4 明挖开挖后边坡的稳定性计算 |
| 3.4.1 计算剖面的选定 |
| 3.4.2 边坡稳定性评价方法的选择 |
| 3.4.3 边坡稳定性计算 |
| 3.5 明挖开挖后未支护数值模拟分析 |
| 3.5.1 围岩应力分析 |
| 3.5.2 围岩稳定性分析 |
| 3.6 设计支护方案数值模拟及稳定性分析 |
| 3.6.1 围岩位移变化特征 |
| 3.6.2 围岩稳定性分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 明挖段支护与边坡稳定性研究 |
| 4.1 抗滑桩支护及其效果分析 |
| 4.1.1 抗滑桩长度 |
| 4.1.2 抗滑桩间距 |
| 4.2 锚拉桩联合支护及其效果分析 |
| 4.2.1 围岩位移变化特征 |
| 4.2.2 边坡稳定性评价 |
| 4.2.3 锚拉桩联合支护方案综合分析及建议 |
| 4.3 锚拉桩与锚索框架联合支护及其效果分析 |
| 4.3.1 围岩位移变化特征 |
| 4.3.2 锚索轴力变化特征 |
| 4.3.3 边坡稳定性评价 |
| 4.3.4 锚拉桩与锚索框架联合支护方案分析结果及建议 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 浅埋偏压段开挖与边坡稳定性研究 |
| 5.1 有限元数值模型的建立 |
| 5.1.1 边界条件和初始应力选取 |
| 5.1.2 模型参数计算 |
| 5.1.3 数值模拟模型 |
| 5.2 不同开挖方式时边坡稳定性分析 |
| 5.2.1 四种工法施工步序 |
| 5.2.2 围岩位移变化特征 |
| 5.2.3 围岩剪应力变化特征 |
| 5.2.4 围岩主应力变化特征 |
| 5.2.5 分析结果及开挖工法比选以及边坡稳定性综合评价 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 现场施工动态监测与回归预测分析 |
| 6.1 现场监控量测目的与内容 |
| 6.2 回归预测分析方法 |
| 6.3 监测方法与测点布置 |
| 6.3.1 锚索张拉力监测 |
| 6.3.2 拱顶沉降和水平收敛量测 |
| 6.3.3 边坡地表沉降监测 |
| 6.3.4 监测位移预警值 |
| 6.4 锚索张拉力监测成果分析 |
| 6.5 隧道拱顶沉降收敛监测与回归分析 |
| 6.6 隧道上方边坡地表监测与数值模拟对比分析 |
| 6.6.1 动态监测成果 |
| 6.6.2 数值模拟成果 |
| 6.6.3 监测与数模对比分析 |
| 6.7 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 进一步研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 |
（9）中国隧道工程学术研究综述·2015（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0 引言 |
| 1 隧道工程建设成就与展望(山东大学李术才老师提供初稿) |
| 1.1建设历程 |
| 1.2 建设现状 |
| 1.3 技术发展与创新 |
| 1.3.1 勘测与设计水平不断提高 |
| 1.3.2 隧道施工技术的发展 |
| 1.3.3 隧道工程防灾和减灾技术的进步 |
| 1.3.4 隧道工程结构新材料与运营管理的进步 |
| 1.4 展望 |
| (1)隧道全寿命与结构耐久性设计 |
| (2)隧道精细化勘测与地质预报 |
| (3)岩溶隧道灾害预测预警与控制技术 |
| (4)水下隧道建设关键技术 |
| (5)复杂及深部地层大型掘进机施工关键技术 |
| (6)岩爆与大变形灾害预测预警与控制技术 |
| 2 隧道工程设计理论与方法 |
| 2.1 钻爆法(山东大学李术才、李利平老师,长安大学陈建勋、罗彦斌老师提供初稿) |
| 2.1.1 设计理论 |
| 2.1.1.1 古典压力理论 |
| 2.1.1.2 弹塑性力学理论 |
| 2.1.1.3 新奥法理论 |
| 2.1.1.4能量支护理论 |
| 2.1.1.5 其他理论 |
| 2.1.2 设计模型 |
| 2.1.2.1 荷载-结构模型 |
| 2.1.2.2 地层-结构模型 |
| (1)解析法 |
| (2)数值法 |
| 2.1.3 设计方法 |
| 2.1.3.1 工程类比法 |
| 2.1.3.2 信息反馈法 |
| 2.1.3.3综合设计法 |
| 2.1.4 设计参数 |
| 2.1.5 小结 |
| 2.2 盾构工法(北京交通大学袁大军老师提供初稿) |
| 2.2.1 盾构隧道管片选定及设计 |
| 2.2.1.1 管片类型、接头方式的选择 |
| 2.2.1.2 管片结构设计 |
| 2.2.1.3 管片防水设计 |
| 2.2.2盾构的构造、设计与选型 |
| 2.2.2.1盾构主体设计 |
| 2.2.2.2 盾构刀盘刀具的设计 |
| 2.2.2.3 盾构其他部分的构造与设计 |
| 2.2.2.4 盾构选型 |
| 2.2.3 开挖面稳定 |
| 2.2.4 盾构掘进控制设计 |
| 2.2.4.1 盾构掘进参数控制 |
| 2.2.4.2 盾构掘进姿态控制 |
| 2.2.5 小结 |
| 2.3 沉管工法(同济大学丁文其老师提供初稿) |
| 2.3.1 沉管管段设计 |
| 2.3.2 防水与接头设计 |
| 2.3.3抗震设计 |
| 2.3.4 防灾研究 |
| 2.4 明挖法(北京工业大学张明聚、郭雪源老师提供初稿) |
| 2.4.1 明挖隧道基坑设计的主要内容 |
| 2.4.2 设计理论———土压力理论 |
| 2.4.3 设计模型 |
| 2.4.4 设计方法 |
| 2.4.4.1 围护结构设计方法 |
| 2.4.4.2 内支撑体系设计方法 |
| 2.4.4.3 基坑稳定性设计方法 |
| 2.4.4.4 基坑变形控制设计方法 |
| 2.4.5 其他 |
| 2.5 抗减震设计(西南交通大学何川、耿萍、张景、晏启祥老师提供初稿) |
| 2.5.1 隧道震害 |
| (1)隧道震害的类型 |
| (2)隧道震害原因 |
| (3)隧道震害影响因素 |
| 2.5.2 抗震计算方法 |
| 2.5.2.1 静力法 |
| 2.5.2.2 反应位移法 |
| 2.5.2.3 时程分析法 |
| 2.5.3 抗减震构造措施 |
| 2.5.3.1 抗震构造措施 |
| 2.5.3.2 减震构造措施 |
| 2.5.4 小结 |
| 3 隧道施工技术 |
| 3.1 钻爆法(山东大学李术才、李利平老师,长安大学陈建勋、罗彦斌老师,西南交通大学杨其新老师提供初稿) |
| 3.1.1 钻爆法施工的发展与现状 |
| 3.1.2隧道钻爆开挖技术 |
| 3.1.3 隧道支护技术 |
| 3.1.4 监控量测 |
| 3.1.5 隧道超前地质预报技术 |
| 3.1.6 隧道突水突泥灾害防控技术 |
| 3.1.7 小结 |
| 3.2盾构工法(北京交通大学袁大军老师提供初稿) |
| 3.2.1 盾构始发、到达技术 |
| (1)盾构始发技术 |
| (2)盾构到达技术 |
| (3)端头加固 |
| 3.2.2盾构掘进技术 |
| (1)开挖面稳定控制 |
| (2)盾构掘进姿态控制 |
| (3)刀具磨损检测 |
| 3.2.3 管片拼装技术 |
| 3.2.5 壁后注浆技术 |
| 3.2.5带压进仓技术 |
| 3.2.6 地中对接技术 |
| 3.2.7 特殊地层条件施工技术 |
| 3.2.8 盾构施工存在的问题及对策 |
| (1)刀具磨损问题 |
| (2)管片上浮问题 |
| (3)高水压、长距离、大直径盾构隧道问题 |
| 3.2.9 盾构施工新技术展望 |
| 3.3 TBM隧道修建技术(北京交通大学谭忠盛老师提供初稿) |
| 3.3.1 概述 |
| 3.3.2 TBM的工程应用 |
| 3.3.3 TBM制造技术 |
| 3.3.3.1 TBM刀盘刀具研制 |
| 3.3.3.2 大坡度煤矿斜井TBM研制 |
| 3.3.3.3 大直径多功能TBM研制 |
| 3.3.3.4 小型TBM研制技术 |
| 3.3.3.5 TBM再制造技术 |
| 3.3.4 TBM隧道地质勘察技术 |
| 3.3.5 TBM施工选型技术 |
| 3.3.6 TBM洞内组装及拆卸技术 |
| 3.3.7 TBM掘进技术 |
| 3.3.7.1 敞开式TBM掘进 |
| (1)刀盘刀具设置技术 |
| (2)不良地质段TBM施工技术 |
| 3.3.7.2 护盾式TBM掘进技术[373-379] |
| (1)护盾TBM卡机脱困技术 |
| (2)护盾TBM预防卡机技术 |
| 3.3.8 TBM长距离出渣运输技术 |
| 3.3.9 TBM施工测量技术 |
| 3.3.10 TBM支护技术[385-387] |
| (1)衬砌与TBM掘进同步技术 |
| (2)复合衬砌施工技术 |
| (3)管片拼装技术 |
| 3.3.11 存在的问题及建议[388-390] |
| 3.3.12 TBM新技术展望[337,388-391] |
| 3.4沉管工法(同济大学丁文其老师提供初稿) |
| 3.4.1 地基处理 |
| 3.4.2 管节制作 |
| 3.4.3 管节沉放对接 |
| 3.5 明挖法(北京工业大学张明聚、郭雪源老师提供初稿) |
| 3.5.1 施工原则 |
| 3.5.2 围护结构施工技术 |
| 3.5.2.1 土钉支护施工技术 |
| 3.5.2.2 锚索支护施工技术 |
| 3.5.2.3 灌注桩施工技术 |
| 3.5.2.4水泥搅拌桩施工技术 |
| 3.5.2.5 钢板桩施工技术 |
| 3.5.2.6 地下连续墙施工技术 |
| 3.5.2.7 双排桩施工技术 |
| 3.5.2.8 微型钢管桩施工技术 |
| 3.5.2.9 SMW施工技术 |
| 3.5.2.10 旋喷桩施工技术 |
| 3.5.3 支撑体系施工技术 |
| 3.5.3.1 内支撑施工技术 |
| 3.5.3.2 锚索(杆)施工技术 |
| 4 隧道运营环境与安全管理 |
| 4.1 运营环境 |
| 4.1.1 运营通风(长安大学王亚琼、王永东老师,兰州交通大学孙三祥老师提供初稿) |
| 4.1.1.1 隧道通风污染物浓度标准研究 |
| 4.1.1.2 横向通风研究 |
| 4.1.1.3 纵向通风研究 |
| 4.1.1.4 互补式纵向通风研究 |
| 4.1.1.5 特殊隧道工程通风研究 |
| (1)高海拔公路隧道 |
| (2)沙漠隧道 |
| (3)曲线隧道 |
| (4)城市隧道 |
| 4.1.1.6 通风控制模式研究 |
| 4.1.1.7隧道通风数值模拟 |
| 4.1.1.8 隧道通风物理模型试验研究 |
| 4.1.1.9 隧道通风现场测试分析 |
| 4.1.1.10 通风理论及软件设计研究 |
| 4.1.2 隧道运营照明(西南交通大学郭春老师、长安大学王亚琼老师提供初稿) |
| 4.1.2.1 隧道照明光源研究 |
| 4.1.2.2 隧道照明适用性研究 |
| 4.1.2.3 隧道照明节能与安全研究 |
| 4.1.2.4 隧道照明控制模式研究 |
| 4.1.2.5 照明仿真计算及测试 |
| 4.1.3 隧道运营环境研究展望 |
| 4.2 防灾救灾(北京交通大学袁大军老师,长安大学王永东老师,中南大学易亮老师提供初稿) |
| 4.2.1 隧道火灾 |
| 4.2.1.1 隧道火灾发展规律研究 |
| 4.2.1.2 隧道火灾救援与人员逃生 |
| 4.2.1.3 隧道衬砌结构高温下的力学性能 |
| 4.2.1.4 隧道路面材料阻燃技术 |
| 4.2.2 隧道防爆 |
| 4.2.2.1 隧道内爆炸 |
| 4.2.2.2 隧道外爆炸 |
| 4.2.3 隧道防水 |
| 4.2.3.1隧道水灾害机理研究 |
| 4.2.3.2 隧道水灾防治研究 |
| (1)水灾害预报探测技术 |
| (2)突水灾害的治理技术 |
| 4.2.4 隧道防冻 |
| 4.2.4.1 冻胀机理分析和冻胀力研究 |
| 4.2.4.2 寒冷地区隧道温度场 |
| 4.2.4.3 隧道冻害防治研究 |
| 4.3 病害(重庆交通大学张学富、周杰老师提供初稿) |
| 4.3.1 隧道病害的种类 |
| 4.3.2 隧道病害的分级 |
| 4.4 维护与加固(重庆交通大学张学富、周杰老师提供初稿) |
| 4.4.1 衬砌加固 |
| 4.4.2 套拱加固 |
| 4.4.3 注浆加固 |
| 4.4.4 换拱加固 |
| 4.4.5 裂缝治理 |
| 4.4.6 渗漏水治理 |
| 5 结语 |
（10）小盘岭岩质高边坡施工过程监测及稳定性分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 边坡稳定性研究现状 |
| 1.3 边坡稳定性分析方法的新进展 |
| 1.3.1 定性分析法 |
| 1.3.2 定量分析法 |
| 1.3.3 非确定性分析方法 |
| 1.4 公路边坡现场监测工作的发展 |
| 1.5 工程背景 |
| 1.6 主要研究内容及技术路线 |
| 1.6.1 主要研究内容 |
| 1.6.2 技术路线 |
| 第2章 岩质边坡稳定性影响因素及分析 |
| 2.1 岩质边坡变形破坏机理 |
| 2.1.1 岩质边坡主要变形方式 |
| 2.1.2 岩质边坡破坏类型 |
| 2.1.3 岩质边坡变形破坏的地质力学模式 |
| 2.2 受控于岩体结构的边坡变形破坏类型及特征 |
| 2.2.1 块状结构岩体边坡 |
| 2.2.2 层状结构岩体边坡 |
| 2.2.3 碎裂散体结构边坡 |
| 2.3 岩质边坡不同于土质边坡的特点 |
| 2.4 影响边坡稳定的主要因素 |
| 2.5 施工过程对岩体结构的影响 |
| 2.6 小结 |
| 第3章 小盘岭边坡结构面信息采集 |
| 3.1 结构面信息采集的必要性 |
| 3.2 岩体结构面信息调查与测量方法 |
| 3.2.1 结构面信息采集方法 |
| 3.2.2 结构面空间信息非接触测量 |
| 3.3 结构面信息表征及分类 |
| 3.3.1 定性分类方法 |
| 3.3.2 实用分类方法 |
| 3.4 结构面信息现场采集 |
| 3.4.1 小盘岭边坡结构面信息采集 |
| 3.4.2 重建三维立体模型 |
| 3.4.3 节理信息提取 |
| 3.4.4 结构面信息表征 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 小盘岭边坡离散元数值模拟 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 离散元基本理论及其软件 |
| 4.3 三维离散元力学模型研究 |
| 4.3.1 节理岩体模型建立指令 |
| 4.3.2 网格划分、边界条件和计算范围的选取问题 |
| 4.3.3 岩体本构模型的选择 |
| 4.4 岩质边坡稳定性的三维离散元数值模拟 |
| 4.4.1 工程概况 |
| 4.4.2 现场地质情况 |
| 4.4.3 计算模型 |
| 4.4.4 计算方案 |
| 4.4.5 计算参数 |
| 4.5 模拟结果分析 |
| 4.5.1 边坡稳定性判别 |
| 4.5.2 边坡初始状态 |
| 4.5.3 岩质边坡开挖 |
| 4.6 小结 |
| 第5章 小盘岭边坡监测设计及其数据分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 小盘岭边坡监测设计 |
| 5.2.1 高边坡监测项目的选定 |
| 5.2.2 监测仪器的选定 |
| 5.2.3 监测点的布设 |
| 5.3 监测点及基准点的埋设 |
| 5.3.1 监测点的埋设 |
| 5.3.2 监测方法 |
| 5.3.3 监测基准点的埋设和监测 |
| 5.3.4 裂隙处理措施 |
| 5.4 边坡监测频率 |
| 5.4.1 地表水平位移监测频率 |
| 5.4.2 地表沉降监测、边坡裂缝、变形观察和地下水位观测 |
| 5.5 边坡监测数据分析 |
| 5.5.1 监测反馈的意义、目的和原则 |
| 5.5.2 地表位移监测 |
| 5.6 小结 |
| 第6章 小盘岭岩质高边坡的信息化施工 |
| 6.1 边坡信息化施工概述 |
| 6.2 小盘岭岩质高边坡信息化施工方案设计 |
| 6.2.1 信息化施工阶段的划分 |
| 6.2.2 信息化施工监测技术措施 |
| 6.3 防护措施的优化完善 |
| 6.3.1 防护措施优化概述 |
| 6.3.2 优化岩质高边坡开挖支护方案 |
| 6.4 小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 作者简介 |
四、边坡支护的可靠性分析与信息化预报探讨（论文参考文献）
- [1]ESY集团公司项目质量风险管理研究[D]. 付晓娜. 西安建筑科技大学, 2019(01)
- [2]砂质页岩路堑高边坡开挖稳定性分析及变形监测研究[D]. 张文杰. 长沙理工大学, 2019(07)
- [3]岩土工程稳定和变形问题中随机场方法的应用体系初探[D]. 吴志轩. 清华大学, 2019
- [4]隧道式锚碇稳定性及可靠度研究[D]. 余春涛. 重庆大学, 2019(01)
- [5]杨房沟水电站料场边坡稳定性及支护措施研究[D]. 洪伟. 成都理工大学, 2019(02)
- [6]公路工程深挖路堑边坡稳定性控制研究[D]. 洪渊. 浙江大学, 2018(01)
- [7]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报, 2018(06)
- [8]城市浅埋偏压隧道洞口段边仰坡稳定性及支护措施研究[D]. 唐沅. 重庆交通大学, 2018(01)
- [9]中国隧道工程学术研究综述·2015[J]. 《中国公路学报》编辑部. 中国公路学报, 2015(05)
- [10]小盘岭岩质高边坡施工过程监测及稳定性分析[D]. 饶文杰. 东北大学, 2014(03)
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