一、建立路政与养护有机结合精细化营运管理模式的探索（论文文献综述）
张小宝[1]（2017）在《深化公路养护市场化改革研究 ——以浙江省为例》文中研究说明公路作为综合交通运输体系的基础,是服务经济、服务社会、服务公众的重要载体。我国公路建设高潮期的持续使路网日益发达完善,公路养护管理的任务也越来越繁重,养护需求与养护能力的供给矛盾也越来越突出。公路建设创造财富,是增量发展,公路养护保护财富,是可持续发展。经过20年的探索和实践,浙江省公路养护市场化改革取得了一定的成绩,但也存在着不少问题。面对社会经济发展全面深化改革的新形势,面对公路养护管理转型升级的新要求,公路养护市场化改革进一步深化是必然趋势。如何客观总结改革的经验和教训,解决改革中遇到的困难和问题,积极探索深化改革的对策措施,是浙江公路养护管理面临的重要任务,也是本论文的研究重点。本文以公路养护管理和服务为研究对象,对公路养护市场化改革取得的成绩和面临的问题进行讨论。运用调查研究、文献分析、实证分析等方法,对养护市场化深化改革的措施进行了研究,大致框架为:第一部分主要说明了本文的研究背景、研究意义、文献述评、研究方法等。第二部分主要从浙江省公路养护市场化面临的形势和问题等方面,分析了深化浙江省公路养护市场化改革的动因。第三部分是论文的核心部分,主要从四个方面介绍了深化浙江省公路养护在市场化改革中的具体措施。第四部分介绍了深化浙江省公路养护市场化改革在公路养护市场活力和公路养护质量提升等方面取得的成效。第五部分主要介绍了深化浙江省公路养护市场化改革面临三个主要困境。第六部分通过调查研究和论证分析,提出了深化浙江省公路养护市场化改革的优化措施,引入了公路养护市场信用评价体系,使之更具有可操作性。最后是结语,分析了浙江省公路养护市场化改革做法在全国的适用性,将整篇论文做总结性概述,提出了研究存在的不足之处。
罗光耀[2]（2014）在《建管养并重 全面提升农村公路服务水平》文中指出介绍了衡阳市农村公路建管养运工作中采取标准化建设,使农村交通面貌深刻变化;精细化管护,使公路投资效益充分发挥;人性化安保,促安全通行能力明显提高;阳光化操作,大幅提升群众满意度的有益探索。
张晓冬[3]（2014）在《江苏公路养护管理现代化发展行动纲要》文中研究指明党的十八大提出了到2020年全面建成小康社会的奋斗目标,同时鼓励有条件的地区在现代化建设中继续走在前列,为全国改革发展做出更大的贡献。江苏省委省政府提出"十二五"时期江苏要全面建成更高水平小康社会,苏南等有条件的地区要率先基本实现现代化。按照全省现代化战略统一部署要求,以及长三角一体化、江苏沿海开发和苏南现代化建设示范区三个国家级战略加快推进的要求,交通运输行业应该更好地发挥基础性和先导性的保障作用。2012年11月,交通运输部与江苏省政府签订了《共同推进江苏交通运输现代化建设会谈备忘录》,明确由江苏省率先开展交通运输现代化建设模式、路径和政策等方面的探索
王俊[4]（2013）在《晋中市农村公路建设与养护研究》文中进行了进一步梳理农村公路是指通乡（镇）、通行政村的公路。农村公路是沟通农村人流、物流、信息流的重要载体,是国家公路网的重要组成部分。它起着连接高速公路、国省干线和乡村及旅游景点的作用,是直接服务与广大农民和农村经济的基础设施。长期以来,对农村公路的定义一直没有一个非常明确和准确的定义,一般认为,农村公路就是指除国道、省道及专用公路以外的公路,包括县道、乡道、村道。它的特点是“线长、点多、面广、量小”,在公路网中占的比例较大。农村公路除了具有一般公路的特征之外,由于其在投资、规划、路网形态及技术水平、所在地区社会经济环境等各方面与城市公路有很大差别,因此农村公路还具有不同于城市公路、高等级公路的独有特征。要研究农村公路对农村地区的社会经济的影响,就有必要分析研究农村公路的特点,只有明确了农村公路的特点尤其是那些不同于等级公路和高等级公路的特点,才能够更为准确和全面的分析农村公路的社会经济影响。十一五以来,晋中市农村公路的建设和养护发展取得了可喜的成果,但也存在许多不尽人意的问题。本文就晋中市农村公路的建设和养护工作,详细分析成果和问题,对今后的农村公路发展提出具体意见和建议。
王波[5]（2012）在《诸城市农村公路养护市场化运作探讨》文中认为2003年以来，我国农村公路建设进入快速发展时期，“公路通，百业兴”，在大量的农村公路建成后，农村公路的畅通为农民增产创收，脱贫致富提供了有利条件。同时也带来了养护体制不理顺，养护质量不高，养护资金严重匮乏，农村公路养护严重滞后的问题。在这种现状下，如何保护农村公路建设成果，发挥市场资源配置作用，最大限度的延长农村公路使用寿命，保持良好的交通状况，，降低资源能源的消耗，最终促进农村公路的可持续发展，是一个迫在眉捷需要解决的问题。本文运用公共经济学理论、市场化理论，分析了农村公路养护具有准公共物品的特性，同时具有市场性与公益性，通过对农村公路养护市场必要性及可行性的分析，得出目前不论是市场环境，政策环境，还是农村公路自身发展的需要，都要求农村公路养护走市场化的道路，而公路设计、监理、施工市场化的成功经验，为农村公路养护市场化提供了成功的借鉴经验，因此农村公路养护走市场化道路势在必行。本文在分析、借鉴、总结已有研究成果的基础上，通过对国内外公路养护市场化的研究，分析了农村公路养护与高速公路、干线公路养护市场化的不同，采取文献研究法、比较分析法、定性与定量相结合的方法，以诸城市的农村公路养护为例子，分析了诸城市农村公路养护管理现状和存在问题，提出诸城市农村公路养护市场化的目标及模式，各责任主体的职责，养护资金在筹集过程中存在的问题及相应的对策。为谨慎起见，在“全面推向市场”实施过程中，采取“以点带面，循序渐进”的原则，稳步实现农村公路养护市场化。在市场化的过程中，又针对大中修、改建工程、小修保养等不同的养护工程的性质，提出实行招投标、专业化养护和个人承包养护等多种养护市场化方式。最后，本文明确提出了要实现农村公路养护市场化还应该明确政府及各部门的职责，要出台相应的养护资金的筹集办法，以及需完善的各项制度，各项保障措施等。
杨咏中[6]（2011）在《推进科学养护 展示丝路新姿》文中认为作为西北乃至全国重要的战略通道和交通枢纽，多年来，甘肃积极推进公路养护管理体制改革，探索建立了“统一领导、分级管理、以条为主、事权统一”这一符合甘肃省情、路情的公路养护管理体制，最大限度发挥资金的使用效益，保障了公路养护和管理工作高效开展。 甘肃牢
本版编辑 兰州公路总段党委书记 赵学明 省公路运输管理局局长 王繁己 省公路局局长 赵彦龙 省交通征稽局局长 张元 省交通厅工程处处长 谈应鹏 省交通厅办公室主任 赵生跃 省交通厅体改法规处处长 王权 省公路路政管理总队总队长 张敬旗 省水运管理局党委书记 石革军 省公路局党委书记 任忠章[7]（2008）在《学习贯彻党的十七大精神 推进交通事业又好又快发展》文中研究表明$T按照中央对县处级领导干部进行十七大精神集中轮训的要求，根据省委的安排部署，省交通厅从4月21日开始，分三期对厅系统262名县处级领导干部进行学习贯彻十七大精神集中培训。培训班坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，
冯琬娟[8]（2007）在《高速公路警路联合执法模式研究》文中研究表明高速公路的管理基本上可以分为行政管理中的路政、交通管理和经营管理中的收费、养护、服务管理两个层次。在我国现行的高速公路管理体制下,高速公路经营企业管理的特殊性表现为行为主体的政府性、行为主体的企业性、管理中的交叉性三个方面。这一特性在高速公路行政管理中引发了管理对象、管理职责、管理资源、管理利益等各方面的交叉。这突出表现为公路行政管理中普遍存在着两个执法主体,其一是交通部门贯彻执行以《公路法》为龙头的法律法规体系;其二是公安交警部门贯彻执行以《道路交通安全法》为龙头的法律法规体系。长期以来,路政、公安两部门之间纷争不断,成为高速公路管理工作中的“痼疾”,也成为提高我国高速公路管理与服务水平的瓶颈制约,解决这一问题迫在眉睫。论文应用行政管理学、企业管理学、行政法学等多学科理论,采用由面到点,逐步细化的分析方式。从企业整合管理角度出发,提出了“高速公路警路联合执法模式”为有效解决上述问题的观点。同时在理论研究的基础上,以湖北京珠高速公路为事例,提出警路联合执法的操作方法。论文从高速公路管理职能入手,研究了高速公路经营企业的特性及其管理中存在的问题。同时在详尽分析高速公路路政管理以及交通管理的职能基础上,认为“高速公路警路联合执法模式”是高速公路经营企业整合行政资源、提升管理水平、实现管理目标的有效手段。在此基础上,提出了“构建社会化综合路政管理体系”将成为高速公路管理的发展方向的观点。从而进一步发挥高速公路管理社会职能的最大化,最终实现构建和谐交通的目的。
陈文[9]（2004）在《建立路政与养护有机结合精细化营运管理模式的探索》文中指出路政管理和养护管理是高速公路营运管理企业的两大主营业务,由于体制上和管理上的缺陷,容易造成资源浪费、效率低下、各自为政、相互扯皮的现象,制约了企业的健康和协调发展。结合广东茂湛高速公路有限公司的营运管理实践,初步摸索出一套路政管理与养护管理有机结合的精细化管理模式。
二、建立路政与养护有机结合精细化营运管理模式的探索（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、建立路政与养护有机结合精细化营运管理模式的探索（论文提纲范文）
（1）深化公路养护市场化改革研究 ——以浙江省为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 一、引言 |
| (一) 研究背景 |
| (二) 研究意义 |
| (三) 研究述评 |
| (四) 研究方法 |
| 二、深化浙江省公路养护市场化改革的动因 |
| (一) 深化改革是社会经济发展形势的必然要求 |
| (二) 深化改革是养护管理转型升级的必由之路 |
| (三) 深化改革是解决养护资金缺口的必要手段 |
| (四) 深化改革是打破市场体制桎梏的必然选择 |
| 三、深化浙江省公路养护市场化改革的措施 |
| (一) 推进公路养护管理体制机制改革 |
| (二) 拓展公路养护工程市场化运作 |
| (三) 加强公路养护市场体系监督与管理 |
| (四) 探索普通公路巨灾风险保险创新工作 |
| 四、深化浙江省公路养护市场化改革的成效 |
| (一) 公路养护市场活力明显增强 |
| (二) 公路养护质量得到显着改善 |
| (三) 公路养护投入和使用效益明显提升 |
| (四) 公路养护市场化改革观念进一步深化 |
| 五、深化浙江省公路养护市场化改革的困境 |
| (一) 部分系统内公路养护企业生存困难 |
| (二) 公路应急抢险工程市场化难度较大 |
| (三) 公路养护市场监管体系亟待健全 |
| 六、深化浙江省公路养护市场化改革的路径 |
| (一) 完善深化公路养护市场化改革配套体系 |
| (二) 加快构建现代公路养护管理体系 |
| (三) 分类推动公路养护市场化改革 |
| 七、结论与建议 |
| (一) 深化浙江省公路养护市场化改革的经验启示 |
| (二) 浙江省的做法在我国的适用性分析 |
| (三) 结论、不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）建管养并重 全面提升农村公路服务水平（论文提纲范文）
| 1 标准化建设, 农村交通面貌深刻变化 |
| 2 精细化管护, 公路投资效益充分发挥 |
| 3 人性化安保, 安全通行能力明显提高 |
| 4 阳光化操作, 群众满意度大幅提升 |
（4）晋中市农村公路建设与养护研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 农村公路路网建设的目标 |
| 1.2 农村公路路网建设的特点 |
| 1.2.1 投资渠道多元化 |
| 1.2.2 农村公路技术等级偏低 |
| 1.2.3 公路建设标准不统一 |
| 1.2.4 养护难度大 |
| 1.2.5 农村公路的影响巨大 |
| 1.3 晋中市简介 |
| 2 农村公路建设情况 |
| 2.1 晋中市农村公路建设的发展 |
| 2.1.1 举步维艰,奋力起飞的八- |
| 2.1.2 超常规发展的“八五”、“九五 |
| 2.1.3 突飞猛进的 |
| 2.1.4 灿烂辉煌的“十一五” |
| 2.2 晋中市农村公路建设的分析 |
| 2.2.1 国家对农村公路发展的 |
| 2.2.2 晋中市农村公路发 |
| 2.2.3 晋中市农村公路发展目标 |
| 3 晋中市农村公路建设养护工作开展的主要做法 |
| 3.1 建章立制,明确责任 |
| 3.2 多种形式并存,创新养护模式 |
| 3.2.1 招标养护模式 |
| 3.2.2 承包养护模式 |
| 3.2.3 企业自愿认养模式 |
| 3.2.4 村民认领养护模式 |
| 3.2.5 企业自愿捐资养护模式 |
| 3.3 建立专业养护队伍,提升养护覆盖面 |
| 3.4 多方筹资,确保农村公路养护工作顺利推进 |
| 3.4.1 省市投资 |
| 3.4.2 县(区、市)投资 |
| 3.4.3 自筹资金 |
| 3.4.4 资金管理 |
| 4 晋中市农村公路建设养护存在的问题 |
| 4.1 面临的瓶颈 |
| 4.2 存在的误区 |
| 4.3 管理养护体制不健全 |
| 4.4 养护资金存在着缺口 |
| 4.5 养护队伍不稳定,养护人员的素质偏低 |
| 5. 晋中市农村公路建设养护的对策及建议 |
| 5.1 公路建设与新农村建设相结合 |
| 5.2 公路建设与当地实际相结合 |
| 5.3 加强资金监管 |
| 5.4 建立健全管理养护运行机制 |
| 5.4.1 政企分开,明确管理和生产权责 |
| 5.4.2 机制转换,合同管理 |
| 5.5 推进精细化管理 |
| 5.5.1 管养责任精细化 |
| 5.5.2 管养考核精细化 |
| 5.5.3 管养巡查精细化 |
| 5.6 规范资金管理使用 |
| 5.7 拓展资金渠道 |
| 5.7.1 争取政府投入 |
| 5.7.2 发动群众投工投劳和社会参与 |
| 5.8 加强资金监管 |
| 5.9 加强路政管理 |
| 5.9.1 了解路政管理的重要性 |
| 5.9.2 了解路政管理与建设和养护的关系 |
| 5.9.3 建立路政管理与养护相结合的机制 |
| 5.10 加强公路宣传 |
| 6 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）诸城市农村公路养护市场化运作探讨（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题提出的背景及研究意义 |
| 1.1.1 课题提出的背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究思路、内容及方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 第二章 农村公路养护基本概念及市场化理论基础 |
| 2.1 农村公路养护基本概念 |
| 2.1.1 公路与农村公路 |
| 2.1.2 农村公路养护的概念及分类 |
| 2.2 农村公路养护市场化理论基础 |
| 2.2.1 农村公路养护的准公共产品性 |
| 2.2.2 农村公路养护的公益性与市场性 |
| 2.3 农村公路养护市场化的必要性及可行性分析 |
| 2.3.1 农村公路养护市场化必要性分析 |
| 2.3.2 农村公路养护市场化可行性分析 |
| 第三章 我国公路养护市场化模式分析 |
| 3.1 我国公路养护市场化过程 |
| 3.2 我国公路养护市场化模式分析 |
| 3.2.1 内部竞标承包模式 |
| 3.2.2 局部推进模式 |
| 3.2.3 全面突破模式 |
| 3.2.4 政府监督，养护市场化模式 |
| 第四章 诸城市农村公路养护现状及存在问题 |
| 4.1 诸城市农村公路养护历史发展过程 |
| 4.2 诸城市农村公路养护现状及存在问题分析 |
| 第五章 诸城市农村公路养护市场化基本思路、模式分析 |
| 5.1 诸城市农村公路养护市场化基本思路 |
| 5.1.1 诸城市昌城镇基本情况 |
| 5.1.2 诸城市桃林镇基本情况简介 |
| 5.2 诸城市农村公路养护市场化发展目标 |
| 5.3 诸城市农村公路养护工程性质分析 |
| 5.4 明确政府及各部门的职责 |
| 5.5 农村公路养护资金筹集及使用 |
| 第六章 农村公路养护市场化应完善制度及保障措施 |
| 6.1 农村公路养护市场化过程中需完善的制度 |
| 6.2 进一步理顺养护管理机构 |
| 6.3 提高养护队伍的整体素质 |
| 6.4 落实养护资金，确保养护工作正常开展 |
| 6.5 加强路政管理，加大查处超限超载车辆力度，延长公路使用寿命 |
| 6.6 在农村公路工程立项设计时，需适当提高农村公路建设标准 |
| 6.7 定期举行公路养护培训工作，加强对农村公路养护管理人员的培训 |
| 6.8 建立农村公路信息数据库，促进农村公路建设养护管理工作的顺利开展 |
| 6.9 建立养护巡查制度 |
| 第七章 主要结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
（8）高速公路警路联合执法模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文的选题背景 |
| 1.2 我国高速公路管理的研究现状 |
| 1.3 本文研究的意义 |
| 1.4 本论文的结构框架 |
| 第二章 高速公路经营企业管理概述 |
| 2.1 高速公路管理 |
| 2.1.1 高速公路管理的内容 |
| 2.1.2 高速公路经营管理的特点 |
| 2.2 高速公路经营企业管理 |
| 2.2.1 高速公路经营企业定义 |
| 2.2.2 高速公路经营企业管理的职能 |
| 2.2.3 高速公路经营企业管理模式分析 |
| 2.2.4 高速公路经营企业的特征 |
| 2.3 高速公路经营企业管理手段 |
| 2.3.1 高速公路经营企业行政管理手段 |
| 2.3.2 高速公路经营企业经济管理手段 |
| 2.3.3 高速公路经营企业法律管理手段 |
| 2.4 高速公路经营企业管理水平的提升 |
| 2.4.1 高速公路经营企业面临的管理问题 |
| 2.4.2 高速公路经营企业提升管理水平提升——整合管理 |
| 第三章 高速公路路政管理 |
| 3.1 高速公路路政管理概述 |
| 3.1.1 高速公路路政管理概念 |
| 3.1.2 高速公路路政管理的性质 |
| 3.1.3 高速公路路政管理时代特色 |
| 3.1.4 高速公路路政管理的特点 |
| 3.1.5 高速公路路政管理的意义 |
| 3.1.6 高速公路路政管理的手段 |
| 3.2 高速公路路政管理体制 |
| 3.2.1 《公路法》对高速公路路政管理体制的规范 |
| 3.2.2 高速公路路政执法运行模式 |
| 3.2.3 高速公路路政管理机构职责 |
| 第四章 高速公路交通管理 |
| 4.1 交通管理概述 |
| 4.1.1 高速公路交通管理定义 |
| 4.1.2 交通管理分类 |
| 4.1.3 高速公路交通安全管理的内容及方法 |
| 4.2 交通管理的特点及任务 |
| 4.2.1 高速公路的交通管理特点 |
| 4.2.2 交通管理的主要任务 |
| 4.3 交通执法管理 |
| 4.3.1 交通立法的目的 |
| 4.3.2 交通法规的层次 |
| 4.3.3 相关法规 |
| 4.3.4 交通法规的执行 |
| 第五章 高速公路警路联合执法模式 |
| 5.1 高速公路路政及交通管理工作现状 |
| 5.2 警路联合执法的理论依据 |
| 5.2.1 警路联合执法定义 |
| 5.2.2 经济学角度 |
| 5.2.3 法律角度 |
| 5.2.4 社会学角度 |
| 5.3 警路联合执法体系依托的时代背景 |
| 5.4 警路联合执法的必要性 |
| 5.4.1 警路联合执法是实施依法治路的现实需要 |
| 5.4.2 构筑和谐交通的现实需要 |
| 5.4.3 整合行政资源的现实需要 |
| 5.4.4 树立执法形象的现实需要 |
| 5.5 构建警路联合执法的可行性 |
| 5.6 构建社会化综合路政管理体系 |
| 第六章 湖北京珠高速联合执法体系 |
| 6.1 湖北京珠高速公路概况 |
| 6.1.1 湖北京珠高速公路建设概况 |
| 6.1.2 湖北京珠高速公路管理概况 |
| 6.2 湖北京珠路政管理体系 |
| 6.2.1 概述 |
| 6.2.2 工作任务及目标 |
| 6.2.3 人员机构设置及管理体系主要内容 |
| 6.3 警路共建模式内部保障机制—标准化管理 |
| 6.3.1 路政标准化管理现状 |
| 6.3.2 标准化建设是加强内部管理控制的必然选择 |
| 6.3.3 湖北京珠路政标准化管理的内容 |
| 6.4 警路共建模式内部保障机制——办公自动化 |
| 6.5 警路联合执法的主要内容 |
| 6.5.1 一个声音调度 |
| 6.5.2 一个窗口办案 |
| 6.5.3 一张表格审批 |
| 6.5.4 一套制度体系 |
| 6.5.5 一流形象执法 |
| 6.5.6 一条道路畅通 |
| 6.6 构建警路联合执法的实现途径 |
| 6.7 警路联合执法的实施措施 |
| 6.8 警路联合指挥中心的管理 |
| 6.8.1 指挥中心组织机构 |
| 6.8.2 指挥中心系统配置 |
| 6.8.3 指挥中心值班制度 |
| 6.8.4 指挥中心工作程序 |
| 6.9 警路联合执法管理 |
| 6.9.1 路损案件处理程序 |
| 6.9.2 办理施工审批程序 |
| 6.10 道路交通事故处理协作 |
| 6.10.1 事故处理协作工作规范 |
| 6.10.2 交通事故协作处理工作程序规定 |
| 6.11 警路联合巡逻管理 |
| 6.12 警路联合宣传管理 |
| 6.13 湖北京珠路政“路地警三位一体化”管理 |
| 结论 |
| 一 本文主要研究问题思路 |
| 二 有待进一步研究的问题 |
| 主要参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间参与的科研项目及发表论文 |
| 致谢 |
（9）建立路政与养护有机结合精细化营运管理模式的探索（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 路政管理与养护管理存在的问题 |
| 3 实行路政与养护管理有机结合的必要性 |
| 4 实现两大管理主体有效结合的精细化管理模式 |
| 4.1 分设独立部门对路政、养护进行精细化管理 |
| 4.1.1 设立独立的路政队伍 |
| 4.1.2 设立路产管理部 |
| 4.2 路政、养护建立合作伙伴关系 |
| 4.2.1 搭建科学、先进的信息交流平台 |
| 4.2.2 在有效促进预防性养护方面的有机结合 |
| 4.2.3 在道路维护、保障畅通方面进行有机结合 |
| 5 路政、养护有机结合精细化管理模式顺利实施的措施和条件 |
| 5.1 职责分明,分工明确 |
| 5.2 统一管理,加强协调 |
| 5.3 培养复合型的管理人才 |
| 6 作用与效益 |
| 6.1 人员精简,机构运转高效,管理成本下降 |
| 6.2 保证道路维修的及时性、准确性 |
| 6.3 保障道路畅通,为顾客提供优质服务 |
| 6.4 完善和促进高速公路的安全管理 |
| 6.5 保障路产路权 |
| 7 结语 |
四、建立路政与养护有机结合精细化营运管理模式的探索（论文参考文献）
- [1]深化公路养护市场化改革研究 ——以浙江省为例[D]. 张小宝. 厦门大学, 2017(10)
- [2]建管养并重 全面提升农村公路服务水平[J]. 罗光耀. 湖南交通科技, 2014(04)
- [3]江苏公路养护管理现代化发展行动纲要[A]. 张晓冬. 2014全国公路养护技术学术年会论文集桥隧卷, 2014
- [4]晋中市农村公路建设与养护研究[D]. 王俊. 山西农业大学, 2013(03)
- [5]诸城市农村公路养护市场化运作探讨[D]. 王波. 中国农业科学院, 2012(10)
- [6]推进科学养护 展示丝路新姿[N]. 杨咏中. 中国交通报, 2011
- [7]学习贯彻党的十七大精神 推进交通事业又好又快发展[N]. 本版编辑 兰州公路总段党委书记 赵学明 省公路运输管理局局长 王繁己 省公路局局长 赵彦龙 省交通征稽局局长 张元 省交通厅工程处处长 谈应鹏 省交通厅办公室主任 赵生跃 省交通厅体改法规处处长 王权 省公路路政管理总队总队长 张敬旗 省水运管理局党委书记 石革军 省公路局党委书记 任忠章. 甘肃经济日报, 2008
- [8]高速公路警路联合执法模式研究[D]. 冯琬娟. 长安大学, 2007(02)
- [9]建立路政与养护有机结合精细化营运管理模式的探索[J]. 陈文. 广东公路交通, 2004(04)