农村物流最后一公里调研报告

农村物流最后一公里调研报告

问:什么是“物流最后一公里难题”,对于解决这一问题你有什么思路?
  1. 答:1、“物流”是物流配送的最后一个环节,是指客户通过互联网等电子商务途径购物或者个人寄出包裹,该货物被运输到配送点后,由物流企业通过一定的运输工具将货物从最近的分拣中心送到客户手中,实现门到门的服务。
    2、为了妥善的解决“最后一公里物流”存在的问题,提升配送,满足终端客户多样化的体验需求,需要从物流企业自身和***政策等多个角度来逐步改善。
    3、对于电商、物流禅顷企业而言,建立一套独立完整的物流体系是最为理想的。作为一个完整的物流体系的末端环节,可以采取设置地铁自提点、社区自提柜以及便利店等方式来弥补“最后一公里”的配送缺陷。
    扩展资料:
    1、***应卜袭虚当颁布更多的关于城市配送的规范,同时对已经存在的规范做更加细致详尽的规定。例如,对于《快递条例(征求意见稿)》中第三十条“快递车辆运输、通行便利”的原则应该明确具体化。
    2、首先,应当废除通行证制度,还原的市场性。因为单纯的限行措施无法从根本上解决城市配送需求与城市交通容量的现实矛盾。
    3、其次,通过大量的社会调研,制定相关规定,解决“最型燃后一公里”物流企业配送车辆的限制及进城通行、装卸作业等方面问题,提高快件运输车辆的配送效率。
    4、为了促进行业和城市配送企业的发展,应当加快培养一批具备现代物流知识和业务能力的专业人才。通过不断更新管理理论知识,丰富管理经验,加强城市配送企业与研究咨询机构紧密合作,从而更有效地解决城市配送“最后一公里物流”问题。
  2. 答:物流最后一公里难题,是指收货人与快递之间的交接。可以设立一些快递代收点,这样相互之间都方便
问:农村快递只能送到镇上,跑最后1公里是否有前景?
  1. 答:目前快递驿站在城市是随处可见,但是在乡村,快递驿站却是寥寥无几。很多住在农村的老百姓为了取或寄一个快递,通常需要跑很远,耗费太多时间,非常不方便。
    “快递进村”被写入中央一号文件,为农村快递行业带来了巨大的发展机遇。2022年2月22日《中共中央 国务院关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》,即中央一号文件提出,要加快农村物流快递网点布局,实施“快递进村”工程。
    在国家的政策支持下,快递行业在农村会有很大的前景。国家的强大发展,让我们的生活发生了翻天覆地的变化,同时我们的生活水平也在不断的提高,在生活质量的提高下服务也要跟的上才可以,所以大城市的生活环境及服务,慢慢的都会在农村体现及实施。
    随着“快递进村”工程的深入实施,更多的村庄将被纳入现代化物流网络,更多的乡村将获得新晌裤搜机遇、绽放新活力。
    快递进村还带来了创业就业的新机会。一方面,随着快递末端网点备案制度实施,不少快递小哥返乡开办快递驿站,给当地带来了新的就业机会;另一方面,随着农村物流得到解决,农村电商、直播带货、短视频营销等模式的兴起,既解决了家乡特产的销路,也为更多人提供了创业的机会、就业的机会。快递进村给乡亲们的生活带来了巨大的改变。
    ***逐渐成为一种生活必备的方式,近年来中国网络业务的增长大部分来自三、四线城市,也就是说,中国电商业最热闹的景象已经从一纯伍、二线大城市转移到三、四线及以下的乡宴历镇市场,但“农村最后一公里”的末端配送乏力给电商物流业的发展带来极大阻碍。因此,四线城市及农村市场正不断吸引着快递行业的目光。
    所以,快递进村的业务是有很大市场份额。
  2. 答:有前景,从目前来看,乡村快递业的发展前景还是很大的,人们都有这个需求。
  3. 答:农村快递物流市场开发利用远首仔远不够,目前只有部分年巧芹轻村民***产品,大部分村民还没有形成***的习惯,还是很者宽汪有前景的
  4. 答:是没有前景的,毕竟农携隐腔村的路程较远,而且路况不好,辩衫快递不携枝集中,如果多跑1公里的话,可能会让运输成本增加,浪费时间还无法高效。
问:快递进农村你怎么看?
  1. 答:目前,全国每天快递量超过3亿件,其中农村地区包裹量超1亿件,然而,村民逐渐兴盛的消费需求和收取快递难的现状产生矛盾。针对这种情况,国家正着手解决农村快递“最后一公里”的难题,2022年底,我国符合条件的建制村将基本实现“村村通快递”。
    往大了说,快递进村给农村注入了新活力。
    试想一下,快递进村后,原先生活在偏远地区,大多在农村、集市里购买商品的消费者拥有了更多的选择,可以和城市居民一样享受到快递带来的便利,这样可以扩大消费需求,释放农村消费能力,促进工业品下乡、农产品进城的过程,刺激经济增长;同时,完善的快递进村机制也能增加当地的就业岗位,加速农村发展,增加农民收入,助力精准脱贫。
    往小了说,对快递从业者来说是个难得的机遇。
    国家政策扶持,末端无论是开快递网点,还是在快递驿站都前景大好。
    在快递进村的路上,由于农村地区地广人稀、包裹较少,如果快递公司还是各自为营,型做那么运营成本就会过高,这就推进了快递共配的发展——将各公司的人力、车辆、场地进行资源整合优化,让企业得以降本增效,增加盈利。
    而在配送的过程中,要求快递员每件都送货上门是不现实的,所以快递进村必然离不开农村驿站的支持。有了驿站的助力,就能强力打通快递进村的最后一公里,当前,除了快递代收代寄服务,快递驿卜裤衡站还可以采用直播带货等方式,助力农村电商产业的发展,也让盈利方式更多元。
    总结:
    总而言之,在当前政策的支持下纯戚,农村快递发展潜力巨大,空间广阔,它既是国家为民生改善的巨大努力,也是快递从业者乘政策东风逐利的良机。
  2. 答:快递进村,是指快递服务通达建制村,既包括快递企业直接设立站点的模式,也包括与其他商业组织合作提供快递服务等多拍卜种模式。在国家邮政管理局的倡导下,早在2014年就启动了“快递下乡”工程,起步阶段效果很不明显,但随着国家的重视程度越来越高,“快递进村”启动速度越来越快。国家邮政局提出了六种快递进村的方式,包括快递企业在农村自设网点、快递企业抱团共建网点、快递企业与邮政企业合作、快喊贺枝递企业与农村客运班车客运站合作、快递企业与供销社和电商平台合作、快递企业与第三方独立平台合作,目的是通过画大同心圆郑敏,构建形成一个共建共生的农村快递物流生态圈。
  3. 答:很正常,在快速发展城市的时候也要发展农村,不然贫富差距越来越大。
  4. 答:挺好的
    方便
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