一、我国城市郊区化的特色及对策研究──以上海市为例（论文文献综述）
杨玥[1]（2021）在《基于多元数据的杭州城西科创大走廊“产城创”融合发展研究》文中认为过去四十余年,以办公或产业发展为目的的新城园区建设是中国大规模快速城市化的关键部分,正逐步从关注单一经济增长目标的产业集聚地向关注综合发展目标的复合功能都市区转变。当前中国经济转向创新主导并迎来新一轮产业升级和创新创业发展,科创园区成为未来城市化的重要空间载体,其“产”的发展离不开“城”“创”这两个关键要素。杭州城西科创大走廊代表我国最新园区发展趋势,经历了政府规划、房地产开发、城中村自发嵌入等不同主体主导下的不同阶段、不同规模、不同层级的发展过程。其汇集了多类型科创园区及创新平台,依托杭州数字经济优势、社区共生资源、西溪湿地生态、老余杭仓前文脉,是创新要素集聚、多元功能混合、园区社区并存、经济社会文化生态共赢的新城代表,是研究科创园区“产城创”融合发展的典型范本。本文以衡量科创园区发展的“科创企业发展”反映“产”,以衡量城市用地功能混合的“职住关系”反映“城”,以衡量创新资源的“高校创新力”反映“创”,通过分析职住关系、高校创新力与科创企业发展的关联,来研究“产”“城”“创”的关系,进而从“产城创”融合角度展开对大走廊科创园区发展的研究。采用多元数据包括科创企业发展数据、基于位置服务的职住大数据、高校创新资源数据、地理空间数据,运用统计学回归、案例研究等方法。首先,研究大走廊“产城创”融合发展阶段和空间特征。然后,从企业聚集程度、发展规模、创新能力、经营状况、综合实力选择科创企业发展指标作为因变量;从职住平衡指数和通勤距离选择职住关系指标,从师资队伍、人才培养、科研实力、学术影响、产学合作选择高校创新力指标,作为两组自变量;运用偏最小二乘回归研究职住关系、高校创新力与科创企业发展的关联性。最后,选择大走廊“阿里系”园区阿里巴巴西溪园区和梦想小镇,从园区科创企业发展、职住关系、及其与高校创新力融合发展进行深入案例剖析。研究结论:“产城创”融合为未来科创园区提供了极具活力的发展模式,有利于激发科创园区活力、实现新城综合发展。“产”“城”“创”之间存在关联性,职住平衡和高校创新资源溢出有利于促进科创园区企业发展。本研究以杭州城西科创大走廊为例,从“产城创”融合角度积极探索面向未来的科创园区发展,及时总结我国科创园区发展的智慧和新鲜经验,为未来园区和新城实践提供参考,对支持新型城镇化和创新驱动发展战略具有重要意义。
陈阳[2]（2020）在《可持续更新视角下旧城中心区土地混合利用路径演变》文中研究表明土地混合利用理念自复苏以来一直是旧城中心区规划建设的重要原则与目标。当前我国正面临向新型城镇化转型的重要时刻,在国家严控新增用地指标、强调生态文明建设背景下,既有建成区的功能提升与结构调整成为实现“高质量发展”的重要途径,同时,土地混合利用因具备多维度可持续效应潜力,也就成为当前我国旧城中心区更新的重要目标。然而,我国既往的土地混合利用研究与实践长期固化于“功能混合”理念框架,缺乏“通过城市更新促使土地混合利用发挥多维度可持续效应”的切实经验,与西方国家建设发展存在明显差距,急需变革。因此,本文意在以土地混合利用理念复苏发源地“旧城中心区”为研究对象,归纳西方英美国家土地混合利用路径为实现可持续效应经历的演变历程规律,据此审视我国典型案例南京的既有路径成效,以期为我国改革提供依据。针对过往研究的不足,在确定研究目标与整体研究思路的基础上,文章研究主体分为“审视框架构建”、“历程脉络剖析”、“演变规律归纳”、“典型案例审视”四个部分。首先,通过剖析土地混合利用实现可持续效应的本质,以及过往研究认知的差异与共识,明晰过往研究框架对土地混合利用演变规律解析的不足,确定新的审视框架的构建准则,进而依据准则确立包括审视内容、审视历程、审视规律应用等三层次的审视思路,确定英美国家及南京为具体审视对象,明确审视时间范围和历史阶段分期,确定审视分析数据资料类型,从而完成可持续更新审视框架的构建。其次,依托可持续更新审视框架,厘清英美国家1900年代至今的土地混合利用实践瓦解、复苏、衍化各历史阶段所面临的社会、经济、环境等现实问题,剖析各阶段时期中现代规划理论、后现代规划理论、可持续更新理论对土地混合利用的土地功能要素、土地利用方式和土地利用权力等三方面内容的应对性变革要求,以及相应时期现实实践中这三方面内容的切实转变,从而明确各阶段实践的价值目标、解决重点及模式特征。再次,在历史脉络梳理的基础上,归纳土地混合利用的土地功能要素、土地利用形式和土地利用权力三维度的演变特征规律,以及它们之间的“功能-时空-权力”协同演变关系,剖析促成路径演变的“社会—市场—政策”三角动力机制的实施逻辑,并辩证性探讨路径演变的本质、路径演变的重点难点和实践者应当秉持的正确认知态度。最后,根据西方规律模型中“功能-时空-权力”协同演变规律特征,建立“空间模式”、“时间模式”、“权力模式”3个维度16个分项的评价要素体系,运用GIS、Depthmap、Flo EFD、Excel等软件平台,通过香农维纳指数分析、空间句法分析、风热环境模拟分析、空间演变一致性分析、政策制度分析等多元技术方法,定量定性地全面审视了1978年以来南京旧城中心区土地混合利用路径演变趋势,客观总结其成效、问题及背后机制,并尝试提出相应改革建议。
魏仲奇[3]（2020）在《“被郊区化”市民群体的身份认同 ——基于上海大型居住社区的实地调查》文中进行了进一步梳理本研究以城市中心城区动迁居民为研究对象,该群体在政策层面、地理层面和经济层面具有三个典型的特征,即房屋土地被征用、由城中心向城郊迁移、没有足够的经济能力留在城中或“回迁”。笔者将该群体命名为“‘被郊区化’市民群体”。动迁是其生命历程中的重要事件,“被郊区化”市民群体的生活究竟受到了怎样的影响?其生活和心态在动迁前后发生了怎样的变化?对于这些居民来说,在这一变化过程在获得了怎样权利或失去了什么权利,仍处于一个不断认知,不断习得的过程。他们不断选择、寻找、定位自己身份的过程,为研究当下中国不同群体社会认同的形成与变迁,提供了十分生动的样本。本研究采用质性研究方法,对选定大型居住社区的“被郊区化”市民群体进行了访谈调研,并辅以入户的问卷调研以尽量把握其整体状况,基于身份认同的理论视角,系统地探讨了“被郊区化”市民群体身份认同的建构过程中身份获得的基础和动力、身份的自我演绎与辨识、群体归属感及其与认同感的建立、其他相关社会群体对其身份的期待与想象,描述了该群体的身份认同是如何在“被郊区化”的具体实践中被建构起来的。对多数“被郊区化”市民群体的成员来说,被迫迁居是一项可能引发重大变化的生活事件,调整其生活和心态变化对解决弱势群体的现实问题、提升其生活质量具有较强现实意义。
张玥[4]（2020）在《基于TOD理论的北京郊区轨道交通站点周边用地布局研究 ——以立水桥站为例》文中进行了进一步梳理城市轨道交通以其运量、速度、环保、节能等优势在城市交通“骨骼”系统的构建中起到重要的作用。北京的城市轨道交通网已具一定规模,并快速向郊区地带延伸。然而,郊区地带与中心城区存在不同的发展矛盾,特别是郊区土地存在零散、多元的特征,中心城区的开发经验并不能直接用于郊区。从理论价值来看,TOD理论关注于城市蔓延下公共交通和道路交通为主导的沿线用地开发,而缺乏对郊区这种大运量、高强度的轨道交通开发的理论指导。从应用价值来看,本文以北京郊区为例,研究其站点周边土地利用现状,反映北京城市规划的效率。本文沿袭TOD理论的研究框架,以北京郊区轨道交通站点为研究对象,通过收集北京郊区的土地利用现状数据、遥感影像数据和POI数据等,揭示了北京14条郊区轨道线路、92座郊区轨道交通站点周边土地利用的空间规律和立体空间开发模式。首先,本文对国内外已有的理论和研究进行梳理,围绕郊区化、轨道交通与土地利用、TOD理论及指标体系等主题,对于研究对象相关的理论体系进行深入研究,探讨TOD理论在中国城市背景下的适用性。其次,从线路层面对于轨道交通与郊区新城的关系进行分析研究,发现大部分郊区轨道交通建设时序滞后于郊区新城,因此面临更为严苛的土地资源紧缺问题。而郊区轨道交通沿线用地又呈现出利用效率低、用地多样性差等问题,对于土地的立体空间并没有实现良好应用,存在土地资源浪费的问题。再次,结合理论研究中既有的指标体系,构建包含功能及土地利用、接驳交通设计和立体空间开发3个维度的北京郊区轨道交通站点周边用地指标体系,基于这些指标测度枢纽站、中心站和社区站的用地规律,发现枢纽站的各项指标表现最佳,并针对不足和问题出相关设计原则。最后,选取北京郊区站点立水桥站进行实证分析,通过实地调研和遥感影像数据,辅以小规模的问卷调查,结合前文构建的北京郊区轨道交通站点周边用地指标体系进行分析,发现其存在用地类型单一、交通接驳可达性差等问题,出改善功能结构、优化用地布局、完善接驳交通、促进立体开发等优化建议。本文关注中国大都市圈郊区地带的轨道交通站点周边土地利用,探索TOD理论的适用性。研究发现当前存在用地类型单一、站点可达性差、土地资源浪费等问题。因此,在传统土地、交通等TOD理论评价指标体系的基础上,加入立体空间开发的内容,构建适用于北京郊区轨道交通站点周边用地测度指标,以期为未来郊区轨道交通站点周边土地开发和空间利用方面供一定的建议。
阮佳慧[5]（2020）在《大城市郊区乡村居民旅游影响感知及归因研究 ——以武汉市为例》文中研究指明当前,乡村旅游是我国“三农”工作的重要抓手,并逐渐成为我国乡村振兴背景下,推进脱贫攻坚、城乡统筹发展、新型城镇化和美丽乡村建设等建设工程的重要推动力。乡村旅游进入中央决策的顶层设计,并逐步上升为国家战略。乡村旅游在完善农业产业链与价值链、解决农村生态环境问题、带动农民群众脱贫致富等方面做出了重大贡献。其中大城市依托型乡村旅游发展历史最早,发展规模最广,发展状况最为成熟,成为当前乡村旅游市场的主流和主体,尤以一线和二线城市城郊乡村旅游和休闲农业为代表。当前城郊乡村旅游不同程度地出现了营收及利润率不高、同质化现象严重、生态环境影响严重化、社区与群体矛盾演化等问题,影响城郊乡村旅游健康发展。为厘清大城市郊区乡村旅游发展现状与存在问题,探求大城市郊区乡村旅游可持续发展的方向和路径,本文拟研究大城市郊区乡村居民旅游影响感知及归因。研究以城市地理学、旅游地理学、文化地理学等相关学科理论为理论基础,以地方感、可持续旅游感知、旅游发展期望与居民满意度的已有相关研究为研究基础,首先构建了地方感、可持续旅游感知、旅游发展期望与居民满意度为作用机理的研究假设,旨在探究城郊乡村旅游影响感知内容结构与影响因素;其次,构建了四个研究变量的测量指标体系,并基于定性与定量相结合的研究方法,开发了具有较高信度和效度的测量量表与调研问卷。最后,选取我国特大城市武汉市为对象,以武汉市城郊的黄陂区、蔡甸区、江夏区和东西湖区四个行政区中的典型乡村旅游村作为调研地点,并结合案例区域自然地理条件、经济社会发展概况,进行实地入户调研。构建了旅游影响感知及影响因素的结构方程模型,解析了旅游影响感知的内容、各因素内部联系、旅游影响感知所受影响关系的强度。提出解决大城市郊区乡村旅游发展问题、增强乡村旅游可持续发展能力的若干对策与建议。通过以上研究,得出以下结论:（1）本文通过文献梳理,总结发现大城市郊区乡村居民的旅游影响感知包括居民满意度和可持续旅游感知（包括经济、社会文化、环境、制度等维度）;（2）本文通过文献梳理,总结发现大城市郊区乡村居民旅游影响感知的影响因素是地方感（包括地方依赖、地方依恋与地方认同）和旅游发展期望;（3）大城市郊区居民地方依赖、地方认同与地方依恋均属于居民地方感的构成内容,其中地方认同是大城市乡村居民地方感表现最为显着的方面;（4）经济影响是大城市郊区乡村旅游影响最活跃和显着的方面,其在地方感、旅游发展期望等影响因素作用效应最大,也是乡村居民旅游发展满意度最大的影响因素;（5）地方感与旅游发展期望通过可持续旅游感知间接影响居民满意度。
王海荣[6]（2019）在《空间理论视阈下当代中国城市治理研究》文中研究指明城市作为一个人口聚集性生存的空间存在,其空间本身不再被看成是死亡的、固定的、非辩证的、静止的容器,而是成为一种支配性的、建构性的力量,影响着社会关系、利益结构以及人们日常生活的变化。它在扩张、更新、重组,以前所未有的方式加速流动和剧烈变化;它背后有国家/政府的主导、市场的作用、社会力量的参与,各种利益主体围绕空间资源在互相博弈。空间反映着国家与城市中不同社会主体间的权力关系,同时,空间的边界规定着城市与国家的关系;空间是实现城市发展和国家治理的一种有效方式,同时,城市问题愈来愈以空间的形式表现出来;国家要在有界空间范围内促进城市空间发展,服务于国家建设的政治目的,同时,也要解决城市空间问题可能引发的空间社会抗争。正因为如此,我们需要诉诸城市空间治理,防范和化解城市化进程中的风险与危机,协调多元空间利益群体间的矛盾与冲突,维持国家的一体化发展与社会秩序稳定。本文以空间理论和城市政治理论为理论资源,梳理当代中国城市空间治理的历史变迁,从城市空间治理背后的政治意义和所要面对的城市空间问题两个方面回答为什么要进行城市空间治理,继而分析中国共产党领导的单一制国家结构在城市空间生产与治理上的表现和具体化。解释这种体制是如何在推行非均衡空间发展战略的情况下,维持了中国城市经济的增长和城市社会秩序的总体稳定,以及它本身在城市空间生产和治理过程中面临的现实挑战,最后试图提出推进中国城市空间治理现代化的具体实践路径。本研究认为,国家建设的空间维度和城市问题的空间向度是当代中国城市空间治理的逻辑起点。城市是中国现代国家建设的战略空间。对于中国而言,在超大规模的地域范围内,在多元民族、区域、文化、阶层的社会结构中推进现代化进程,空间是国家实现城市发展和国家治理的一种有效方式。国家基于不同历史时期特定的战略需要,有选择性地干预地理空间,介入城市空间生产,促进城市空间治理转型与变迁,进而引发了不同的空间效应和结果。自新中国成立以来,随着中国现代国家建设内容从巩固新生政权、促进经济增长、维持社会秩序稳定到推进国家治理现代化的转变,城市空间生产经历了从强调空间控制、空间商品化、突出空间公共性质向空间多重属性全面发展的转变,城市空间治理模式经历了管理型地方政府、经营型地方政府、服务型地方政府向建设人民满意的服务型地方政府的方向转变。空间始终内在于整个国家治理和城市治理过程之中,与国家建设联系在一起,对于维持国家统一、促进经济发展、实现社会秩序的总体稳定和推进国家治理现代化具有重要的政治意义。但是,城市空间治理的内在矛盾也带来了空间难题,城市问题愈来愈以空间的形式表现出来且差异化特征明显。这体现为在经济、政治、社会、文化、生态各个层面的一种叠加式的城市空间结构问题,而由此引发的空间社会抗争使城市内部面临失序、分裂和碎片化的风险,使国家的合法性和社会整体的稳定性受到严重挑战。现实城市问题的空间向度凸显了城市治理的空间维度。本研究认为,国家建设的空间维度和城市问题的空间向度是中国单一制国家结构在城市层面上的体现,也是对中国城市空间治理体制的反映。中国共产党领导下的单一制国家决定了它通过城市空间治理既要实现现代国家建设的目标又要解决城市空间问题。从本质上看,中国城市空间治理是党运用国家权力并动用地方政府、市场和社会力量在城市空间生产层面促进国家建设和城市发展,并解决城市空间生产过程中城市空间问题的过程。中国城市空间治理体制,在权力结构维度上,包括党的领导、中央与地方的府际关系以及地方政府与市场和社会关系;在空间生产维度上,包括这种体制对空间经济、政治、社会、文化、生态等多重属性的生产。国家与城市中的不同权力主体介入城市空间生产形塑着中国城市空间治理模式。但是,不同治理主体空间生产逻辑之间的冲突和失衡也是引发城市空间问题的根源。党和国家追求对城市空间生产的控制与秩序,以维护政治的合法性;市场参与者通过开发、建设、运营各种生产性和消费性空间,实现资本的增值;城市中的广大市民则试图维护具有使用价值的日常生活空间。城市空间治理体制既是中国城市空间治理的动力机制又引发了城市空间问题,既是对中国城市空间治理内在逻辑的反映,又构成了城市空间治理的现实挑战。面对城市空间治理问题以及由此产生的城市空间问题,我们应当从权力结构和空间生产的维度上探索空间理论视阈下当代中国城市治理的实践路径。在权力结构维度上,协调和理顺多元空间利益主体间的关系。即,加强党对城市空间治理工作的全面领导、加强中央对地方的宏观统筹与引导、加强政府对市场的规范和引导、加强政府对社会的培育与引导。在空间生产维度上,推进城市空间多重属性的全面发展。即,在城市经济空间生产上坚持科学与创新、在城市政治空间生产上注重包容与协商、在城市社会空间生产上秉持公平与共享、在城市文化空间生产上突出特色与传承、在城市生态空间生产上强调绿色与低碳。
汤顶华[7]（2019）在《快速城市化进程中大城市新城发展与住房保障的互动关系研究》文中认为在快速城市化的进程中,中国近20年的新城和保障房建设取得了举世瞩目的成就,新城是中国有序拓展的城市化的主要手段和载体,而保障房一方面解决了住宅市场化配置后的低收入群体住房问题,另一方面又为城市化进程中的拆迁安置作出了巨大贡献。国内对于新城和保障房的研究不少,但一方面缺乏重量级学者参与研究,同时缺乏对二者相依相存共同发展关系的研究。本文重点对国内外新城保障房建设进行比较研究,从而对国内大城市新城保障房建设提出相关建议。本文的论述主要分为导论、新城和保障房综述、大城市新城发展和住房保障的关联互动、国外大城市新城发展与住房保障的关联互动、国内大城市新城发展与住房保障的关联互动、新时代中国特色社会主义的国内大城市新城住房保障的内涵拓展和模式创新、结语七个部分。从研究的出发点,到相关概念,接着到面上的理论提炼,再到国内外案例分析,最后提出相关分析和展望。本文的创新之处在于把新城和保障房结合在一起研究,之前学界对二者独立的研究比较多,但对于二者相辅相成、彼此促进的关系研究甚少,这在新城和保障房研究中是一个崭新的视角,本文从理论到实证全面分析了二者的辩证和共生关系。在实证层面选取了国外和国内大城市的多个典型案例进行了深入的比较梳理,在理论层面对新城和保障房互相促进的关系进行了全方位的剖析。同时对于新时代新城保障房的内涵拓展和模式创新做了全面分析和展望,强调新城保障房的历史使命和责任是对低收入群体和中等收入群体的全覆盖,分析了共有产权住房对于解决小产权房问题的方法和意义,分析了共有产权住房替代经济适用住房、限价商品房、公共租赁住房等的优势和趋势,分析了市场化租赁住房的前景、潜力和相关政策支撑。
魏超[8]（2019）在《大城市边缘区乡村旅游转型发展研究 ——以武汉市黄陂区为例》文中提出乡村旅游研究是近年来国内外旅游研究的热点。随着大众化旅游时代的到来,大城市边缘区依靠其独特的区位和交通优势,旅游发展呈快速增长态势,成为乡村旅游的核心载体。然而,随着旅游消费升级和区域旅游竞争的加剧,大城市边缘区乡村旅游发展面临着旅游产品同质化、业态滞后、空间布局混乱、用地紧张、管理不善、人才紧缺等现实问题,亟待转型发展。2018年全国旅游工作会议提出,中国旅游业到了从高速增长阶段到优质旅游发展阶段的关键节点,旅游产业转型已迫在眉睫。乡村旅游转型是中国旅游产业转型的重要组成部分。随着大城市边缘区乡村旅游由资源主导开始向市场主导转变,特别是在旅游产品、市场导向和业态结构加速更替的新时代背景下,探讨大城市边缘区这一特殊地理区域的乡村旅游转型发展不仅是旅游地理学学科发展的内在需求,还具有较强的应用价值。大城市边缘区乡村旅游转型是乡村旅游产业发展到一定阶段的必然结果,既包括乡村旅游系统空间结构的优化,也包括乡村旅游产业发展水平的全方位提升。乡村旅游转型与发展相互作用、相互影响,殊途同归,最终目的都是促进乡村旅游产业持续健康发展。本研究尝试从系统层面着眼,从问题的本质出发,将大城市边缘区乡村旅游转型置于旅游地理学、乡村地理学、经济学、社会学、管理学、文化学等多学科视野之中。通过理论探究和实证分析相结合,以系统科学理论、城乡互动理论、区域发展理论、旅游转型理论等相关理论为指导,综合采用文献研究法、综合分析法、社会调查法、案例研究法和定量研究法等研究方法,并以武汉市黄陂区为典型案例区,揭示大城市边缘区乡村旅游转型内在规律和阶段性经验。按照旅游人地关系“要素与格局——特征与问题——过程与机制——协调与优化”的逻辑主线,核心章节研究内容主要包括七部分:第一部分为概念界定和理论基础。对开展本研究所涉及的主要概念进行了界定,主要包括区域旅游、大城市、大城市边缘区、乡村与乡村旅游、旅游转型发展等。选取与研究主题密切相关的理论作为理论基础,如系统科学理论、城乡互动理论、区域发展理论、旅游转型理论等,为开展大城市边缘区乡村旅游转型发展的理论探讨奠定基础。第二部分为国内外研究进展。重点梳理了乡村旅游、旅游转型、大城市边缘区旅游发展等方面的相关研究文献。通过研究综述,总结当前的研究现状,研究中存在的核心问题,亟待突破的内容,引出本研究的科学问题及研究意义。第三部分为转型背景下大城市边缘区乡村旅游发展。大城市边缘区乡村旅游发展离不开中国旅游转型大背景,旅游转型发展是区域旅游可持续发展和竞争力提升的必由之路。大城市边缘区乡村旅游发展在市场消费、产品供给、空间结构、发展演化等方面具有显着的转型特征,发展类型非常多样化。与此同时,大城市边缘区乡村旅游发展面临旅游发展空间失衡、旅游产品有效供给不足、旅游企业非理性开发、发展促进机制不合理等诸多现实问题,从而引出对大城市边缘区乡村旅游转型的理论探究与实证分析。第四部分为大城市边缘区乡村旅游转型理论探究。根据系统科学的基本思想,将大城市边缘区作为一个整体地理单元和旅游目的地开展相关研究,从转型原则、转型目标、转型战略等层面提出大城市边缘区乡村旅游转型的总体思路。此外,明确提出大城市边缘区乡村旅游转型阶段、转型维度、影响要素和动力系统,建立对大城市边缘区乡村旅游转型的理论认知体系。第五部分为黄陂区乡村旅游转型发展过程、机理与模式。首先对黄陂区乡村旅游发展进行总体分析,主要包括黄陂区基本概况、乡村旅游发展历程、乡村旅游发展成效、乡村旅游发展模式、乡村旅游发展存在问题等方面;其次,回顾总结黄陂区乡村旅游转型过程,分别从旅游产品转型、空间结构转型、参与主体转型、旅游效应转型四个方面进行重点阐述;再次,从转型影响要素、转型内部动力、转型总体思路等层面对黄陂区乡村旅转型进行机理分析;最后对黄陂区乡村旅游转型模式进行归纳,提炼出景区升级模式、社区提升模式、文化重构模式、主题休闲模式四大乡村旅游转型模式。第六部分为黄陂区乡村旅游转型发展的典型案例。选取黄陂区乡村旅游转型发展最具代表性的木兰草原景区和杜堂村为典型案例点,以过程、机理、效应为研究切入点,总结得出传统景区和新型旅游村两种不同的乡村旅游转型发展模式。木兰草原转型发展模式是对黄阪乡村旅游转型的“景区升级模式”的重要实践,是企业主导、以景带村的典型案例;杜堂村转型发展模式是对黄陂区“社区提升模式”的重要实践,是村企联合,景村一体发展的典型案例。第七部分为黄陂区乡村旅游转型发展障碍、路径与趋势。明确提出黄陂区开展乡村旅游转型的“三大障碍、七大路径、三大趋势”。黄陂区乡村旅游转型发展面临制度障碍、需求障碍、能力障碍等不可回避的障碍因素。黄陂区乡村旅游转型路径包括创新理念,推进改革创新;丰富供给,促进产品升级;挖掘需求,细分消费市场;科学布局,优化空间结构;功能提升,重构地域功能;整合共生,增强区域合作;强化保障,完善转型机制等。黄陂区乡村旅游转型趋势包括:旅游新业态不断涌现、旅游产业融合日益深入、旅游开发引导的乡村转型与重构等。通过对大城市边缘区乡村旅游转型发展的系统研究,主要得出以下结论:①大城市边缘区作为乡村旅游的核心承载区域,乡村旅游发展呈现“供需两旺”的特征,且正处于转型发展的关键阶段;②大城市边缘区乡村旅游转型离不开中国旅游转型大背景,是区域旅游转型的重要内容。转型背景下大城市边缘区乡村旅游发展有其独有的特征和内在规律,并面临诸多现实问题;③大城市边缘区乡村旅游转型是一个多维、动态、综合的巨系统,在具体转型实施过程中,需要明确总体思路,做好阶段划分,明确转型维度,并结合影响要素、动力系统等建立系统的理论认知;④武汉市黄陂区是武汉城市边缘区乡村旅游发展较早的区域,乡村旅游发展和转型条件较为成熟,具有研究的典型性和代表性。在对黄陂区乡村旅游发展进行总体分析的基础上,归纳提炼出黄陂区乡村旅游转型过程、机理与模式;⑤微观层面对黄陂区乡村旅游转型典型景区和典型旅游村进行深入解析,总结归纳黄陂区乡村旅游转型的阶段性实证经验;⑥乡村旅游转型是“进行式”而非“完成式”,同时也是一个系统性、历史性进程,不能操之过急,不可一蹴而就,需遵循其内在发展规律。
黄伟强[9]（2018）在《基层治理空间组织结构创新研究 ——以上海“镇管社区”为例》文中研究指明对于政府而言,空间是治理的对象、范围和媒介。在中国的基层社会治理中,形成了乡镇、街道、村居等管理地域性社会空间的基层空间组织。随着城镇化的快速推进,大城市郊区地域空间发生了剧烈变迁,原有的空间组织结构已无法适应现实的发展需求。在乡镇行政区划调整和大型居住社区建设的背景下,为破解郊区基层治理困境,上海开启了“镇管社区”治理模式的探索。那么,镇管社区实践的实施效果如何?镇管社区对空间组织结构产生了哪些影响?带着这样的问题,本文借助政府再造理论延伸出的分析框架,通过对上海市浦东新区H镇镇管社区的个案研究,指出镇管社区的本质是要解决郊区基层空间组织衔接失调的问题。通过塑造社区一级新的空间组织形态并赋予其组织属性和资源属性,构建镇—社区和社区—居民区两对新的空间组织关系,镇管社区实现了对空间组织结构的创新,不仅初步调试了行政逻辑与自治理念之间的张力,还在不触及镇域空间格局和行政管理体制的前提下,达到了镇政府对村居双重管理的目标。但目前这种创新在社区一级空间组织的定位等方面还存在着不足,未来需要通过完善社区法规、改进协调机制、提供分类指导、鼓励社会介入等方式进一步予以优化。
吴雷[10]（2016）在《大西安城郊乡村发展模式与景观规划方法研究》文中指出快速城镇化以来,在中国城乡空间格局中,位于大都市郊区的乡村,其乡村问题最为严峻与尖锐。大西安作为中国西北地区最大的都市区,其中的城郊乡村面对着复杂而多变的城乡环境,乡村发展与乡村景观存在着诸多的问题。本研究以大西安都市区为空间背景,以未来城乡结构转型为时间背景,将大西安城郊乡村作为研究对象,运用诸多学科知识,借助多种新技术、新方法,探索以乡村发展模式与乡村景观规划相结合的方式,从城郊整体到城郊乡村个体,指导大西安城郊乡村在主要职能、产业经济、社会人口、乡村景观的转型发展。具体的研究包括如下部分:第一,梳理近代以来大西安城乡空间格局的演变,并与西方大城市城乡空间格局演变轨迹进行对比;分析影响大西安城郊格局演变的影响因子;预测大西安未来的城乡空间格局趋势与城乡结构转型;提出城乡格局演变中出现的四种乡村;指出城郊乡村将作为大西安都市区中“最后的乡村”,应采取“多样化主动适应”的战略实现乡村发展。第二,通过多种手段的乡村调研,把握大西安城郊乡村的整体现状;归类提出大西安城郊乡村面对城乡环境改变,自我调整发展方向,改变乡村子系统所产生缓慢演进型与剧烈演进型两类适应性自发展模式,其中剧烈演进型由分为:传统产业更新型、城镇功能承担型、乡村旅游接待型三类;本研究分析了不同适应性自发展模式的演变、经验与瓶颈。第三,着眼未来的城乡关系的结构转型,为了适应都市区的城乡环境改变,指出城郊乡村也必须实现转型;鉴于大西安城郊乡村众多,难以针对每个乡村制定转型策略,因此提出类型化的城郊乡村发展模式,以确定不同乡村的主要职能发展方向;通过总结国内外城郊乡村发展先进案例的经验,发掘乡村自身价值,拓展适应性自发展,耦合都市区需求,本研究提出生态保育型、地区服务型、休闲游憩型与现代农业型的四种大西安城郊乡村发展模式;并运用多因素的综合区划体系,借助GIS技术,将大西安城郊地区区划出不同乡村发展模式的范围。第四,从风景园林学、景观生态学理论视角,理解乡村景观;按照大西安城郊地区的地形地貌分区,提出:平原型、台塬型、丘陵型与山地型的四类城郊典型乡村景观类型;指出在今后乡村转型与乡村发展模式实施中,这些类型的城郊乡村景观将会出现差异化的演变,因此将城郊乡村发展模式与城郊乡村典型景观进行联系,确定城郊乡村景观演变类型,即乡村景观规划的不同对象;针对四类大西安城郊典型乡村景观,提出其各自特征,再采用景观指数与景观感知比对的方法,发现历经快速城镇化之后,这些乡村景观所出现的典型变化,并分析其变化动力与存在问题,并剖析问题产生的根源。第五,对大西安城郊乡村景观规划的内涵与相关理论、原理、技术进行探索,架构起乡村景观规划编制的内容体系;确定规划的目标、原则;提出规划调查与乡村景观数据库建构的方法;明确乡村景观规划编制、审批、实施、监管的主体和权责,以及成立乡村景观委员会、“以奖代罚”、发展乡村景观教育三项保障措施。第六,针对乡村景观规划内容体系所确定的:乡村景观格局规划、乡村景观控制性规划、乡村景观营建规划三个层次的规划,提出各自景观规划的方法与要点,并借助实例进行方法的验证。本研究形成了以乡村发展模式与乡村景观规划相结合的方法,用以分别指导大西安城郊乡村综合发展策略的确定与物质空间环境的落实,实现城郊乡村面对城乡关系转型时的综合发展,初步具备了完整的体系,为今后都市区城郊乡村发展策略、乡村景观规划等研究领域的理论与方法进行了补充,也为大西安与其他类似都市区的实践提供了指导与借鉴。
二、我国城市郊区化的特色及对策研究──以上海市为例（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、我国城市郊区化的特色及对策研究──以上海市为例（论文提纲范文）
（1）基于多元数据的杭州城西科创大走廊“产城创”融合发展研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 科技创新成为驱动发展、提升核心竞争力的关键 |
| 1.1.2 快速城市化进程中作为城市经济增长极的产业园区发展面临转型 |
| 1.1.3 科创园区已成为创新驱动背景下城市化的重要空间载体 |
| 1.1.4 “互联网+”数字经济发达的杭州在长三角的重要战略地位 |
| 1.1.5 杭州城西科创大走廊是“产城创”融合发展的新城代表 |
| 1.2 研究问题的提出 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 相关概念界定 |
| 1.4.1 科创园区 |
| 1.4.2 “产城创”融合 |
| 1.4.3 “互联网+”新兴产业 |
| 1.4.4 多元数据 |
| 1.5 研究内容、对象与方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究对象 |
| 1.5.3 研究方法 |
| 1.5.4 论文章节安排 |
| 1.5.5 技术路线 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 文献综述与研究框架构建 |
| 2.1 科创园区由来及发展历程 |
| 2.1.1 国外园区发展历程 |
| (1)“产”一元孤立发展阶段 |
| (2)“产城”二元复合发展阶段 |
| (3) “产城创”三元关联发展阶段 |
| 2.1.2 国内园区发展历程 |
| (1)“产”一元孤立发展阶段 |
| (2)“产城”二元复合发展阶段 |
| (3)“产城创”三元关联发展阶段 |
| 2.2 科创园区“产城创”融合发展相关研究 |
| 2.2.1 科创园区发展研究 |
| (1)机制路径研究 |
| (2)影响因素研究 |
| (3)评价指标建立 |
| (4)空间规划布局 |
| 2.2.2 “产城创”融合相关研究 |
| (1)产城融合 |
| (2)职住关系 |
| (3)产学合作 |
| 2.3 科创园区“产城创”融合发展相关研究中运用的数据方法 |
| 2.3.1 多元数据在城市空间研究中的运用 |
| 2.3.2 科创园区发展常用量化研究方法 |
| 2.4 科创园区“产城创”融合发展当前实践探索 |
| 2.4.1 科创园区规划与实践发展趋势 |
| 2.4.2 杭州城西科创大走廊实践与研究 |
| 2.5 文献研究评述与启示 |
| 2.5.1 文献研究评述 |
| 2.5.2 对本文研究的启示 |
| 2.6 研究框架构建 |
| 2.6.1 研究假设 |
| 2.6.2 “产城创”指标选择 |
| (1)以“科创企业发展”反映“产” |
| (2)以“职住关系”反映“城” |
| (3)以“高校创新力”反映“创” |
| 2.6.3 研究思路 |
| 2.6.4 研究框架 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 大走廊“产城创”融合发展阶段与空间特征研究 |
| 3.1 大走廊“产城创”融合发展阶段演绎 |
| 3.1.1 以传统产业为主导的独立组团发展起步阶段(2007 年以前) |
| 3.1.2 以科技城为核心的产城一体发展加速阶段(2007-2011 年) |
| 3.1.3 以创新为重点的科创产业集聚区快速发展阶段(2011-2016 年) |
| 3.1.4 “产城创”融合发展的科创大走廊阶段(2016 年至今) |
| 3.2 大走廊“产城创”融合空间分布分析 |
| 3.2.1 科创园区空间 |
| 3.2.2 居住区空间 |
| 3.2.3 高等院校空间 |
| 3.2.4 科研院所空间 |
| 3.2.5 综合交通体系 |
| 3.3 大走廊“产城创”融合发展特征归纳 |
| 3.3.1 混合性 |
| 3.3.2 创新性 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 大走廊“产城创”融合发展关联性量化研究 |
| 4.1 研究概述 |
| 4.2 研究数据 |
| 4.2.1 科创企业发展数据 |
| (1)指标选择依据 |
| (2)数据采集 |
| (3)数据结果和指标确定 |
| 4.2.2 基于位置服务的职住大数据 |
| (1)LBS数据采集 |
| (2)职住关系指标确定 |
| 4.2.3 高校创新资源数据 |
| (1)指标选择依据 |
| (2)数据来源和指标确定 |
| 4.2.4 地理空间数据 |
| 4.3 研究方法 |
| 4.3.1 核密度分析 |
| 4.3.2 偏最小二乘回归 |
| 4.4 “产城创”指标分析 |
| 4.4.1 科创企业发展指标分析 |
| 4.4.2 职住关系指标分析 |
| (1)职住平衡指数分析 |
| (2)职住通勤距离分析 |
| 4.4.3 高校创新力指标分析 |
| 4.5 职住关系与科创企业发展关联性 |
| 4.5.1 回归分析步骤 |
| 4.5.2 回归分析结果 |
| 4.6 高校创新力与科创企业发展关联性 |
| 4.6.1 回归分析步骤 |
| 4.6.2 回归分析结果 |
| (1)高校创新力与科创园区企业发展关联性分析结果 |
| (2)不同类型高校创新力与科创企业发展关联性对比分析结果 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 大走廊“阿里系”园区“产城创”融合发展案例研究 |
| 5.1 研究概述与案例背景 |
| 5.1.1 研究概述 |
| 5.1.2 案例背景 |
| 5.2 “阿里系”园区科创企业发展 |
| 5.2.1 园区空间布局 |
| (1)阿里巴巴西溪园区空间布局 |
| (2)梦想小镇空间布局 |
| 5.2.2 园区科创产业发展分析 |
| (1)阿里巴巴西溪园区科创产业发展状况 |
| (2)梦想小镇科创产业发展状况 |
| 5.3 “阿里系”园区职住关系 |
| 5.3.1 园区周边业态分布 |
| (1)阿里巴巴西溪园区周边业态分布 |
| (2)梦想小镇周边业态分布 |
| 5.3.2 园区职住通勤分析 |
| (1)阿里巴巴西溪园区职住通勤分析 |
| 5.4 “阿里系”园区与高校融合发展 |
| 5.4.1 园区与高校空间分布关系 |
| (1)阿里巴巴西溪园区与高校空间分布 |
| (2)梦想小镇与高校空间分布 |
| 5.4.2 园区与高校创新力融合分析 |
| (1)阿里巴巴西溪园区与高校创新力融合分析 |
| (2)梦想小镇与高校创新力融合分析 |
| (3)梦想小镇职住通勤分析 |
| 5.5 科创园区“产城创”融合发展路径 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 大走廊经验对未来科创园区发展的建议 |
| 6.3 研究创新点 |
| 6.4 研究局限 |
| 6.5 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附件1 城西科创产业集聚区管委会访谈记录整理 |
| 附件2 大走廊科创园区企业创始人和工作者访谈记录整理 |
| 附件3 大走廊居住区居民访谈记录整理 |
| 附件4 相关研究已发表于ISPRS International Journal of Geo-Information(SCI)上的文章 |
| 附件5 相关研究已发表于Land(SSCI)上的文章 |
| 作者简历及在学期间所取得的科研成果 |
（2）可持续更新视角下旧城中心区土地混合利用路径演变（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 国际背景:西方旧城中心区土地混合利用理念与实践持续强化演变 |
| 1.1.2 国内背景:本土旧城中心区土地混合利用现实与转型需求存在落差 |
| 1.2 研究问题 |
| 1.2.1 理论问题:归纳西方旧城中心区土地混合利用路径演变规律 |
| 1.2.2 应用问题:审视我国典型案例城市旧城中心区土地混合利用既有路径成效 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 拓展完善旧城中心区土地混合利用理论认知 |
| 1.3.2 实现由静态格局到动态演进的规律总结转变 |
| 1.3.3 应对转型期本土旧城中心区的优化升级需求 |
| 1.4 相关概念 |
| 1.4.1 旧城中心区 |
| 1.4.1.1 概念定义 |
| 1.4.1.2 范围界定 |
| 1.4.2 土地混合利用 |
| 1.4.3 可持续更新 |
| 1.5 研究综述 |
| 1.5.1 土地混合利用路径演变相关研究 |
| 1.5.1.1 发展历程研究 |
| 1.5.1.2 理论概念演变研究 |
| 1.5.1.3 政策与实践演变研究 |
| 1.5.1.4 形成机制、测度方法与实施成效相关研究 |
| 1.5.2 旧城中心区更新路径演变 |
| 1.5.2.1 更新政策实践发展历程研究 |
| 1.5.2.2 演变规律研究 |
| 1.5.3 研究评述 |
| 1.6 研究目标 |
| 1.7 研究框架 |
| 1.7.1 研究方法 |
| 1.7.1.1 跨学科综合 |
| 1.7.1.2 历史研究 |
| 1.7.1.3 比较归纳 |
| 1.7.1.4 定量定性相结合 |
| 1.7.2 研究框架 |
| 第2章 可持续更新审视框架构建 |
| 2.1 可持续更新审视框架构建必要性 |
| 2.1.1 实现可持续更新是土地混合利用的本质内涵 |
| 2.1.1.1 土地利用方式内涵与准则的理论要求 |
| 2.1.1.2 实践复苏及广泛兴盛的现实要求 |
| 2.1.2 过往研究对土地混合利用认知的异同 |
| 2.1.2.1 概念理解差异中蕴含的模糊化 |
| 2.1.2.2 概念理解共识中的确定与非确定 |
| 2.1.3 可持续更新审视框架构建的必要性 |
| 2.1.3.1 过往研究对演变规律的解析不足 |
| 2.1.3.2 新的审视框架建立的准则 |
| 2.2 可持续更新审视框架 |
| 2.2.1 审视思路的确立 |
| 2.2.1.1 基于土地利用方式的审视内容维度 |
| 2.2.1.2 基于实践方式演变的审视历程维度 |
| 2.2.1.3 基于研究目标的审视规律应用维度 |
| 2.2.2 审视对象及范围 |
| 2.2.2.1 研究对象的确定 |
| 2.2.2.2 时间范围的确定 |
| 2.2.3 审视分析数据基础 |
| 2.2.3.1 西方路径演变规律审视数据资料 |
| 2.2.3.2 南京路径演变趋势审视数据资料 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 追求“秩序与疏解”的瓦解阶段(1900s-1950s) |
| 3.1 “混杂”成为急需解决的不可持续根源 |
| 3.1.1 环境维度:拥挤混杂布局引发环境恶化 |
| 3.1.2 社会维度:持续社会隔离加重交通拥堵 |
| 3.1.3 经济维度:混杂权属阻碍商业开发需求 |
| 3.2 基于可持续更新视角的现代规划理论的应对方式评述 |
| 3.2.1 寻求结构秩序性 |
| 3.2.1.1 理性功能主义 |
| 3.2.1.2 交通分区的协同 |
| 3.2.2 疏散人口与功能 |
| 3.2.2.1 霍华德田园城市对旧城中心区的疏散思想 |
| 3.2.2.2 格迪斯的区域规划对旧城中心区的疏散思想 |
| 3.2.3 现代规划理论的利弊影响与“片面应用”机制 |
| 3.2.3.1 现代规划理论对中心区土地混合利用理念的利弊影响 |
| 3.2.3.2 现代规划理论的“片面应用”:经济维度至上的中央商务区 |
| 3.3 基于片面应用的中心区土地混合利用瓦解实践 |
| 3.3.1 关注经济维度的功能要素分离 |
| 3.3.1.1 政策引导下低价值功能外迁 |
| 3.3.1.2 市场机制下经济性职能集聚 |
| 3.3.1.3 政府掌控下公共空间提升 |
| 3.3.2 追求秩序隔离的时空利用模式 |
| 3.3.2.1 “功能—交通”空间隔离模式 |
| 3.3.2.2 “宏观—微观”时间断裂模式 |
| 3.3.3 强调集权控制的实施管理体系 |
| 3.3.3.1 集权式区划工具的运用 |
| 3.3.3.2 公共征地权下的更新政策 |
| 3.4 本章小结:演变动因、演变重点、实践模式 |
| 第4章 促进“活力与消费”的复苏阶段(1960s-1980s) |
| 4.1 秩序疏解造成的不可持续恶果 |
| 4.1.1 社会维度:人口隔离与社会结构断裂 |
| 4.1.1.1 “宏观-微观”双层面的人口隔离 |
| 4.1.1.2 社会生态结构遭到破坏 |
| 4.1.2 环境维度:物质空间破坏与环境恶化 |
| 4.1.2.1 物质空间破坏 |
| 4.1.2.2 生活环境恶化 |
| 4.1.3 经济维度:经济衰退与去工业化灾难 |
| 4.1.3.1 经济持续衰退 |
| 4.1.3.2 去工业化的灾难影响 |
| 4.1.4 综合结果:安全丧失与不公平的动乱 |
| 4.1.4.1 秩序与疏解导致安全隐患 |
| 4.1.4.2 社会不公平引发大规模动乱 |
| 4.2 基于可持续更新视角的后现代规划理论复苏框架评述 |
| 4.2.1 人本主义的城市多样性 |
| 4.2.1.1 雅各布斯对中心区土地混合利用复苏的主张 |
| 4.2.1.2 其他多样性拥护者对中心区土地混合利用复苏的主张 |
| 4.2.2 延续历史的城市文脉主义 |
| 4.2.2.1 英国城镇景观运动对中心区土地混合利用复苏的主张 |
| 4.2.2.2 美国文脉主义对中心区土地混合利用复苏的主张 |
| 4.2.3 批判无序蔓延的中心区回归 |
| 4.2.3.1 对无序蔓延的批判 |
| 4.2.3.2 重归中心区思想对土地混合利用复苏的主张 |
| 4.2.4 追求社会公正的公众参与 |
| 4.2.4.1 土地利用方式非公正的背后机制 |
| 4.2.4.2 公众参与成为解决途径 |
| 4.2.5 后现代规划理论下的复苏框架与“非全面应用”机制 |
| 4.2.5.1 可持续更新视角下土地混合利用理念复苏框架 |
| 4.2.5.2 后现代规划理论的“非全面应用”:侧重经济维度的中央游憩区 |
| 4.3 基于非全面应用的中心区土地混合利用复苏实践 |
| 4.3.1 侧重经济维度的功能要素混合复苏 |
| 4.3.1.1 居住功能的局部恢复及其混合复苏 |
| 4.3.1.2 办公引领的功能混合及社会维度关注尝试 |
| 4.3.1.3 商业模式转变及大规模建设 |
| 4.3.1.4 文化休闲的功能与规模多维度复苏 |
| 4.3.1.5 公共空间的经济维度转向及空间环境营造 |
| 4.3.2 基于涓滴模式的时空混合复苏模式 |
| 4.3.2.1 涓滴网络的空间模式 |
| 4.3.2.2 涓滴渗透的时间模式 |
| 4.3.3 应对弹性合作的实施管理体系 |
| 4.3.3.1 规划体系改革:弹性与约束并存 |
| 4.3.3.2 更新政策转变:由集权转向合作 |
| 4.4 本章小结:演变动因、演变重点、实践模式 |
| 第5章 “可持续全面提升”的衍化阶段(1990s至今) |
| 5.1 活力营造表面下的不可持续隐忧 |
| 5.1.1 社会维度:绅士化、私有化及社区关注不足 |
| 5.1.1.1 多维绅士化与空间同质化 |
| 5.1.1.2 空间私有化与阴影效应 |
| 5.1.1.3 缺乏对社区与弱势群体关注 |
| 5.1.2 环境维度:忽视公共环境与公交一体化建设 |
| 5.1.2.1 公共环境影响 |
| 5.1.2.2 公共交通一体化发展不足 |
| 5.1.3 经济维度:“人口-商业-办公”裹挟式外迁现象加剧 |
| 5.1.3.1 人口持续郊区化 |
| 5.1.3.2 零售购物郊区化 |
| 5.1.3.3 办公就业郊区化 |
| 5.2 可持续更新思想对土地混合利用理念的拓展衍化 |
| 5.2.1 可持续发展对土地利用体系的创新需求 |
| 5.2.2 可持续更新三种分支理论对土地混合利用理念的衍化 |
| 5.2.2.1 物质空间设计 |
| 5.2.2.2 城市发展行为改良 |
| 5.2.2.3 复杂系统提升 |
| 5.2.3 可持续更新理论下的衍化趋势与“耦合应用”机制 |
| 5.2.3.1 可持续更新理论影响下土地混合利用理念衍化趋势 |
| 5.2.3.2 可持续更新理论的“耦合应用”:多维度并重的中央活力区 |
| 5.3 基于耦合应用的中心区土地混合利用衍化实践 |
| 5.3.1 迈向可持续的功能要素混合衍化 |
| 5.3.1.1 居住功能提升及其混合维度衍化 |
| 5.3.1.2 办公功能的产业结构升级及社会包容效应 |
| 5.3.1.3 商业功能的中心区地位强调及模式的再度转变 |
| 5.3.1.4 文化休闲功能的社会效应显现 |
| 5.3.1.5 公共空间社会属性的回归 |
| 5.3.1.6 生态环境维度提升及其混合衍化 |
| 5.3.2 基于全面提升的时空混合衍化模式 |
| 5.3.2.1 整体可持续的空间模式 |
| 5.3.2.2 连续可持续的时间模式 |
| 5.3.3 协调多元需求的实施管理体系 |
| 5.3.3.1 规划体系改革:优化土地混合利用效果 |
| 5.3.3.2 更新政策优化:社会民主制度 |
| 5.4 本章小结:演变动因、演变重点、实践模式 |
| 第6章 西方土地混合利用路径演变规律剖析 |
| 6.1 协同性:混合利用路径演变特征 |
| 6.1.1 土地功能要素的双重化演变 |
| 6.1.1.1 功能混合逻辑的演变 |
| 6.1.1.2 可持续维度的提升 |
| 6.1.2 土地利用形式的应对性演变 |
| 6.1.2.1 空间模式双层级演变 |
| 6.1.2.2 时间模式三层面演进 |
| 6.1.3 土地利用权力的保障性演变 |
| 6.1.3.1 管理维度的两极拓展 |
| 6.1.3.2 政策权力的多元民主化演变 |
| 6.1.4 “功能—时空—权力”协同演变关系 |
| 6.2 三角制:混合利用路径演变机制 |
| 6.2.1 动力机制的演变历程 |
| 6.2.1.1 1990年代前市场的主动应对 |
| 6.2.1.2 1990年代后政策的全面促进 |
| 6.2.1.3 动力机制演变逻辑 |
| 6.2.2 动力机制实施逻辑 |
| 6.2.2.1 社会机制——应对“生产消费方式”是根本需求 |
| 6.2.2.2 市场机制——把握“市场经济规律”是直接动力 |
| 6.2.2.3 政策机制——制定“立体全面政策”是切实保障 |
| 6.2.2.4 三者的相互制约关系 |
| 6.3 多面化:混合利用路径演变本质 |
| 6.3.1 路径演变的内在逻辑 |
| 6.3.1.1 体现了实践中概念理解的演变:从物质空间技术到可持续场所氛围营造 |
| 6.3.1.2 体现了中心区本质属性的回归:“社会活力”集聚区的恢复与超越 |
| 6.3.1.3 体现了“以人为本”的内涵提升:个体需求与共存需求的双重提升 |
| 6.3.2 路径演变的辩证性思考 |
| 6.3.2.1 重点即难点:协调的内容与过程 |
| 6.3.2.2 不是万能药:实践与理论缝隙的不断弥合,并不意味着理论效应实现的必然 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 南京旧城中心区土地混合利用既有路径演变审视 |
| 7.1 可持续更新视角下的分析框架 |
| 7.1.1 分析要素确立 |
| 7.1.2 分析对象界定 |
| 7.2 空间模式演变趋势分析 |
| 7.2.1 空间模式功能混合逻辑演变趋势 |
| 7.2.1.1 分析方法确立 |
| 7.2.1.2 功能混合逻辑演变趋势分析 |
| 7.2.1.3 小结 |
| 7.2.2 空间模式可持续维度演变趋势 |
| 7.2.2.1 多维度内容混合演变趋势分析 |
| 7.2.2.2 整体空间体系协同演变趋势 |
| 7.2.2.3 小结 |
| 7.3 时间模式演变趋势分析 |
| 7.3.1 时间模式纵向延伸趋势 |
| 7.3.2 时间模式横向延展趋势 |
| 7.3.2.1 历史氛围特色延续 |
| 7.3.2.2 绿色可持续环境提升 |
| 7.4 权力模式演变趋势分析 |
| 7.4.1 功能混合逻辑控制灵活度演变趋势 |
| 7.4.1.1 用地分类标准弹性演变趋势 |
| 7.4.1.2 建筑物用途调整弹性演变趋势 |
| 7.4.1.3 小结 |
| 7.4.2 可持续维度管控内容与形式演变趋势 |
| 7.4.2.1 可持续维度管控内容演变趋势 |
| 7.4.2.2 可持续效应管治形式演变趋势 |
| 7.4.3 开发控制权力演变趋势 |
| 7.4.3.1 规划制定实施过程演变趋势 |
| 7.4.3.2 城市更新运作过程演变趋势 |
| 7.4.3.3 小结 |
| 7.5 既有路径演变成效、问题、机制与改革建议 |
| 7.5.1 既有路径演变成效与问题总结 |
| 7.5.1.1 成效与问题的全面总结 |
| 7.5.1.2 成效与问题的分类总结 |
| 7.5.2 既有路径演变问题的内在机制 |
| 7.5.2.1 理念固化于“功能混合” |
| 7.5.2.2 实践固化于“局部地块” |
| 7.5.2.3 制度固化于“事前设计” |
| 7.5.3 既有路径优化改革建议 |
| 7.5.3.1 统一明确新时期土地混合利用理念内涵,扭转“偏重经济维度”思维 |
| 7.5.3.2 结合城市双修政策,突破局部地块实践桎梏 |
| 7.5.3.3 建立保障良性演变的全历程调控制度体系 |
| 7.6 本章小结 |
| 第8章 回顾与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.1.1 可持续更新视角下西方土地混合利用路径演变历程 |
| 8.1.1.1 可持续更新理论提出前路径演变特征与机制 |
| 8.1.1.2 可持续更新理论提出后路径演变特征与机制 |
| 8.1.2 可持续更新视角下西方土地混合利用路径演变规律 |
| 8.1.2.1 英美国家路径演变特征 |
| 8.1.2.2 英美国家路径演变机制 |
| 8.1.2.3 英美国家路径演变本质 |
| 8.1.3 可持续更新视角下南京路径演变审视 |
| 8.1.3.1 南京既有路径成效 |
| 8.1.3.2 南京既有路径问题 |
| 8.1.3.3 南京既有路径内在机制 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.2.1 创建了可持续更新综合审视框架 |
| 8.2.2 深化了旧城中心区土地混合利用规律认知 |
| 8.2.3 审视了我国典型案例城市既有路径成效与问题 |
| 8.3 不足与展望 |
| 8.3.1 进一步深化演变规律认知 |
| 8.3.2 进一步全面审视我国路径 |
| 8.3.3 进一步提出改革政策措施 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 后记 |
（3）“被郊区化”市民群体的身份认同 ——基于上海大型居住社区的实地调查（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 导论 |
| 一、研究背景和问题的提出 |
| 二、国内外相关研究概述 |
| (一)关于“被郊区化”现象的研究 |
| (二)关于“被郊区化”市民群体的研究 |
| (三)关于身份认同的实证研究 |
| 三、核心概念和理论视角 |
| (一)核心概念界定 |
| (二)理论视角:身份认同 |
| 四、个案选取与研究方法 |
| 第二章 历史上上海的城市扩张与郊区发展 |
| 一、上海城镇治理体系的历史脉络 |
| 二、建国后上海的郊区工业化开发 |
| 第三章 “被郊区化”市民群体身份的自我建构 |
| 一、生活状态的变迁 |
| (一)住房条件的变迁 |
| (二)公建配套设施与公共服务的变迁 |
| (三)商业与消费部门的变迁 |
| 二、旧的情感联结 |
| (一)身份认同中的差序格局:“上海人”vs“本地人” |
| (二)角色重新定位中“上海人”身份的执着 |
| 三、新的身份型塑 |
| (一)逐步上升的社区认同感和依附感 |
| (二)逐步建立的社区“主人”认知 |
| 四、地位的自我贬抑 |
| (一)利益再分配中的相对剥夺感 |
| (二)居住地迁移中的“双重被抛弃感” |
| 第四章 “被郊区化”市民群体身份的群体建构 |
| 一、“被郊区化”市民群体的社区交往 |
| (一)惯习:熟人社会的传统交往模式的延续 |
| (二)区隔:与其他群体的差异化交往 |
| 二、“被郊区化”市民群体的社区参与 |
| (一)有组织依托的公共事务参与 |
| (二)非组织性的闲暇娱乐活动 |
| 第五章 “被郊区化”市民群体身份的社会建构 |
| 一、他者的期待:被夸大的底层想象 |
| (一)困难群体集聚问题 |
| (二)大型居住社区居民“被标签化”问题 |
| 二、国家的介入:国家制度下的认同建构 |
| (一)制度安排:从空间差序到身份差序 |
| (二)政策结果:从经济欠安全到政治欠安全 |
| 第六章 结论与讨论 |
| 一、“‘被郊区化’市民群体”概念的建立与成立 |
| 二、“被郊区化”市民群体身份认同的建构:媒介、过程与结果 |
| 参考文献 |
| 附录一 :XX大型居住社区居民生活调查问卷 |
| 附录二 :受访对象基本信息表 |
| 后记 |
（4）基于TOD理论的北京郊区轨道交通站点周边用地布局研究 ——以立水桥站为例（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 土地利用与轨道交通矛盾突出 |
| 1.1.2 郊区的特殊性对轨道交通建设出新要求 |
| 1.1.3 TOD理论为城市发展供新思路 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.4 概念界定 |
| 1.4.1 北京郊区 |
| 1.4.2 城市轨道交通 |
| 1.4.3 TOD理论 |
| 1.4.4 轨道交通站点周边 |
| 1.5 研究内容、方法与技术路线 |
| 1.5.0 研究内容 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 2 TOD理论与指标体系现状及问题研究 |
| 2.1 TOD理论产生的背景与发展研究 |
| 2.1.1 郊区化的形成与发展 |
| 2.1.2 郊区化背景下交通与土地利用理论研究 |
| 2.1.3 TOD理论与实践研究 |
| 2.2 TOD评价指标体系研究 |
| 2.2.1 国外相关研究 |
| 2.2.2 国内相关研究 |
| 2.3 TOD评价指标体系优化方向 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 北京郊区轨道交通建设与土地利用关系分析 |
| 3.1 北京轨道交通与郊区建设关系研究 |
| 3.1.1 北京郊区轨道交通与新城关系探研 |
| 3.1.2 北京郊区轨道交通空间分布情况分析 |
| 3.2 北京郊区轨道交通沿线用地分析 |
| 3.2.1 北京郊区轨道沿线用地概况分析 |
| 3.2.2 北京郊区轨道交通线路用地现状研究 |
| 3.3 北京郊区轨道交通沿线立体空间开发研究 |
| 3.3.1 北京郊区轨道交通线路运行方式分析 |
| 3.3.2 北京郊区轨道线路的立体开发典型模式 |
| 3.3.3 北京郊区轨道交通立体接驳分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于TOD理论的北京郊区轨道交通站点周边用地布局研究 |
| 4.1 北京郊区轨道交通站点周边用地评价指标说明 |
| 4.2 功能及土地利用分析 |
| 4.2.1 站点功能定位 |
| 4.2.2 土地利用分析 |
| 4.3 接驳交通设计 |
| 4.3.1 步行交通 |
| 4.3.2 非机动车 |
| 4.3.3 公交车 |
| 4.3.4 机动车 |
| 4.4 立体空间开发 |
| 4.4.1 高架类站点 |
| 4.4.2 地下类站点 |
| 4.5 规划管理建议 |
| 4.5.1 制度完善 |
| 4.5.2 公众参与 |
| 4.5.3 双向校核 |
| 4.5.4 灵活调整 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 案例实证研究——以北京立水桥站为例 |
| 5.1 案例数据来源 |
| 5.2 发展概况研究 |
| 5.2.1 站点影响区 |
| 5.2.2 用地及功能现状 |
| 5.2.3 接驳交通现状 |
| 5.2.4 立体开发现状 |
| 5.3 问卷评价研究 |
| 5.3.1 评价对象分析 |
| 5.3.2 评价结果统计 |
| 5.4 站点优化建议 |
| 5.4.1 改善功能结构 |
| 5.4.2 优化用地布局 |
| 5.4.3 完善接驳交通 |
| 5.4.4 促进立体开发 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 总结及展望 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.2 不足及展望 |
| 参考文献 |
| 索引 |
| 附录 郊区轨道站点周边土地利用满意度调查 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（5）大城市郊区乡村居民旅游影响感知及归因研究 ——以武汉市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究问题 |
| 1.3 研究目的 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 1.6 研究意义 |
| 1.6.1 理论意义 |
| 1.6.2 现实意义 |
| 2 研究综述 |
| 2.1 大城市郊区研究现状 |
| 2.1.1 大城市郊区的概念界定 |
| 2.1.2 大城市郊区的研究内容 |
| 2.1.3 大城市郊区的研究方法 |
| 2.2 乡村旅游研究现状 |
| 2.1.1 乡村旅游的概念界定 |
| 2.1.2 乡村旅游的研究内容 |
| 2.1.3 乡村旅游的研究方法 |
| 2.3 旅游影响感知研究现状 |
| 2.1.1 旅游影响感知的概念界定 |
| 2.1.2 旅游影响感知的研究内容 |
| 2.1.3 旅游影响感知的研究方法 |
| 3 研究设计 |
| 3.1 研究变量 |
| 3.1.1 地方感(地方依赖、地方认同、地方依恋) |
| 3.1.2 可持续旅游感知 |
| 3.1.3 居民满意度 |
| 3.1.4 旅游发展期望 |
| 3.2 研究假设 |
| 3.3 研究区域与研究对象选取 |
| 3.4 量表开发与数据收集 |
| 3.4.1 量表开发与问卷设计 |
| 3.4.2 调研实施与数据收集 |
| 4 武汉市实证调查与分析结果 |
| 4.1 样本人口统计学特征 |
| 4.2 描述性统计分析 |
| 4.2.1 乡村居民调查样本正态分析 |
| 4.2.2 旅游影响感知及影响因素总体特征 |
| 4.3 信度检验 |
| 4.3.1 整体信度检验 |
| 4.3.2 分部信度检验 |
| 4.4 效度检验 |
| 4.4.1 内容效度检验 |
| 4.4.2 聚合效度检验 |
| 4.4.3 区别效度检验 |
| 4.5 基于结构方程模型的假设检验 |
| 4.5.1 结构方程模型构建 |
| 4.5.2 验证性因子分析 |
| 4.5.3 假设检验与中介检验 |
| 4.5.4 研究结果分析 |
| 5 研究结论 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 对策建议 |
| 6 局限与展望 |
| 6.1 研究局限 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间的学术活动 |
| 致谢 |
（6）空间理论视阈下当代中国城市治理研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、研究缘起 |
| (一)问题的提出 |
| (二)研究的意义 |
| 二、文献综述 |
| (一)国外学者的相关研究 |
| (二)国内学者的相关研究 |
| 三、研究思路 |
| 四、研究方法 |
| (一)历史分析方法 |
| (二)比较研究方法 |
| (三)文献分析方法 |
| 五、研究的可能创新与不足 |
| (一)可能的创新 |
| (二)研究的不足 |
| 第一章 核心概念、理论基础与分析框架 |
| 一、核心概念 |
| (一)空间与空间生产 |
| (二)治理与城市治理 |
| (三)中国城市空间治理 |
| 二、理论基础 |
| (一)国家空间理论 |
| (二)城市治理理论 |
| 三、分析框架 |
| (一)城市权力结构维度的三对关系 |
| (二)城市空间生产维度的五重属性 |
| 第二章 空间理论视阈下当代中国城市治理过程与模式的历史演进 |
| 第一节 1949-1978:巩固新生政权导向下城市空间治理 |
| 一、城市中的“单位中国”:城市内部的空间治理过程与模式 |
| 二、城市区域中的“中央国家”:城市之间的空间治理过程与模式 |
| 第二节 1978-2002:促进经济增长导向下城市空间治理 |
| 一、经营中的城市中国:城市内部的空间治理过程与模式 |
| 二、竞争中的城市中国:城市之间的空间治理过程与模式 |
| 第三节 2002-2012:维护社会秩序稳定导向下城市空间治理 |
| 一、城市中的“社会回归”:城市内部的空间治理过程与模式 |
| 二、城市区域中的“平衡策略”:城市之间的空间治理过程与模式 |
| 第四节 2012-2018:推进国家治理现代化导向下城市空间治理 |
| 一、全面深度改革中的城市中国:城市内部的空间治理过程与模式 |
| 二、区域协调发展中的城市中国:城市之间的空间治理过程与模式 |
| 第三章 空间理论视阈下当代中国城市治理的政治意义与问题对象 |
| 第一节 国家建设的空间维度:空间理论视阈下当代中国城市治理的政治意义 |
| 一、国家建设的空间维度 |
| 二、中国国家建设与城市空间治理的逻辑关系 |
| 三、中国城市空间治理转型的特点 |
| 第二节 城市问题的空间向度:空间理论视阈下当代中国城市治理的问题对象 |
| 一、城市问题的空间向度 |
| 二、中国城市空间问题的表现形式 |
| 三、中国城市空间问题的特点 |
| 第四章 空间理论视阈下当代中国城市治理的内在逻辑与现实挑战 |
| 第一节 内在逻辑:中国城市空间治理体制的特殊性与优越性 |
| 一、领导核心:城市空间治理中的“中国共产党” |
| 二、集权与分权:城市空间治理中的中央与地方关系 |
| 三、有为与有效:城市空间治理中的政府与市场关系 |
| 四、主导与自主:城市空间治理中的政府与社会关系 |
| 第二节 现实挑战:城市空间生产逻辑的冲突与失衡 |
| 一、基于政治建构的权力逻辑:作为控制与秩序的空间 |
| 二、基于资本增值的市场逻辑:作为生产与消费对象的空间 |
| 三、基于生活需要的社会逻辑:作为使用价值的日常生活空间 |
| 第五章 空间理论视阈下当代中国城市治理的实践路径 |
| 第一节 优化城市空间治理结构 |
| 一、全面加强党对城市空间治理工作的领导 |
| 二、优化城市空间治理过程中中央与地方政府的关系 |
| 三、优化城市空间治理过程中政府与市场的关系 |
| 四、优化城市空间治理过程中政府与社会的关系 |
| 第二节 完善城市空间属性的生产 |
| 一、城市经济空间的生产坚持科学和创新 |
| 二、城市政治空间的生产注重包容与协商 |
| 三、城市社会空间的生产秉承公平与共享 |
| 四、城市文化空间的生产突出特色与传承 |
| 五、城市生态空间的生产强调绿色与低碳 |
| 结语 |
| 附录一 |
| 附录二 |
| 附录三 |
| 参考文献 |
| 攻读博士期间的科研成果 |
| 后记 |
（7）快速城市化进程中大城市新城发展与住房保障的互动关系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.1.1 研究的背景-快速城市化 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 保障性住房研究文献综述 |
| 1.2.2 新城研究文献综述 |
| 1.3 研究内容和主线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 论述主线 |
| 1.4 创新与不足 |
| 1.4.1 创新 |
| 1.4.2 不足 |
| 第二章 新城与保障房概述 |
| 2.1 新城概述 |
| 2.1.1 新城的概念 |
| 2.1.2 发达国家新城的起源和发展 |
| 2.1.3 国际新城建设的经验 |
| 2.1.4 国际新城建设的教训 |
| 2.2 保障房概述 |
| 2.2.1 保障房的概念 |
| 2.2.2 保障房国内外的发展 |
| 2.2.3 保障房的社会意义 |
| 2.2.4 保障房的推动情况 |
| 2.2.5 保障房的现实问题 |
| 第三章 大城市新城发展与住房保障的关联与互动 |
| 3.1 住房保障对新城发展的能动作用 |
| 3.1.1 有利于推动新城初期建设发展 |
| 3.1.2 有利于促进新城各社会阶层融合 |
| 3.1.3 有利于满足新城对从业人员的需求 |
| 3.2 新城发展对住房保障的能动作用 |
| 3.2.1 有利于满足保障房选址用地的要求 |
| 3.2.2 有利于为保障房居民提供服务 |
| 3.2.3 有利于助推保障房建设 |
| 3.3 新城与保障房和谐共生 |
| 3.3.1 城市化初期建设的大量小产权房 |
| 3.3.2 以新城为主、主城为辅的保障房选址规划 |
| 3.3.3 新城对保障房从抵制到支持的转变 |
| 3.3.4 新城发展与保障房建设的辩证统一 |
| 3.4 东西方新城发展与住房保障关系的比较 |
| 3.4.1 西方发达国家新城发展与保障房建设结合较少 |
| 3.4.2 东方国家新城发展和保障房建设结合较为普遍 |
| 3.4.3 东方国家的新城日益成为多中心特大城市的中心之一 |
| 第四章 国外大城市新城发展与住房保障相结合的案例分析 |
| 4.1 新加坡的新镇建设与祖屋开发 |
| 4.1.1 新加坡组屋概况 |
| 4.1.2 新加坡新镇与组屋规划选址 |
| 4.1.3 新加坡新镇祖屋的分级与规模 |
| 4.1.4 新加坡概念规划的新发展 |
| 4.1.5 新镇祖屋完善的配套公共设施 |
| 4.1.6 新镇祖屋区适度的人车分行设计 |
| 4.2 日本的新城建设与公团住宅和公营住宅开发 |
| 4.2.1 日本新城的主要事业手法 |
| 4.2.2 日本新城建设与城市化历程 |
| 4.2.3 日本新城建设与公共住房政策 |
| 4.2.4 日本新城公共住宅的开发模式 |
| 4.3 韩国的新城建设与公共住宅开发 |
| 4.3.1 首尔都市圈的新城建设 |
| 4.3.2 韩国新城保障性住房供给背景 |
| 4.3.3 韩国新城保障性住房供给体系 |
| 4.3.4 韩国新城保障性住房供给管理 |
| 第五章 国内大城市新城发展与住房保障相结合的案例分析 |
| 5.1 香港的新城建设与公屋开发 |
| 5.1.1 香港公屋带动新城建设 |
| 5.1.2 香港新城和公屋的地点选择 |
| 5.1.3 香港新城“自给自足”解决公屋居民就业 |
| 5.2 上海的新城建设与保障房开发 |
| 5.2.1 上海新城与保障房研究背景 |
| 5.2.2 上海保障房建设与人口郊区新城化 |
| 5.2.3 上海大型保障房社区建设对新城人口与社会发展的影响 |
| 5.2.4 上海新城保障房的主要结论和对策建议 |
| 5.3 南京的新城建设与保障房开发 |
| 5.3.1 南京保障房与新城建设结合的基本情况 |
| 5.3.2 南京新城保障房规划选址基本原则 |
| 5.3.3 南京新城保障房建设的问题 |
| 5.3.4 南京保障房与新城建设的发展趋势 |
| 5.3.5 南京新城保障房相关政策建议 |
| 5.3.6 南京新城保障房实施建议 |
| 5.3.7 南京新城保障房总结与展望 |
| 第六章 新时代国内大城市新城保障房的内涵拓展和模式创新 |
| 6.1 新城保障房的历史责任拓展 |
| 6.1.1 初始阶段新城保障房的使命与责任 |
| 6.1.2 新时代新城保障房的历史责任拓展 |
| 6.2 新城保障房类型的丰富和创新 |
| 6.2.1 面向中低收入群体的传统新城保障房 |
| 6.2.2 新时代面向中等收入群体的新型新城保障房 |
| 6.3 新城保障房运作模式的转变和创新 |
| 6.3.1 从大规模集中建设向分散配建转变 |
| 6.3.2 从国有土地建设向国有和集体土地建设并举转变 |
| 6.3.3 从传统融资模式向资本化运作模式转变 |
| 第七章 结语 |
| 7.1 主要观点与结论 |
| 7.1.1 新城与保障房结合的叠加效应 |
| 7.1.2 新时代新城保障房广覆盖的社会使命与责任 |
| 7.1.3 新时代新城保障房模式创新的重要性 |
| 7.2 对未来研究的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）大城市边缘区乡村旅游转型发展研究 ——以武汉市黄陂区为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 现实背景 |
| 1.1.2 理论背景 |
| 1.1.3 政策背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 研究设计 |
| 1.3.1 案例选择 |
| 1.3.2 研究目标 |
| 1.3.3 研究内容 |
| 1.3.4 研究方法 |
| 1.3.5 技术路线 |
| 1.3.6 资料获取 |
| 2 概念界定和理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 区域旅游 |
| 2.1.2 大城市 |
| 2.1.3 大城市边缘区 |
| 2.1.4 乡村与乡村旅游 |
| 2.1.5 旅游转型发展 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 系统科学理论 |
| 2.2.2 城乡互动理论 |
| 2.2.3 区域发展理论 |
| 2.2.4 旅游转型理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 国内外研究进展 |
| 3.1 乡村旅游研究 |
| 3.1.1 国外研究进展 |
| 3.1.2 国内研究态势 |
| 3.1.3 研究评述 |
| 3.2 旅游转型研究 |
| 3.2.1 国外研究进展 |
| 3.2.2 国内研究态势 |
| 3.2.3 研究评述 |
| 3.3 大城市边缘区乡村旅游发展研究 |
| 3.3.1 国外研究进展 |
| 3.3.2 国内研究态势 |
| 3.3.3 研究评述 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 转型背景下大城市边缘区乡村旅游发展 |
| 4.1 中国旅游转型背景与政策演进 |
| 4.1.1 中国旅游转型的背景 |
| 4.1.2 中国旅游转型的政策演进 |
| 4.2 区域旅游转型的必要性与战略价值 |
| 4.2.1 区域旅游转型的必要性 |
| 4.2.2 区域旅游转型的战略价值 |
| 4.3 大城市边缘区乡村旅游发展特征 |
| 4.3.1 市场消费特征 |
| 4.3.2 产品供给特征 |
| 4.3.3 空间结构特征 |
| 4.3.4 发展演化特征 |
| 4.4 大城市边缘区乡村旅游发展类型 |
| 4.4.1 依据乡村旅游发展资源划分 |
| 4.4.2 依据乡村旅游产品和功能划分 |
| 4.4.3 依据乡村旅游投资主体划分 |
| 4.5 大城市边缘区乡村旅游发展面临问题 |
| 4.5.1 旅游发展空间失衡 |
| 4.5.2 旅游产品有效供给不足 |
| 4.5.3 旅游企业非理性开发 |
| 4.5.4 发展促进机制不合理 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 大城市边缘区乡村旅游转型理论探究 |
| 5.1 大城市边缘区乡村旅游转型总体思路 |
| 5.1.1 转型原则 |
| 5.1.2 转型目标 |
| 5.1.3 转型战略 |
| 5.2 大城市边缘区乡村旅游转型阶段划分 |
| 5.2.1 初始阶段 |
| 5.2.2 发展阶段 |
| 5.2.3 成熟阶段 |
| 5.3 大城市边缘区乡村旅游转型维度 |
| 5.3.1 旅游产品维度 |
| 5.3.2 空间结构维度 |
| 5.3.3 参与主体维度 |
| 5.3.4 旅游效应维度 |
| 5.4 大城市边缘区乡村旅游转型影响要素 |
| 5.4.1 供给要素 |
| 5.4.2 需求要素 |
| 5.4.3 支持要素 |
| 5.4.4 技术要素 |
| 5.5 大城市边缘区乡村旅游转型动力系统 |
| 5.5.1 需求系统 |
| 5.5.2 中介系统 |
| 5.5.3 引力系统 |
| 5.5.4 支持系统 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 黄陂区乡村旅游转型发展过程、机理与模式 |
| 6.1 黄陂区乡村旅游发展总体分析 |
| 6.1.1 黄陂区基本概况 |
| 6.1.2 黄陂区乡村旅游发展历程 |
| 6.1.3 黄陂区乡村旅游发展成效 |
| 6.1.4 黄陂区乡村旅游发展模式 |
| 6.1.5 黄陂区乡村旅游发展存在问题 |
| 6.2 黄陂区乡村旅游转型过程 |
| 6.2.1 旅游产品转型 |
| 6.2.2 空间结构转型 |
| 6.2.3 参与主体转型 |
| 6.2.4 旅游效应转型 |
| 6.3 黄陂区乡村旅游转型机理 |
| 6.3.1 转型影响要素 |
| 6.3.2 转型内部动力 |
| 6.3.3 转型总体思路 |
| 6.4 黄陂区乡村旅游转型模式 |
| 6.4.1 景区升级模式 |
| 6.4.2 社区提升模式 |
| 6.4.3 文化重构模式 |
| 6.4.4 主题休闲模式 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 黄陂区乡村旅游转型发展的典型案例分析 |
| 7.1 典型案例选取 |
| 7.2 旅游景区转型发展的过程与机理——以木兰草原为例 |
| 7.2.1 木兰草原概况 |
| 7.2.2 木兰草原转型发展过程 |
| 7.2.3 木兰草原转型发展机理 |
| 7.2.4 木兰草原转型发展效应 |
| 7.3 旅游村转型发展的过程与机理——以杜堂村为例 |
| 7.3.1 杜堂村概况 |
| 7.3.2 杜堂村转型发展过程 |
| 7.3.3 杜堂村转型发展机理 |
| 7.3.4 杜堂村转型发展效应 |
| 7.4 案例研究对乡村旅游转型发展的启示 |
| 7.5 本章小结 |
| 8 黄陂区乡村旅游转型发展障碍、路径与趋势 |
| 8.1 黄陂区乡村旅游转型发展障碍 |
| 8.1.1 制度障碍 |
| 8.1.2 需求障碍 |
| 8.1.3 能力障碍 |
| 8.2 黄陂区乡村旅游转型发展路径 |
| 8.2.1 创新模式,推动改革创新 |
| 8.2.2 丰富供给,促进产品升级 |
| 8.2.3 挖掘需求,细分消费市场 |
| 8.2.4 科学布局,优化空间结构 |
| 8.2.5 功能提升,重构地域功能 |
| 8.2.6 整合共生,增强区域合作 |
| 8.2.7 强化保障,完善转型机制 |
| 8.3 黄陂区乡村旅游转型发展趋势 |
| 8.3.1 产品创新:旅游新业态不断涌现 |
| 8.3.2 产业融合:旅游产业融合日益深入 |
| 8.3.3 乡村重构:旅游开发引导乡村转型与重构 |
| 8.4 本章小结 |
| 9 结论与展望 |
| 9.1 主要研究结论 |
| 9.2 研究创新之处 |
| 9.3 研究不足与展望 |
| 9.3.1 研究不足 |
| 9.3.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的科研成果 |
| 后记 |
（9）基层治理空间组织结构创新研究 ——以上海“镇管社区”为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 概念界定 |
| 1.2.1 基层治理 |
| 1.2.2 空间组织结构 |
| 1.2.3 镇管社区 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 理论意义 |
| 1.3.2 现实意义 |
| 1.4 文献综述 |
| 1.4.1 国外文献综述 |
| 1.4.2 国内文献综述 |
| 1.4.3 研究发现 |
| 1.5 研究思路和方法 |
| 1.5.1 研究思路和内容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.6 创新点与不足 |
| 第二章 基层治理空间组织结构的一般理论研究 |
| 2.1 行政组织变革的理论阐述 |
| 2.2 从行政组织变革到空间组织变革 |
| 2.3 基于空间组织变革的结构调整 |
| 第三章 上海镇管社区创新的空间动因及方案设计 |
| 3.1 上海镇管社区创新的空间动因 |
| 3.1.1 行政区划调整带来的镇域空间变化 |
| 3.1.2 大型居住社区治理遭遇的巨大挑战 |
| 3.1.3 城乡二元管理体制面临的空间困境 |
| 3.2 上海镇管社区创新的方案设计 |
| 3.2.1 “1+1+X”镇管社区模式 |
| 3.2.2 “1+X+X”镇管社区模式 |
| 第四章 上海市浦东新区H镇镇管社区的个案研究 |
| 4.1 H镇大居社区概况:空间组织变革的动因 |
| 4.2 H镇镇管社区的做法:空间组织变革的实施 |
| 4.2.1 搭建“三大平台”,促进社区治理多方参与 |
| 4.2.2 推动“三个下沉”,确保基层有职有权有物 |
| 4.3 H镇镇管社区前后的空间组织剖析 |
| 4.3.1 镇一级空间组织 |
| 4.3.2 社区一级空间组织 |
| 4.3.3 村居一级空间组织 |
| 4.4 H镇镇管社区实践中的空间组织结构 |
| 4.4.1 空间组织结构的形成与解读 |
| 4.4.2 空间组织结构的渐进性与过渡性 |
| 4.4.3 镇管社区实践中的张力 |
| 第五章 国内外城市郊区空间组织管理的经验借鉴 |
| 5.1 欧美国家的城郊空间组织管理 |
| 5.1.1 美国 |
| 5.1.2 欧洲国家 |
| 5.2 亚洲国家和地区的城郊空间组织管理 |
| 5.2.1 日本 |
| 5.2.2 新加坡 |
| 5.2.3 香港地区 |
| 5.3 相关启示和借鉴 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 镇管社区在空间组织结构上的创新 |
| 6.2 镇管社区在空间组织结构创新上的不足 |
| 6.2.1 社区一级空间组织定位尚不明确 |
| 6.2.2 空间组织之间的关系仍需改进 |
| 6.2.3 空间组织结构的整合能力不足 |
| 6.3 上海郊区基层空间组织结构的优化路径 |
| 6.3.1 完善社区发展法规,强化政策驱动效应 |
| 6.3.2 明确空间组织定位,改进内部协调机制 |
| 6.3.3 提供社区分类指导,调试创新实践张力 |
| 6.3.4 鼓励社会力量介入,丰富空间体系要素 |
| 余论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 |
（10）大西安城郊乡村发展模式与景观规划方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1.绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究范围与对象 |
| 1.4 研究目标与内容 |
| 1.4.1 研究目标 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.6 研究框架 |
| 2.大西安城乡空间格局演变机理、影响因子与结构转型 |
| 2.1 工业革命以来西方大城市城乡空间格局的演变 |
| 2.1.1 工业革命兴起到19世纪末西方大城市城乡空间格局演变 |
| 2.1.2 19世纪末到二战前西方大城市城乡空间格局演变 |
| 2.1.3 二战以后西方大城市城乡空间格局演变 |
| 2.2 大西安城乡空间格局的演变 |
| 2.2.1 大西安城乡发展格局现状 |
| 2.2.2 近代以来大西安城乡空间格局的演变历程 |
| 2.2.3 近代以来大西安城乡空间格局演变的特征 |
| 2.3 影响大西安城乡空间格局演变的主要因子 |
| 2.3.1 地形地质限制 |
| 2.3.2 自然生态保育 |
| 2.3.3 历史文化保护 |
| 2.4 大西安城乡结构转型 |
| 2.4.1 大西安未来城乡空间格局演变的趋势 |
| 2.4.2 大西安城乡关系的结构转型 |
| 2.4.3 大西安城乡空间格局演变中的四类乡村 |
| 2.4.4 大西安城乡空间格局演变中四类乡村的发展战略 |
| 2.5 本章小结 |
| 3.大西安城郊乡村适应性自发展模式的类型、演变与启示 |
| 3.1 大西安城郊乡村整体现状研究 |
| 3.1.1 城郊乡村调研与分析方法 |
| 3.1.2 城郊乡村整体现状 |
| 3.2 大西安城郊乡村适应性自发展模式的类型 |
| 3.2.1 城郊乡村适应性自发展模式的内涵与体系 |
| 3.2.2 缓慢演进型城郊乡村适应性自发展模式 |
| 3.2.3 剧烈演进型城郊乡村适应性自发展模式 |
| 3.3 大西安城郊乡村适应性自发展模式的演变 |
| 3.3.1 缓慢演进型城郊乡村的演变 |
| 3.3.2 剧烈演进型之传统产业更新型城郊乡村的演变 |
| 3.3.3 剧烈演进型之城镇功能承担型城郊乡村的演变 |
| 3.3.4 剧烈演进型之乡村旅游接待型城郊乡村的演变 |
| 3.4 大西安城郊乡村适应性自发展模式的启示 |
| 3.4.1 城郊乡村适应性自发展模式的经验 |
| 3.4.2 城郊乡村适应性自发展模式的瓶颈 |
| 3.5 本章小结 |
| 4.大西安城郊乡村发展模式与空间区划 |
| 4.1 大西安城郊乡村发展模式研究基础 |
| 4.1.1 大西安城郊乡村转型的内涵 |
| 4.1.2 大西安城郊乡村发展模式的内涵 |
| 4.1.3 大西安城郊乡村发展模式提出的现实需求 |
| 4.2 国内外城郊乡村发展经验 |
| 4.2.1 英国伦敦 |
| 4.2.2 法国巴黎 |
| 4.2.3 日本东京 |
| 4.2.4 四川成都 |
| 4.2.5 国内外城郊乡村发展经验总结 |
| 4.3 大西安城乡供需分析与乡村转型动力 |
| 4.3.1 大西安都市区对城郊乡村的需求 |
| 4.3.2 大西安城郊乡村的价值 |
| 4.3.3 大西安城郊乡村转型的主要动力 |
| 4.4 大西安城郊乡村发展模式 |
| 4.4.1 大西安城郊乡村发展模式确定的原则 |
| 4.4.2 大西安城郊乡村发展模式确定的方法 |
| 4.4.3 大西安城郊乡村发展模式的四种类型 |
| 4.5 大西安城郊乡村发展模式的空间区划 |
| 4.5.1 大西安城郊乡村发展模式空间区划的原则 |
| 4.5.2 大西安城郊乡村发展模式空间区划的方法 |
| 4.5.3 大西安城郊乡村发展模式空间区划的评定体系 |
| 4.5.4 大西安城郊乡村发展模式的四类空间区划 |
| 4.5.5 城郊乡村发展模式空间区划与实际乡村发展的关系 |
| 4.6 本章小结 |
| 5.乡村发展模式引导下的城郊乡村景观演变类型 |
| 5.1 大西安城郊乡村景观演变类型 |
| 5.1.1 乡村景观的内涵 |
| 5.1.2 大西安城郊典型乡村景观的划分 |
| 5.1.3 大西安城郊乡村景观演变类型的含义 |
| 5.1.4 大西安城郊乡村发展模式与乡村景观的关系 |
| 5.1.5 大西安城郊乡村景观演变的不同类型 |
| 5.2 大西安城郊的典型乡村景观 |
| 5.2.1 城郊典型乡村景观研究的方法 |
| 5.2.2 城郊平原型乡村景观 |
| 5.2.3 城郊台塬型乡村景观 |
| 5.2.4 城郊丘陵型乡村景观 |
| 5.2.5 城郊山地型乡村景观 |
| 5.3 快速城镇化前后大西安城郊乡村景观的典型变化 |
| 5.3.1 乡村景观典型变化研究的原理与方法 |
| 5.3.2 城郊平原型乡村景观的典型变化 |
| 5.3.3 城郊台塬型乡村景观的典型变化 |
| 5.3.4 城郊丘陵型乡村景观的典型变化 |
| 5.3.5 城郊山地型乡村景观的典型变化 |
| 5.4 快速城镇化时期大西安城郊乡村景观变化的动因与存在问题 |
| 5.4.1 大西安城郊乡村景观变化的动因 |
| 5.4.2 大西安城郊乡村景观变化存在的问题 |
| 5.4.3 大西安城郊乡村景观变化存在问题的根源 |
| 5.5 本章小结 |
| 6.大西安城郊乡村景观规划原理与编制体系 |
| 6.1 大西安城郊乡村景观规划相关概念与原理 |
| 6.1.1 乡村景观规划的内涵 |
| 6.1.2 大西安城郊乡村景观规划的需求 |
| 6.1.3 大西安城郊乡村景观规划的相关理论与原理 |
| 6.1.4 大西安城郊乡村景观规划的相关技术 |
| 6.2 大西安城郊乡村景观规划的编制内容体系 |
| 6.2.1 涉及乡村景观的相关规划内容研究 |
| 6.2.2 大西安城郊乡村景观规划编制层次、范围与对象 |
| 6.2.3 大西安城郊乡村景观规划编制的内容体系 |
| 6.3 大西安城郊乡村景观规划的策略 |
| 6.3.1 大西安城郊乡村景观规划实现的目的 |
| 6.3.2 大西安城郊乡村景观规划遵循的原则 |
| 6.4 大西安城郊乡村景观规划调查与数据库构建 |
| 6.4.1 大西安城郊乡村景观规划调查 |
| 6.4.2 大西安城郊乡村景观规划数据库构建 |
| 6.5 大西安城郊乡村景观规划管理与保障措施 |
| 6.5.1 大西安城郊乡村景观规划各环节的主体与权责 |
| 6.5.2 大西安城郊乡村景观规划实现的保障措施 |
| 6.6 本章小结 |
| 7.大西安城郊乡村景观格局、控制性与营建性规划的方法 |
| 7.1 实证案例-蓝田县黄沟村 |
| 7.1.1 黄沟村概况 |
| 7.1.2 黄沟村乡村景观演变类型 |
| 7.2 大西安城郊乡村景观格局规划的方法 |
| 7.2.1 城郊乡村景观格局演变与现状分析 |
| 7.2.2 城郊乡村景观变化驱动力分析与预测 |
| 7.2.3 城郊乡村土地适宜性评价 |
| 7.2.4 城郊乡村景观总体感知分析 |
| 7.2.5 城郊乡村景观的土地利用规划 |
| 7.3 大西安城郊乡村景观控制性规划的方法 |
| 7.3.1 城郊乡村景观控制性规划的内涵 |
| 7.3.2 城郊乡村景观控制性规划的控制体系 |
| 7.4 大西安城郊乡村景观营建性规划的方法 |
| 7.4.1 城郊乡村人工景观营建性规划方法 |
| 7.4.2 城郊乡村经营景观营建性规划方法 |
| 7.4.3 城郊乡村自然景观营建性规划方法 |
| 7.4.4 城郊乡村景观营建性规划的案例研究 |
| 7.5 本章小结 |
| 8.研究结论与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 :图表目录 |
| 在学期间发表研究成果 |
四、我国城市郊区化的特色及对策研究──以上海市为例（论文参考文献）
- [1]基于多元数据的杭州城西科创大走廊“产城创”融合发展研究[D]. 杨玥. 浙江大学, 2021(01)
- [2]可持续更新视角下旧城中心区土地混合利用路径演变[D]. 陈阳. 东南大学, 2020(02)
- [3]“被郊区化”市民群体的身份认同 ——基于上海大型居住社区的实地调查[D]. 魏仲奇. 华东师范大学, 2020(12)
- [4]基于TOD理论的北京郊区轨道交通站点周边用地布局研究 ——以立水桥站为例[D]. 张玥. 北京交通大学, 2020(04)
- [5]大城市郊区乡村居民旅游影响感知及归因研究 ——以武汉市为例[D]. 阮佳慧. 华中师范大学, 2020(02)
- [6]空间理论视阈下当代中国城市治理研究[D]. 王海荣. 吉林大学, 2019(02)
- [7]快速城市化进程中大城市新城发展与住房保障的互动关系研究[D]. 汤顶华. 东南大学, 2019(01)
- [8]大城市边缘区乡村旅游转型发展研究 ——以武汉市黄陂区为例[D]. 魏超. 华中师范大学, 2019(06)
- [9]基层治理空间组织结构创新研究 ——以上海“镇管社区”为例[D]. 黄伟强. 上海交通大学, 2018(02)
- [10]大西安城郊乡村发展模式与景观规划方法研究[D]. 吴雷. 西安建筑科技大学, 2016
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