一、增粘树脂Koresin的应用研究（论文文献综述）
薛彬彬,陈建军,张玉亮,倪海超,李培生,王楠,张敏,储民[1]（2021）在《国产超级增粘树脂SL-T421在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用》文中指出研究国产超级增粘树脂SL-T421在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明:与进口超级增粘树脂Koresin相比,国产超级增粘树脂SL-T421的化学特性和相对分子质量分布相当,红外光谱基本吻合,耐高温和热稳定性较好;以国产超级增粘树脂SL-T421等量替代进口超级增粘树脂Koresin用于全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能相当,表面粘性提高,同时可降低胶料成本。
刘琦,王钊,李辉,刘平,高明,廖万林[2]（2021）在《国产超级增粘树脂HI在全钢子午线轮胎三角胶和趾口耐磨胶中的应用》文中研究指明研究国产超级增粘树脂HI在全钢子午线轮胎三角胶和趾口耐磨胶中的应用。结果表明:以国产超级增粘树脂HI替代部分进口乙炔树脂Koresin,对混炼胶的表面粘性影响不大,胶料的门尼粘度降低,加工性能改善;硫化胶的物理性能、成品轮胎的耐久性能和速度性能变化不大,原材料成本下降。
张成[3]（2021）在《酚醛树脂在轮胎中的应用进展》文中认为对酚醛树脂在轮胎中的应用进行了回顾和展望。在轮胎生产中,酚醛树脂是重要的原材料之一。酚醛树脂具有优异的物理性能以及丰富的反应官能团,在轮胎生产过程中可起到增粘、补强、粘合以及交联等作用。随着轮胎生产技术和材料研发水平的不断提高,酚醛树脂生产企业应顺应时代潮流,不断开发性能更优异、更环保的产品,以满足高性能轮胎生产要求。
赵红霞,马德龙,韩涛,李云峰[4]（2021）在《新型增粘树脂在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用》文中指出研究新型增粘树脂HT-M在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明:在胎肩垫胶中加入新型增粘树脂HT-M,胶料的初始粘性和粘性长效性优异,焦烧安全性较好,可降低生热;胶料的硫化特性、物理性能和耐热老化性能均与叔丁基酚醛树脂胶料和Koresin树脂胶料相近;成品轮胎的耐久性能提高。
李剑波,王文博,杜孟成,李元杰,师利龙,李庆朝[5]（2020）在《烷基酚醛增粘树脂改性方法及增粘机理分析》文中认为介绍烷基酚醛增粘树脂的合成工艺、改性方法和作用机理。烷基酚醛增粘树脂由于酚环上有一定支化度且柔顺性好的取代烷烃基团,与橡胶分子具有良好的相容性,酚羟基具有一定的极性,彼此之间能形成氢键,混炼过程中在胶料界面上形成互穿氢键网络结构,使粘合材料达到均一充分的融合。通过改性可进一步提高烷基酚醛增粘树脂的极性,从而提高其增粘效果。
杨建高[6]（2020）在《烷基酚醛增粘树脂的研究进展》文中提出介绍对特辛基苯酚甲醛树脂、对叔丁基苯酚甲醛树脂、Koresin树脂、Technic KR-140树脂以及改性烷基酚醛增粘树脂的化学结构和合成路线,阐述烷基酚醛增粘树脂在粘合中的作用机理及其在橡胶工业中的应用。建议从生产源头出发,减少有毒有害化学品的使用,采用清洁生产工艺,开发性能更优异的新产品。
管恩政[7]（2019）在《低滚阻翻新轮胎配方开发及制备》文中研究说明本文通过从研究白炭黑的硅烷化反应程度入手,研究了混炼温度和硫化温度对轮胎胎面胶配方损耗因子Tanδ的影响,并优选了低滚阻翻新胎面配方与常规高耐磨配方及TBR低滚阻胎面配方进行了性能比对。在优选配方进行车间大料生产时,对比了现在存在的三种不同混炼工艺设备对低滚阻胎面配方加工性能及白炭黑硅烷化反应程度的影响;使用低滚阻配方在串联密炼机一次法设备上混炼制成的混炼胶,使用该混炼胶生产的预硫化胎面配合专用胶浆进行了翻新胎的试制。结果表明:混炼温度对白炭黑补强配方硅烷化反应程度和损耗因子Tanδ影响很大,最佳的混炼条件是150℃下混炼200秒;硫化温度越高损耗因子Tanδ越大,越不利于轮胎滚动阻力的降低,150℃硫化是损耗因子Tanδ和生产效率平衡的最佳硫化温度。本研究中优选的低滚阻翻新胎面配方物性与高耐磨翻新胎面配方相当,磨耗略低,高温下的损耗因子Tanδ低46.1%;与TBR低滚阻胎面胶配方相比,阿克隆磨耗和DIN磨耗性能有明显提升,且高温下的损耗因子Tanδ略低1.3%,是用于长途运输类卡客车拖车轮翻新胎的理想配方。在混炼胶制备时对比了常规分段法混炼工艺、低温一次法工艺和串联密炼机一次法工艺,三种工艺对门尼粘度的降低效果相当,串联密炼机一次法混炼胶表现出了最优的挤出加工性--挤出尺寸波动小、停放后收缩最小和最佳的硅烷化反应程度,且生产效率最高,能耗最低,是进行白炭黑补强胎面胶混炼的最佳工艺选择。使用低滚阻翻新胎面配方在串联密炼机一次法设备上混炼制成混炼胶,使用该混炼胶生产的预硫化胎面配合专用胶浆生产的翻新轮胎,滚动阻力系数较常规胎面翻新胎低22.8%,达到了美国EPA关于Smartway的认证标准,产品已经获得认证证书;路试胎测试表明翻新胎质量良好,平均磨耗1.1-1.3km/mm,预计单胎行驶里程可达13万-15万千米。
李琳,李英哲,翟吉欣,李玉玲,李卓[8]（2019）在《增粘树脂对NR/SBR并用胶粘合性能影响的研究》文中研究指明研究了3种增粘树脂P-90、TG600及Koresin对天然橡胶（NR）/丁苯橡胶（SBR）并用胶的自粘性及与人造丝帘线粘合性能的影响。结果表明,加入3种树脂均可提高并用胶自粘性,其中加入Koresin的效果最为明显;当Koresin用量为10份时,并用胶自粘性可在较长时间基本保持稳定。加入增粘树脂对NR/SBR并用胶与人造丝帘线之间的粘合性能影响较小。
刘鹏[9]（2018）在《新型加工助剂在橡胶产品生产中的应用》文中认为
万纪君,李英哲,李卓,赵树高[10]（2018）在《增粘树脂对间苯二酚-甲醛-胶乳体系浸渍连续玄武岩纤维帘线/橡胶粘合性能的影响》文中提出研究增粘树脂对间苯二酚-甲醛-胶乳（RFL）体系浸渍连续玄武岩纤维（CBF）帘线与橡胶基体粘合性能和界面疲劳性能的影响。结果表明,加入增粘树脂,橡胶基体的拉伸强度和定伸应力降低,拉断伸长率提高,橡胶与CBF帘线静态粘合性能的变化与间苯二酚/甲醛比例有关,RFL体系浸渍的CBF帘线与橡胶基体的界面疲劳寿命大幅延长。
二、增粘树脂Koresin的应用研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、增粘树脂Koresin的应用研究（论文提纲范文）
（1）国产超级增粘树脂SL-T421在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用（论文提纲范文）
| 1 实验 |
| 1.1 主要原材料 |
| 1.2 配方 |
| 1.3 主要设备和仪器 |
| 1.4 混炼工艺 |
| 1.4.1 小配合试验 |
| 1.4.2 大配合试验 |
| 1.5 性能测试 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 理化分析 |
| 2.2 相对分子质量分布 |
| 2.3 红外光谱分析 |
| 2.4 TG分析 |
| 2.5 表面粘性 |
| 2.6 小配合试验 |
| 2.7 RPA分析 |
| 2.8 大配合试验 |
| 2.9 工艺性能 |
| 2.1 0 成本分析 |
| 3 结论 |
（2）国产超级增粘树脂HI在全钢子午线轮胎三角胶和趾口耐磨胶中的应用（论文提纲范文）
| 1 实验 |
| 1.1 主要原材料 |
| 1.2 配方 |
| 1.2.1 三角胶 |
| 1.2.2 趾口耐磨胶 |
| 1.3 主要设备和仪器 |
| 1.4 试样制备 |
| 1.4.1 小配合试验 |
| 1.4.2 大配合试验 |
| 1.5 性能测试 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 理化分析 |
| 2.2 表面粘性 |
| 2.3 小配合试验 |
| 2.4 大配合试验 |
| 2.5 成品性能 |
| 2.5.1 耐久性能 |
| 2.5.2 速度性能 |
| 2.6 成本分析 |
| 3 结论 |
（3）酚醛树脂在轮胎中的应用进展（论文提纲范文）
| 1 增粘树脂 |
| 2 补强树脂 |
| 3 粘合树脂 |
| 4 硫化树脂 |
| 5 结语 |
（4）新型增粘树脂在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用（论文提纲范文）
| 1 实验 |
| 1.1 主要原材料 |
| 1.2 试验配方 |
| 1.2.1 小配合试验 |
| 1.2.2 大配合试验 |
| 1.3 主要设备和仪器 |
| 1.4 混炼工艺 |
| 1.4.1 小配合试验 |
| 1.4.2 大配合试验 |
| 1.5 性能测试 |
| 1.5.1 胶料自粘性 |
| 1.5.2 胶料其他性能 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 理化分析 |
| 2.2 小配合试验 |
| 2.2.1 胶料自粘性 |
| 2.2.2 硫化特性 |
| 2.2.3 物理性能 |
| 2.3 大配合试验 |
| 2.3.1 硫化特性和物理性能 |
| 2.3.2 动态力学性能 |
| 2.4 混炼工艺 |
| 2.5 成品性能 |
| 3 结论 |
（5）烷基酚醛增粘树脂改性方法及增粘机理分析（论文提纲范文）
| 1 合成工艺 |
| 2 改性方法 |
| 2.1 胺类改性 |
| 2.2 松香改性 |
| 2.3 环氧改性 |
| 2.4 含不饱和烃类改性 |
| 3 作用机理 |
| 3.1 粘性分析 |
| 3.2 烷基酚醛增粘树脂作用机理 |
| 3.3 烷基酚醛增粘树脂性能影响因素 |
| 4 结语 |
（6）烷基酚醛增粘树脂的研究进展（论文提纲范文）
| 1 烷基酚醛增粘树脂 |
| 2 超级增粘树脂 |
| 3 改性烷基酚醛增粘树脂 |
| 4 烷基酚醛增粘树脂的作用机理 |
| 5 烷基酚醛增粘树脂在橡胶工业中的应用 |
| 6 结语 |
（7）低滚阻翻新轮胎配方开发及制备（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 符号说明 |
| 前言 |
| 第一章 文献综述 |
| 1.1 轮胎的循环利用 |
| 1.2 轮胎翻新方法 |
| 1.2.1 热翻法 |
| 1.2.2 冷翻法 |
| 1.2.3 翻新轮胎质量检验 |
| 1.3 绿色轮胎 |
| 1.3.1 轮胎的滚动阻力等级 |
| 1.3.2 绿色轮胎聚合物发展 |
| 1.3.3 绿色轮胎填充补强体系 |
| 1.4 混炼设备及工艺发展 |
| 1.4.1 密炼机 |
| 1.4.2 橡胶在密炼机中的运动 |
| 1.4.3 不同类型的转子区别及用途 |
| 1.4.4 剪切型转子 |
| 1.4.5 啮合型转子 |
| 1.4.6 NR5型啮合转子 |
| 1.5 橡胶混炼工艺 |
| 1.5.1 分段式混炼 |
| 1.5.2 低温一次法混炼 |
| 1.5.3 串联一次法混炼 |
| 第二章 实验部分 |
| 2.1 原材料 |
| 2.2 主要仪器和设备 |
| 2.3 实验配方 |
| 2.4 试样制备 |
| 2.4.1 小配合混炼胶的制备 |
| 2.4.2 车间大料混炼胶的制备 |
| 2.4.3 试片的制备 |
| 2.5 性能测试 |
| 2.5.1 硫化特性测试 |
| 2.5.2 门尼粘度及门尼焦烧测定 |
| 2.5.3 物理机械性能测试 |
| 2.5.4 热空气老化性能测试 |
| 2.5.5 填料分散度测试 |
| 2.5.6 毛细管流变仪测试 |
| 2.5.7 动态加工分析仪测试(RPA) |
| 2.5.8 白炭黑硅烷化反应程度的测试表征 |
| 2.5.9 表面粘性测试 |
| 2.5.10 胎面胶粘合强度 |
| 2.5.11 轮胎耐久性 |
| 2.5.12 轮胎滚动阻力测试 |
| 第三章 加工工艺对硅烷化反应程度的影响 |
| 3.1 混炼温度对白炭黑填充胎面胶性能的影响 |
| 3.1.1 混炼温度对白炭黑填充胎面胶性能的影响实验配方 |
| 3.1.2 混炼温度对白炭黑填充胎面胶性能的影响实验方案 |
| 3.1.3 混炼温度对白炭黑填充配方加工工艺性能的影响 |
| 3.1.4 混炼温度对白炭黑填充配方填料分散度的影响 |
| 3.1.5 混炼温度对白炭黑填充配方压缩生热性能的影响 |
| 3.1.6 混炼温度对白炭黑填充配方硅烷化反应程度的影响 |
| 3.1.7 混炼温度对白炭黑填充配方硫化胶Tanδ的影响 |
| 3.1.8 混炼温度对白炭黑填充配方物理机械性能的影响 |
| 3.2 硫化温度对白炭黑填充胎面胶性能的影响 |
| 3.2.1 硫化温度对白炭黑填充胎面胶滚动阻力性能的影响 |
| 3.2.2 硫化温度对白炭黑填充胎面胶力学性能的影响 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 低滚阻翻新胎预硫化胎面配方设计 |
| 4.1 低滚阻高耐磨翻新胎面胶配方及性能对比配方 |
| 4.2 低滚阻高耐磨翻新胎面胶配方及对比配方性能测试 |
| 4.2.1 MDR硫化仪数据对比 |
| 4.2.2 胎面胶配方物性对比 |
| 4.2.3 胎面胶配方动态压缩生热性能对比 |
| 4.2.4 磨耗性能和耐动态切割性能对比 |
| 4.2.5 RPA动态性能对比 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 低滚阻翻新胎面胶配方车间生产混炼工艺 |
| 5.1 不同混炼工艺炼胶曲线对比分析 |
| 5.2 不同混炼工艺的性能对比 |
| 5.2.1 不同混炼工艺的混炼胶门尼粘度对比 |
| 5.2.2 不同混炼工艺的混炼胶挤出性能对比 |
| 5.2.3 不同混炼工艺的混炼胶硅烷化反应程度对比 |
| 5.3 不同工艺的生产效率及能耗对比 |
| 5.3.1 不同工艺的对生产效率的影响 |
| 5.3.2 不同工艺的对生产能耗的影响 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 高粘性及粘性保持的翻新胎面胶浆制备 |
| 6.1 国内外翻新胎面胶浆对比分析 |
| 6.2 粘性持久型胶浆实验配方 |
| 6.3 胶浆实验配方性能分析 |
| 6.3.1 胶浆实验配方加工性能分析 |
| 6.3.2 基本物性对比 |
| 6.3.3 胶浆配方粘性持续跟踪评价 |
| 6.4 胶浆的制备 |
| 6.4.1 胶浆配方混炼胶制备 |
| 6.4.2 胶浆制备工艺 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 低滚阻翻新轮胎的制备及测试 |
| 7.1 轮胎翻新 |
| 7.2 翻新胎的检测 |
| 7.3 低滚阻翻新胎路试胎测试 |
| 7.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学位论文目录 |
（8）增粘树脂对NR/SBR并用胶粘合性能影响的研究（论文提纲范文）
| 1 实验 |
| 1.1 原材料 |
| 1.2 主要设备与仪器 |
| 1.3 试样制备 |
| 1.4 性能测试 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 增粘树脂的表征 |
| 2.2 加工特性及力学性能 |
| 2.3 自粘性 |
| 2.4 人造丝帘线/并用胶的粘合性能 |
| 3 结论 |
（10）增粘树脂对间苯二酚-甲醛-胶乳体系浸渍连续玄武岩纤维帘线/橡胶粘合性能的影响（论文提纲范文）
| 1 实验 |
| 1.1 主要原材料 |
| 1.2 试验配方 |
| 1.3 试样制备 |
| 1.3.1 RFL体系 |
| 1.3.2 CBF帘线退浆 |
| 1.3.3 CBF帘线的RFL体系浸渍处理 |
| 1.3.4 基体橡胶和H抽出试样的硫化 |
| 1.4 分析测试 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 胶料的加工性能和物理性能 |
| 2.2 H抽出力 |
| 2.3 界面疲劳性能 |
| 3 结论 |
四、增粘树脂Koresin的应用研究（论文参考文献）
- [1]国产超级增粘树脂SL-T421在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用[J]. 薛彬彬,陈建军,张玉亮,倪海超,李培生,王楠,张敏,储民. 轮胎工业, 2021(12)
- [2]国产超级增粘树脂HI在全钢子午线轮胎三角胶和趾口耐磨胶中的应用[J]. 刘琦,王钊,李辉,刘平,高明,廖万林. 轮胎工业, 2021(11)
- [3]酚醛树脂在轮胎中的应用进展[J]. 张成. 轮胎工业, 2021(03)
- [4]新型增粘树脂在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用[J]. 赵红霞,马德龙,韩涛,李云峰. 轮胎工业, 2021(02)
- [5]烷基酚醛增粘树脂改性方法及增粘机理分析[J]. 李剑波,王文博,杜孟成,李元杰,师利龙,李庆朝. 轮胎工业, 2020(12)
- [6]烷基酚醛增粘树脂的研究进展[J]. 杨建高. 橡胶科技, 2020(09)
- [7]低滚阻翻新轮胎配方开发及制备[D]. 管恩政. 青岛科技大学, 2019(01)
- [8]增粘树脂对NR/SBR并用胶粘合性能影响的研究[J]. 李琳,李英哲,翟吉欣,李玉玲,李卓. 特种橡胶制品, 2019(02)
- [9]新型加工助剂在橡胶产品生产中的应用[A]. 刘鹏. 第11期全国轮胎配方设计技术高级培训班讲义, 2018
- [10]增粘树脂对间苯二酚-甲醛-胶乳体系浸渍连续玄武岩纤维帘线/橡胶粘合性能的影响[J]. 万纪君,李英哲,李卓,赵树高. 橡胶工业, 2018(07)