一、小型峒室爆破技术在公路建设中的应用（论文文献综述）
宋有福,刘晨曦,芦兴东[1]（2021）在《浅谈煤矿安撤人员的素质教育及安全管理》文中进行了进一步梳理装备提升、工艺改进、条件变化对煤矿的安撤工作提出了新的要求。做好煤矿安撤工作人员的素质教育和安全管理对于适应新形势需要、建设安撤专业化队伍、安全质量标准化创建,有着现实的意义。
邵昌晓[2]（2021）在《土石方施工方法在公路路基项目中的应用研究》文中提出在公路建设体系中,路基土石方施工是非常重要的一项内容,土石方施工主要包括测量放样、路基爆破开挖、路基填筑等环节,需要技术人员严格依据放样点,以机械与人工配合的形式进行操作,方可保证公路路基项目的开展质量。为了解土石方施工方法在路基项目中的应用情况,文章以某公路路基项目为例,阐述了公路路基项目中土石方施工方法的应用流程,并对土石方施工方法在公路路基中的应用质量控制要点进行了研究,以供参考。
张利东,高硕晗,杨艳刚,王新军,李德阳[3]（2021）在《季冻区绿色公路评价指标体系研究》文中指出为提高绿色公路评价体系的地域适应性,增强绿色公路评价对于季冻区公路绿色转型发展的引导和支撑作用,在对绿色公路建设内涵特征进行系统分析的基础上,采用系统论的方法围绕生态保护、污染防治、资源节约、节能降碳、品质建设、服务提升、创新支撑构建了包括7项一级指标、25项二级指标和69项三级指标的季冻区绿色公路评价指标体系。采用层次分析法确定各级指标权重,开展季冻区绿色公路建设调研,提出指标体系评价分值计算方法及评价等级。最后,采用所建指标体系对集安—通化高速公路进行评价。结果表明,集通高速绿色公路达到"4星绿色公路"等级,其建设成效验证了指标体系的全面性和有效性,可在季冻区绿色公路发展和实际工程中推广应用。
王爱群[4]（2021）在《高速公路施工过程中的环境安全管理探讨与实践》文中研究说明
李庆祥[5]（2021）在《岩质隧道通风竖井反井钻机施工溜渣井堵塞防治研究》文中研究指明
唐益新[6]（2021）在《钻爆法施工对隧道软硬围岩过渡段稳定性研究》文中提出
韩楚燕[7]（2021）在《全生命周期碳排放导向下的城市住宅长寿化设计策略研究》文中研究指明为应对气候变化,我国提出努力争取于2030年前实现碳达峰,于2060年前实现碳中和的目标。为达目标,消耗全球半数能源的建筑行业势必要节能减排。其中,超过城市碳排放总量的三分之一的城市住宅建筑成为行业减排重点。目前,城市住宅短寿现象普遍,该现象伴随的建筑低性能运行和造成的拆建活动量的增加导致住宅全生命周期年均碳排放强度增高。因此,通过延长城市住宅使用寿命来减少建筑碳排放对帮助实现国家减排目标有重要意义。首先,从内在属性上分析住宅寿命的内涵及其影响因素,总结城市住宅长寿化的意义。通过对拆除住宅案例的调研及分析,结合城市住宅建设情况及城市化发展背景的研究分析我国住宅寿命现状。运用全生命周期评价方法对建筑寿命与碳排放的关系进行分析,指出延长建筑寿命可以有效降低建筑全生命周期年均碳排放强度。其次,分析建筑全生命周期各阶段的建筑活动对建筑碳排放及住宅寿命的影响,指出不同阶段住宅寿命与建筑碳排放间的关系,并总结住宅长寿化设计策略的设计依据。本文在全生命周期理论指导下,结合建筑层级概念建立城市住宅长寿化设计策略的构建框架。对长效住宅理论发展进行梳理,对长寿住宅实践案例进行分析,总结出长寿住宅特征。然后,在此理论及实践的指导下,分别在建造物化阶段、使用维护阶段及拆解回收阶段提出降低住宅碳排放强度的、提升住宅适应性和可变性的长寿化设计策略。最后,选取实际工程案例在不同情景下的建筑碳排放情况进行计算分析,对住宅的长寿化设计策略进行验证与优化。全生命周期碳排放导向下的城市住宅长寿化设计策略的提出是对降低住宅碳排放研究的重要补充,对建筑行业节能减排以及实现我国碳达峰、碳中和的发展目标起到积极作用,也为城市住宅未来发展提供参考。
贾保营[8]（2021）在《环境、制度与技术 ——以集体化时代昔阳县的减贫实践为中心》文中研究指明对于中国乡村而言,贫困是个历史性窠臼。晚清民国以来,为解决乡村的贫困问题,政府与民间力量均提出了自己的主张并进行实践,但均以失败告终。集体化时代虽然没有出现“减贫”这样的表述,但实际上取得了巨大的成就,并为改革开放后乃至当前的减贫工作奠定了重要基础。党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央高度重视扶贫开发工作,把脱贫攻坚摆到治国理政的突出位置。此外,习近平总书记在农村考察时发出“走合作化道路”的号召;并提出“给农业插上科学的翅膀”。考察集体化时期的反贫困实践,可以为当前的减贫工作提供有益借鉴。因此,考察集体化时期的反贫困实践,极具学术意义与现实意义。本文以昔阳县为例,以报纸、地方史志与基层档案为主体资料,并辅以田野口述,尝试揭示环境、技术、制度三者之间复杂的关系,在此基础上,试图较为全面展现集体化时期中共的减贫实践。论文的主要内容分为六章。第一章主要讲述了昔阳的自然生态环境与社会制度以及农民的生活状态。作为分析的起点,了解昔阳原型有助于我们理解制度、环境与贫困之间的关系。第二章主要是通过对集体化时代国家重要文献的梳理,找出国家对贫困的理解以及反贫困措施。第三章到第六章是文章的主体部分,即是国家不同阶段反贫困措施在昔阳县的实践效果。第三章主要讲述了土改如何在昔阳展开以及土改后昔阳农村的状态。通过对土改前后的昔阳县的考察,我们既可以看到土改对于乡村社会的重大意义,又可以理解农业合作化的历史背景与实践逻辑。第四章主要讲述了农业合作化与技术改革是如何相辅相成、互相影响以摆脱贫困的。第五章与第六章分别论述的是农业水利化与农业机械化。第七章以井沟为例,进行了微观史的研究。第八章则是呈现集体化后期昔阳的面貌,总结分析昔阳反贫困实践所取得的成绩与存在的不足。通过考察,发现中国共产党以制度优势为依托,以技术为发展引擎,通过积累偏高、消费偏低的方式带领中国人民跳出了贫困的恶性循环。公社体制虽未彻底调动人们的积极性,但是技术实践改变了人们的观念,这为家庭联产承包责任制后农业产量大幅度提高积蓄了潜能。集体化时代改造传统农业的举措,使农民的能力、观念都发生了改变,培育了人力资本。这看似与舒尔茨的人力资本相似,但其改造传统农业的具体路径则与舒尔茨所提倡的截然不同甚至完全相反。集体化时代的中国,现代农业生产要素极度稀缺,传统的农民却数量众多,市场机制并不能改造传统农业。中国共产党运用国家的力量,将稀缺的现代化生产要素下沉到乡村,并借此改造了传统农业,培育了人力资本,积累了国家资本,摆脱了恶性贫困循环。这对发展中国家摆脱贫困,改造传统农业,极具启发意义。
吴昱芳[9]（2021）在《公路隧道工程施工安全风险评估方法及应用研究》文中指出随着我国公路交通事业的发展迅速,公路隧道建设规模逐年递增。公路隧道施工是一个动态多变的过程,且工程隐蔽性高、施工难度大、施工周期长和投入资金大。隧道建设过程中诸多不确定因素,使得施工安全风险问题日益突出。因此,开展公路隧道施工风险评估研究具有重大的现实意义。本文综合运用文献研究、实地调研、专家调查、理论分析和仿真推理等方法,开展公路隧道施工安全风险评估研究。以莆炎高速三明段YA19项目部金珠帕隧道工程为依托,进行公路隧道施工安全风险评估应用,在精细化方向、定量化或半定量方向进行了研究探索。论文研究工作和成果如下:（1）收集整理国内隧道施工风险事故并结合隧道施工安全风险相关指南和规范,分析影响隧道施工安全的各类风险因素,建立以地质条件、建设规模、气候与地形条件、施工条件和资料完整性为主要指标的公路隧道施工安全总体风险评估体系。利用层次分析法构建公路隧道总体风险评估指标判断矩阵,计算各评估指标的主观权重,利用反熵权法求解指标的客观权重,基于离差最大化的思想进行组合赋权,得到较为合理的组合权重。（2）将传统属性测度区间函数的分段线性部分正态化,提出一种把分段正态分布函数用于计算单指标属性测度的方法,并引入均化系数将测度区间转换为实数值。结合指标组合权重和单指标测度计算得到多属性测度,基于置信度准则对属性识别进行分析,从而确定隧道施工安全总体风险等级。（3）建立项目分解结构和风险分解结构耦合矩阵用于公路隧道施工精细化风险辨识,通过分析隧道事故风险因素,选择相互独立的风险源作为故障树底事件,构建坍塌事故T-S模糊故障树结构,形成隧道施工安全专项风险评估模型。（4）以T-S故障树为基础建立贝叶斯网络模型,对风险事件进行定量分析和诊断推理,得出风险事件的发生概率。针对风险源对事故影响的重要程度问题,进行根节点敏感性分析,为风险事件评估和确定重大风险源提供依据。
穆哥（TRAMH MOJAHED ALI AHMED HAMOOD）[10]（2021）在《高等级公路沿线边坡综合防护设计方法研究》文中进行了进一步梳理在我国社会经济迅猛发展的社会背景下,日益提高道路工程建设要求,边坡这种常见形式也不例外。通过优化布局边坡,采用符合地区实际同时兼具美观与性能的工程建设措施,最大程度保证高速行车安全及道路运行稳定,规避边坡失稳问题,维护好人民生命财产安全及国家经济利益。边坡开挖是大规模建设高等级公路的常见措施。在开挖边坡的过程中,植被覆盖层极易遭到严重破坏,从而形成次生裸地现象,导致发生水土流失问题,地区生态系统退化情况日益突出。随着政府颁行一系列政策措施,加大保护生态环境力度,公路工程建设者面临较大压力,当前亟需探究解决如何在边坡开挖过程中尽快恢复生态环境并保护好坡面植被问题。为有效防控建设高等级公路破坏生态环境的程度,需有针对性地应用生态防护方式,从而逐渐部分或完全取代纯工程防护方式。综合防护技术在达到传统工程防护稳定性高、防护程度强等优势的基础上,又兼具了植物防护成本低、生态环保效果好等优势。定性分析法主要对已变形地质体的成因及其演化史进行综合分析,定性说明和解释。边坡稳定定量分析的方法比较多,但以极限平衡理论为基础的条分法和以弹塑性理论为基础的数值分析方法为主。动态防护设计是开发智能高等级公路边坡CAD防护设计,基本设计原理如下:首先,借助智能系统的分析功能,解析当地的工程因素以及地质状况;随后在智能系统内部进行分析和运转,匹配最佳的计算和分析方法;最后确定一个经济可行、运营合理、防护有效的方法。最终实现边坡计算分析结果的合理准确、防护设计效果的最佳,最大程度上达到高度的人机系统智能化和协调性。高等级公路边坡综合防护设计应用研究,包括综合防护设计的基本原则:极限状态设计原则、荷载效应原则、设计计算原则、信息化设计原则、综合治理原则。一般高等级公路边坡防护包括一般防护形式、新发展的防护形式、生态景观高等级公路边坡防护及景观设计。
二、小型峒室爆破技术在公路建设中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、小型峒室爆破技术在公路建设中的应用（论文提纲范文）
（1）浅谈煤矿安撤人员的素质教育及安全管理（论文提纲范文）
| 1 实施煤矿安撤专业化素质培训教育 |
| 1.1 推行煤矿安撤专业管理安全培训 |
| 1.2 推行煤矿安撤专业技能实操培训 |
| 1.3 推行了轮训制安撤技能提升法 |
| 1.4 推行了“三系级考核”“师带徒”等措施 |
| 1.5 实施煤矿安撤“五描述一操作”学习演练及考核 |
| 2 实施煤矿安撤专业化安全管理 |
| 2.1 实施安撤专业“633安全管理”法 |
| 2.2 实施安撤重点工程“跟班包保”制度 |
| 2.3 建立煤矿安撤安全基础管理制度 |
| 2.4 发挥生产技术对煤矿安撤管理的保障作用 |
| 2.5 调整改进煤矿安撤生产工艺 |
| 3 结论 |
（2）土石方施工方法在公路路基项目中的应用研究（论文提纲范文）
| 1 公路路基项目 |
| 2 土石方施工方法在公路路基项目中的应用 |
| 3 公路路基项目土石方施工质量控制 |
| 3.1 爆破质量控制 |
| 3.2 填筑质量控制 |
| 4 结束语 |
（3）季冻区绿色公路评价指标体系研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 绿色公路建设内涵 |
| 2 绿色公路评价指标体系构建 |
| 2.1 基于系统论的评价指标体系构建 |
| 2.2 绿色公路评价指标权重确定 |
| 3 绿色公路评价指标体系评分办法 |
| 4 实例应用 |
| 4.1 评价过程 |
| 4.2 评价结果 |
| 5 结语 |
（7）全生命周期碳排放导向下的城市住宅长寿化设计策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 全球气候背景 |
| 1.1.2 国家减排目标与建筑碳排放现状 |
| 1.1.3 我国城镇建筑发展现状 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外全生命周期理论及住宅建筑低碳发展现状 |
| 1.3.2 国外长寿住宅建筑研究现状 |
| 1.3.3 国内全生命周期理论及住宅建筑低碳发展现状 |
| 1.3.4 国内长寿住宅建筑研究现状 |
| 1.3.5 国内外研究现状评述 |
| 1.4 研究内容及方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 城市住宅寿命及其与建筑全生命周期碳排放的关系 |
| 2.1 城市住宅建筑寿命 |
| 2.1.1 城市住宅建筑寿命内涵 |
| 2.1.2 城市住宅建筑寿命影响因素 |
| 2.1.3 城市住宅建筑长寿化的意义 |
| 2.2 我国城市住宅建筑寿命现状 |
| 2.2.1 我国城市住宅建筑寿命现状 |
| 2.2.2 我国城市住宅建筑寿命的影响因素 |
| 2.2.3 我国城市住宅建筑长寿化 |
| 2.3 住宅寿命与建筑碳排放的关系 |
| 2.3.1 建筑全生命周期及其应用 |
| 2.3.2 建筑全生命周期碳排放 |
| 2.3.3 住宅寿命与建筑碳排放的关系 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 建筑全生命周期各阶段碳排放与住宅寿命的关系 |
| 3.1 前期准备阶段碳排放与住宅寿命的关系 |
| 3.1.1 前期准备阶段碳排放特点 |
| 3.1.2 前期准备阶段对住宅寿命的影响 |
| 3.2 建造物化阶段碳排放与住宅寿命的关系 |
| 3.2.1 建造物化阶段碳排放特点 |
| 3.2.2 建筑物化阶段对住宅寿命的影响 |
| 3.3 使用维护阶段碳排放与住宅寿命的关系 |
| 3.3.1 使用维护阶段碳排放特点 |
| 3.3.2 使用维护阶段对住宅寿命的影响 |
| 3.4 拆解回收阶段碳排放与住宅寿命的关系 |
| 3.4.1 拆解回收阶段碳排放特点 |
| 3.4.2 拆解回收阶段对住宅寿命的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 建筑全生命周期各阶段城市住宅长寿化设计策略 |
| 4.1 前期准备阶段城市住宅长寿化设计策略 |
| 4.1.1 长寿住宅体系的发展与应用 |
| 4.1.2 城市住宅长寿化实践活动分析及其意义 |
| 4.1.3 城市住宅长寿化设计策略构建原则 |
| 4.2 建造物化阶段城市住宅长寿化设计策略 |
| 4.2.1 钢筋混凝土结构建筑碳排放及结构使用寿命特点 |
| 4.2.2 钢结构建筑碳排放及结构使用寿命特点 |
| 4.2.3 木结构建筑碳排放及结构使用寿命特点 |
| 4.2.4 不同类型结构特点对比与建筑施工方式优化 |
| 4.3 使用维护阶段城市住宅长寿化设计策略 |
| 4.3.1 建筑系统划分 |
| 4.3.2 建筑结构维护加固策略 |
| 4.3.3 建筑维护结构长寿化设计策略 |
| 4.3.4 建筑设备优化设计策略 |
| 4.3.5 建筑平面长寿化设计策略 |
| 4.3.6 住宅部品工业化发展 |
| 4.4 拆解回收阶段城市住宅长寿化设计策略 |
| 4.4.1 建筑拆解方式优化 |
| 4.4.2 建筑再生 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 案例计算验证分析与策略优化 |
| 5.1 工程案例计算 |
| 5.1.1 工程情况简介 |
| 5.1.2 建筑全生命周期碳排放计算方法 |
| 5.1.3 案例建筑全生命周期碳排放计算 |
| 5.1.4 钢结构住宅建筑全生命周期碳排放估算 |
| 5.1.5 木结构住宅建筑全生命周期碳排放估算 |
| 5.2 不同情景建筑全生命周期碳排放对比分析 |
| 5.2.1 不同情景下建造物化阶段碳排放对比分析 |
| 5.2.2 不同情景下使用维护阶段碳排放对比分析 |
| 5.2.3 不同情景下拆解回收阶段碳排放对比分析 |
| 5.2.4 全生命周期碳排放对比分析及策略优化 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
| 附录 |
| 致谢 |
（8）环境、制度与技术 ——以集体化时代昔阳县的减贫实践为中心（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 第一节 选题的由来 |
| 第二节 国内外研究现状 |
| 第三节 资料来源与研究方法 |
| 第四节 主要概念界定 |
| 第一章 昔阳县自然社会状况 |
| 第一节 生态环境 |
| (一)多山少土 |
| (二)交通闭塞 |
| (三)灾害多发 |
| 第二节 社会制度与生活水平 |
| 小结 |
| 第二章 贫穷的本质 |
| 第一节 民国时期的减贫实践及其失败 |
| 第二节 中国共产党对“贫困”的解构与重构 |
| (一)土地改革与道路选择 |
| (二)农业合作化运动与“技术革命” |
| (三)技术赋能 |
| 小结 |
| 第三章 土地革命:穷富拉平 |
| 第一节 昔阳旧貌 |
| (一)人口与土地 |
| (二)农民生活 |
| (三)生态环境 |
| (四)农民与农业 |
| 第二节 土改过程 |
| 第三节 土改对乡村社会的影响 |
| 小结 |
| 第四章 技术革命:提高产量 |
| 第一节 组织起来与学习技术 |
| 第二节 技术革新的路径 |
| (一)培育良种 |
| (二)合理种植 |
| (三)改良土质 |
| (四)工具改革 |
| 第三节 技术与制度之间的张力 |
| 小结 |
| 第五章 “水利是农业的命脉” |
| 第一节 “秃岭”遇“山洪” |
| 第二节 水利建设 |
| (一)改造“三跑田”与闸沟垫滩 |
| (二)修建水库 |
| (三)治河与打井 |
| (四)机电灌溉 |
| 第三节 水利工程与粮食增产 |
| 第四节 治水与“育人” |
| 小结 |
| 第六章 “农业的根本出路在于机械化” |
| 第一节 “农业的根本出路在于机械化” |
| 第二节 农业机械化的实践 |
| (一)土壤改良 |
| (二)良种培育 |
| (三)密植与管理 |
| (四)水利灌溉 |
| (五)道路与运输 |
| 第三节 农业机械化与乡村社会 |
| 小结 |
| 第七章 减贫的微观史研究——井沟村 |
| 第一节 井沟的基本状况 |
| 第二节 “默汉”的消逝 |
| 第三节 “井沟学大寨,大寨帮井沟” |
| 第四节 机械灌溉 |
| 第五节 减贫的效果 |
| 小结 |
| 第八章 昔阳县减贫的成就及历史地位 |
| 一、集体化时期昔阳县取得的历史成就 |
| 二、十一届三中全会后的昔阳 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 个人简介及联系方式 |
（9）公路隧道工程施工安全风险评估方法及应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义及目的 |
| 1.2.1 研究意义 |
| 1.2.2 研究目的 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.3.1 国内外研究概况 |
| 1.3.2 存在的问题 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 主要创新点 |
| 第二章 公路隧道施工风险评估理论概述 |
| 2.1 风险的定义 |
| 2.2 风险的构成要素及关系 |
| 2.3 公路隧道工程施工风险机理分析 |
| 2.3.1 风险产生机理 |
| 2.3.2 风险发展机理 |
| 2.3.3 风险演化机理 |
| 2.4 风险管理流程 |
| 2.4.1 风险界定 |
| 2.4.2 风险辨识 |
| 2.4.3 风险估计 |
| 2.4.4 风险评价 |
| 2.4.5 风险控制 |
| 第三章 公路隧道施工安全总体风险评估方法研究 |
| 3.1 总体风险评估指标体系的建立 |
| 3.1.1 施工安全事故统计及分析 |
| 3.1.2 总体风险评估指标 |
| 3.2 评估指标权重的确定 |
| 3.2.1 基于层次分析法的主观权重 |
| 3.2.2 基于反熵权法的客观权重 |
| 3.2.3 组合权重模型优化 |
| 3.3 总体风险等级的确定 |
| 3.3.1 属性区间识别模型 |
| 3.3.2 单属性测度的计算 |
| 3.3.3 多属性测度的计算 |
| 3.3.4 属性识别分析确定总体风险等级 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 公路隧道施工安全专项风险评估方法研究 |
| 4.1 精细化风险源辨识 |
| 4.1.1 项目分解结构 |
| 4.1.2 风险分解结构 |
| 4.1.3 风险WBS-RBS矩阵 |
| 4.2 安全风险评估模型的建立 |
| 4.2.1 基于T-S模糊故障树构造贝叶斯网络 |
| 4.2.2 节点故障状态模糊描述 |
| 4.2.3 节点故障概率模糊描述 |
| 4.3 基于贝叶斯网络的T-S故障树正向推理 |
| 4.3.1 叶节点故障状态模糊子集 |
| 4.3.2 叶节点故障状态发生概率 |
| 4.4 基于贝叶斯网络的T-S故障树反向推理 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 金珠帕隧道施工风险评估应用 |
| 5.1 工程背景 |
| 5.2 金珠帕隧道施工总体风险评估 |
| 5.2.1 指标权重的确定 |
| 5.2.2 风险等级初步确定 |
| 5.3 金珠帕隧道施工风险辨识及评估模型建立 |
| 5.4 金珠帕隧道坍塌风险定量评估 |
| 5.4.1 基于底事件先验概率计算坍塌发生概率 |
| 5.4.2 基于底事件实际故障程度计算坍塌模糊可能性 |
| 5.5 风险评估实施效果与应对措施 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
（10）高等级公路沿线边坡综合防护设计方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 课题研究的目的与意义 |
| 1.3.1 课题研究的目的 |
| 1.3.2 课题研究的意义 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第二章 高等级公路边坡防护设计方法简介 |
| 2.1 放缓边坡 |
| 2.2 边坡工程防护 |
| 2.2.1 坡面防护 |
| 2.2.2 砌石防护 |
| 2.2.3 锚杆防护 |
| 2.2.4 抗滑桩防护 |
| 2.2.5 挡土墙防护 |
| 2.3 边坡植物防护 |
| 2.3.1 条播法 |
| 2.3.2 喷播法 |
| 2.3.3 密铺法 |
| 2.3.4 框架内植草护坡 |
| 2.3.5 植树 |
| 2.4 边坡综合防护技术 |
| 2.4.1 综合防护技术的种类及特点 |
| 2.4.2 综合防护工程的基本原理 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 高等级公路边坡稳定性的分析与设计 |
| 3.1 高等级公路边坡安全的系数确定 |
| 3.1.1 边坡稳定安全系数与稳定分析法的关系 |
| 3.1.2 土抗剪强度指标与安全系数关系 |
| 3.1.3 国外的边坡稳定系数取值 |
| 3.2 高等级公路边坡稳定性分析一般方法 |
| 3.2.1 费伦纽斯条分法 |
| 3.2.2 毕肖普条分法 |
| 3.2.3 不平衡推力传递系数法 |
| 3.2.4 几种常用的极限平衡法分析比较 |
| 3.3 高等级公路边坡动态优化设计 |
| 3.3.1 动态优化设计概念 |
| 3.3.2 动态优化设计法 |
| 3.3.3 高等级公路边坡动态优化防护设计 |
| 3.4 高等级公路边坡稳定性验算 |
| 3.5 高等级公路边坡稳定性设计基本程序 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 高等级公路边坡综合防护设计应用研究 |
| 4.1 高等级公路边坡综合防护设计基本原则 |
| 4.1.1 极限状态设计的原则 |
| 4.1.2 荷载效应的原则 |
| 4.1.3 设计计算的原则 |
| 4.1.4 信息化设计的原则 |
| 4.1.5 综合治理的原则 |
| 4.2 一般高等级公路边坡防护 |
| 4.2.1 一般防护形式 |
| 4.2.2 新的发展防护形式 |
| 4.3 生态景观高等级公路边坡防护 |
| 4.3.1 生态绿化高等级公路边坡防护 |
| 4.3.2 高等级公路边坡常常用的植物选择 |
| 4.3.3 高等级公路边坡景观设计 |
| 4.4 不平衡推力传递系数法在重力式抗滑挡土墙计算中的应用 |
| 4.4.1 工程概况 |
| 4.4.2 设计计算 |
| 4.4.3 稳定性验算的 |
| 4.4.4 墙身截面强度验算的 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和取得的科研成果 |
| 个人简历 |
四、小型峒室爆破技术在公路建设中的应用（论文参考文献）
- [1]浅谈煤矿安撤人员的素质教育及安全管理[J]. 宋有福,刘晨曦,芦兴东. 山东煤炭科技, 2021(12)
- [2]土石方施工方法在公路路基项目中的应用研究[J]. 邵昌晓. 工程技术研究, 2021(19)
- [3]季冻区绿色公路评价指标体系研究[J]. 张利东,高硕晗,杨艳刚,王新军,李德阳. 交通运输研究, 2021
- [4]高速公路施工过程中的环境安全管理探讨与实践[D]. 王爱群. 中国矿业大学, 2021
- [5]岩质隧道通风竖井反井钻机施工溜渣井堵塞防治研究[D]. 李庆祥. 绍兴文理学院, 2021
- [6]钻爆法施工对隧道软硬围岩过渡段稳定性研究[D]. 唐益新. 湖北工业大学, 2021
- [7]全生命周期碳排放导向下的城市住宅长寿化设计策略研究[D]. 韩楚燕. 西安建筑科技大学, 2021(01)
- [8]环境、制度与技术 ——以集体化时代昔阳县的减贫实践为中心[D]. 贾保营. 山西大学, 2021(12)
- [9]公路隧道工程施工安全风险评估方法及应用研究[D]. 吴昱芳. 广西大学, 2021(12)
- [10]高等级公路沿线边坡综合防护设计方法研究[D]. 穆哥（TRAMH MOJAHED ALI AHMED HAMOOD）. 内蒙古工业大学, 2021(01)