一、某火箭弹引信擦地炸机构的碰撞动力学分析（论文文献综述）
侯强[1]（2020）在《引信机构运动学建模及可靠性分析研究》文中提出引信机构运动可靠性是衡量引信军用产品质量的重要指标。引信作为特殊用途的一次性使用产品,它在设计、研制和改进工作方面有一定困难,由于引信成本和试验费用比较高,设计的不合理将会造成大批引信报废。在战争使用过程中一旦因为某一机构运动失常,将会贻误战机甚至对人身安全问题构成严重威胁,其损失是巨大的,同时是不可估量的,因此开展引信机构运动可靠性仿真研究是必要的也是紧迫的。本文根据某型破甲弹在试验过程中存在膛炸情况,对其引信机构进行可靠性仿真技术研究,利用Solidworks对XXX破甲弹引信机构三维建模,导入ADAMS中并施加相应的运动副,对导入的三维模型施加驱动并对模型参数化,借助ADAMS软件对该破甲弹以初始速度为1050m/s进入炮膛时的运动情况进行建模仿真分析。首先对弹丸运动学仿真分析,得到整个弹丸在膛内的加速度变化量,进而确定碰撞时引信头部机构中压电晶体的位移变化量,最终分析能否接通电路。再次利用ADAMS软件对引信尾部保险机构仿真,调用整个弹丸在膛内的加速度变化仿真值,在ADAMS后处理中分析引信尾部保险机构各零部件的位移、速度、加速度随时间变化量,确定回转体部件的回转角度,判断有无可能因尾部机构零部件之间的不可靠运动发生膛炸。利用机电产品可靠性设计分析优化软件（简称MEREL）中的故障树分析法,分析引起膛炸的各底事件。对引信机构参数化建模,确定影响机构性能的参数,利用可靠性设计分析优化软件建立仿真工作流,对机构可靠性分析,并对结果优化处理。本文完成对该型破甲弹机构进行可靠性仿真分析,实现引信产品可靠性与性能的综合优化,确定产品设计的最优方案,保障引信在工作过程中机构承受恶劣环境应力不破坏且能够实现正常功能的能力,为后续引信机构产品的设计改进,以及引信机构的可靠性性能试验提供有力保障。
张建新,程翔,张合[2]（2013）在《侵彻引信高g值惯性开关试验研究》文中研究说明针对侵彻战斗部由引信控制靶后起爆与控制自适应炸点的问题,提出一种新方法,采用冗余弹簧振子结构的惯性开关提供的闭合信号作为控制器感知信号。基于对弹簧振子系统的数学模型分析,总结了在半正弦脉冲加速度信号下质量块的运动轨迹与加速度脉冲的关系。设计了一种感知侵彻过程中弹体状态的惯性开关,并通过ADAMS进行了运动学仿真分析。对所设计的惯性开关进行了实弹侵彻单层和多层混凝土靶试验。采集到了侵彻过程中的加速度信号及与之对应的惯性开关状态信号。试验数据表明:惯性开关能够可靠感知弹体入靶及出靶信息,可作为引信的冗余炸点控制依据,提高起爆的可靠性。
杨翔[3]（2014）在《某航空火箭弹弹头触发引信相关技术研究 ——弹道环境与触发机构动态特性》文中指出为了深入了解某设有侧击发火机构的小口径航空火箭弹触发引信大落角和擦地炸作用时的动态特性,评估其对设计指标的满足程度,为设计优化和试验设计提供参考,首先采用FLUENT和MATLAB软件对弹丸的外流场空气动力特性、多种环境下的外弹道特性进行数值仿真,得到引信设计与分析所需的基础参数,然后采用ANSYS软件研究目标和弹道环境对引信击针部件戳击运动的影响、引信擦地炸作用时侧击发火机构的动态特性,理论分析、数值仿真与试验相结合,得到引信在各种工况下的触发灵敏度、瞬发度和发火正确性。该火箭弹的平均弹形系数仿真值为2.522。火箭弹以亚音速飞行时,阻力系数随攻角增大呈二次函数增大规律,经最小二乘法拟合得攻角系数值。攻角系数是马赫数的函数,随马赫数的增大而增大,即马赫数越大攻角效应越强,取值范围为17.07-18.88,可以视为常量。首次提出并采用阻力系数拟合曲线解析式方法数值解算尾翼稳定弹的外弹道诸元,计算结果准确,与用经典的平均弹形系数方法计算的外弹道相比误差很小,在6.65%以内,两者在尾翼稳定弹的外弹道计算中均可应用。载机巡航速度对火箭弹弹道落点诸元的影响不大,弹道落点诸元主要由载机巡航高度和射角决定。弹丸零升阻力系数与海拔高度（5000m以下）无关,高原与平原上的外弹道区别主要是由空气重度函数引起的。火箭弹碰击薄目标时,引信头部针刺发火机构瞬发度和触发灵敏度均随靶板厚度增加而增高。靶板材质不同,击针部件相对于雷管的速度变化波动程度也不一样。碰击土壤时,击针部件均能戳击雷管,且戳击能量足以起爆雷管,保证引信头部针刺发火机构可靠发火。从击针是否能正向戳击雷管角度评估,加击针导向,有利于提高发火性能,但从触发灵敏度和作用正确性方面评估,却不能保证可靠发火。攻角的存在对引信发火性能有一定的影响,但能保证引信大落角可靠发火。适当增大侧击球质量、增大球盖/球座锥孔半锥角、减小弹簧平均抗力、减小弹簧击针系统等效质量、减小零件间摩擦系数均有利于提高引信小落角碰击目标时的触发灵敏度。引信侧击发火机构的瞬发度和触发灵敏度均随目标厚度增加而增高、随落角增大而增高。引信擦地炸最小发火落角为7。,且弹丸落速越大、目标越软越厚,最小发火落角越小。火箭弹擦地过程中其超口径尾翼对弹丸落地姿态及引信触发过程的影响不大,这可能与尾翼结构强度和刚度较低有关。
刘永[4]（2009）在《涡轮式空气动力保险机构在迫击炮弹引信上的应用研究》文中认为涡轮式空气动力保险机构是迫击炮弹机械触发引信中一道关键的保险与解除保险机构。在空气动力作用下,涡轮旋转,通过螺纹将转动转化成轴向运动,解除引信的保险。当空气动力不足时,涡轮保险机构解除引信保险的可靠性下降。为了解决空气动力不足情况下涡轮保险机构解除引信保险可靠性下降的问题,本文进行了以下研究：首先分析了引信的弹道力学环境,建立了迫弹弹道数学模型,并对引信弹道上三个阶段进行了受力分析；然后分析了内藏式涡轮保险机构的作用原理,建立了相关的动力学方程,给出了可靠解除保险的条件,并对数值仿真结果进行了分析,得出减少摩擦阻力矩能够提高解除保险可靠性的结论；还结合涡轮的气动特性,用FLUENT软件进行了空气动力学数值仿真分析；最后通过正交试验法对数值仿真结果进行了风洞试验验证,并通过实弹射击验证了改进设计的有效性。
孙双喜[5]（2009）在《某迫弹引信适用于某火箭弹引信的改进性设计研究》文中指出引信和战斗部作为弹药武器系统的重要组成部分,引信是战斗部能够发挥最大毁伤作用的关键,其与战斗部构成了一个有机结合的整体,因此引信和战斗部之间的协调配合十分重要。引信子系统只有与其它相关子系统在多方面取得适配关系,才可能使得弹药武器发挥出应有的作战效能。本文从引信所配用弹种的弹道环境进行对比分析,采取系统分析与系统设计的方法,以提高武器系统整体效能为目标,以保证弹药安全性和可靠性为基本点,从弹药武器功能体系结构的角度详细分析了引信与战斗部之间的任务与功能适配等方面的具体关系,分析了迫弹引信通过改进设计适用于某火箭弹的可行性。
吕唯唯[6]（2009）在《高g值长脉冲引信实验台有限元分析及优化设计》文中进行了进一步梳理随着计算机技术、信息技术的发展,现代军工行业对现代引信研制也提出了更高的要求。尽管现代引信研制已经采用了各种新技术,但长期以来的引信研制方法仍然是传统的经验式方法,既费时又费钱。在引信设计阶段,采用虚拟仿真技术可以实现计算机上对引信性能的测试和评估,从而不断改进设计和提高性能。因此,在现代引信研制中,有限元虚拟仿真技术得到了越来越广泛的应用。本文针对某高g值长脉冲引信实验台的动态特性,以理论分析和虚拟仿真技术为方法,在计算机上初步实现了引信动态特性虚拟仿真,能够为某高g值长脉冲引信实验台设计提供合理的参数。运用Pro/E软件建立了某高g值长脉冲引信实验台的数学模型,根据实验台工作原理,确定引信冲击盘的位移边界条件及载荷情况,运用双线性及Plastic Kinematic材料本构模型,应用ANSYS/LS-DYNA软件对某高g值长脉冲引信实验台进行高速碰撞仿真模拟,分析了该引信实验台加速度、碰撞接触时间及内能随时间的变化规律。结果表明在高速碰撞过程中,应变率对碰撞特性有很大影响,Plastic Kinematic本构模型可以很好地模拟高速碰撞过程,模拟分析的结果可以为某高g值长脉冲引信实验台的设计提供可靠的理论依据。此外,还对引信实验台的冲击盘进行静力学和瞬态动力学有限元分析,从中可知,冲击盘在静态和动态工况下的应力分布基本相同,其结构强度超过了材料许用值,需要对实验台冲击盘的结构尺寸进行优化设计。最后本文以实验台冲击盘为研究对象,建立冲击盘参数化模型和设计空间,以冲击盘轻量化为目标函数,刚度和位移作为约束条件,用ANSYS软件对冲击盘的结构尺寸进行优化,以达到满足静、动态特性指标情况下并降低自重的目的。对优化后的几何尺寸进行圆整,对优化后冲击盘模型进行有限元分析,在满足其静态,动态特性的前提下,得到最终理想的冲击盘模型尺寸。得出的结论为引信实验台的设计提供了理论依据,同时对其它类引信的设计也会有相关借鉴意义。
陶钢,钟宁钒,朱鹤荣[7]（2005）在《某火箭弹引信擦地炸机构微弹簧的动力学分析》文中进行了进一步梳理对无后坐炮发射时火箭弹中引信擦地炸机构微小弹簧的运动进行了动力学分析。在考虑弹簧质量的情况下建立了弹簧和导电杆之间的物理模型。该模型的微分方程计算结果表明微小弹簧在弹道上的振动过程会使导电杆的受压产生周期性变化,尤其是在一些波谷处,导电杆几乎不受压力,此时如果有火箭加速和其它装配缺陷等因素的影响,就会引起弹丸在弹道上的早炸。
陶钢,朱鹤荣[8]（2004）在《某火箭弹引信擦地炸机构的碰撞动力学分析》文中研究说明针对由于引信擦地炸机构受到火箭突然加速产生部件间碰撞造成某轻型火箭弹在使用过程中出现的弹道炸问题 ,对其中战斗部系统中各部件之间的碰撞问题进行了动力学分析 .根据实际火箭加速曲线对引信擦地炸机构中的碰撞过程进行了修正 ,计算结果表明其差异还是较大的 .该结论对类似机构的设计有借鉴意义
二、某火箭弹引信擦地炸机构的碰撞动力学分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、某火箭弹引信擦地炸机构的碰撞动力学分析（论文提纲范文）
（1）引信机构运动学建模及可靠性分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 第二章 破甲弹引信机构性能及可靠性理论基础 |
| 2.1 某型破甲弹引信基本组成及作用原理 |
| 2.1.1 破甲弹引信基本组成 |
| 2.1.2 破甲弹引信的作用原理 |
| 2.1.3 该破甲弹引信主要性能参数 |
| 2.2 引信机构运动学可靠性理论 |
| 2.2.1 引信机构可靠性的基本概念和特点 |
| 2.2.2 引信机构运动学数学模型 |
| 2.2.3 引信机构运动可靠性计算方法 |
| 2.3 引信机构动力学可靠性理论 |
| 2.4 引信故障树定性分析法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 破甲弹引信头部机构仿真分析 |
| 3.1 破甲弹引信头部机构及炮管建模 |
| 3.1.1 破甲弹模型参数 |
| 3.1.2 炮管与弹丸模型 |
| 3.2 破甲弹以初始速度为1050m/s与炮膛作用的仿真分析 |
| 3.3 最大加速度理论计算 |
| 3.4 破甲弹引信头部机构动力学仿真结果分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 破甲弹引信尾部机构仿真分析 |
| 4.1 引信尾部保险机构建模 |
| 4.1.1 保险机构几何模型与参数 |
| 4.1.2 破甲弹引信环境力分析 |
| 4.2 引信尾部保险机构运动学模型 |
| 4.3 引信尾部保险机构性能仿真:(初始速度为1050m/s时得到数据) |
| 4.4 仿真结果 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 破甲弹引信机构可靠性分析与优化 |
| 5.1 MEREL软件应用 |
| 5.2 引信机构可靠性分析 |
| 5.2.1 引信机构参数化建模 |
| 5.2.2 建立项目工作流 |
| 5.3 试验设计与响应面建模 |
| 5.3.1 试验设计 |
| 5.3.2 响应面建模 |
| 5.4 可靠性建模与分析 |
| 5.4.1 利用一次二阶矩法可靠性分析 |
| 5.4.2 利用拉丁超立方法可靠性分析 |
| 5.4.3 主要结论 |
| 5.5 引信机构可靠性优化 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 本文工作总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 |
| 致谢 |
（2）侵彻引信高g值惯性开关试验研究（论文提纲范文）
| 1 基于弹簧振子的惯性开关模型 |
| 2 惯性开关动力学仿真分析 |
| 3 惯性开关侵彻试验结果分析 |
| 3.1 弹载测试系统 |
| 3.2 惯性开关侵彻试验 |
| 3.3 结果分析 |
| 4 结束语 |
（3）某航空火箭弹弹头触发引信相关技术研究 ——弹道环境与触发机构动态特性（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 航空火箭弹武器系统简介 |
| 1.3 国内外航空火箭弹现状和发展趋势 |
| 1.4 国内外火箭弹引信技术现状 |
| 1.5 国内外相关技术研究现状 |
| 1.5.1 弹丸外流场空气动力特性技术研究现状 |
| 1.5.2 火箭弹外弹道特性研究现状 |
| 1.5.3 基于ANSYS/LS-DYNA的碰击和侵彻薄目标仿真研究现状 |
| 1.5.4 擦地炸技术研究现状 |
| 1.6 本文主要研究内容 |
| 2 火箭弹外流场空气动力特性分析与仿真研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 空气阻力及阻力加速度 |
| 2.2.1 空气阻力的一般表达式 |
| 2.2.2 阻力系数、阻力定律及弹形系数 |
| 2.2.3 阻力加速度及弹道系数 |
| 2.3 其余诸空气动力 |
| 2.4 基于FLUENT的弹丸外流场空气动力特性数值模拟 |
| 2.4.1 数值模拟研究思路 |
| 2.4.2 基本控制方程 |
| 2.4.3 仿真模型建立 |
| 2.4.4 初始条件和边界条件设置 |
| 2.4.5 湍流模型 |
| 2.4.6 仿真结果分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 火箭弹外弹道特性分析与计算 |
| 3.1 火箭弹外弹道质心运动微分方程 |
| 3.1.1 外弹道主动段质心运动微分方程 |
| 3.1.2 外弹道被动段质心运动微分方程 |
| 3.2 火箭弹外弹道质心运动数值仿真 |
| 3.2.1 数值仿真流程 |
| 3.2.2 数值仿真结果 |
| 3.3 不同射角下的外弹道诸元 |
| 3.4 用阻力系数拟合曲线解析式数值解算外弹道诸元 |
| 3.4.1 可行性 |
| 3.4.2 弹丸空气阻力系数的分段拟合曲线 |
| 3.4.3 外弹道数值计算结果 |
| 3.5 机载发射时的外弹道 |
| 3.5.1 外弹道特点 |
| 3.5.2 悬停发射 |
| 3.5.3 平飞发射 |
| 3.6 高原环境下的外弹道 |
| 3.6.1 我国高原分布 |
| 3.6.2 高原环境特点 |
| 3.6.3 阻力系数特性 |
| 3.6.4 海拔高度对外弹道的影响 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 目标和弹道环境对引信击针部件戳击运动的影响 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 弹丸碰击或侵彻目标问题的研究方法 |
| 4.2.1 经验法 |
| 4.2.2 理论分析法 |
| 4.2.3 数值模拟法 |
| 4.3 基于ANSYS/LS-DYNA碰击薄目标的数值模拟 |
| 4.3.1 数值模拟研究思路 |
| 4.3.2 仿真模型建立 |
| 4.3.3 材料模型与参数 |
| 4.3.4 仿真结果分析 |
| 4.4 碰击土壤的数值模拟 |
| 4.4.1 仿真模型建立 |
| 4.4.2 材料模型和参数 |
| 4.4.3 仿真结果分析 |
| 4.5 击针运动导向对引信头部针刺发火机构发火性能的影响 |
| 4.5.1 从击针是否能正向戳击雷管角度对比两种方案 |
| 4.5.2 从触发灵敏度角度对比两种方案 |
| 4.6 碰击目标时攻角对引信头部针刺发火机构发火性能的影响 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 引信侧击发火机构擦地炸作用时的动态特性研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 火箭弹小落角时引信侧击发火机构作用性能分析 |
| 5.2.1 火箭弹小落角时侧击球受力分析 |
| 5.2.2 击针部件受力分析 |
| 5.2.3 击针部件运动方程 |
| 5.2.4 雷管发火所需侧击球所受径向过载估算 |
| 5.3 引信侧击发火机构作用性能影响因素分析 |
| 5.3.1 侧击球径向过载系数k_Z影响 |
| 5.3.2 侧击球质量m影响 |
| 5.3.3 弹簧击针系统等效质量M影响 |
| 5.3.4 球盖锥孔半锥角α影响 |
| 5.3.5 球座锥孔半锥角β影响 |
| 5.3.6 侧击球与球盖/球座间的摩擦系数f影响 |
| 5.3.7 球盖/球座与引信体内壁间的摩擦系数f影响 |
| 5.3.8 弹簧平均抗力Rx影响 |
| 5.4 基于ANSYS/LS-DYNA小落角碰击目标的数值模拟 |
| 5.4.1 数值模拟研究思路 |
| 5.4.2 仿真模型与材料参数 |
| 5.4.3 仿真结果分析 |
| 5.5 张开式尾翼张开后对落地姿态及引信触发过程的影响 |
| 5.5.1 尾翼是否张开的影响 |
| 5.5.2 尾翼碰击方位的影响 |
| 5.6 试验结果 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 结束语 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 研究结论 |
| 6.3 本文创新点 |
| 6.4 需要进一步探讨的问题 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（4）涡轮式空气动力保险机构在迫击炮弹引信上的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内外现有同类引信性能比较 |
| 1.2.2 引信设计理论的研究 |
| 1.2.3 引信弹道环境的研究 |
| 1.2.4 数值仿真方法在引信机构设计上的应用研究 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 2 引信的弹道力学环境分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 迫弹的弹道特性及数学模型 |
| 2.2.1 迫弹的弹道特点 |
| 2.2.2 迫弹弹道数学模型假设 |
| 2.2.3 弹丸内弹道动力学模型 |
| 2.2.4 弹丸起始扰动模型 |
| 2.2.5 外弹道动力学模型 |
| 2.2.6 作用在全弹上的力和力矩(投影到弹体系上) |
| 2.2.7 全弹质心运动方程 |
| 2.3 引信在弹道上的受力分析 |
| 2.3.1 发射时引信受力分析 |
| 2.3.2 后效期时引信受力分析 |
| 2.3.3 飞行时引信受力分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 涡轮保险机构的动力学分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 引信的基本组成与作用原理 |
| 3.3 质点动力学方程 |
| 3.4 涡轮保险机构的动力学方程 |
| 3.4.1 设计目标分析 |
| 3.4.2 涡轮旋转力矩 |
| 3.4.3 机构运动件间的摩擦阻力矩 |
| 3.4.4 可靠解除保险的条件方程 |
| 3.5 数值仿真结果分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 涡轮的气动布局与气动特性分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.1.1 气体动力学的研究对象 |
| 4.1.2 FLUENT软件平台 |
| 4.2 涡轮的气动特性分析 |
| 4.2.1 涡轮的气动布局特点 |
| 4.2.2 影响涡轮气动特性的因素 |
| 4.3 涡轮的气动特性数值模拟分析 |
| 4.3.1 空气动力学基本方程 |
| 4.3.2 边界条件 |
| 4.3.3 网格生成 |
| 4.3.4 数值模拟结果与分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 风洞试验与射击试验验证 |
| 5.1 风洞试验 |
| 5.1.1 概述 |
| 5.1.2 试验原理 |
| 5.1.3 试验方法 |
| 5.1.4 试验结果 |
| 5.2 射击试验及结果分析 |
| 5.2.1 试验条件 |
| 5.2.2 试验方法 |
| 5.2.3 试验结果及分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论 |
| 6.1 主要工作和研究结论 |
| 6.2 进一步工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）某迫弹引信适用于某火箭弹引信的改进性设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的目的与意义 |
| 1.2 选题的依据 |
| 1.3 相关研究发展状况简述 |
| 1.3.1 引信与火箭弹发射平台的任务与功能适配性研究 |
| 1.3.2 引信与火炮武器在安全保证方面的任务与功能适配性研究 |
| 1.3.3 引信与火炮武器在安全保证方面的信息适配 |
| 1.4 本论文主要解决的问题 |
| 1.4.1 环境信息的适应性对比分析与研究 |
| 1.4.2 某火箭弹的特殊使用要求分析与研究 |
| 2 引信基本功能的分析 |
| 2.1 引信的功能与作用 |
| 2.2 引信的任务剖面 |
| 2.3 引信的基本性能分析 |
| 2.3.1 安全性设计分析 |
| 2.3.2 对目标作用可靠性设计分析 |
| 2.4 引信的工作性能分析 |
| 2.4.1 引信的组成 |
| 2.4.2 作用原理 |
| 2.5 迫弹引信的工作性能与要求分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 引信使用环境性能的对比分析 |
| 3.1 引信使用环境的性能要求 |
| 3.2 某迫弹的基本弹道参数及弹道环境分析 |
| 3.2.1 迫弹的基本弹道参数 |
| 3.2.2 迫弹的弹道环境分析 |
| 3.3 某火箭弹的弹道环境性能分析 |
| 3.3.1 火箭弹的基本弹道参数 |
| 3.3.2 火箭弹的弹道环境分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 弹道环境适应性分析与研究 |
| 4.1 功能描述 |
| 4.1.1 引信系统功能框图 |
| 4.1.2 安全性功能框图 |
| 4.1.3 作用功能框图 |
| 4.2 系统的安全性及作用可靠性故障树分析 |
| 4.2.1 引信发射周期前安全性故障树分析 |
| 4.2.2 引信发射周期内安全性故障树分析 |
| 4.2.3 引信发射周期后安全距离内安全性故障树分析 |
| 4.2.4 引信发射周期后安全距离外至主动段结束安全性故障树分析 |
| 4.2.5 系统作用可靠性故障树分析 |
| 4.3 引信机构的计算分析与研究 |
| 4.4 引信机构的计算机仿真与分析 |
| 4.4.1 火箭外弹道方程 |
| 4.4.2 涡轮运动的仿真结果 |
| 4.4.3 某迫弹弹道仿真结果 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 保险距离与可靠解除保险距离适应性分析 |
| 5.1 参数的设计计算与优化 |
| 5.2 引信延期解除保险距离的试验验证 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 擦地发火可靠性与钝感度相适应的可行性分析 |
| 6.1 弹丸擦地时动力学分析 |
| 6.2 弹丸穿纸靶时动力学分析 |
| 6.3 试验情况 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 主要工作与结论研究 |
| 7.2 进一步工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）高g值长脉冲引信实验台有限元分析及优化设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景 |
| 1.2 国内外引信研究发展与现状 |
| 1.2.1 国内引信技术发展现状 |
| 1.2.2 国外引信技术发展特点与趋势 |
| 1.3 国内外碰撞仿真研究 |
| 1.3.1 碰撞现象的分类 |
| 1.3.2 国内外碰撞仿真研究现状 |
| 1.4 引信碰撞虚拟试验研究现状 |
| 1.5 本文的研究内容 |
| 第2章 高G 值长脉冲引信实验台动力学仿真分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 引信实验台的工作原理及动力学计算 |
| 2.2.1 引信实验台的工作原理 |
| 2.2.2 高g 值长脉冲引信实验台动力学理论计算 |
| 2.3 引信实验台模型 |
| 2.3.1 引信实验台的菱形盘三维实体模型 |
| 2.3.2 引信实验台的菱形盘有限元模型 |
| 2.4 材料模型和接触定义 |
| 2.4.1 碰撞过程中的非线性特性 |
| 2.4.2 材料非线性 |
| 2.4.3 接触非线性 |
| 2.5 边界条件的确定 |
| 2.6 非线性有限元动力分析的数值方法 |
| 2.7 动力学仿真结果分析 |
| 2.7.1 加速度 |
| 2.7.2 接触时间 |
| 2.7.3 冲击盘内能的变化 |
| 2.8 本章小结 |
| 第3章 高G 值长脉冲引信实验台菱形冲击盘的刚强度有限元分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 旋转离心力作用下的静力学分析 |
| 3.3 冲击载荷作用下的静力学分析 |
| 3.4 冲击盘的瞬态动力学分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 引信实验台冲击盘的优化设计 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 结构优化设计 |
| 4.3 对冲击盘尺寸优化设计的几点说明 |
| 4.4 参数化有限元模型 |
| 4.5 冲击盘尺寸优化设计 |
| 4.5.1 位移边界条件 |
| 4.5.2 载荷条件 |
| 4.5.3 尺寸优化数学模型 |
| 4.5.4 优化计算方法 |
| 4.6 优化结果 |
| 4.7 优化后冲击盘有限元分析 |
| 4.8 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
（7）某火箭弹引信擦地炸机构微弹簧的动力学分析（论文提纲范文）
| 1 模型及方程的建立 |
| 2 计算方法 |
| 3 计算结果及分析 |
（8）某火箭弹引信擦地炸机构的碰撞动力学分析（论文提纲范文）
| 1 真实火箭加速情况下的理论分析 |
| 1.1 弹丸加速过程中各段加速度计算公式 |
| 1.2 计算过程 |
| 2 计算实例和比较 |
| 3 结论 |
四、某火箭弹引信擦地炸机构的碰撞动力学分析（论文参考文献）
- [1]引信机构运动学建模及可靠性分析研究[D]. 侯强. 中北大学, 2020(10)
- [2]侵彻引信高g值惯性开关试验研究[J]. 张建新,程翔,张合. 南京理工大学学报, 2013(06)
- [3]某航空火箭弹弹头触发引信相关技术研究 ——弹道环境与触发机构动态特性[D]. 杨翔. 南京理工大学, 2014(07)
- [4]涡轮式空气动力保险机构在迫击炮弹引信上的应用研究[D]. 刘永. 南京理工大学, 2009(S1)
- [5]某迫弹引信适用于某火箭弹引信的改进性设计研究[D]. 孙双喜. 南京理工大学, 2009(01)
- [6]高g值长脉冲引信实验台有限元分析及优化设计[D]. 吕唯唯. 沈阳理工大学, 2009(06)
- [7]某火箭弹引信擦地炸机构微弹簧的动力学分析[J]. 陶钢,钟宁钒,朱鹤荣. 南京理工大学学报(自然科学版), 2005(04)
- [8]某火箭弹引信擦地炸机构的碰撞动力学分析[J]. 陶钢,朱鹤荣. 弹道学报, 2004(04)