问：京张铁路总长度是多少，连接哪些地方？从动工到建成历时多长时间？总工程师是谁？修建中克服了哪些困难？
- 答：京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。全长约200多千米.1905年9月开工修建，于1909年建成通车.詹天佑为京张绝贺铁路局总工程师
京张铁路在1905年9月4日开工，1909年8月11日建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算（729万两白银）节省了三十五万两白银（也有一说是节约了二十八万两白银）。北京北站由詹天佑先生设计逗举的旧站房
在京张铁路的基础上，通过两次展筑而成京包铁路。中华民国建立后，当时的北洋***于1921年5月1日又修建了张家口至绥远路段，更名为平绥铁路。1923年延伸到包头，改称为京包铁路。京张铁路成为并指派北京及包头的京包铁路的首段。中华人民共和国成立后，广安门车站向北，自北京宣武区手帕口至西直门火车站的一段铁路拆除，西直门站（北京北站）成为京包铁路始发终到客站。现在京包铁路沿线公里标还是以最初起始点北京丰台柳村0公里标开始计算，并未随着改动，实际正线缩短12公里。
由于原京张铁路关沟段一带通过能力较差，1952年起另外建成了来往丰台及沙城(怀来)的丰沙铁路。丰沙线的走向即当年詹天佑认为较好但因造价较高而被迫放弃的路线。 - 答：约200多千米,北京丰台,1905到1909,詹天佑,许多困难.
- 答：京张铁路总长度大约201公里,连接居庸关,八达岭,沙城,宣化,张家口等地,全线共34个车站,总工程师野余是詹天佑,现在青龙桥车站里还有他的铜像和纪念馆,因为任何一趟列车在青龙桥车站都要解挂机车换向和加挂机车而停车,因此有的车也会允许乘客下车去参观一下.
京张铁路最困难的一段是南口至八达岭一带的关沟段,不单地势险峻,坡度也很大,坡度达到了33.7‰!在这22千米线路区段内,詹天佑采用了“人”字轨道，列车用折返方法爬坡绝备,解决了这个即使在今天也属于比颂宏滚较困难路段的难题.此外,铁路上有四条隧道,其中八达岭隧道长1,092米，采用竖井方法挖掘；居庸关隧道长400米。另外有200米长的钢架结构的怀来大桥。这在今天看起来,也是很不错的成就. - 答：京张铁路总长度大约201公里,连接居庸关,八达岭,沙城,宣化,张家口等地,全线共34个车站,总工程师是詹天伍碧佑,现在青龙桥车站里还有他的铜像和纪念馆,因为任何一趟列车在青龙桥车站都要解挂机车换向和加挂机车而停车,因此有的车也会允许乘客下车去参观一下.
京张铁路最困难的一段是南口至八达岭腔镇举一带的关沟段,不单地势险峻,坡度也很大,坡度达到了33.7‰!在这22千米线路区段内,詹天佑采用了“人”字轨道，列车用折返方法爬坡,解决了这个即使在今天也属于比较困难路段的难题.此外,铁路上有四条隧道,其中八达岭隧道长1,092米，采用竖井方法挖掘；旅冲居庸关隧道长400米。另外有200米长的钢架结构的怀来大桥。这在今天看起来,也是很不错的成就. 回答者： 沈阳机务段 | 五级 | 2011-2-27 09:48 - 答：京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。总长度约200多千米.1905年9月开工修建，于1909年建成通车.詹天佑为京张铁路局总工程师
京张铁路在1905年9月4日开工，1909年8月11日建成，10月2日通差裤车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算（729万两白银）节省了三十五万两白银（也有一说是节约了二十八万两白银）。詹天佑为京张铁路局总工程师。京张铁路是中国人自行设计和施工的宴辩第一条铁路干线，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是晌庆缺中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。
。 - 答：京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北的沙消饥带城、宣化至张家口。拿芦全长约200多千米.1905年9月开工修肢猛建，于1909年建成通车.詹天佑为京张铁路局总工程师
- 答：总盯汪脊长度是200多千米，陵巧连接北京——清河——沙河——昌平——南口——八达岭——康凯渗庄——张家口等地方。……
- 答：张铁路在1905年9月4日开工，詹天佑跟铁路员工一起，克服资金不足、机器短缺、技术力量薄弱等困难，出色地完成居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程，四年后的1909年8月11日建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算节省了三十五万两白银（也有一说是节约了二十八万两）。总费只有外国承包商过去索取价银的五分之一，可谓花钱少，质量坦拆好，完工快。在铁的事实面前，外国人也不能不折服。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一让野枣条铁路，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。1922年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像，1987年，附近再建成詹天佑纪念馆。当时在此进入北京的客车均要停车半小时，参拜詹天佑铜像和纪念馆。
今天的京张铁路是来往北京及包头的京包铁路的首段。由于原京张铁路关沟段一带通过能力较差，1952年起另外建成了来往丰台及沙城(怀来)的丰沙线。丰沙线走的即当年詹天佑认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线。丰沙线一直担任煤运的重任。1972年，丰沙线改建成复线脊凳，1984年电气化。现在很多客运列车亦已改行丰沙线。 - 答：京张铁路连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路（京张铁路建成之前游罩悄中国最先有新城至高碑店之新易铁路，亦由詹天佑建成指挥和领导但只供慈禧太后祭祖使用）。詹天佑 是建设铁路的总工程师，后兼任京张铁路局总办。京张铁路最困难的一段是南口至八达岭一带的关沟段,不单神渣地势险峻,坡度也很大,坡度达到了33.7‰!在这22千米线路区段内,詹天佑采用了“人”闷基字轨道，列车用折返方法爬坡,解决了这个即使在今天也属于比较困难路段的难题.此外,铁路上有四条隧道,其中八达岭隧道长1,092米，采用竖井方法挖掘；居庸关隧道长400米。另外有200米长的钢架结构的怀来大桥
- 答：京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河肆橘逗北的沙城、宣化至张家口。全长约200多千米.1905年9月开工修建，于1909年建成通车.詹天佑为京张铁路局总工程师
京张铁路在1905年9月4日开工，1909年8月11日建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算（729万两白银）节省了三十五万两白银（也有一说是节约了二十八万两白银）。北京北站由詹天佑先生设计的旧站房
在京张铁路的基础上，通过两次展筑而成京包铁路。中华民国建立后，当时的北洋***于1921年5月1日又修建了张家口至绥远路段，更名为平绥铁路。1923年延伸到包头，改称为京包铁路。京张铁路成为北京及包头的京包铁路的首段。中华人民共和国成立后，广安门车站向北，自北京宣武区手帕口至西直门火车站的一段铁路拆除，西直门站（北京北站）成为京包铁路始发终到客站。现在京包铁路沿线公里标还是以最初起始点北京丰台柳村0公里标开始计算，并未随着改动，实际正线缩短12公里。
由于原京张铁路关沟段一带通过能力较差，1952年起另外建成了来往丰台及沙城(怀来)的丰沙铁路。丰沙线的走向即当年詹天佑认为较好但因伍唯造价较高而被迫放弃的路线。
1919年詹天佑病逝后，1922年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像，1987年，青龙桥站附近再建成詹天佑纪念馆。2009年是京张铁路一百周年纪念，有关方面申报京张裂卖铁路沿线保留的遗迹为文物保护单位。
问：把詹天佑的铜像立在青龙桥，在延庆县八达岭长城北侧建詹天佑纪念馆的依据是什么
- 答：主要是为了纪念詹天佑设计的京张铁路，这是中国人第一次自主设计建设的铁路。 1905年，詹天佑担任京张(北京——张家口）铁路总工程师。这条路穿山越岭，全长200多公里，工程之艰巨为他处所未有。他亲自勘察，选定路线。在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大大升仿机车牵引力不足的问题。又与工人一起，采取各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等滚纤困难。 京张铁路于1909年竣工，比原计划提前四年，总费用只有外国承包商索价的五分之一。 1919年詹天佑逝世。中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建了一座铜像，永远纪念这位杰出的爱国铁路工笑缺程师。
- 答：詹天佑 (1861—1919)江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国读中学时，他发愤学习自然科学。帆穗1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习皮返土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务，后来又建成了滦河大桥。1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年，清***任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师态握卜。1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。
- 答：1，在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题。
2，难关就在第二段，首先必须打薯旦陆通居庸关、五桂迟贺头数顷、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的是八达岭隧道，长达1，092公尺。 - 答：1，在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题。
2，难关升州就在第二段，首先必须打通居明野庸关、五桂头、石佛寺激笑喊、八达岭四条隧道，最长的是八达岭隧道，长达1，092公尺 - 答：在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调让宴头互相推森槐挽的办法，解决坡度大此滑友机车牵引力不足的问题。
