问：关于汽车离合器片知识，你有什么了解？
- 答：离合器片是一种以功能和结构性能为主要要求的复合摩擦材料类型。汽车摩擦材料主要用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要是石棉基摩擦材料。随着对环保和安全的要求越来越高，半金属摩擦材料和与汽车离合器的不完全分离逐渐出现：发动机怠速时，踩下离合器踏板时，当离合器踏板未完全松开时，发动机将完全停止。
离合器是直接连接到发动机的汽车传动系统的一个部件。顾名思义，离合器可以控制发动机和汽车传动系统的“分离”和“组合”，即切断或传输汽车发动机功率。离合器片是一种以摩擦复合材料为主要功能和结构性能要求的材料。汽车摩擦材料主要用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要是石棉基摩擦材料。
当离合器踏板完全踩下时，离合器摩擦片启动枯闭。当离合器猜败如启动时，驾驶员缓慢踩下离合器踏板。在压缩弹簧的作用下，压盘向前移动并逐渐拉长推进板，使接触面之间的压力逐渐增大，摩擦力矩逐渐增大；当离合器完全分离以使汽车平稳起动时，离合器应轻轻接合，这要求推动的离合器片在轴向上具有一定的弹性。
凹槽通常沿所述移动盘主体的外围部分的径向和周向被切割。现在，如果我们的汽车是手动变速器，我们必须了解离合器的功能，穗启了解它的功合器分离和接合过程中，摩擦片、离合器片和压盘之间会发生摩擦传递。当离合器踏板完全踩下时，应根据发动机功率，再逐渐踩下踏板，使汽车平稳起步，油门操作应平稳适当。只有当离合器完全损坏时，才能增加油门。发动机通过动力传输与车身完全分离。 - 答：汽车离合盯唤器片有两种不同的形坦穗式，是因让则卜为结构形状不同分为两种，而且汽车离合器片对汽车是特别重要的，功合器分离和在结合的过程当中，摩擦片，离合器片和压盘之间会发生摩擦传递的行为。
- 答：离合源改器片软一些，使用起来效果要好一些，最好还是应该从4S店购买，太硬的话，操作起哪咐来特别李裂纯不容易，经常踩着，还会让脚特别困，还有可能会经常损坏。
- 答：我知道的就是，离合器片是非常重要的部件，有一个好的离合器片才能把车稳稳的刹住，否则会发生事故的，所以不要轻视橘岩这个零部件册皮。圆姿御
问：你知道哪些关于汽车离合器的知识？
- 答：汽车离合器有摩擦式离合器、液力变矩器(液力耦合器)、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。湿式摩擦式离合器一般为多盘式的，浸在油中以便于散热。采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器。采用膜片弹簧作为压友蔽紧滚烂弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。液力耦合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。电磁离合器：靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件好备州之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。
- 答：啮合式离合器利用两个零件上相互啮合的齿爪传递运动和扭矩。根据结构形状不同，又有牙嵌式和齿轮式两种。牙嵌离合器是由两个端面带齿爪的零件组成中，右半离合器与轴平键连接（或花键连接）并可以沿平键在轴上移动。端面带齿爪的齿轮与轴空套连接。用操纵杆移动右半离合器，使它与齿轮端面上的齿爪啮合，便可使齿轮与轴一起旋此友租转，齿爪脱开，只有齿轮（或轴）旋转。齿轮式离合器由具有普通圆告腊柱森兆齿轮形状的两个零件组成，如图1c、d所示，其中的一个为外齿轮，另一个为内齿轮，两者的齿数和模数完全相同。当它们相互啮合时，便可将空套齿轮与轴或同轴线的两轴连接而一起旋转。当它们相互脱开时，运动联系便断开。 啮合式离合器结构简单、紧凑，接合后不会产生相对滑动，传动比准确，操作方便，但只能在停转时进行接合。因此，这种离合器常用在要求保持严格运动关系或速度较低的传动中。
摩擦式离合器利用相互压紧的两个零件接触面间产生的摩擦力传递运动和扭矩，其结构形式很多，机床上应用最广的是多片摩擦离合器。为机械式多片摩擦离合器的一种结构。它由形状不同的两组摩擦片组成。一组是内摩擦片，其内孔为花键孔，与轴上的花键相连接；另一组是外摩擦片，其内孔是光滑圆孔，空套在轴的花键外圆上，而其外圆上有四个凸齿，卡在空套齿轮右端套筒部分的缺口内。内外摩擦片相间安装，在末被压紧时，它们互不联系。当用操纵机构使压套向左移动时，压套带动螺母把内外摩擦片压紧，通过摩擦片间的摩擦力，将扭矩由轴传给空套齿轮，或者相反地由齿轮传给轴，运动被接通。 - 答：星形体和套筒均可作为主动件。当套筒逆时针方向回转时，以摩擦力带动滚柱向前滚动，进一步楔紧内外接触面，从而驱动星形体一起转动，离合器处于接合状态。套筒的运动经星形体带动传动纯橘轴旋转。在套筒带动星形体旋转的同时，启动传动轴的快速移动（也是逆时针方向），敬裤银传动轴将使星形体的运动超前与套筒，滚柱则克服弹簧力而滚到楔形空腔的宽敞部分，离合器处于分亮宴离状态，因此套筒的运动和星形体的运动互不干涉。当传动轴的快速移动停止后，又自动恢复为套筒带动传动轴旋转的低速运动。
问：关于汽车双离合器变速箱，大家了解多少？
- 答：双离合变速箱又称直接换挡变速箱，它是由电子和液压系统驱动的两组离合器控制的，双离合变速箱不仅能输送动力还能切断动力，是发动机和变速箱动力传递的 "开关"，其主要功能是换挡时更加平顺；还有就是减少换挡时变速箱齿轮的冲击负荷，这是很多消费者买车时比较关注的变速箱。
双离合变速箱不仅具有手动变速箱的优点，同时它结合了自动变速箱的优点，通过两组离合器的紧密配合，让汽车在换挡的时候更加平稳，而且换挡时间更短，因为换挡时间短，所以对型桐动力的损耗更小，使得汽车更旁指加省油，但是由于双离合变速箱采用了电脑控制。我们看到的是两个手动变速箱。只是有一个变速箱用于奇数，一个变速箱用于偶数。两个齿轮由两个离合器控制，但这两个离合器是相互叠加的，通过一个空心轴将发动机动力传递给两个齿轮。
控制两套离合器的切断和结合，这样就可以控制两套变速机构，实现动力的无缝对接，超快换挡。目前，大众实际上有两款DSG双离合变速器，在大众内部分别代号为DQ250和DQ200，从直观数据分析，代号为DQ250的DSG有六个档位，可承受的最大扭矩为350NM，主要用于高排量或主控的汽车，如高尔夫GTI和即将上市的09款迈腾；而DQ200是一款七速双离合变速器，可承受的最大扭矩为250NM。主要用于中低排量的汽车，如今年下半年上市的高尔夫6和赛格特。
小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢卜启坦大家了。 - 答：双离合变速箱就是直接换到变速箱。也能够很好的牵大动力，而且也能够很好的输送动力。是发动机的开关，并且可以让车辆在行驶过程中换挡，裂带更加的顺畅，没有顿挫感。动力强劲。对于零神轮件的磨游源信损也比较小。从而让汽车变得更加省油。
- 答：这种变速箱可以达到手动滑洞和滑让笑自动的效信含果，非常灵活，舒适度比较高，可以无间断的提供能量，可以通过这样的装置追踪到车的位置，可以快速改变方向，可以减少变速挡带来的震荡负荷。
- 答：双离合器变速箱可以有效的减顷李少换挡时候对变速箱齿亏扰轮的冲击，增加车辆的使用年限，其次还有更顺滑的驾驶体验，变速时没有明显的顿挫感销乎旦。
- 答：双离合变速箱就是直接换到变速箱。也能够很好的牵大动力，而且也能够很好的输送动力。是发动机的开关，并且可以让车辆在行驶过程中换挡，裂带更加的顺畅，没有顿挫感。动力强劲。对于零神轮件的磨游源信损也比较小。从而让汽车变得更加省油。
- 答：这种变速箱可以达到手动滑洞和滑让笑自动的效信含果，非常灵活，舒适度比较高，可以无间断的提供能量，可以通过这样的装置追踪到车的位置，可以快速改变方向，可以减少变速挡带来的震荡负荷。
- 答：双离合器变速箱可以有效的减顷李少换挡时候对变速箱齿亏扰轮的冲击，增加车辆的使用年限，其次还有更顺滑的驾驶体验，变速时没有明显的顿挫感销乎旦。
