一、干荷电蓄电池的特点及使用（论文文献综述）
韩丛江[1]（2014）在《干荷电蓄电池的工艺特点与使用要点》文中指出干荷电蓄电池的全称是干式荷电铅酸蓄电池,它的主要特点是负极板有较高的储电能力,在完全干燥状态下,能在两年内保存所得到的电量;使用时,只需加入电解液就可使用。目前轿车上除了免维护电瓶外都是干荷电蓄电池。一、干荷电蓄电池的工艺特点普通铅蓄电池在开始使用前,必需进行6070 h的初充电,甚至还需要更长时间的充放电锻炼循环。这种必需的补充充电过程严重地影响到紧急情况时的使用。而干荷电蓄电池只需按规定加足电解液,浸泡20
熊林[2]（2014）在《风帆起动型铅酸蓄电池的产品线优化策略研究》文中研究指明近年来汽车市场持续高速发展，作为汽车配件行业的易耗品铅酸蓄电池，也迎来了巨大的市场，因此蓄电池行业除了传统的主流品牌纷纷在上设备扩产能，一些民营私营企业也发展迅速，加上国家环保的调控，蓄电池行业发生了很大的变化。风帆公司面临着机会与威胁并存，本文着重从产品线的角度来分析，指出风帆面临的问题和机会，提出改进的策略，促使风帆产品在当前形势下，获得一个新的发展机会。本文通过目前风帆产品线的经济分析和结构分析，指出风帆产品线存在的问题，从产品线扩展的角度，系统和科学的分析风帆汽车起动型电池的优化策略及实施方案。本文主要由六个部分组成，第一部分主要介绍论文选题的背景、意义及研究方法；第二部分对产品线的相关概念进行介绍，重点对起动型铅酸蓄电池的发展环境进行了深入分析；第三部分重点对风帆当前的起动型铅酸蓄电池产品线从经济角度和结构角度进行分析，并且指出产品线存在的问题；第四部分从外部换进和内部环境来分析阐述，风帆公司实行产品优化策略的必要性；第五部分立足风帆起动型铅酸蓄电池产品线发展现状，学习和借鉴相关行业产品线优化的成功经验，提出了风帆起动型铅酸蓄电池产品线的优化策略；第六部分得出本文的结论。本文系统的构建了风帆公司产品线优化策略及实施体系，希望通过本文的研究，能帮助风帆公司在铅酸蓄电池行业洗牌调整的时期，确定好自己的产品线扩展策略，选择适合市场的产品组合，提高市场份额，继续扩大自己在行业里的影响力。
柴树松,成梓铭[3]（2014）在《干荷电蓄电池的回顾和分析》文中认为干荷电蓄电池已走过了几十年的历史,随着开口式起动蓄电池的逐渐淘汰,干荷电电池会逐步地淡出历史舞台,本文回顾总结过去,对仍在使用的干荷电技术提供一些帮助,对蓄电池正在使用或开发的新技术提供一些借鉴。
李梅香,周忠,张勇[4]（2014）在《煤矿井下紧急避险设施大容量电源研究》文中研究说明针对常见蓄电池在煤矿井下应用都有明显制约因素的问题,分析了煤矿井下用紧急避险设施用电特点及干荷电铅酸蓄电池的特性,研制了基于干荷电铅酸蓄电池技术的启动型煤矿井下紧急避险设施用大容量电源。理论分析和成品试验结果表明,研制的电源不存在析氢问题,可以应用于煤矿井下,电池成组工作性能一致性好,容量大,电气性能满足煤矿井下紧急避险设施用电需求。
姚奉国[5]（2013）在《干荷蓄电池的使用与维护》文中认为干荷电蓄电池是正负极板具有干荷电性能的的蓄电池。干荷电蓄电池的外观与普通蓄电池并无两样。其根本区别是负极板的制作工艺与普通蓄电池不同,能够较长地保存在制造过程中使得到的电能。本文详细介绍了干荷电蓄电池的使用与维护方法。
陈志雪,席春青,何克,邓顺义,田李燕[6]（2008）在《新型防渗透型DE隔板的研制》文中指出本文简要介绍了常用隔板存在的问题,提出了开发新型高抗渗透隔板的必要性。新研制的DE隔板具有纤维类隔板电阻小、化学稳定性好的特点,而填充物硅藻土的引入和新型胶乳及助剂的使用,大大提高了DE隔板的抗渗透短路性能和机械强度。DE隔板非常适合在干荷电蓄电池中使用,也可以做成袋式隔板应用在免维护蓄电池和动力电池中。
杨忠敏[7]（2008）在《现代新型车用蓄电池技术盘点》文中指出一、车用蓄电池概述铅酸蓄电池由于其工作电压平稳,使用温度范围大,电流范围宽广,充电次数较高,加上铅与硫酸资源丰富,价格较低,目前,仍以其优越的性能价格比,在各种二次化学电池的生产量和应用范围上保持领先地位。但铅酸蓄电池也存在一些不足之处:充放电过程中容易失去水,排放出酸雾腐蚀环境,自行放电,荷电保持能力差,容量小,如果使用、维护不当,其容量和寿命将大大降低。因此,自70年代开始,世界各国都在争相研究性能更优越的汽车启动用蓄电池,
陈红雨,吴颖民,李伟善,甘开俊,曾文彬,钟宝权,陈体衔[8]（2005）在《循环水清洗铅酸蓄电池正极板的工艺与性能》文中研究指明对自动循环水洗铅酸蓄电池正极板的工艺进行了探讨和确定,由此得到正极板的首次放电性能与质量有所提高,特别是干荷电性能经过不同的贮存时间（1!45d）没有出现下降现象,8倍率放电性能良好。弱碱性水清洗正极板,不影响电池的首次放电性能。线性电位扫描和X射线衍射分析（XRD）的结果解释了自动循环水洗的正极板在贮存期间干荷电性能不下降的原因。正负极板可同时实现自动循环水洗,从而实现清洁生产。
黄素斌,胡恒生,黄卫星,杨宝华[9]（2002）在《超期贮存的干荷电启动型铅酸蓄电池性能试验》文中进行了进一步梳理对超期贮存 6a之久的干荷电启动型铅酸蓄电池 ,灌注电解液启用时 ,测试不同浸泡时间和不同化成充电时间对实际容量性能的影响 ,分别进行了 6HKA 5 5型干荷电启动型铅酸蓄电池浸泡 4h、2h、1h、0 .5h后放电容量对比试验 ,浸泡 4h后不充电、6A电流充电 5h、3A电流充电 2 5h、3A电流充电 5 0h后放电容量对比试验 ,结果表明 ,超期存放的干荷电启动型铅酸蓄电池只要采用适当的启用方法 ,就能达到规定性能指标的要求 ,并可以正常使用
晓青[10]（2000）在《干荷电蓄电池的特点及使用》文中研究指明
二、干荷电蓄电池的特点及使用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、干荷电蓄电池的特点及使用（论文提纲范文）
（1）干荷电蓄电池的工艺特点与使用要点（论文提纲范文）
| 一、干荷电蓄电池的工艺特点 |
| 二、干荷电蓄电池的使用特点 |
（2）风帆起动型铅酸蓄电池的产品线优化策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现装 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究思路与研究内容 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法与创新点 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 创新点 |
| 第2章 产品线相关概念及起动型铅酸蓄电池行业发展概况 |
| 2.1 产品线相关概念 |
| 2.1.1 产品线 |
| 2.1.2 产品线扩展 |
| 2.1.3 产品组合 |
| 2.1.4 产品结构 |
| 2.2 起动型铅酸蓄电池简介 |
| 2.3 国内起动型铅酸蓄电池行业发展现状及前景 |
| 2.4 市场上铅酸蓄电池主要生产企业对比分析 |
| 2.4.1 国外起动型铅酸蓄电池生产企业及品牌 |
| 2.4.2 国内起动型铅酸蓄电池生产企业及品牌 |
| 第3章 风帆起动型铅酸蓄电池产品线发展现状 |
| 3.1 风帆公司简介 |
| 3.2 风帆起动型铅酸蓄电池产品线现状 |
| 3.3 风帆起动型铅酸蓄电池产品线分析 |
| 3.3.1 风帆产品线经济分析 |
| 3.3.2 风帆产品线结构分析 |
| 3.4 风帆起动型铅酸蓄电池产品线存在的问题 |
| 3.4.1 产品线弹性较差 |
| 3.4.2 SAIL 系列产品线长度较短 |
| 3.4.3 风帆产品线宽度较窄 |
| 3.4.4 产品线的深度不够 |
| 3.4.5 产品线升级缓慢 |
| 3.4.6 产品线结构不合理 |
| 3.5 造成风帆产品线出现诸多问题的原因分析 |
| 3.5.1 企业工作效率低 |
| 3.5.2 决策者的经营观念落后 |
| 3.5.3 资金使用情况安排不合理 |
| 3.5.4 研发技术和实力不足 |
| 3.5.5 市场营销思路狭隘 |
| 第4章 风帆起动型铅酸蓄电池实行产品线优化的驱动因素 |
| 4.1 行业竞争对手的驱动 |
| 4.2 消费者需求导向的驱动 |
| 4.2.1 中低端市场的需求驱动 |
| 4.2.2 特殊使用环境下的需求驱动 |
| 4.2.3 特殊消费群体的需求驱动 |
| 4.3 业务发展需要的驱动 |
| 4.4 产能提升的驱动 |
| 4.5 宏观环境发展趋势的驱动 |
| 4.5.1 产业政策环境的驱动 |
| 4.5.2 技术环境的驱动 |
| 4.5.3 经济环境的驱动 |
| 4.5.4 社会环境的驱动 |
| 第5章 风帆起动型铅酸蓄电池的产品线优化策略及保障措施 |
| 5.1 风帆起型铅酸蓄电池的产品线优化策略 |
| 5.1.1 SAIL 系列产品线向下扩展，开发 SAIL 中低端免维护产品 |
| 5.1.2 风帆免维护产品线向上扩展，开发大免系列产品 |
| 5.1.3 产品线横向发展，增加一些特殊市场需求的产品项目 |
| 5.1.4 产品线适当削减，提高资源的利用效率 |
| 5.1.5 产品线特色化，推出耐高温和耐低温产品 |
| 5.2 风帆起动型铅酸蓄电池实行产品线优化策略的保障措施 |
| 5.2.1 增加资金投入 |
| 5.2.2 提升研发能力 |
| 5.2.3 加强市场营销能力 |
| 5.2.4 营销人员本土化 |
| 5.2.5 加强品牌宣传力度 |
| 第6章 结论和展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）干荷电蓄电池的回顾和分析（论文提纲范文）
| 0 前言 |
| 1 干荷电蓄电池在起动蓄电池上应用的历史意义 |
| 2 干荷电性能的特点 |
| 3 工艺的特殊性和复杂性 |
| 3.1 负极板制造工艺技术的回顾和分析 |
| 3.2 负极板存放过程的问题 |
| 3.3 正极板制造工艺技术的回顾和分析 |
| 3.4 正极板存放过程中的问题 |
| 3.5 干荷电电池问题的汇总 |
| 4 对今后极板化成的借鉴意义 |
（4）煤矿井下紧急避险设施大容量电源研究（论文提纲范文）
| 0引言 |
| 1紧急避险设施用蓄电池分析 |
| 1.1析氢分析 |
| 1.2荷电损耗 |
| 2紧急避险设施用蓄电池设计 |
| 3紧急避险设施用大容量电源设计 |
| 4成品试验 |
| 4.1析氢试验 |
| 4.2蓄电池的启动电气性能 |
| 4.3成组特性 |
| 5结语 |
（6）新型防渗透型DE隔板的研制（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 产品技术指标的确定 |
| 3 DE隔板配方的设计 |
| 3.1 DE隔板基材的选择和确定 |
| 3.2 DE隔板填充物的选择和确定 |
| 3.3 DE隔板增强纤维的选择和确定 |
| 3.4 DE隔板增强胶乳的选择和确定 |
| 4 新型DE复合隔板的研制 |
| 5 应用试验 |
| 5.1 DE隔板在蓄电池中的应用 |
| 5.2 DE复合隔板在蓄电池中的应用 |
| 5.3 DE复合隔板的耐振动试验 |
| 5.4 DE隔板的强化寿命试验 |
| 5.4.1 深放电寿命试验 |
| 5.4.2 高温寿命试验 |
| 5.4.3 实际应用情况 |
| 6 装配情况 |
| 7 成本分析 |
| 8 结论 |
（9）超期贮存的干荷电启动型铅酸蓄电池性能试验（论文提纲范文）
| 1 试验与研究 |
| 1.1 不同浸泡时间对蓄电池实际容量的影响 |
| 1.2 浸泡时间相同但充电时间不同对蓄电池实际容量的影响 |
| 2 结论 |
四、干荷电蓄电池的特点及使用（论文参考文献）
- [1]干荷电蓄电池的工艺特点与使用要点[J]. 韩丛江. 农机使用与维修, 2014(10)
- [2]风帆起动型铅酸蓄电池的产品线优化策略研究[D]. 熊林. 河北大学, 2014(10)
- [3]干荷电蓄电池的回顾和分析[J]. 柴树松,成梓铭. 蓄电池, 2014(02)
- [4]煤矿井下紧急避险设施大容量电源研究[J]. 李梅香,周忠,张勇. 工矿自动化, 2014(03)
- [5]干荷蓄电池的使用与维护[J]. 姚奉国. 南方农机, 2013(06)
- [6]新型防渗透型DE隔板的研制[J]. 陈志雪,席春青,何克,邓顺义,田李燕. 蓄电池, 2008(04)
- [7]现代新型车用蓄电池技术盘点[J]. 杨忠敏. CAD/CAM与制造业信息化, 2008(Z1)
- [8]循环水清洗铅酸蓄电池正极板的工艺与性能[J]. 陈红雨,吴颖民,李伟善,甘开俊,曾文彬,钟宝权,陈体衔. 电源技术, 2005(11)
- [9]超期贮存的干荷电启动型铅酸蓄电池性能试验[J]. 黄素斌,胡恒生,黄卫星,杨宝华. 电源技术, 2002(06)
- [10]干荷电蓄电池的特点及使用[J]. 晓青. 汽车电器, 2000(06)
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