一、基于ISA数据采集与处理（论文文献综述）
聂增臻,谢英伟,刘乃和[1]（2021）在《AVIMET自动观测系统气压数据采集与处理》文中研究表明文章阐述了AVIMET自动观测系统气压数据采集与处理流程中,气压配置、气压输出对象及温度参数对气压数据计算及显示的影响,并结合实际工作经验,运用气压数据采集与处理机制对重庆江北国际机场AVIMET系统3起气压异常处置实例进行了分析,以期为自动观测设备的运行维护工作提供参考。
李勋章,赵宏强,王彬[2]（2021）在《航空地面交流电源测试系统的设计》文中研究表明针对航空地面交流电源的测试需求,该文设计了一种可对供电性能进行全自动加载测试的系统。重点介绍了该系统的设计方案,阐述了系统设计中的关键技术。该系统基于PC104单板机开发技术,能够实现快速准确测量各型航空地面交流电源的供电数据,并以此为根据进行供电性能判定,操作方便、自动化程度高,能够代替传统的人工测试方式,具有广泛的应用前景。
李佳俊,谷彤坤,李延则,王亮[3]（2021）在《涂装车间IIoT边缘容器化的实现探索》文中研究指明传统SCADA应用正在从纯粹OT平台,升级成结合最新工业物联网平台技术、高度集成MES系统功能的新系统。分析了SCADA及工业物联网平台面临的挑战,提出了容器化的工业物联网边缘设计思路。根据工业物联网边缘应用要解决的问题,设计了双环路模型结构,并分析了在边缘应用中采用微服务架构及容器技术能带来的优势。通过对温湿度控制智能应用的微服务架构及组件容器化部署的说明,展示了双环路模型的应用。
李翔,吴洪文[4]（2021）在《面对动车组轮对混流检修线的数字孪生信息系统设计》文中研究说明为了有效解决动车组轮对混流检修模型在信息系统中的映射,提出了轮对检修的整体业务流程与智能制造信息系统框架。以轮对检修过程为主线,详细阐述了关键业务流程的实现方式,包括:基于ERP-MOM平台的确检子系统的数据模型与功能设计、以最佳加工效率为目标的轮对选配系统的设计、基于ISA-95标准的检修执行系统设计与设备测量参数采集等关键问题的研究。通过上述关键体系架构与功能的实施,可有效地实现轮对混流检修业务在信息系统中的数字孪生,进而提升轮对检修的效率以及检修现场的数据采集能力。
时运来,付少蕾,春辉,徐洪波[5]（2021）在《面向智能制造的柴油机数字化车间构建与实施》文中指出数字化车间技术是数字化、自动化、物联网技术（IoT）在制造业车间的典型应用,它将柔性制造技术与工艺设计系统、智能识别技术、生产组织系统以及其他管理系统的信息进行高度集成,构成具有综合信息流及自动化性质的集成制造系统。本文结合国内柴油发动机行业智能制造生产线建设的先进经验,研究了面向智能制造的柴油发动机数字化车间建设的基本需求、总体框架和构建策略。采用柴油发动机企业的实际项目案例说明了研究内容,并结合已经建成的数字化车间对其效率进行分析和对比,以及针对现有生产线数字化建设中存在的问题提出了进一步优化的思路和方法。
展旭强[6]（2020）在《电离层测高仪高速数据采集系统设计》文中指出电离层测高仪数据采集是频高图标定及电离层参数提取的基础,从频高图标定信息中可反演出电离层的电子浓度剖面、真高等特征信息,关键是要获得较高质量的频高图,这就对测高仪的数据采集系统性能提出了较高要求。为实现电离层测高仪数据采集系统高速度、高精度、高稳定性、高灵敏度、高信噪比等高性能,本文设计了带有IP硬核方案的PCI Express总线接口的测高仪数据采集软硬件模块,采用FPGA为系统控制核心,16位高性能模数转换器ADC为采集芯片、自主设计的ICSA总线为数据传输通道实现了测高仪数据采集系统平台,同时在WDM驱动框架下利用Win Driver结合Visual C++平台实现了采集系统驱动程序编写及上位机应用软件设计,将该系统应用于测高仪并整体调试,在野外观测台站进行较长时间的试运行,获取了大量的频高图观测数据,并与原ISA总线的频高图进行对比和原始数据分析,获取了有新意的初步观测研究成果。首先,根据数字测高仪（PDI-2）数据采集系统的需求,通过不同总线介绍选择以PCI Express总线应用到测高仪采集系统中。依据采集系统整体方案,利用模块化、可扩展性的思路完成硬件模块设计。硬件模块主要由FPGA（EP4CGX150CF23C8N）主控制器及外围配置电路、16位高速模数转换器ADC（LTC2192）电路、PCIE接口电路、SRAM逻辑设计、自定义ICSA总线驱动器电路等组成。该硬件模块通过EPCS4SI8N对FPGA进行任务配置,ADC模块完成对电离层回波信号采集量化通过差分信号线与FPGA进行传输到上位机,根据布局布线的准则结合电路对差分信号线要求完成PCB六层板设计。其次,设计测高仪采集系统的软件模块。软件模块分为驱动程序设计和上位机数据显示。在驱动程序设计上,本文通过对WDM驱动框架的研究下利用Win Driver软件和Visual C++平台生成系统的驱动程序。在应用程序部分,根据数据的显示与存储需求,利用Visual C++平台编写相关的函数完成数据直观显示,测高仪采集的频高图以DIF/ODF格式保存下来,用以方便脱机研究电离层。最后,系统应用在数字测高仪（PDI-2）平台整体调试,获取了大量的观测数据,得到初步研究成果。整体调试中包括系统与驱动程序之间的通信,通过Verilog HDL编写相关接口模块并测试DMA的连续读写速度。数据对比与分析是在武汉、北京、海南地区野外观测台站进行运行获取观测数据,通过与原ISA总线系统对比结果可知,该系统在数据传输速度、频高图的完整性和清晰性都得到提高,系统性能稳定可靠。在数据分析部分,是将获取到的未经过数字信号处理的原始数据结合MATLAB显示了回波信号中O波和X波的幅度变化,并给出了三亚地区一天的多普勒频移变化情况。本文设计的电离层测高仪高速采集系统,采用FPGA,16位高性能ADC、PCIE总线和自定义ICSA总线应用到系统中。该采集系统相比原ISA总线系统在精度与传输速度上得到提高,采集得到的频高图O波与X波轨迹更为清晰完整,得到的多普勒频移可用于研究电离层不规则体的发生。系统运行稳定,符合测高仪采集系统的性能要求。
陈雨晴[7]（2020）在《X系列直升机配电盒测试系统的研究》文中提出X系列直升机左/右配电盒是由自动保护开关、保险丝、熔断器、继电器、接触器、相序保护组件、反流割断器等组成的小型配电装置。目前,直升机修理工厂对X系列直升机配电盒的线路逻辑测试依然采用手动测试方式。该测试方法工序复杂、效率低下,且容易产生测试误差、漏测等情况。为提高X系列直升机配电盒线路逻辑测试效率与修理水平、降低配电盒动作失效风险,研究用于线路逻辑测试的X系列直升机配电盒测试系统显得尤为必要。论文以虚拟仪器为基础进行自动测试系统设计。基于ISA总线搭建硬件测试平台,利用VC++6.0开发了X系列直升机配电盒测试软件,通过ISA总线、USB总线以及RS-232总线之间的协调配合实现工控机对适配器箱板卡、数字万用表、各型程控电源的有效控制。论文具体完成了以下几个方面的工作:1.对飞机配电系统和自动测试系统的国内外现状进行系统研究,对X系列直升机配电盒的结构和工作原理进行深入分析研究并提取测试需求。在此基础上,对配电盒线路逻辑测试方法进行论证,基于虚拟仪器、总线技术、多线程编程技术、数字滤波技术完成对测试系统的总体设计;2.基于所提出的测试系统硬件设计方案,搭建系统的硬件平台。完成包括工控机、各型程控电源、数字万用表在内的关键部件选型以及适配器箱内部板卡（包括ISA板、底板、HI板、LO板、ACI板、接触器控制板、电压控制板）、接触器箱和系统自检电路的设计;3.基于所提出的测试系统软件设计方案,搭建系统的软件平台。使用MFC设计人机界面,采用模块化设计思想,完成基于ISA总线、USB总线、RS-232总线的通信模块和进行配电盒测试的功能模块（包括不加电情况下线路导通测试与加电情况下线路通电测试）的设计与开发;4.基于所设计的测试系统,针对X系列直升机一种机型的左、右配电盒,完成系统自检模块、配电盒线路导通测试模块、线路通电测试模块的测试与分析。测试结果表明所研究的X系列直升机配电盒测试系统功能稳定可靠,能够满足线路逻辑测试要求。论文所提出的直升机配电盒测试系统具有硬件设计的灵活性、软件开发的开放性等优势,不仅能够满足X系列直升机配电盒线路逻辑功能测试需要,对于其他直升机或飞机的同类型配电盒线路逻辑测试也具有借鉴意义。
赵光忠[8]（2013）在《加速度计多参量数据采集系统设计与开发》文中认为数据采集是现代工程科技不可或缺的重要组成部分，它是人认识外部物理世界连接的桥梁。数据采集可以全面的反映被控对象的状态，尤其是在航空航天领域，更准确可靠的采集到被控对象的数据成了一个很重要的课题，高质量的数据采集对提高一国的军工科技水平和工业生产水平具有重要的意义。本课题根据嵌入式系统的特点实现了具有实时高精度多参量及控制功能的数据采集系统。系统的设计目标是：实时的采集显示精密离心机的物理信号，并且可以实现对不同数据采集需求的设定。系统并且可以实现可扩展化，当某一部分出现损坏时可以随时更换，提高了测控卡的利用率。并且具有相对广泛的应用领域，对平台要求不高，几乎所有的工控机都可以使用。实现的功能有：信息的局域网通信、数据采集功能的嵌入式实现、友好的操作显示界面。系统以数据采集卡作为测控现场的具体执行端，通过位于上位机的数据采集软件可以对整个系统进行控制。数据采集系统的功能架构是以FPGA为主控芯片，设计出一款适合多种场合的ISA卡。FPGA选用片上资源量大，性价比高的EP2C8Q208C8N款芯片。FPGA主要用来实现中断输出、AD转换控制、数据输出控制、脉冲信号输入、数据信号输出等功能。FPGA用硬件描述语言（Verilog或VHDL）来完成电路设计，经过综合与布局，可以快速的烧录至FPGA上进行测试验证。经调试完毕可以将最后的代码文件烧录至EPCS芯片。EPCS芯片是为了使FPGA上电可以进行逻辑配置[1]。数据采集系统软件主要由Qt设计完成，Qt是跨平台C++图形用户界面应用程序开发框架。Qt即可以用于开发GUI程序也可以用于开发非GUI程序。Qt是面向对象语言易于扩展，并且允许组件编程。数据采集系统的上位机软件主要由数据显示、指令下载、局域网传输等功能模块组成。通过进行系统联调能够准确的快速的记录脉冲信号和把数据由工控机传输到上位机并且由上位机显示出来，达到了预期的目的。
黄鸿强[9]（2013）在《车载在线状态监测系统的研究与实现》文中研究指明随着计算机技术和微电子技术的发展，各种由计算机控制的数据监测平台大大的提高了数据采集处理的效率。同时随着各种高性能的嵌入式微处理器的出现，低成本、低功耗、高性能、体积小的嵌入式系统在数据处理领域更是得到了广泛的应用，它高效的处理能力能更好的实现对设备各种状态数据的采集监测和综合分析诊断。部队某老型号装甲车的车载状态参数仍以机械仪表监测为主，由于监测的状态参数较少，其故障模式复杂，传统的经验诊断方法已经不能满足对其故障诊断的需要，极大的制约了快速维修保障的能力。本文针对其在线状态监测的不足，通过对系统需求方案和各项性能指标进行具体的研究，分析了系统的技术难点和可行性方案，提出了一套基于ARM核心平台的嵌入式车载系统方案，通过对设计样机的实际运行测试得出该方案满足设计的基本要求，能够实现对车载各种状态数据的采集处理和在线监测。本文主要内容首先概述了在线监测系统的设计思路以及系统设计的技术难点，然后根据设计需求提出了采用基于ARM核心的嵌入式平台的总体结构设计方案。其次通过硬件和软件两个部分对系统进行设计，硬件部分主要是对核心处理主板平台选择、采集模块选择及电路设计；调理模块电路设计；同时设计译码电路，利用对ISA精简总线接口进行译码扩展的办法实现了32通道的车载传感器数据的采集。软件设计上完成了Wince操作系统的内核的具体功能定制，然后通过系统软件设计了对多通道数据的读取采集方法，编写系统的应用程序实现对各通道输入的数据采集显示与监测；还通过对故障诊断方法的分析，提出了用基于RBF神经网络对装甲车发动机进行故障诊断的方法，并对典型故障数据进行了具体的分析测试，得出了此方法的可行性。文章最后是整个监测系统样机的总体运行调试，对测试的数据结果进行分析比对得出结论，同时提出了系统存在的不足和对其展望。
陈慧[10]（2013）在《CPCI数据采集模块的研究和开发》文中指出随着信息技术和电子技术的进步和日益成熟,计算机数据采集技术得到了广泛应用。由于ISA数据采集卡的固有缺陷,PCI接口的数据采集卡将逐渐取代ISA数据采集卡,成为数据采集的主流。CPCI总线是一种高速、高可靠性、高开放性的新一代计算机总线。CPCI局部总线的引入,打破了数据传输的瓶颈,其以优异的性能成为微机总线的主流,并且在工程各个领域中得到了广泛应用,是极具竞争力的一种总线标准。采用CPCI（Compact Peripherial Component Interface）总线的板卡被广泛地应用在军事、工业控制、电信等领域。它兼容PCI总线,且具有传输速度快、可靠性高、兼容性好等特点,但由于CPCI总线协议十分复杂,直接为它设计相匹配的数字逻辑控制电路难度很大。目前用来实现CPCI接口的有效方案主要有两种：采用可编程逻辑器件CPLD或FPGA和采用专用接口芯片本论文设计开发了一种专用接口芯片PCI9052加FPGA芯片实现可编程数据采集及处理的电路设计,并成功完成PCB生产。通过VHDL程序设计、改进,完成对FPGA芯片的编程,最终完成了驱动程序和测试程序的验证。本论文主要从硬件电路和FPGA开发两部分进行设计。其中,硬件电路设计主要包括CPCI总线设计、FPGA芯片控制设计、数据转换设计、电源控制设计；软件开发设计主要包括FPGA时序控制设计、硬件驱动代码设计、测试软件应用设计。
二、基于ISA数据采集与处理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、基于ISA数据采集与处理（论文提纲范文）
（1）AVIMET自动观测系统气压数据采集与处理（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 原理简述 |
| 1.1 硬件工作原理 |
| 1.2 计算原理 |
| 1.3 系统气压输出 |
| 1.3.1 规范输出 |
| 1.3.2 修正海平面气压QNH |
| 2 AVIMET系统气压配置 |
| 2.1 传感器分布 |
| 2.2 系统配置文件 |
| 3 AVIMET系统气压显示 |
| 3.1 场面气压QFE |
| 3.2 修正海平面气压QNH |
| 4 气压异常处置案例分析 |
| 4.1 海压显示异常处置 |
| 4.2 系统间QNH显示差异 |
| 4.3 温度对QNH的影响 |
| 5 结束语 |
（2）航空地面交流电源测试系统的设计（论文提纲范文）
| 1 总体设计方案 |
| 2 硬件系统的设计 |
| 2.1 控制子系统 |
| 2.1.1 PC104单板机 |
| 2.1.2 触摸显示屏 |
| 2.2 数据采集系统 |
| 2.2.1 A/D板卡 |
| 2.2.2 信号处理电路 |
| 2.3 执行控制系统 |
| 2.3.1 I/O板卡 |
| 2.3.2 功率放大电路 |
| 2.4 通电负载 |
| 2.4.1 负载电路设计 |
| 2.4.2 材料选择 |
| 3 软件系统 |
| 4 实际应用 |
| 5 结语 |
（3）涂装车间IIoT边缘容器化的实现探索（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 涂装中控 |
| 2.1 SCADA的功能 |
| 2.2 SCADA的组成 |
| 3 工业物联网平台 |
| 3.1 IIo T解决方案的数据流 |
| 3.2 IIo T平台功能 |
| 3.2.1 设备管理 |
| 3.2.2 集成 |
| 3.2.3 数据管理 |
| 3.2.4 分析 |
| 3.2.5 应用开发使能和管理 |
| 3.2.6 安全 |
| 3.3 IIo T与SCADA |
| 4 容器化的IIo T解决方案 |
| 4.1 边缘计算 |
| 4.1.1 边缘工具 |
| 4.1.2 边缘网关 |
| 4.1.3 边缘计算 |
| 4.2 边缘应用的双环路模型 |
| 4.2.1 A型双环路 |
| 4.2.2 B型双环路 |
| 4.3 微服务架构 |
| 4.3.1 微服务的特性 |
| 4.3.2 微服务的优势 |
| 4.4 容器技术 |
| 4.4.1 容器技术的优势 |
| 4.4.2 容器化的微服务 |
| 5 涂装车间湿度智能控制 |
| 5.1 温湿度控制原理 |
| 5.2 智能应用功能架构 |
| 5.3 智能应用组件部署 |
| 6 结论 |
（4）面对动车组轮对混流检修线的数字孪生信息系统设计（论文提纲范文）
| 1 研究背景 |
| 2 轮对混流检修制造信息系统的架构 |
| 2.1 业务流程设计 |
| 2.2 轮对混流检修信息系统架构 |
| 3 确检子系统关键技术研究 |
| 4 调度系统关键技术研究 |
| 4.1 最小检修时间的轮对选配模型 |
| 4.2 计划排产与下达 |
| 5 检修执行系统的关键技术研究 |
| 5.1 基础数据管理 |
| 5.2 检修业务执行与数据采集 |
| 6 结语 |
（5）面向智能制造的柴油机数字化车间构建与实施（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 柴油机数字化车间构建需求分析 |
| 2.1 国内柴油发动机制造主要工艺流程现状分析 |
| 2.2 数字化车间构建需求分析 |
| 3 数字化车间信息物理系统架构 |
| 4 柴油机智能制造数字化车间构建策略 |
| 5 应用实施案例及实际效率比对 |
| 6 总结 |
（6）电离层测高仪高速数据采集系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 电离层概述 |
| 1.2 电离层探测技术 |
| 1.2.1 电离层无线电垂直探测 |
| 1.2.2 电离层测高仪 |
| 1.3 课题来源与研究意义 |
| 1.4 本文的主要内容 |
| 第2章 PCI Express总线 |
| 2.1 PCIE总线简介 |
| 2.1.1 PCIE总线结构 |
| 2.1.2 PCIE总线的分层结构 |
| 2.1.3 PCIE接口实现方法 |
| 2.2 本章小结 |
| 第3章 采集系统硬件设计 |
| 3.1 系统硬件整体电路设计 |
| 3.2 FPGA模块方案设计 |
| 3.2.1 FPGA电路设计 |
| 3.2.2 系统电源电路设计 |
| 3.2.3 PCIE接口电路设计 |
| 3.2.4 时钟管理模块 |
| 3.2.5 SRAM逻辑模块 |
| 3.2.6 RAM存储状态机 |
| 3.3 ADC电路设计 |
| 3.4 ICSA总线接口设计 |
| 3.4.1 ICSA地址分配设计 |
| 3.4.2 ICSA总线驱动电路 |
| 3.5 采集系统PCB设计 |
| 3.5.1 PCB布局 |
| 3.5.2 布线设计 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 采集系统软件设计 |
| 4.1 采集系统驱动设计 |
| 4.1.1 WDM的基本结构 |
| 4.1.2 驱动程序开发 |
| 4.2 驱动应用程序设计 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 系统调试与结果分析 |
| 5.1 驱动程序安装 |
| 5.2 DMA读写速度 |
| 5.3 采集数据对比与分析 |
| 5.3.1 采集频高图对比 |
| 5.3.2 原始数据分析 |
| 5.3.3 多普勒频移 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 论文总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 |
（7）X系列直升机配电盒测试系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 飞机配电系统的概述 |
| 1.1.2 自动测试系统的概述 |
| 1.1.3 论文研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 飞机配电系统的研究现状 |
| 1.2.2 自动测试系统的研究现状 |
| 1.3 论文主要研究内容与结构安排 |
| 第二章 X系列直升机配电盒测试系统的研究方案 |
| 2.1 X系列直升机配电盒的架构分析 |
| 2.2 配电盒线路逻辑测试需求分析 |
| 2.3 线路逻辑测试方法及分析论证 |
| 2.3.1 线路导通测试方法及分析论证 |
| 2.3.2 线路通电测试方法及分析论证 |
| 2.4 测试系统的关键技术 |
| 2.4.1 虚拟仪器 |
| 2.4.2 总线技术 |
| 2.4.3 多线程编程技术 |
| 2.4.4 数字滤波技术 |
| 2.5 测试系统的总体设计 |
| 2.5.1 测试系统的总体架构 |
| 2.5.2 测试系统的接口资源设计 |
| 2.5.3 测试系统的软件开发要求 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 X系列直升机配电盒测试系统的硬件选型与设计 |
| 3.1 硬件总体设计 |
| 3.2 硬件选型 |
| 3.2.1 工控机 |
| 3.2.2 多路恒压源 |
| 3.2.3 程控电源 |
| 3.2.4 数字万用表 |
| 3.3 硬件设计 |
| 3.3.1 适配器箱设计 |
| 3.3.2 接触器箱设计 |
| 3.3.3 自检电路设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 X系列直升机配电盒测试系统的软件设计与开发 |
| 4.1 软件总体设计 |
| 4.2 软件界面的设计与开发 |
| 4.3 通信模块的设计与开发 |
| 4.3.1 基于ISA总线的板卡通信模块 |
| 4.3.2 基于USB通信的万用表测量模块 |
| 4.3.3 基于RS-232 通信的电源控制模块 |
| 4.4 功能模块设计与开发 |
| 4.4.1 测试系统自检模块 |
| 4.4.2 线路导通测试模块 |
| 4.4.3 线路通电测试模块 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 X系列直升机配电盒测试系统的测试验证及分析 |
| 5.1 测试验证内容介绍 |
| 5.2 测试验证结果分析 |
| 5.2.1 测试系统通信测试 |
| 5.2.2 测试系统自检测试 |
| 5.2.3 配电盒线路逻辑测试 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结和展望 |
| 6.1 论文主要工作总结 |
| 6.2 论文后续工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 附录 测试系统实物图 |
（8）加速度计多参量数据采集系统设计与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 数据采集系统研究现状 |
| 1.2.2 FPGA 国内外研究现状 |
| 1.2.3 嵌入式人机界面国内外研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第2章 数据采集系统总体方案设计 |
| 2.1 数据采集系统总体架构设计 |
| 2.1.1 数据采集系统构成 |
| 2.1.2 多路 AD 同步数据采集方案设计 |
| 2.1.3 基于 ISA 总线的多参量数据采集系统采集卡设计 |
| 2.1.4 基于 FPGA 的加速度计测试系统设计 |
| 2.2 数据采集上位机软件功能需求 |
| 2.2.1 图形用户界面应用程序 Qt |
| 2.2.2 通信机制命名管道 |
| 2.2.3 Windows 下对端口数据采集实现 |
| 2.2.4 图形界面库 Qwt |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 数据采集卡的硬件设计 |
| 3.1 数据采集卡的模块划分 |
| 3.2 数据采集卡的硬件电路设计 |
| 3.2.1 FPGA 电路模块设计 |
| 3.2.2 AD 转换电路模块设计 |
| 3.2.3 差分信号转单端信号模块设计 |
| 3.2.4 单端信号转差分信号模块设计 |
| 3.2.5 ISA 卡综合模块电路设计 |
| 3.3 硬件电路设计主要事项及硬件调试方法 |
| 3.3.1 电路设计注意事项 |
| 3.3.2 硬件调试注意事项及方法 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 数据采集卡的嵌入式软件设计 |
| 4.1 摆式陀螺积分加速度计 |
| 4.2 FPGA 嵌入式软件设计的 QuartusII 环境 |
| 4.3 FPGA 功能模块 |
| 4.4 定数计时功能模块 |
| 4.4.1 定数计时模块概况 |
| 4.4.2 定数计时模块编写 |
| 4.5 定时计数功能 |
| 4.6 外部角度基准触发功能 |
| 4.7 其它功能模块 |
| 4.7.1 鸟笼测速模块 |
| 4.7.2 主轴测速模块 |
| 4.7.3 地址译码模块 |
| 4.7.4 中断模块 |
| 4.8 本章小结 |
| 第5章 数据采集系统软件设计和调试 |
| 5.1 数据采集系统软件的功能架构 |
| 5.2 数据通信模块 |
| 5.3 底层 I/O 模块 |
| 5.4 数据采集系统整体调试 |
| 5.4.1 零位脉冲触发试验试验方案 |
| 5.4.2 定数计时模块调试 |
| 5.4.3 主轴速率调试 |
| 5.4.4 鸟笼速率调试 |
| 5.4.5 多参量数据采集系统现场调试 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）车载在线状态监测系统的研究与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外发展现状 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 第二章 在线监测系统的总体设计 |
| 2.1 状态监测系统综述 |
| 2.2 系统的设计原理 |
| 2.3 系统的设计需求 |
| 2.4 系统设计技术难点分析 |
| 2.5 本文系统的方案设计 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 系统硬件平台的设计 |
| 3.1 硬件平台的组成以及功能 |
| 3.2 系统控制处理部分的设计 |
| 3.2.1 嵌入式系统的介绍 |
| 3.2.2 嵌入式系统的结构 |
| 3.2.3 ARM 嵌入式平台的总体设计 |
| 3.3 AD 采集模块的设计 |
| 3.3.1 AD 转换器的主要性能指标 |
| 3.3.2 AD 芯片的选型和 AD 转换模块电路设计 |
| 3.4 系统外围模块电路设计 |
| 3.4.1 ISA 总线接口 |
| 3.4.2 本系统所使用的精简 ISA 总线 |
| 3.4.3 精简 ISA 扩展译码电路的设计 |
| 3.4.4 外围电路的 PCB 板的设计 |
| 3.4.5 调理电路设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 系统软件平台的设计 |
| 4.1 嵌入式操作系统的设计 |
| 4.1.1 当前主流的嵌入式操作系统 |
| 4.1.2 Wince 嵌入式操作系统 |
| 4.1.3 Wince 内核的功能定制 |
| 4.2 系统精简 ISA 总线对数据的读写设计 |
| 4.3 应用软件程序的设计 |
| 4.4 基于径向基(RBF)神经网络故障诊断分析 |
| 4.4.1 发动机故障诊断方法 |
| 4.4.2 基于 RBF 神经网络的发动机故障诊断分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 系统的运行测试 |
| 5.1 系统整体运行情况 |
| 5.2 采集到的数据误差分析 |
| 5.3 系统实际运行测试 |
| 5.4 系统需要改进的地方 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（10）CPCI数据采集模块的研究和开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 本文的主要内容 |
| 1.3 本文的章节安排 |
| 第二章 设计基础 |
| 2.1 IP核—SOC技术核心 |
| 2.2 CPCI总线技术研究 |
| 2.3 FPGA技术 |
| 2.4 A/D转换原理 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 数据采集硬件总体设计 |
| 3.1 数据采集模块应用背景 |
| 3.2 设计思路 |
| 3.3 板卡PCB设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 总线接口与运算放大电路设计 |
| 4.1 总线接口转换电路 |
| 4.2 多路开关电路 |
| 4.3 运算放大器电路 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 AD转换与控制电路设计 |
| 5.1 AD转换电路 |
| 5.2 FPGA控制电路设计 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 数据采集功能实现 |
| 6.1 可编程逻辑设计 |
| 6.2 逻辑控制实现 |
| 6.3 软件设计实现 |
| 6.4 调试总结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、基于ISA数据采集与处理（论文参考文献）
- [1]AVIMET自动观测系统气压数据采集与处理[J]. 聂增臻,谢英伟,刘乃和. 气象水文海洋仪器, 2021(04)
- [2]航空地面交流电源测试系统的设计[J]. 李勋章,赵宏强,王彬. 自动化与仪表, 2021(09)
- [3]涂装车间IIoT边缘容器化的实现探索[J]. 李佳俊,谷彤坤,李延则,王亮. 汽车工艺与材料, 2021(09)
- [4]面对动车组轮对混流检修线的数字孪生信息系统设计[J]. 李翔,吴洪文. 铁道机车与动车, 2021(S2)
- [5]面向智能制造的柴油机数字化车间构建与实施[J]. 时运来,付少蕾,春辉,徐洪波. 机械设计与制造, 2021(09)
- [6]电离层测高仪高速数据采集系统设计[D]. 展旭强. 中南民族大学, 2020(07)
- [7]X系列直升机配电盒测试系统的研究[D]. 陈雨晴. 南京航空航天大学, 2020(07)
- [8]加速度计多参量数据采集系统设计与开发[D]. 赵光忠. 哈尔滨工业大学, 2013(03)
- [9]车载在线状态监测系统的研究与实现[D]. 黄鸿强. 电子科技大学, 2013(01)
- [10]CPCI数据采集模块的研究和开发[D]. 陈慧. 复旦大学, 2013(03)