《汽车发动机》2002年目录总索引

一、《车用发动机》2002年目次总索引（论文文献综述）

王铵^[1]（2015）在《企业创新战略模式的选择与效应研究 ——基于企业知识管理视角》文中研究指明21世纪之前,社会科技发展速度相对较为平稳,企业的外部市场环境相对稳定,企业秉持资源基础观,着重关注其内部创新资源的作用机制,坚信只要它们自身能聚集并培养创新所需的相关能力和相应的科技知识,它们的创新产品便能够获得较好的市场绩效。然而进入新世纪后,尤其是近年来,随着社会科技的高速发展和信息网络技术的突飞猛进,产品市场和人才市场的竞争进一步加剧,科技市场的变革速度快速提升,逐步完善的知识产权保护政策等法律、法规使科技知识的专用性、排他性和积累性进一步突现,企业科技人才的流动性也随之越来越大,市场产品消费需求的变化越来越迅速,企业愈发明显感到仅靠自身的知识积累和创新能力已难以适应市场变化和新的消费需要,这对原来那些建立在资源基础观上的传统企业创新战略模式形成了鲜明而有力的挑战。在此情况下,企业不得不考虑借助外部的研究力量（个人、大学、科研机构、政府部门等）来提升它自身的竞争力,确保健康持续发展。在具体生产实践中,技术联盟、合作创新、网络创新等外部导向型创新战略为企业创新活动提供了重要的动力,它们能有效促使企业在更大范围内获取创新知识、配置创新资源,克服自身创新知识、资源和能力不足的缺陷,及时完成新产品、新工艺的开发,收获理想的创新绩效。然而,理论界对此却并非一致认同,有学者就发现外部市场导向会导致企业忽视其他非竞争性行业的新发展以及非目标市场顾客的需求信息等其他可能形成创新动力的来源,而企业对这种非传统创新信息的敏感性缺失会使其丧失更好的创新机会、损害创新绩效,进而降低市场竞争的能力。另外,那些秉持资源基础观的学者还有人认为,不论企业外部市场怎样变化,其内部的创新知识一直都应该是企业创新的基础,因为外部创新战略导向可能会致使企业内部员工产生“非我所有（not-invented-here）"的失落感,从而将会进一步损害企业自身的创新能力。本文研究发现,导致企业所选择的创新战略导向与其创新绩效之间的关系结论不一致的原因在于：一是企业所选择的创新战略导向与其创新绩效之间并非是单维度的线性关系,在之前的理论研究中并未对此二者的关系维度进行有效的区分。二是企业所选择的创新战略导向并不会直接对其创新绩效产生影响,而是会受到它们所拥有的内部创新知识结构的中介调节作用,通过改变企业内部知识的学习过程将会进一步影响企业的创新绩效,之前的研究忽视了企业所选择的创新战略导向对其内部创新知识培养的影响及它们内部创新知识结构在创新战略导向与创新绩效间的中介调节作用。因此,本研究在前辈研究的基础之上,从企业内部知识管理的视角,进一步探讨不同的创新战略导向如何影响企业内部创新知识的获取、积累和传递等活动进而导致企业获取不同的创新绩效。本文采用探索性多案例研究与实证研究相结合的方法,基于企业知识获取的视角细分了企业在寻求外部创新合作者过程中的不同战略导向（顾客导向和技术导向）,从定性与定量两个维度来探究企业创新战略导向、内部创新知识及创新绩效间的相互作用机制。首先,通过对来自于机械制造、航天、钢铁冶金及电力等行业的五个创新绩效相对突出的大型国有企业的探索性多案例研究,发现不同的创新战略导向会使企业在吸收外部创新信息和寻求外部创新合作者的时候有不同的选择,企业会更关注趋同于自己战略导向的信息和合作者,这些不同的信息会转化成企业不同的内部创新知识,进而影响企业的创新能力。其中以顾客导向为创新战略的企业对市场需求信息保持更高的敏感性,并会以目标市场的顾客需求信息作为产品创新的基点,同时它们在寻找外部创新合作者的过程中,也会更愿意同掌握顾客需求信息的组织和个人合作；而采用技术导向战略的企业往往试图获得行业内最先进的技术,并利用这些技术来提升其产品生产的进程、效率及新产品开发的速度,因此这类企业在寻找外部创新合作者的过程中也更愿意同掌握行业内先进技术的组织或个体合作,这会促进企业不断更新产品生产的技术、工艺流程等,进而进一步加速新产品开发的进程。其次,通过对电子、生物科技、制药、汽车等行业的174家企业进行问卷调查和来自各行业的40名中青班同学预调查、10家有代表性的企业深度调查等,对所获取相关二手数据的收集与整理,用实证的研究方法进一步深入探究了企业创新绩效的生成机理。经数据分析发现：企业内部创新知识对企业创新绩效的生成具有显着的调节作用,尤其是当企业所选择的创新战略导向类型与它们内部所拥有的创新知识之间保持相对的适应性关系时,企业内部创新知识便会进一步对企业创新绩效带来积极影响,即顾客导向型创新战略会强化企业内部产品知识的培养,进而提升企业新产品开发的多样性,但同时也会忽视企业内部过程知识的培养,降低企业新产品开发的速度；技术导向型创新战略会强化企业内部过程知识的培养,进而提升企业新产品开发的速度,但同时又会忽视企业内部产品知识的培养,降低企业新产品开发的多样性。由此,从定量分析的角度进一步证实了企业内部创新知识在企业创新战略的成功实施中所扮演的积极角色,实证了企业所选择的不同创新战略导向类型会通过企业内部不同创新知识的中介调节而产生不同的创新绩效的研究假设。

阚宗挺^[2]（2010）在《车辆控制网络及其在车辆电控系统中的研究与应用》文中研究指明随着电气电子单元不断升级,性能/价格比不断攀高,它们在车辆系统上的应用越来越普遍,提供了更多的功能,增强了车辆的安全性与舒适性;另外,由于成本的限制,要求不同厂商的电气电子单元能够集成在整车上成为一个功能整体,车辆网络正是在这样的背景下孕育而生。车辆网络的发展经历了从点对点连结的架构,自定义网络架构到开放式车辆控制通信网络三个阶段。分散于车辆各处的电气电子单元在标准协议的作用下连结到共同的通信总线,组成车辆分布式控制通信网络,完成分布式控制任务。车辆网络具有很好的开放性、实时性和扩展性,具有全数字化通信、低成本和适应性强的特点。车辆网络正在改变着轿车、客车、货车和牵引车等传统燃料车辆,并成为混合动力汽车、电动汽车等新型能源车辆上的一大趋势。本文研究了车辆控制网络,建立了一个车辆控制通信网络平台,包括高速CAN子网段,低速CAN子网段和LIN子网段,覆盖了A、B、C三类车辆网络。这三种子网段分别面向车辆上不同的应用场合,使得生产自不同厂商的、分布在车身各处的电控单元可以容易地连结到一起,实现自由通信,进而能够进行分布式的智能控制。高速CAN被应用到动力传动系统和安全系统这类要求强实时性的应用场合,低速CAN用于与舒适性和人机接口相关的车身电子控制系统,LIN面向传感器/执行器的管理,是一个低速率、低成本的辅助网络。这三种子网段通过中央网关连接起来,实现整车信息共享。本文还研读了SAE J1939协议,并将其应用到高速CAN子网段,称为J1939网络。根据特定的控制序列,在车辆控制网络上实现典型的车辆控制通信过程。课题还设计开发了基于特定协议的组合仪表、基于J1939协议的CAN/LIN网关和电控单元,使用上位机软件Vector CANoe对车辆网络和物理节点进行仿真测试。最后在车辆网络平台上对实车数据进行分析测试。

高嵬^[3]（2004）在《《全国中文艺术设计类期刊等级鉴定研究——环境艺术部分》》文中提出通过收集和梳理我国正式公开发行的中文艺术设计类—环境艺术设计专业的期刊目录和内容，探讨和建立中文艺术设计类期刊统一规范的等级评定标准，以解决长期以来中文艺术设计类期刊缺乏权威性等级鉴定标准给晋升职称、申报课题、申报各类奖项带来的不便。填补国内该研究领域的空白，为图书馆学、设计艺术学等学科提供权威性的决策支撑。 本课题研究的对象为我国现有公开发行的，具有正式刊号的96种环境艺术设计专业（包括建筑设计类52种；景观园林设计类8种；规划设计类14种；室内设计类22种）期刊杂志。 首先，我们采用打分入围的方法先将所有期刊进行初评。分别按设定的七个得分项打分，完成对期刊评定中“定量”的研究。确定出入围期刊，共59种。 第二步，对入围期刊进一步完成“定性”的研究，即对期刊所刊学术论文进行分析、比较研究，并针对每本期刊，有选择地对刊出论文阅读、评论，并作出简评，进一步筛选出核心期刊和一级期刊，共30种。确定二级刊物29种。 第三步，再从筛选出的核心、一级刊物中挑选出一级期刊，共10种。 第四步，甄选出最为优秀的核心期刊共20种。 由此得出研究结果：全国中文艺术设计类环境艺术设计专业期刊，核心刊物（权威学术期刊）20种；一级刊物（重要学术期刊）10种；二级刊物（一般学术期刊）29种。 本研究课题建立了一套较科学、客观、严谨的鉴定方法，可以作为全国中文艺术设计类期刊等级鉴定的研究基础。同时，等级鉴定工作是一项复杂的系统工程，有待进一步探讨此方法的可行性和科学性，并进行动态的跟踪研究。

二、《车用发动机》2002年目次总索引（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、《车用发动机》2002年目次总索引（论文提纲范文）

（1）企业创新战略模式的选择与效应研究 ——基于企业知识管理视角（论文提纲范文）

（2）车辆控制网络及其在车辆电控系统中的研究与应用（论文提纲范文）

（3）《全国中文艺术设计类期刊等级鉴定研究——环境艺术部分》（论文提纲范文）

四、《车用发动机》2002年目次总索引（论文参考文献）

• [1]企业创新战略模式的选择与效应研究 ——基于企业知识管理视角[D]. 王铵. 武汉大学, 2015(07)
• [2]车辆控制网络及其在车辆电控系统中的研究与应用[D]. 阚宗挺. 浙江大学, 2010(08)
• [3]《全国中文艺术设计类期刊等级鉴定研究——环境艺术部分》[D]. 高嵬. 中国美术学院, 2004(01)

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