一、加快建设粤海铁路 促进海南经济发展（论文文献综述）
马孝鹏[1]（2020）在《民国时期“海南建省”研究》文中指出民国时期,“海南建省”活动贯穿始终,呈持续发展态势。这一“建省”主张与实践,一方面源于近代边疆危机特别是南海危机愈演愈烈,而加强南海防御的前提与基础是提高海南作为南海国防战略前沿的行政地位,使其充分发挥南海国防支撑作用;另一方面源于近代中国省制改革的推动。实现“海南建省”,自始至终成为“缩省”与“废省”主张的重要举措与完善边疆行政建制的可贵尝试。1912年,孙中山最先系统提出“海南建省”方案,开民国时期“海南建省”舆论先河,建省活动由此启动。南京国民政府成立后,海南共逢四次建省机遇:第一次是1929年,“琼崖改特”案付国民党中央政治会议讨论表决;第二次是1931年,孙科等人“琼崖改特”提案由广州国民政府国务会议通过,并决议实施;第三次是1937年,全国经济委员会提出划设琼崖特区之议;第四次是1945年,“海南建省”事宜获蒋介石两度批示,交中央设计局研议,并付行政院办理。同期,建省舆论更形成一场广泛而深入的社会讨论。但是,四次机遇或因国民党内部派系利益争斗、或因当局不重视,或因国内外局势发生变动,转瞬即逝,建省终致失败。尽管民国时期“海南建省”无果而终,但围绕建省展开的提议与活动,无疑是对海南国防、政治、经济地位的有益探索,深化了社会对南海边疆区域的认知,并有力助推“海南建省”的历史进程。
王世能[2]（2017）在《海口美兰机场航空客运发展战略研究》文中研究指明在海南地区经济社会高速发展,各项建设飞速发展的今天,伴随着当地居民物质生活水平的逐年上升,区域知识文化多方位的传播,境内外人口流动速率的提高,进出海南岛的旅客量在逐年增加。海口美兰国际机场作为海南目前已开通运营的三大客运机场之一,是连接岛内外旅客进出岛的一个重要旅行方式,促进了海南民航业的发展,也取得了一系列的成绩。但随着市场环境的变化,以及市场竞争的要求,海口美兰机场客运业务的发展也面临着亟待解决的问题。本文将通过把海口美兰机场的航空客运业务作为研究对象,明确如何建立行之有效的企业的发展战略,提升该企业在其行业的领先地位和区域优势,是这篇论文要解决的实际问题。首先本文对涉及中外航空客运的发展状况进行了概述,提出了论文研究的整体思路、方法和意义。其次,对影响海口美兰机场发展的航空客运的内、外部环境进行了综合分析。最后再运用SWOT模型分析法,对美兰机场的机遇和威胁、优势和劣势进行了着重的分析,确定海口美兰机场航空客运发展的战略目标和选择。通过一系列的研究和分析,提出了有利于实现海口美兰机场的发展战略的具体实施措施,从而更好地推动海口美兰机场航空客运的发展。笔者希望通过撰写的论文,为提高其他航空客运企业综合竞争力和区域性航空客运的发展提供指导和借鉴作用,也更好地为海南国际旅游岛的航空客运发展贡献力量。
梁荣波[3]（2015）在《广铁集团合资铁路经营管理模式改革优化研究》文中研究表明我国的合资铁路,经过30多年的发展壮大,已经在全国铁路中占据着重要地位,是必不可少的组成部分。目前,随着经济的迅猛发展,铁路将逐步全面走向市场,管理体制不断深化改革,这对合资铁路而言,既是难得的发展机遇,又是巨大的挑战。本文首先从国内外铁路经营管理模式改革优化入手,梳理归纳其经营管理模式改革优化历程,进而阐述我国合资铁路的发展历程及管理、广铁集团合资铁路的发展及特点,尤其剖析广铁集团合资铁路改革优化经营管理的成效和不足,并分析存在不足的成因。其次,剖析国（境）外香港铁路、美国铁路经营管理改革优化,借鉴香港铁路、美国铁路经营管理改革优化迅速取得成功的主要经验和启示。最后,针对广铁集团合资经营管理在改革优化中未能解决的问题,以及近年出现的新情况、新问题,在我国合资铁路既有体制和原则下,借鉴学习香港铁路、美国铁路的成功做法,并结合自身实际情况,从加大多元化经营力度、深化货运组织改革、实施资源统筹策略、理顺委托管理机制、努力寻求政策支持等,提出改进和完善广铁集团合资铁路经营管理模式的建议。
杨彬[4]（2015）在《粤海铁路轮渡扩能问题研究》文中研究指明位于广东省与海南省之间的琼州海峡是限制内陆与海南岛的经济社会交流的主要瓶颈。为了解决这一矛盾,我国于2003年建成粤海铁路轮渡工程并投入运行。粤海铁路轮渡工程海口至海安海上航线是海南省与广东雷州半岛之间最主要的海运通道,客、货滚装运输航线为海南与大陆之间的经济文化起到重大的作用,肩负着大量的货物运输和旅客运输,是海南与大陆的交通咽喉,被誉为我国南部的海上“黄金水道”。随着我国的国民经济的发展,海南省与内陆的客货运需求逐渐增大,而粤海轮渡能力也因此逐渐达到饱和,其能力成为了限制粤海客货运输的关键环节,粤海轮渡的能力提升成为了海南与大陆交流持续发展的重要问题在对铁路轮渡运输各种设备情况,设备作业过程介绍的基础上,分析了铁路轮渡运输的特点。为能力提升方法,首先对粤海轮渡的现有能力,包括轮渡航运通过能力、港口通过能力进行了分析,给出了粤海轮渡现有运行图并计算了现有系统通过能力,在上述分析基础上研究了运输组织中存在的问题。为找出适合的扩能改造方案,对粤海轮渡运输的运量需求进行了研究,包括海南省进出岛客货总量预测、琼州海峡客货运量预测等。最后结合能力现状、客货运运量预测,研究了粤海铁路轮渡扩能的既有港改造方案、新建泊位方案,并对新建泊位方案的港口能力、投资、风险等进行了估算。研究结果表明新建泊位方案比既有港改造方案具有更好的能力,确定了南北两港两个新建泊位方案,并根据确定的泊位新建方案来制定了轮渡装卸作业所涉及的相关设施设备的设置方案与工艺流程。
刘亚和[5]（2011）在《粤海铁路轮渡项目实施效果和发展前景》文中研究说明粤海铁路轮渡由两端铁路、铁路栈桥及渡轮构成完整的运输系统,是粤海铁路的组成部分,对提高琼州海峡综合运输能力具有重要意义。粤海铁路轮渡项目实施和运用,将进一步提高我国在综合运输体系工程设计、建设施工、经营管理等方面的能力,对加快实施"走出去"战略具有重要意义。
尹小林[6]（2008）在《粤海铁路促推海南物流》文中研究表明粤海铁路北起广东湛江,纵贯雷州半岛,通过火车渡轮,横跨琼州海峡,经海口上岛,沿海南西环铁路直达三亚,是国家"九五"重点建设项目之一,由铁道部、海南省、广东省共同投资建成。粤海铁路地处泛珠三角区域经济圈和北部湾经济区,地域优势得天独厚,对促进区域经济社会发展,加强海南与内陆政治、经济、文化交流具有十分重要的意义,尤其是为海南工农业及旅游业的进一步拓展,开辟和提供了新的、具有巨大市场潜力的运输方式与运输能力,同时海南丰富、独特的资源,以及日益频繁的人员往来和日益增长的物流,也为粤海铁路提供了广阔的发展空间。
郭玉庆[7]（2007）在《粤海铁路》文中提出2007年8月8日,今年第7号、8号热带风暴"帕布"、"蝴蝶"陆续在广东、海南沿海登陆,带来的大面积强降雨造成粤海铁路湛海线雷州至徐闻70
匡敏[8]（2005）在《提高粤海铁路运输市场份额的对策探讨》文中研究指明粤海铁路目前存在轮渡利用率较低、运价偏高缺乏灵活、配套设施不完善、货物在途时间长和运输产品单一等问题。分析主要原因是受经济、地理和体制环境影响,以及未建立完整的果菜冷藏运输链。为了提高粤海铁路在运输市场中的份额,企业应确立目标市场,进行市场细分,建立海南果菜冷藏运输链,并加强与其他运输部门的横向联合,争取有关部门的政策支持等。
韩宝明[9]（2005）在《粤海铁路经营策略与运输组织探讨》文中提出本文在分析粤海铁路公司经营现状的基础上,根据区域经济的背景和对铁路的功能定位提出了以运输带动旅游业等相关产业的企业经营战略定位问题。从运输价格上分析了目前铁路与公路的竞争优势扣不足,讨论了大力发展保价运输和多式联运等运输服务与营销手段和客货运输组织的相关问题及保障措施。
王钰滨,王瑞平,田长海,韩调[10]（2005）在《改善粤海铁路运营管理的对策》文中研究表明粤海铁路自开通以来,客货运量没有像预期的那样快速增长,经营出现严重亏损。如何改善粤海铁路经营状况,提高粤海铁路通道的竞争能力呢?论文分析了粤海铁路通道经营存在问题的主要原因,从多开行适应旅客、货主需求的形式多样的列车,加强运营管理、为粤海铁路公司创造良好的经营氛围,强化运输组织、丰富营销手段,加快岛内新线建设和既有线扩能改造、扩大正式营业线范围等四个方面,提出了改善粤海铁路通道经营现状的对策,最后论文对轮渡通过能力的计算方法进行了探讨。
二、加快建设粤海铁路 促进海南经济发展（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、加快建设粤海铁路 促进海南经济发展（论文提纲范文）
（1）民国时期“海南建省”研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一 选题的缘起 |
| 二 研究的现状 |
| (一)民国时期的研究 |
| (二)改革开放时期的研究 |
| 三 研究内容与方法 |
| 四 研究意义与创新之处 |
| 第一章 民国初年孙中山的“海南建省”方案(1912) |
| 一 1912年孙中山提议“海南建省” |
| (一)方案的基本内核 |
| (二)方案的补充和完善 |
| 二 孙中山因何提议“海南建省” |
| (一)紧扣省制改革的政治发展趋势 |
| (二)海南具备建省必要条件 |
| (三)社会名士的支持与媒体舆论关注 |
| 三 孙中山“海南建省”方案的历史地位 |
| 第二章 南京国民政府成立初期的“琼崖改特”(1929-1937) |
| 一 “琼崖改特”请愿运动的兴起 |
| (一)截然对立:“琼崖改特”舆论之争 |
| (二)辗转反复:南京国民政府的处置方式 |
| 二 1931年“琼崖改特”的再提与尝试 |
| (一)另组中央:“琼崖改特”的旧案重提 |
| (二)派系争斗:“琼崖改特”的曲折推进 |
| (三)潮散政息:“琼崖改特”的黯然收场 |
| 三 1937年“琼崖改特”与开发计划 |
| (一)国防动机:“琼崖改特”与开发 |
| (二)转瞬即逝:划设特区的短暂讨论 |
| 第三章 抗战胜利后的“海南建省”(1945-1949) |
| 一 “海南建省”社会讨论的形成 |
| (一)合力作用:社会讨论的成因 |
| (二)两种倾向:社会讨论中的倾向之争 |
| 二 南京国民政府的因应策略 |
| (一)高层属意:蒋介石两度批示“海南建省” |
| (二)滞后迟疑:行政院的屡次拖沓与应付 |
| (三)功亏一篑:“海南建省”终告失败 |
| 三 社会讨论推动下的政府应对评述 |
| 第四章 近代省制改革背景下的“海南建省” |
| 一 废省论中的“海南建省” |
| 二 缩省论下的“海南建省” |
| 三 “海南建省”与近代省制改革的关系 |
| 第五章 民国时期“海南建省”失败的动因及其活动影响 |
| 一 建省失败的动因 |
| 二 建省活动的影响 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（2）海口美兰机场航空客运发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 导论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容、框架结构与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 论文的创新点与不足 |
| 2 相关理论与文献综述 |
| 2.1 企业战略管理的概述 |
| 2.2 研究分析方法 |
| 2.2.1 PEST理论 |
| 2.2.2 波特-五力分析法 |
| 2.2.3 SWOT分析法 |
| 2.3 国内外研究现状 |
| 2.3.1 国外研究现状 |
| 2.3.2 国内研究现状 |
| 3 海口美兰机场航空客运外部环境分析 |
| 3.1 宏观环境分析 |
| 3.1.1 法律政治环境 |
| 3.1.2 经济环境 |
| 3.1.3 社会自然环境 |
| 3.1.4 技术环境 |
| 3.2 行业环境分析 |
| 3.2.1 世界航空客运市场分析 |
| 3.2.2 我国航空客运行业分析 |
| 3.2.3 行业特点分析 |
| 3.2.4 航空客运未来发展趋势 |
| 3.3 竞争态势分析 |
| 3.3.1 供应商的议价能力 |
| 3.3.2 购买者的议价能力 |
| 3.3.3 替代品的威胁 |
| 3.3.4 潜在进入者分析 |
| 3.3.5 行业竞争者的分析 |
| 4 海口美兰机场航空客运发展内部环境分析 |
| 4.1 机场概况 |
| 4.1.1 简介 |
| 4.1.2 基础设施情况 |
| 4.1.3 扩建计划 |
| 4.2 经营情况分析 |
| 4.2.1 通航情况 |
| 4.2.2 吞吐量情况 |
| 4.3 客源情况分析 |
| 4.3.1 国内客源分析 |
| 4.3.2 国际客源分析 |
| 5 海口美兰机场航空客运发展的战略制定 |
| 5.1 SWOT分析 |
| 5.1.1 机遇 |
| 5.1.2 威胁 |
| 5.1.3 优势 |
| 5.1.4 劣势 |
| 5.1.5 SWOT矩阵分析 |
| 5.2 海口美兰机场航空客运发展战略目标 |
| 5.2.1 总体目标 |
| 5.2.2 基本战略 |
| 5.2.3 基本原则 |
| 5.2.4 实施思路 |
| 6 海口美兰机场航空客运发展战略的实施措施 |
| 6.1 加强机场基础设施建设 |
| 6.1.1 科学逐步开放部分扩建区域,提高接待能力 |
| 6.1.2 完善机场硬件建设,提高机场中转运营水平 |
| 6.2 提高机场旅客接待能力 |
| 6.2.1 加强机场先进技术服务能力,提高旅客满意度 |
| 6.2.2 增加机场附加值营销能力,提供差异化产品及服务 |
| 6.2.3 提升机场放行准点率 |
| 6.3 优化机场运营能力 |
| 6.3.1 加强机场运行体系建设,提高机场运行效率 |
| 6.3.2 加密国内航班量厚度和宽度,拓展境外市场航线 |
| 6.3.3 优化发展模式,迎合低成本航空发展需求 |
| 6.3.4 培育机场品牌价值,维护机场品牌形象 |
| 6.4 推进企业文化建设 |
| 6.4.1 发挥企业文化导向作用 |
| 6.4.2 沉淀文化发展元素 |
| 6.5 增强人才资源保障力度 |
| 6.5.1 立足人才培养 |
| 6.5.2 加强人才引进 |
| 6.5.3 建立科学的员工激励机制和考核制度 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）广铁集团合资铁路经营管理模式改革优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究和改革优化 |
| 1.2.1 国外铁路经营管理模式研究及改革优化 |
| 1.2.2 国内铁路经营管理模式研究及改革优化 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 1.3.1 论文内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 论文结构 |
| 第2章 合资铁路概况 |
| 2.1 我国合资铁路发程历程及管理概况 |
| 2.1.1 合资铁路发展历程 |
| 2.1.2 合资铁路管理概况 |
| 2.2 广铁集团合资铁路发展概况及特点 |
| 2.2.1 广铁集团合资铁路发展概况 |
| 2.2.2 广铁集团合资铁路主要特点 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 广铁集团合资铁路经营管理模式发展及现状分析 |
| 3.1 广深铁路公司经营管理模式 |
| 3.1.1 基本情况概述 |
| 3.1.2 经营管理分析 |
| 3.1.3 优势劣势分析 |
| 3.2 粤海铁路公司经营管理模式 |
| 3.2.1 并购重组方式分析 |
| 3.2.2 直管车间方式分析 |
| 3.3 石长铁路公司经营管理模式 |
| 3.3.1 基本情况概述 |
| 3.3.2 经营管理分析 |
| 3.3.3 优势劣势分析 |
| 3.4 广珠城际铁路公司经营管理模式 |
| 3.4.1 基本情况概述 |
| 3.4.2 经营管理分析 |
| 3.4.3 问题原因分析 |
| 3.5 专业化经营管理模式 |
| 3.5.1 基本情况概述 |
| 3.5.2 经营管理分析 |
| 3.5.3 优势劣势分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 国(境)外铁路经营管理模式改革优化与启示 |
| 4.1 香港铁路的改革优化与启示 |
| 4.1.1 改革优化历程 |
| 4.1.2 改革优化效果 |
| 4.1.3 改革优化启示 |
| 4.2 美国铁路的改革优化与启示 |
| 4.2.1 改革优化历程 |
| 4.2.2 改革优化效果 |
| 4.2.3 改革优化启示 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 广铁集团合资铁路经营管理模式改革优化建议 |
| 5.1 多元经营策略 |
| 5.1.1 一体化委托经营 |
| 5.1.2 联劳合作经营 |
| 5.1.3 共同合资经营 |
| 5.1.4 协议租赁经营 |
| 5.2 货运改革策略 |
| 5.2.1 货场变市场 |
| 5.2.2 前后一体化 |
| 5.2.3 运价市场化 |
| 5.2.4 货运信息化 |
| 5.3 资源统筹策略 |
| 5.3.1 运输资源统筹 |
| 5.3.2 企业资本运作 |
| 5.3.3 资本结构调整 |
| 5.4 规范委托策略 |
| 5.4.1 更新改造管理 |
| 5.4.2 定额指导标准 |
| 5.4.3 效益挂钩办法 |
| 5.5 政策支持策略 |
| 5.5.1 立法支持政策 |
| 5.5.2 运价支持政策 |
| 5.5.3 专项支持政策 |
| 5.5.4 公司规范治理 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的论文 |
（4）粤海铁路轮渡扩能问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景及意义 |
| 1.1.1 论文研究背景 |
| 1.1.2 论文研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内铁路轮渡发展概况 |
| 1.2.2 国外铁路轮渡发展概况 |
| 1.3 论文研究目的、内容及技术路线 |
| 1.3.1 论文研究目的 |
| 1.3.2 论文研究内容 |
| 1.3.3 论文研究技术路线 |
| 第2章 粤海铁路轮渡运输情况 |
| 2.1 铁路轮渡运输的优点 |
| 2.2 粤海铁路轮渡概况 |
| 2.3 轮渡设备情况 |
| 2.3.1 粤海轮渡站 |
| 2.3.2 粤海轮渡港 |
| 2.3.3 粤海轮渡渡船 |
| 2.3.4 粤海轮渡栈桥 |
| 2.4 粤海轮渡运输情况分析 |
| 2.4.1 轮渡作业情况 |
| 2.4.2 轮渡开行情况 |
| 2.5 扩能问题研究的必要性 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 粤海铁路轮渡现有能力分析 |
| 3.1 铁路运输与轮渡运输工作的比较 |
| 3.2 能力计算的理论基础 |
| 3.3 粤海铁路轮渡系统通过能力的计算 |
| 3.3.1 渡轮航运通过能力计算 |
| 3.3.2 港口的通过能力计算 |
| 3.3.3 轮渡工程综合能力分析 |
| 3.4 粤海铁路轮渡港口通过能力 |
| 3.5 粤海铁路轮渡运输组织存在问题探讨 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 粤海铁路轮渡运输需求分析 |
| 4.1 海南岛预测客货运量 |
| 4.1.1 海南省全省预测客货总量 |
| 4.1.2 海南岛进出岛预测客货总量 |
| 4.2 粤海铁路轮渡预测客货运量 |
| 4.2.1 琼州海峡轮渡市场调查 |
| 4.2.2 粤海铁路轮渡预测客货运量 |
| 4.2.3 既有轮渡输送现状 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 粤海铁路轮渡扩能方案的研究与比较 |
| 5.1 粤海铁路轮渡扩能的意义 |
| 5.2 既有港改造扩能方案 |
| 5.3 新建泊位扩能方案 |
| 5.3.1 总平面布置原则 |
| 5.3.2 新建泊位方案比选 |
| 5.3.3 轮渡装卸工艺设计 |
| 5.4 粤海轮渡港口通过能力 |
| 5.4.1 粤海轮渡港口作业天数核定 |
| 5.4.2 粤海轮渡港口年通过能力计算 |
| 5.5 方案评价分析 |
| 5.5.1 运能估算 |
| 5.5.2 投资估算 |
| 5.5.3 方案风险估算 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）粤海铁路促推海南物流（论文提纲范文）
| 铁路作为海南经济发展基础设施的地位和作用逐步显现 |
| 为海南物流产业发展增添新元素 |
| 抓住发展机遇实现企业腾飞 |
（8）提高粤海铁路运输市场份额的对策探讨（论文提纲范文）
| 1 粤海运输市场现状分析 |
| 2 粤海铁路存在的主要问题 |
| 3 粤海铁路存在问题分析 |
| 3.1 经济和地理环境影响 |
| 3.2 体制环境的影响 |
| 3.3 没有建立完整的冷藏运输链 |
| 4 提高粤海铁路运输市场份额的对策 |
| 4.1 进行市场细分, 确立目标市场 |
| 4.2 建立海南果菜冷藏运输链 |
| 4.3 加强与其他运输部门的横向联合 |
| 4.4 争取有关部门的政策支持 |
四、加快建设粤海铁路 促进海南经济发展（论文参考文献）
- [1]民国时期“海南建省”研究[D]. 马孝鹏. 海南师范大学, 2020(01)
- [2]海口美兰机场航空客运发展战略研究[D]. 王世能. 海南大学, 2017(08)
- [3]广铁集团合资铁路经营管理模式改革优化研究[D]. 梁荣波. 西南交通大学, 2015(02)
- [4]粤海铁路轮渡扩能问题研究[D]. 杨彬. 西南交通大学, 2015(01)
- [5]粤海铁路轮渡项目实施效果和发展前景[J]. 刘亚和. 中国铁路, 2011(01)
- [6]粤海铁路促推海南物流[J]. 尹小林. 中国远洋航务, 2008(04)
- [7]粤海铁路[J]. 郭玉庆. 地理教育, 2007(06)
- [8]提高粤海铁路运输市场份额的对策探讨[J]. 匡敏. 铁道运输与经济, 2005(09)
- [9]粤海铁路经营策略与运输组织探讨[A]. 韩宝明. 扩大铁路对外开放、确保重点物资运输——中国科协2005年学术年会铁道分会场暨中国铁道学会学术年会和粤海通道运营管理学术研讨会论文集, 2005
- [10]改善粤海铁路运营管理的对策[A]. 王钰滨,王瑞平,田长海,韩调. 扩大铁路对外开放、确保重点物资运输——中国科协2005年学术年会铁道分会场暨中国铁道学会学术年会和粤海通道运营管理学术研讨会论文集, 2005