一、钻孔灌注桩施工中常见问题的分析与预防（论文文献综述）
刘帆,李向东,周雨枫[1]（2021）在《钻孔灌注桩施工中常见质量问题及防治措施》文中研究表明无论对于任何一项建筑项目来说,桩基施工的重要性都是不容忽视的,出于对建设项目桩基施工环节的重视,相关技术员人员针对桩基施工技术进行了广泛且深入的研究,实现了桩基施工技术的多样化发展,钻孔灌注桩施工就是桩基施工关键技术之一,在不断的实践过程中,我国的钻孔灌注桩施工水平虽然渐臻成熟,但是在实际施工中,仍然难免会出现一些质量问题。基于此,本文就以钻孔灌注桩施工中常见质量问题及防治措施为核心论题进行分析研究,希望能为我国钻孔灌注桩施工水平的提升略尽绵薄之力。
文林柱[2]（2021）在《旋挖钻孔灌注桩施工安全质量事故预防及处理》文中认为开展旋挖钻孔灌注桩施工时,可能会因为外在因素干扰而出现安全质量事故,直接影响旋挖钻孔灌注桩在工程项目实际建设中的作用效果,且会对相关工程实际建设水平产生很大影响。基于此,应在旋挖钻孔灌注桩施工前制定合理的安全措施,为推进旋挖钻孔灌注桩施工安全合理地开展提供有力支持。
宋刚[3]（2021）在《高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工风险评价与控制研究》文中指出随着我国东南沿海高速路网的基本成型,同时为了满足交通运输需求,打通东南亚和南亚等国家的连接枢纽,我国基础交通建设开始大规模转入高原山区。然而高原山区地形复杂,山川河流众多,紫外线强,昼夜温差大,湿度变化大等对施工很不利,在高原山区建设桥梁比内地建设桥梁多了很多不确定风险因素。本文研究的钢管混凝土系杆拱桥在我国数量较少,在高原山区修建的数量更是极少,而且在高原山区施工过程中存在较大的风险,因此对高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工进行风险评价与控制十分必要。以高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工过程为研究对象,构建风险评价指标体系,根据专家打分法收集到的原始数据,以层次分析法和熵权法相结合来求出权重,运用模糊综合评价法建立数学模型。并使用基于云模型的桥梁评价模型与模糊综合评价法进行对比分析,并对高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工过程进行风险评价并提出控制措施,主要内容如下:（1）分析研究的背景,研究意义,通过研究国内外相关文献资料,分析国内外高原山区桥梁施工风险评价研究现状和存在的问题,在此基础上针对性的提出了本文的主要研究内容和技术路线。（2）针对高原山区特点分析高原山区桥梁施工特点,梳理桥梁风险评价常用的理论和方法,包括风险因素的定义、风险识别的方法、风险评价的方法和风险控制内容,以及评价方法优缺点和适用范围。（3）通过专家调查、现场勘探、人员走访、整理施工资料,对施工工艺流程进行划分,识别各类风险因素,建立高原山区钢管混凝土系杆拱施工风险评价指标体系,构建模糊层次熵权综合风险评价模型。并采用云模型理论处理定性描述和定量描述之间的关系,建立了基于云模型的高原山区钢管混凝土系杆拱桥的风险评价模型。（4）依托实际工程,根据专家打分法收集的原始数据,以层次分析法和熵权法相结合来求出权重,运用模糊综合评价法建立数学模型,并建立GUI评价界面,对高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工过程中的主要风险因素进行风险评价。并通过专家打分法收集的原始数据,使用基于云模型的高原山区钢管混凝土系杆拱桥风险评价模型进行风险评价计算。（5）根据模糊层次熵权综合评价模型和基于云模型的高原山区钢管混凝土系杆拱桥风险评价模型计算的结果,得出总体风险等级,将评价结果进行对比,证明两种模型的科学性和合理性,并针对评价结果提出施工风险控制措施。
田风[4]（2020）在《桥梁工程项目中的钻孔灌注桩施工技术研究》文中进行了进一步梳理首先介绍了钻孔灌注桩的技术原理和特点,然后结合工程实例分析钻孔灌注桩施工技术的工艺流程,主要包括护筒埋设、泥浆制备与护壁、钻孔与清孔、钢筋笼放置、混凝土灌注、质量检测和验收等内容。最后还指出施工中的常见问题,提出完善的解决措施。结论证实,把握钻孔灌注桩施工技术要点,有利于顺利完成施工任务,预防质量问题发生,确保成桩质量,对提升桥梁工程施工效果具有重要作用。
张志慧[5]（2020）在《基于BIM的深基坑施工安全风险智能识别研究》文中指出随着我国经济建设的迅猛发展,城市化进程不断加快,城市建设空间日益紧张。为了更有效的利用城市土地,各个城市的高层建筑大量涌现。地下空间的发掘和利用也在城市中得到不断地发展,且规模和深度不断加大。无论是高层建筑深基础的施工还是地下空间的建设,都不可避免的要进行大规模的地下开挖,由此伴随着出现大量的深基坑工程问题。值得注意的是,深基坑工程的施工场地紧凑、周边环境复杂等特点,导致施工安全事故频发,给国家和社会造成了巨大的经济损失,甚至是人员伤亡,产生了非常不好的社会影响。BIM（Buliding Information Modeling）技术是以三维数字技术为基础,综合集成建筑工程项目各相关信息的数据模型,充分利用BIM技术的参数化、动态可视化施工模拟、数据集成化等特点并结合相关信息技术,能够在很大程度上提高安全管理效率。基于此,本文借助BIM技术在安全管理方面的应用,首先从深基坑安全事故案例、深基坑各施工活动的工作安全分析中对深基坑施工安全风险进行识别,然后基于Revit的可视化编程平台Dynamo构建深基坑施工空间拓扑关系,对工程对象间存在的安全风险进行识别。在此基础上,构建深基坑施工安全风险知识库,最后利用Revit二次开发技术构建并实现深基坑施工安全识别系统,以实现对知识库内容的充分利用,主要研究内容包括:（1）通过对典型的深基坑安全事故案例、深基坑三大主要施工活动的工作安全分析两方面进行分析,识别出深基坑工程在施工过程中存在的安全风险,并通过文本分析从事故调查报告、安全施工规范等资料数据中总结出积极有效的安全预防措施,为深基坑施工安全风险知识库的构建提供基础支撑。（2）根据深基坑施工BIM模型对工程对象进行分类,对其几何信息（包括位置信息、尺寸信息等）、非几何信息（材料信息、施工信息等）进行描述,并总结得出深基坑各工程对象之间的关系,在此基础上利用Revit的可视化编程平台Dynamo提取某特定场景下的空间拓扑关系,最后将提取出的拓扑关系利用知识图谱工具进行可视化,为深基坑施工安全风险知识库的构建做铺垫。（3）构建深基坑施工安全风险知识库。首先对知识库相关理论进行分析,并对前文描述的安全规范、工作安全分析、事故案例及空间拓扑关系等安全知识进行分类,总结得出可以描述上述安全知识的表示方法,随后分析了施工安全风险知识库的需求,并对知识库的逻辑结构、存储结构及查询机制进行设计,在此基础上利用Microsoft Access 2019实现了对深基坑施工安全风险知识库的构建。（4）设计并实现基于BIM技术的深基坑施工安全风险识别系统。首先对深基坑施工安全风险识别系统的框架和功能进行分析,并对Revit API二次开发环境配置和开发方式进行描述,然后借助Revit和Visual Studio平台,利用C#语言进行施工安全风险识别插件的开发,关键在于对知识库中的安全知识进行针对性查询,从而实现基于安全事故、基于工作安全分析、基于拓扑关系的工程对象的安全风险识别及可视化功能,以实现对知识库中安全知识的充分利用。该论文有图66幅,表30个,参考文献103篇。
何必伍[6]（2020）在《珠海横琴某深厚软土桩基施工对邻近既有盾构隧道的影响分析》文中认为近年来,随着我国经济的快速发展,各地都市化规模不断扩大,珠海横琴新区作为“一国两制”下探索“粤港澳”合作新模式的示范区,近年来也不断加强基础设施建设,并拥有了该地区的第一条珠机城轨隧道。与此同时,由于地铁经济的带动,沿线越来越多的高层建筑拔地而起,但由于地处珠三角深厚软土地质的特殊性,以及建筑地基承载力和控制沉降量的需要,该类建筑大多采用钻孔灌注桩基础。因此,不断涌现钻孔灌注桩施工对邻近既有珠机城轨隧道影响的问题,从而成为该地区工程建设的热点与难点。本文依托该地区某深厚软土桩基工程邻近既有珠机城轨隧道进行施工的实例,利用有限元软件Midas GTS NX建立三维数值模型,模拟分析钻孔灌注桩在施工的各个阶段对邻近既有盾构隧道产生的影响及其规律,主要研究内容及结论如下:（1）对比分析钢套管护壁和泥浆护壁两种工况下的钻孔灌注桩在施工的各个阶段对邻近盾构隧道产生的影响。结果表明:两种工况下的桩基施工,对隧道管片在各个阶段的轴力和弯矩的最大值几乎不产生影响,隧道管片的Y向水平位移最大值均远小于同阶段的其它各向位移最大值。（2）分别以地质条件、桩基直径、桩隧间水平净距和桩基施工顺序为影响因素,进行钻孔灌注桩施工对邻近盾构隧道变形影响的参数分析。结果表明:地质条件不同,隧道管片在整个施工中的各向位移最大值所出现的施工阶段也不同。在施工的各个阶段,隧道管片各向位移最大值与桩径均呈正向非线性关系,而与桩隧间水平净距均呈反向非线性关系。对垂直隧道方向的桩列,优先施工利隧道近处的桩基有助于控制隧道的变形,相反则不利于控制隧道的变形。（3）对控制桩基施工引起邻近盾构隧道变形的桩周加固法进行设计参数分析。结果表明:桩周加固宽度对控制桩基施工引起邻近隧道管片变形具有明显的作用,但桩周加固宽度和深度的持续增加,对控制隧道变形的效果并非呈线性关系;桩周加固下的桩基混凝土硬化对隧道管片产生的竖向位移最大值方向与未加固下的管片竖向位移最大值方向相反。
郭子琦[7]（2020）在《基于系统动力学的大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险研究》文中研究说明斜拉桥作为我国跨越江河湖海等深水地形的最主要桥型,近些年得到了快速发展。在斜拉桥快速发展的同时,施工安全问题也越来越受到社会的重视和关注。大跨径斜拉桥深水基础施工具有工序繁多、技术复杂、对施工区域的环境敏感、建设周期长等特点,因此在施工过程中存在大量安全风险,加强对深水基础施工安全风险的控制与管理是确保工程建设目标顺利实现的重要保障。但是,目前我国对大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险的理论研究和科学的深水基础施工安全风险管理理论还相对薄弱,这与工程实践中对大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险管理与现有的理论研究还不相适应。因此,开展基于系统动力学理论的大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险评价研究,对于进一步完善和丰富大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险管理理论具有较大的工程实践意义和理论意义,同时对于将系统动力学的理论和方法用于桥梁风险和其他风险研究领域具有借鉴和参考价值。本文首先深入分析了大跨径斜拉桥深水基础施工的技术经济特点带来的施工安全风险特征,分析各风险的影响关系,建立了大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险空间,并进一步建立基于模糊理论的大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险辨识模型,对空间内各层安全风险进行排序。其次,基于系统动力学的理论和方法,建立了大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险评价模型,应用该模型一方面通过考察总风险和子风险风险值的变化趋势,实现对深水基础施工安全风险的评价;另一方面,通过改变不同风险的控制效率,实现对风险控制效率敏感程度差异的评价。同时还可以通过逐渐加大重要风险的控制投入比例,考察不同风险管理资源的投入方案对风险水平变化的影响,实现风险管理资源投入方案的优化。本文建立的风险评价模型拓展了一般风险评价的概念,形成了从风险评价到风险管理控制优化一体化的新概念。再次,分别从人为风险、物的风险、管理风险、环境风险和技术风险的角度对大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险提出相应的风险控制措施。最后,以某大跨径斜拉桥2#和3#主墩深水施工为例展开安全风险研究。通过仿真结果得出:项目最终为重大风险水平,风险值为18.08;五种风险的控制效率对总风险的敏感程度从高到低排列依次是:人为风险,物的风险,管理风险,技术风险,环境风险;最优风险控制投入方案为:人为风险35%、物的风险35%、管理风险10%、环境风险10%、技术风险10%。
林浩[8]（2020）在《某城市桥梁灌注桩断桩问题分析及处理的研究》文中进行了进一步梳理桥梁工程是我国城市经济发展中非常重要的基础设施,其中桥梁桩基础是桥梁工程施工中极其重要的一环,是桥梁工程建设的难点,也是参建各方关注的重点。本文以某桥梁工程中两条灌注桩出现的断桩事故为主要研究对象,全文通过理论和实际工程相结合的分析方法,主要研究了该桥梁工程中灌注桩断桩事故的判定、产生的原因及处理措施等。本文首先论述了桥梁灌注桩出现断桩事故的经常性和不利影响,得出对其研究的必要性;接下来结合该桥梁工程地质条件、桩径、周边环境等特点,对几种常用的灌注桩桩身完整性检测方法进行比选,研究各种检测方法在该桥梁工程断桩事故判定中的适用性和准确性;然后复盘灌注桩实际施工过程,采用因果分析法对断桩事故产生的原因进行分析,为断桩处理及后续的桩基础施工质量控制提供参考;接着结合该桥梁工程工期要求、场地条件、断层范围等因素,分析比较断桩处理常用的几种方法,并对最终选用的高压注浆法的整个处理过程及注意事项进行详细描述;最后通过分析高压注浆法的处理效果、对工期的影响、经济性、社会效益等,评价该处理方法对该桥梁工程断桩的处理效益。所得结论如下:1、低应变法和声波透射法在该桥梁工程中均有效地检测出灌注桩的桩身完整性情况,但该两种方法均出现了误判的情况,且低应变法误判率更高,需结合钻孔抽芯法进行验证。2、该桥梁工程产生断桩事故的主要原因是导管拔管过快及混凝土供应不足。3、该桥梁工程断桩采用高压注浆法处理取得了很好的处理效益,且断桩的桩径越大、断层位置越深,该处理方法的性价比越高。4、该桥梁工程出现断桩质量事故,处理起来费时费力,影响了约1.5个月工期,产生了不必要支出,还造成了不良的社会影响,因此参建各方应尽最大努力防范此类事故发生。通过本文的研究,希望能为工程建设人员在桥梁工程建设中遇到类似断桩事故时提供一些参考。
秦子翔[9]（2020）在《陡坎处旋挖桩设计与施工的分析研究》文中研究指明旋挖钻机作为一种综合能力强,适应性广的成桩机械在很多区域被广泛使用。岩溶是桩基工程建设中比较典型的不良施工地质条件,包括地下河、岩溶裂隙、落水洞、漏斗、岩溶洼地等地貌现象。由于岩溶的不规则发育,形成基岩陡坎,对旋挖桩施工带来诸多不便,本文将研究的重点放在岩溶区陡坎处的旋挖桩施工问题研究。全文主要研究内容与结论如下。（1）对工程实例中旋挖桩桩长设计进行研究,通过有限元软件模拟分析得出,陡坎处的旋挖桩嵌岩深度在达到5倍桩径后,再继续增加桩长与嵌岩深度对单桩承载力性能提升较小。（2）通过对桩身的受力分析研究发现,陡坎两侧的长短桩按照桩底高差与桩心距为1:1的桩长设计方式,一定程度上可以减小短桩沿持力层对长桩桩身产生的冲切影响,将工程实例中的桩长按照上述方法设计,不仅在承载力性能上可以满足设计要求,相比较原方案可以节省大量成本支出,是可行且高效的施工优化方案。（3）对陡坎两侧长短桩受力研究后发现,在短桩桩长达到与长桩桩底高差与桩心距为1:1后,长桩桩身不再受到冲切影响。（4）分析工程实例中的陡坎线位置变化,使得短桩位于陡坎线之上,即短桩桩端一部分嵌入基岩层,另一部分置于桩周土中。通过对桩顶位移的分析,验证了桩顶水平位移仅桩长与上覆土层有关,与陡坎线的位置无关。有效的嵌岩深度为桩端完全嵌入持力层的部分,部分嵌入持力层的桩端不能完全发挥嵌固作用,且对桩身的竖直承载能力有一定的影响。通过对桩端两侧的受力分析,桩端置于陡坎线之上的情况下,桩端两侧受力不平衡会导致桩体发生破坏,造成更严重的影响。（5）分析工程实例中对溶洞灌浆处理的过程进行归纳总结,结合施工过程中所遇到的问题提出施工优化方案,为工程后续桩基础的高效施工提供理论依据。
刘宁[10]（2020）在《公路桥梁的钻孔灌注桩设计与施工技术研究》文中进行了进一步梳理随着公路桥梁建设的快速发展,钻孔灌注桩基础凭借其承载力高、适应性强以及抗震能力强等优点,在公路桥梁建设领域得到了广泛的应用。钻孔灌注桩在现场进行施工时,需要进行把桩孔处的土排出地面、清除孔内的沉渣、安装并放置钢筋笼、浇筑混凝土等施工工序,整个工程施工相对复杂,且属于隐蔽工程的一种,有着较大的风险性。在实际的施工过程中,如果施工人员操作不当,很容易导致坍孔、卡管、断桩等质量问题的出现,影响桩的承载能力以及影响到桩身的完整性,使工程存在较大的安全隐患。所以有必要针对实际工程,对钻孔灌注桩的施工方法以及质量控制要点进行深入研究,避免施工质量问题的出现。主要的研究内容如下:（1）查阅国内外有关桩基础施工的相关文献,根据桩施工方法的不同,对桩基础进行了分类;详细的介绍了目前钻孔灌注桩基础施工的研究现状以及其未来的发展趋势,对以后类似的实际工程提供重要的指导意义和参考价值。（2）对竖向轴心荷载作用下桩基础的设计方法进行了综述,对钻孔灌注桩的设计方法进行研究。根据研究的设计方法为后面长春东大桥改建工程的基础设计提供理论依据。（3）论述了钻孔灌注桩具体的施工过程,并对施工工艺与施工方法进行了细致的说明;其次,为了更加深入地对钻孔灌注桩的施工工艺、质量管控措施的研究,提出成桩质量控制要点以及桩基检测方法。（4）结合工程实例,进行钻孔灌注桩基础设计和支护设计,选用旋挖钻机成桩的施工方案进行施工。根据施工现场的实际情况,论述了旋挖成孔灌注桩的施工工艺、施工要点以及桩基质量检测,并对旋挖成孔灌注桩施工过程中质量控制要点以及施工中需要注意的问题进行了全面的阐述,对以后类似的实际工程提供重要的指导意义和参考价值。
二、钻孔灌注桩施工中常见问题的分析与预防（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、钻孔灌注桩施工中常见问题的分析与预防（论文提纲范文）
（1）钻孔灌注桩施工中常见质量问题及防治措施（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 钻孔灌注桩质量问题原因 |
| 1.1 护筒冒水 |
| 1.2 钻孔偏斜 |
| 1.3 桩底沉渣 |
| 1.4 断桩 |
| 2 防治措施 |
| 2.1 护筒冒水防治 |
| 2.2 成孔倾斜质量事故的控制 |
| 2.3 沉渣与沉淤 |
| 2.4 断桩的防治措施 |
| 3 质量控制要点 |
| 4 质量问题的防范策略 |
| 4.1 建立完善的施工质控体系 |
| 4.2 根据地质及施工特点进行技术方案调整 |
| 4.3 提升桩施工中各项操作的规范性 |
| 结语 |
（2）旋挖钻孔灌注桩施工安全质量事故预防及处理（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 旋挖钻孔灌注桩施工要求 |
| 2 旋挖钻孔灌注桩施工安全质量事故 |
| 3 旋挖钻孔灌注桩施工安全质量事故预防及处理 |
| 3.1 主机倾覆预防及处理 |
| 3.2 钢丝绳断裂预防及处理 |
| 3.3 塌孔事故预防及处理 |
| 3.4 卡钻事故预防及处理 |
| 3.5 漏浆事故预防及处理 |
| 3.6 埋管事故预防及处理 |
| 3.7 堵管事故预防及处理 |
| 3.8 断桩事故预防及处理 |
| 4 结束语 |
（3）高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工风险评价与控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外高原山区桥梁施工风险评价研究现状 |
| 1.3.1 国外桥梁施工风险研究现状 |
| 1.3.2 国内桥梁施工风险研究现状 |
| 1.4 高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工风险评价存在的问题 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 1.6 技术路线 |
| 第二章 高原山区桥梁施工风险评价与控制常用理论与方法 |
| 2.1 高原山区桥梁施工特点 |
| 2.1.1 高原山区的界定 |
| 2.1.2 高原山区特点 |
| 2.1.3 高原山区桥梁施工难点 |
| 2.1.4 高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工特点 |
| 2.2 桥梁施工风险定义 |
| 2.2.1 风险的基本概念 |
| 2.2.2 桥梁风险及桥梁施工风险的基本概念 |
| 2.3 高原山区桥梁施工风险识别 |
| 2.3.1 风险识别原则 |
| 2.3.2 风险识别步骤 |
| 2.3.3 风险识别方法 |
| 2.4 高原山区桥梁施工风险分析 |
| 2.4.1 定性风险分析法 |
| 2.4.2 定量风险分析法 |
| 2.4.3 定性定量综合分析法 |
| 2.4.4 指标权重的确定 |
| 2.5 高原山区桥梁施工风险控制 |
| 2.5.1 风险规避 |
| 2.5.2 风险转移 |
| 2.5.3 风险缓解 |
| 2.5.4 风险自留 |
| 2.6 确定施工安全风险评价各方法的适用性 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工风险评价指标体系构建 |
| 3.1 钢管混凝土系杆拱桥施工特点及工艺流程 |
| 3.2 钢管混凝土系杆拱桥风险因素施工风险识别 |
| 3.2.1 钢管混凝土系杆拱桥风险识别依据 |
| 3.2.2 施工作业分解 |
| 3.2.3 风险因素辨识 |
| 3.2.4 风险事故 |
| 3.3 模糊层次熵权综合评价法 |
| 3.3.1 层次分析法 |
| 3.3.2 熵权法 |
| 3.3.3 层次熵权法 |
| 3.3.4 模糊层次熵权综合评价模型 |
| 3.4 基于云模型的桥梁施工风险评价法 |
| 3.4.1 云模型基本理论 |
| 3.4.2 云模型的数字特征 |
| 3.4.3 正态云模型 |
| 3.4.4 云模型发生器 |
| 3.4.5 综合云模型 |
| 3.5 风险接受准则和数据来源 |
| 3.5.1 风险分级 |
| 3.5.2 风险接受准则 |
| 3.5.3 数据来源 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工风险评价案例分析 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.1.1 项目背景 |
| 4.1.2 地形、地貌 |
| 4.1.3 水文条件 |
| 4.1.4 地质构造及地震 |
| 4.1.5 气象条件 |
| 4.2 钢管混凝土系杆拱桥施工过程风险因素识别 |
| 4.2.1 钻孔灌注桩施工风险因素识别 |
| 4.2.2 承台、桥台施工风险因素识别 |
| 4.2.3 墩柱、盖梁施工风险因素识别 |
| 4.2.4 钢管拱现浇段施工风险因素识别 |
| 4.2.5 主桥上部结构施工风险因素识别 |
| 4.3 模糊综合评价模型的建立 |
| 4.3.1 施工过程安全风险因素体系的建立 |
| 4.3.2 建立因素集 |
| 4.3.3 建立评价集 |
| 4.3.4 建立权重集 |
| 4.3.5 建立隶属度矩阵 |
| 4.3.6 模糊综合评价 |
| 4.3.7 模糊层次熵权评价GUI界面设计 |
| 4.4 基于云模型的风险评价模型的建立 |
| 4.4.1 建立因素集 |
| 4.4.2 求取各指标因素的权重 |
| 4.4.3 评语集的建立 |
| 4.4.4 评语集的云化 |
| 4.4.5 风险评价指标评价云的确定 |
| 4.4.6 风险度等级的确定和分析 |
| 4.5 评价模型的评价结果 |
| 4.5.1 钻孔灌注桩施工 |
| 4.5.2 承台、桥台施工 |
| 4.5.3 墩柱、盖梁施工 |
| 4.5.4 钢管拱现浇段施工 |
| 4.5.5 主桥上部结构施工 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工风险控制措施 |
| 5.1 钻孔灌注桩施工 |
| 5.1.1 钢筋笼制作和吊放风险 |
| 5.1.2 高原气候下水下混凝土灌注风险 |
| 5.1.3 钻头钻杆连接不可靠风险 |
| 5.1.4 塌孔、偏孔、钻孔渗浆漏浆风险 |
| 5.2 承台、桥台施工风险 |
| 5.2.1 承台基坑上边坡支护强度不足风险 |
| 5.2.2 基坑外围无防护风险 |
| 5.2.3 模板支拆范围未设置围栏、未悬挂明显的警示牌风险 |
| 5.2.4 在雨季等不利季节施工风险 |
| 5.2.5 高原气候下混凝土裂缝风险 |
| 5.3 墩柱、盖梁施工 |
| 5.3.1 钢筋绑扎高处作业风险 |
| 5.3.2 盖梁支架失稳风险 |
| 5.3.3 盖梁支架、模板的搭设、拆除风险 |
| 5.3.4 高原气候下混凝土裂缝风险 |
| 5.4 钢管拱现浇段施工 |
| 5.4.1 钢筋模板固定不牢风险 |
| 5.4.2 高原气候下拱脚混凝土裂缝风险 |
| 5.4.3 支架基础地基承载力不足风险 |
| 5.4.4 拱脚临时固结措施风险 |
| 5.5 主桥上部结构施工 |
| 5.5.1 高原钢管拱分段运输风险 |
| 5.5.2 高原冬季钢管拱现场组焊风险 |
| 5.5.3 缆索吊吊装风险 |
| 5.5.4 江风对拱肋、中横梁、桥面板的吊装影响 |
| 5.5.5 高原日照强度以及气温对钢管拱合拢影响风险 |
| 5.5.6 高原气候下钢管混凝土的灌注风险 |
| 5.5.7 主系梁张拉钢筋束风险 |
| 5.5.8 高原气候下拱肋钢管混凝土“脱空”、“脱粘”问题 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表的论文、成果及获奖情况 |
| 附录 B 木高大桥风险评价指标体系权重问卷调查表 |
| 附录 C 木高大桥安全现状调查 |
| 附录 D MATLAB计算程序输入输出过程 |
（4）桥梁工程项目中的钻孔灌注桩施工技术研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 钻孔灌注桩的技术原理和特点 |
| 1.1 钻孔灌注桩的技术原理 |
| 1.2 钻孔灌注桩的特点 |
| 2 钻孔灌注桩施工技术的工艺流程 |
| 2.1 护筒埋设 |
| 2.2 泥浆制备与护壁 |
| 2.3 钻孔与清孔 |
| 2.4 钢筋笼放置 |
| 2.5 混凝土灌注 |
| 2.6 质量检测和验收 |
| 3 钻孔灌注桩施工容易出现的问题及对策 |
| 3.1 掉钻问题及对策 |
| 3.2 孔壁坍塌问题及对策 |
| 3.3 钻孔倾斜问题及对策 |
| 4 结语 |
（5）基于BIM的深基坑施工安全风险智能识别研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 问题提出 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.4 国内外研究综述 |
| 1.5 研究内容及思路 |
| 2 深基坑施工安全风险识别 |
| 2.1 相关理论概述 |
| 2.2 基于事故的深基坑施工安全风险识别 |
| 2.3 基于JSA的深基坑施工安全风险识别 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基于BIM的深基坑空间拓扑关系构建 |
| 3.1 BIM概述 |
| 3.2 BIM模型工程对象分类与表达 |
| 3.3 构建深基坑工程对象空间拓扑关系 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 深基坑施工安全风险知识库构建 |
| 4.1 知识库理论 |
| 4.2 安全知识分类与表达 |
| 4.3 构建施工安全风险知识库 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 深基坑施工安全风险识别系统 |
| 5.1 基于BIM的施工安全风险识别系统概述 |
| 5.2 基于BIM的施工安全风险识别插件开发 |
| 5.3 基于二次开发技术的知识库应用 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 1 |
| 附录 2 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（6）珠海横琴某深厚软土桩基施工对邻近既有盾构隧道的影响分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 泥浆护壁钻孔灌注桩孔壁稳定性问题的研究 |
| 1.2.2 桩基施工对邻近隧道影响的研究 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 钻孔灌注桩施工影响邻近隧道结构变化的理论因素分析 |
| 2.1 深厚软土或砂土地层的存在对邻近隧道的不利影响 |
| 2.2 钢套管下设对邻近隧道的影响分析 |
| 2.2.1 钢套管下设对周边土体的应力分析 |
| 2.2.2 钢套管下设引起隧道内力和位移计算 |
| 2.3 桩基成孔和混凝土灌注的加卸载对邻近隧道的影响分析 |
| 2.4 施工机械振动对邻近隧道的影响 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 钻孔灌注桩施工对邻近盾构隧道影响的数值分析 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 工程介绍 |
| 3.1.2 工程地质与水文地质条件 |
| 3.1.3 工程重难点与隧道控制标准 |
| 3.2 全套管全回转钻孔灌注桩施工工艺 |
| 3.2.1 工艺原理 |
| 3.2.2 工艺特点 |
| 3.2.3 工艺流程 |
| 3.3 数值建模 |
| 3.3.1 MIDAS GTS NX软件介绍 |
| 3.3.2 模型的基本假定 |
| 3.3.3 模型本构和材料参数选取 |
| 3.3.4 模型边界和荷载条件设定 |
| 3.3.5 模拟工况和过程实现 |
| 3.4 数值模拟结果分析 |
| 3.4.1 桩基与隧道间深层土体X向水平位移分析 |
| 3.4.2 隧道管片变形分析 |
| 3.4.3 隧道管片结构内力变化分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 桩基施工对邻近隧道变形影响的参数分析 |
| 4.1 地质条件的参数分析 |
| 4.1.1 隧道管片X向水平位移最大值分析 |
| 4.1.2 隧道管片竖向位移最大值分析 |
| 4.1.3 隧道管片总位移最大值分析 |
| 4.2 桩径的参数分析 |
| 4.2.1 隧道管片X向水平位移最大值分析 |
| 4.2.2 隧道管片竖向位移最大值分析 |
| 4.2.3 隧道管片总位移最大值分析 |
| 4.3 桩基与隧道间水平净距的参数分析 |
| 4.3.1 隧道管片X向水平位移最大值分析 |
| 4.3.2 隧道管片竖向位移最大值分析 |
| 4.3.3 隧道管片总位移最大值分析 |
| 4.4 桩基施工顺序上的参数分析 |
| 4.4.1 隧道管片X向水平位移最大值分析 |
| 4.4.2 隧道管片竖向位移最大值分析 |
| 4.4.3 隧道管片总位移最大值分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 桩基施工对邻近隧道影响的控制措施简介与分析 |
| 5.1 桩基施工对邻近隧道影响的控制措施 |
| 5.1.1 施工前控制措施 |
| 5.1.2 施工中控制措施 |
| 5.1.3 施工后控制措施 |
| 5.2 桩基施工中控制隧道变形的桩周加固设计参数分析 |
| 5.2.1 桩周加固宽度对控制隧道变形的效果分析 |
| 5.2.2 桩周加固深度对控制隧道变形的效果分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士/硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（7）基于系统动力学的大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 文献研究综述 |
| 1.2.1 桥梁风险管理研究现状 |
| 1.2.2 大跨径斜拉桥风险管理研究现状 |
| 1.2.3 系统动力学用于风险管理的研究现状 |
| 1.2.4 文献评述 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究内容、技术路线及创新点 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.4.3 创新点 |
| 第2章 大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险研究理论基础 |
| 2.1 风险的基本概念 |
| 2.1.1 风险的定义与度量 |
| 2.1.2 风险的本质、特征及分类 |
| 2.1.3 风险辨识的概念 |
| 2.1.4 风险评价的概念 |
| 2.2 大跨径斜拉桥基础施工安全风险管理理论 |
| 2.2.1 大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险的特殊性 |
| 2.2.2 大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险管理的概念 |
| 2.2.3 大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险管理流程 |
| 2.3 安全事故致因理论 |
| 2.4 系统动力学理论 |
| 2.4.1 系统动力学的发展历程 |
| 2.4.2 系统动力学的概念及表示方法 |
| 第3章 大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险辨识 |
| 3.1 建立大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险空间 |
| 3.1.1 影响大跨径斜拉桥深水基础施工安全的因素分析 |
| 3.1.2 大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险空间 |
| 3.2 大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险辨识模型选择 |
| 3.2.1 传统的安全风险辨识方法 |
| 3.2.2 模糊排序评价法的特点 |
| 3.3 构建基于模糊综合评价理论的施工安全风险辨识模型 |
| 3.3.1 基于模糊排序评价法进行安全风险辨识的步骤 |
| 3.3.2 建立大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险辨识模型 |
| 3.3.3 大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险因素排序 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险评价 |
| 4.1 大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险评价模型选择 |
| 4.1.1 传统的安全风险评价方法 |
| 4.1.2 系统动力学用于安全风险评价的特点 |
| 4.2 基于系统动力学建立安全风险评价模型 |
| 4.2.1 基于系统动力学建立安全风险评价模型的步骤 |
| 4.2.2 大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险的系统边界 |
| 4.2.3 大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险的因果关系分析 |
| 4.2.4 建立大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险评价模型 |
| 4.3 大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险评价 |
| 4.3.1 确定安全风险评价模型变量间的函数关系 |
| 4.3.2 确定安全风险评价模型的变量或参数 |
| 4.3.3 大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险评价的程序及步骤 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险控制 |
| 5.1 大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险控制的概念 |
| 5.1.1 大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险控制的定义 |
| 5.1.2 大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险控制的原则 |
| 5.1.3 大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险控制流程 |
| 5.1.4 大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险控制的常用方法 |
| 5.2 大跨径斜拉桥基础施工安全风险控制措施 |
| 5.2.1 钻孔灌注桩施工安全风险控制 |
| 5.2.2 双臂钢围堰施工安全风险控制 |
| 5.2.3 承台施工安全风险控制 |
| 5.2.4 不同类型安全风险的控制 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 基于系统动力学风险评价模型的工程案例分析 |
| 6.1 基于系统动力学的工程案例安全风险评价步骤 |
| 6.2 工程案例介绍 |
| 6.2.1 某斜拉桥项目概况 |
| 6.2.2 施工环境、施工工艺和施工进度 |
| 6.2.3 某斜拉桥2#和3#主墩施工风险特征 |
| 6.3 建立某斜拉桥2#和3#主墩施工安全风险评价模型 |
| 6.3.1 建立安全风险空间 |
| 6.3.2 安全风险因果关系分析 |
| 6.3.3 建立安全风险评价模型 |
| 6.3.4 确定安全风险评价模型中的变量和参数 |
| 6.4 某斜拉桥2#和3#主墩施工安全风险评价 |
| 6.4.1 系统初始状态风险程度评价 |
| 6.4.2 风险控制效率敏感程度差异评价 |
| 6.4.3 确定最优风险控制投入方案 |
| 6.5 某斜拉桥2#和3#主墩施工安全风险控制建议 |
| 第7章 结论和展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A 模型中变量间的函数关系式 |
| 在校期间发表的论文及取得的科研成果 |
（8）某城市桥梁灌注桩断桩问题分析及处理的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1.研究的背景 |
| 1.2.研究的问题 |
| 1.3.文献综述 |
| 1.3.1.国内研究现状 |
| 1.3.2.国外研究现状 |
| 1.4.研究路线 |
| 第二章 工程概况 |
| 2.1.工程地质概况 |
| 2.2.大桥桩基础设计概况 |
| 第三章 断桩的检测与判定 |
| 3.1.大桥灌注桩检测方法比选 |
| 3.2.大桥灌注桩断桩事故的判定 |
| 3.3.本章小结 |
| 第四章 断桩事故原因分析 |
| 4.1.灌注桩5-P2夹泥断桩原因分析 |
| 4.2.灌注桩1-P10砂浆夹层断桩原因分析 |
| 4.3.本章小结 |
| 第五章 断桩的处理 |
| 5.1.大桥灌注桩断桩事故处理方法比选 |
| 5.2.高压注浆法处理过程 |
| 5.3.本章小结 |
| 第六章 处理效益评估 |
| 6.1.处理效果评估 |
| 6.2.工程进度影响评估 |
| 6.3.经济性评估 |
| 6.4.社会效益评估 |
| 6.5.本章小结 |
| 结论与建议 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（9）陡坎处旋挖桩设计与施工的分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 旋挖钻孔灌注桩的国内外发展历史 |
| 1.1.1 旋挖钻孔灌注桩的国内发展历史及现状 |
| 1.1.2 旋挖钻孔灌注桩的国外发展历史及现状 |
| 1.2 国内旋挖钻机的发展趋势 |
| 1.3 旋挖桩在强岩溶发育区的施工难点及质量控制 |
| 1.3.1 旋挖桩在强岩溶发育区的施工难点 |
| 1.3.2 解决方法及技术措施 |
| 1.3.3 质量控制 |
| 1.4 论文提出的背景及研究意义 |
| 1.4.1 论文研究内容与方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 嵌岩桩嵌岩深度的研究 |
| 2.1 嵌岩桩嵌岩深度研究的发展概述 |
| 2.2 嵌岩桩的定义与主要类型 |
| 2.3 嵌岩桩的荷载传递机理 |
| 2.3.1 嵌岩桩与非嵌岩桩的荷载传递机理 |
| 2.3.2 嵌岩桩的荷载传递规律 |
| 2.4 嵌岩桩的破坏模式 |
| 2.5 嵌岩桩嵌岩深度的研究成果 |
| 2.5.1 影响嵌岩桩嵌岩深度的主要因素 |
| 2.6 嵌岩桩的嵌岩深度计算 |
| 2.6.1 按竖向承载力确定的嵌岩深度计算方法 |
| 2.6.2 按桩顶沉降控制的嵌岩深度计算方法 |
| 2.6.3 按岩体横向抗力的嵌岩深度计算方法 |
| 2.6.4 规范法计算嵌岩桩嵌岩深度 |
| 2.7 对于刚性角的研究 |
| 2.8 本章小结 |
| 第三章 嵌岩桩有限元模拟分析 |
| 3.1 工程实例分析 |
| 3.1.1 工程概况 |
| 3.1.2 工程地质概况 |
| 3.1.3 施工难点 |
| 3.1.4 设计理论 |
| 3.2 MIDAS软件简介 |
| 3.2.1 MIDSA软件对于建模的优势 |
| 3.3 有限元模拟分析 |
| 3.3.1 建立模型 |
| 3.3.2 材料属性定义 |
| 3.3.3 单元网格的划分 |
| 3.3.4 荷载与约束的施加 |
| 3.3.5 求解与分析 |
| 3.3.6 沉降计算 |
| 3.3.7 模型结果与计算结果对比分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 嵌岩深度数值模拟分析 |
| 4.1 桩长与嵌岩深度的重新设计 |
| 4.1.1 公式计算嵌岩深度 |
| 4.1.2 经验法设计桩长 |
| 4.2 建立模型 |
| 4.2.1 模型结果的数据分析 |
| 4.2.2 模型结果分析得出结论 |
| 4.3 相邻两桩冲切影响论证 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 特殊陡坎位置的研究与旋挖桩岩溶区的施工措施 |
| 5.1 特殊陡坎线位置的研究 |
| 5.1.1 陡坎线与1099号桩位重合情况 |
| 5.1.2 陡坎线与1098号桩位重合情况 |
| 5.1.3 结论 |
| 5.2 岩溶区施工过程中遇到的问题及处理方式 |
| 5.2.1 嵌岩桩施工过程中遇到的问题 |
| 5.2.2 嵌岩桩施工遇到问题的处理方案 |
| 5.2.3 施工中遇到的问题与施工措施 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 论文的不足 |
| 6.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 攻读学位期间发表论文目录及获奖情况 |
（10）公路桥梁的钻孔灌注桩设计与施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 本课题研究背景和意义 |
| 1.2 桩基施工技术及发展概况 |
| 1.2.1 桩基施工技术概述 |
| 1.2.2 灌注桩的发展趋势 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 本文研究的内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 钻孔灌注桩设计方法的研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 桩基础设计要点 |
| 2.2.1 桩型的选择 |
| 2.2.2 持力层的选择原则 |
| 2.2.3 桩的平面布置 |
| 2.2.4 桩长与桩径的选择 |
| 2.2.5 桩基承载力计算 |
| 2.3 桩身设计 |
| 2.3.1 桩顶竖向力的验算 |
| 2.3.2 桩基沉降验算 |
| 2.4 灌注桩结构设计还需注意的问题 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 钻孔灌注桩施工技术研究 |
| 3.1 钻孔灌注桩成孔机械的选择 |
| 3.1.1 施工机械的种类及施工特点 |
| 3.1.2 钻孔灌注桩施工成孔机械方法的比选研究 |
| 3.2 钢护筒埋设 |
| 3.2.1 钢护筒的作用 |
| 3.2.2 钢护筒的埋设要求 |
| 3.3 钻孔施工工艺 |
| 3.3.1 钻孔前准备 |
| 3.3.2 钻孔施工 |
| 3.4 泥浆护壁工艺 |
| 3.5 钢筋笼制作与吊装 |
| 3.5.1 钢筋笼制作 |
| 3.5.2 钢筋笼吊装工艺 |
| 3.6 清孔施工工艺 |
| 3.6.1 清孔的主要形式 |
| 3.6.2 沉渣厚度的测量 |
| 3.7 水下混凝土灌注工艺 |
| 3.7.1 水下混凝土灌注的方法 |
| 3.7.2 导管法施工工艺 |
| 3.7.3 桩顶灌注标高及桩头处理 |
| 3.8 基坑支护设计 |
| 3.8.1 基坑支护选型的原则 |
| 3.8.2 钻孔灌注桩中常用的基坑支护形式 |
| 3.8.3 钢板桩支护技术 |
| 3.9 本章小结 |
| 第4章 钻孔灌注桩施工质量控制与检测 |
| 4.1 施工质量控制要点 |
| 4.1.1 成孔质量控制 |
| 4.1.2 成桩质量控制 |
| 4.2 桩基检测 |
| 4.2.1 桩身完整性检测 |
| 4.2.2 桩基承载力检测 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 东大桥桩基础施工工艺研究 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.1.1 场地地形地貌条件 |
| 5.1.2 场地地层岩性及分布特征 |
| 5.1.3 拟建场地水文地质条件 |
| 5.1.4 区域气候条件 |
| 5.1.5 不良地质作用评价 |
| 5.1.6 岩土物理力学参数的分析与评价 |
| 5.2 基础设计 |
| 5.2.1 桥梁地基基础方案分析评价 |
| 5.2.2 单桩竖向承载力特征值 |
| 5.2.3 桩数及平面位置的确定 |
| 5.2.4 桩长的确定 |
| 5.2.5 承载力的验算 |
| 5.2.6 桩基沉降验算 |
| 5.3 施工部署 |
| 5.4 施工设备与人员的安排 |
| 5.5 钻孔灌注桩施工工艺 |
| 5.5.1 护筒的制作与埋设工艺 |
| 5.5.2 成孔工艺选择 |
| 5.5.3 钢筋笼制作及安装 |
| 5.5.4 旋挖桩清孔工艺选择 |
| 5.5.5 沉渣的检测方法 |
| 5.5.6 水下混凝土浇筑工艺研究 |
| 5.6 检测方式 |
| 5.6.1 检测依据 |
| 5.6.2 检测方法 |
| 5.6.3 桩身完整性检测结果分析 |
| 5.7 基坑支护 |
| 5.7.1 基坑支护形式的选择 |
| 5.7.2 基坑支护设计做法 |
| 5.7.3 拉森Ⅳ型钢板桩施工 |
| 5.7.4 基坑降止水 |
| 5.7.5 基槽土方开挖 |
| 5.7.6 施工注意事项 |
| 5.7.7 施工要点 |
| 5.8 进度管理计划 |
| 5.9 质量管理措施 |
| 5.10 绿色施工管理计划 |
| 5.11 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、钻孔灌注桩施工中常见问题的分析与预防（论文参考文献）
- [1]钻孔灌注桩施工中常见质量问题及防治措施[J]. 刘帆,李向东,周雨枫. 中国住宅设施, 2021(11)
- [2]旋挖钻孔灌注桩施工安全质量事故预防及处理[J]. 文林柱. 居舍, 2021(18)
- [3]高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工风险评价与控制研究[D]. 宋刚. 昆明理工大学, 2021(01)
- [4]桥梁工程项目中的钻孔灌注桩施工技术研究[J]. 田风. 交通世界, 2020(24)
- [5]基于BIM的深基坑施工安全风险智能识别研究[D]. 张志慧. 中国矿业大学, 2020(01)
- [6]珠海横琴某深厚软土桩基施工对邻近既有盾构隧道的影响分析[D]. 何必伍. 华南理工大学, 2020(02)
- [7]基于系统动力学的大跨径斜拉桥深水基础施工安全风险研究[D]. 郭子琦. 重庆交通大学, 2020(02)
- [8]某城市桥梁灌注桩断桩问题分析及处理的研究[D]. 林浩. 华南理工大学, 2020(02)
- [9]陡坎处旋挖桩设计与施工的分析研究[D]. 秦子翔. 昆明理工大学, 2020(05)
- [10]公路桥梁的钻孔灌注桩设计与施工技术研究[D]. 刘宁. 长春工程学院, 2020(03)